国际油价急速攀升，加上部分地区空域局势紧绷，航空业正面对前所未有的成本压力。为了应对燃油开销暴涨，亚太区不少航空公司已开始调高机票价格，也有业者考虑削减航班班次，甚至暂停部分航线运营。分析人士指出，如果高油价持续一段时间，一些财务基础较弱的廉价航空公司恐难以支撑，甚至可能被迫退出市场。
随着西亚冲突不断升级，市场担忧这场局势可能触发自1970年代以来最严重的石油危机，并迅速波及全球航空及旅游行业。面对燃油成本上升，多家航空公司已陆续调整票价结构。
例如，香港航空宣布从3月12日起上调燃油附加费，其中飞往中国大陆的航线每张机票增加5港元（约2.50令吉），而北美等长程航线则调高150港元（约75.20令吉）。纽西兰航空也同步调整收费，国内航班经济舱单程票价提高10美元（约39.20令吉），国际短程航线加收20美元（约78.50令吉），长途航班则增加90美元（约353令吉）。
业内人士指出，相比欧美航空公司，亚太地区航空业在燃油价格对冲方面的准备较少，一旦航油价格突然飙升，更容易受到冲击。
彭博社引述消息人士称，部分东南亚廉价航空公司已经开始评估不同情境，包括在燃油价格高到难以承担，或供应出现限制时，考虑让部分飞机停飞。Sparta Commodities SA一名高级石油市场分析师表示，目前市场气氛紧张，如果航空公司此前以较低票价出售机票，却没有做好燃油对冲安排，在当前油价水平下将面临沉重压力。
高油价对廉价航空公司的影响尤其明显。消息人士透露，若这种情况持续超过三个月，一些利润空间本就有限的廉航可能难以维持运营。
德意志银行分析师迈可林恩伯格在报告中也指出，若战争持续升级，全球航空业可能被迫停飞数千架飞机，而财务状况较弱的航空公司最有可能率先退出市场。印度廉价航空SpiceJet董事长阿贾伊辛格则坦言，如果航班持续亏损，航空公司势必重新评估是否继续运营，大多数业者只能通过提高燃油附加费或减少航