第二财长阿米尔韩查今天驳斥公积金局卖出大马机场控股（MAHB）股票而面临亏损的说法，并指公积金的卖股操作其实有赚钱。

他说，公积金局出售MAHB股票时，是以每股6令吉80仙至7令吉70仙价格出售，为2023财年的KWSP股息分配，创造总额1亿零200万令吉收入。

他指出，当时MAHB股票表现也是KWSP选择采取出售策略的关键因素，是KWSP积极交易策略的一部分，旨在利用股价走势以创造短期投资收益。

“所以，相关的亏损指控毫无根据，通过出售MAHB股票赚取利润，截至2023年12月31日财报中，KWSP获得总投资收入为634亿8000万令吉，传统储蓄户头派息率是5.5%，伊斯兰储蓄户头派息率则是5.4%；整体来说，从MAHB股票活跃交易中获取总收入达6亿5000万令吉。”

阿米尔是在国会回答金宝区国会议员张哲敏提问时说，MAHB股票买卖和MAHB私有化是两项不同的投资，负责管理投资的部门和投资目标皆不一样。

“KWSP通过“长城”（Chinese Wall）政策即信息屏障协议实行严格治理流程，负责MAHB自愿性全面收购献议（VGO）的战略投资部门，被禁止与股票部门共享敏感和非公开信息，这是为了防止内幕交易。”

他说，KWSP股票部门从2023年1月开始买卖MAHB股票获利，至于MAHB自愿性全面收购献议的评估和讨论则是从2023年7月才开始，KWSP股票部门对此事毫不知情。

他说，KWSP之所以会献议每股11令吉的献购价格，是因为KWSP考量更具战略性的价值创造和新策略，以及为了落实MAHB复苏和改善计划，以确保MAHB未来能以更高的价格重新上市。

对于阿米尔的解释，阿依淡国会议员也是马华总会长的魏家祥说，他将坚守公积金局内部决策存在问题立场，同事不畏惧任何一方对付与威胁。

魏家祥在国会媒体室召开记者会说，他所谓的公积金局蒙受5亿损失，并非是指公积金局这笔交易中，以6令吉80仙至7令吉70仙价格卖股，最终面临5亿令吉的亏损。

“公积金局脱售机场控股股权后，为了其私有化计划，不得不再耗费5亿至7亿令吉，回购机场控股30%的股权；我不是说KWSP亏了5亿，我说这个数字介于5亿至7亿间，这是公积金局蒙受的损失，它在13个月内低卖高买。”

魏家祥说：“公积金局此前声称脱售股权意在把股票套现，向缴纳人派发股息，言下之意若不抛售，就会付不起股息，恕我不能接受这种说法。”

另一方面，随着即将私有化，在1999年11月登陆大马股票交易所的大马机场（AIRPORT,5014,主板交通物流组）今起也暂停交易，并按计划在本月25日除牌，结束逾25年上市历史。

交易所资料显示，大马机场最后报价为10令吉90仙，市值为181亿9000万令吉，比较私有化献购价为每股11令吉。

上周，大马机场宣布，已收到联合献购方通知，截至周三（12日）下午5时，要约者已收购该集团共计16亿4645万2838 股，占大马机场已发行股份的98.68%。

由于联合要约者无意维持大马机场的上市地位，其股票将从今日起暂停交易。

去年5月，国库控股（Khazanah）通过其子公司UEM集团与雇员公积金（EPF）、全球基础设施合作伙伴（GIP）和阿布扎比投资局（ADIA）成立了GDA财团，以每股11令吉的价格献购大马机场未持有的67.01%股权。

（新闻综合整理自《星洲日报》）