科学、工艺及革新部长郑立慷表示，由于自动驾驶汽车在事故责任与监管机制上仍未厘清，相关技术短期内难以在我国正式上路。

他说，尽管我国目前已设有自动驾驶测试环境，例如武吉加里尔长约12公里的专属测试路线，但距离全面开放给公众仍需时间。

“若自动驾驶汽车发生事故，该由谁负责？是车厂、网络服务商，还是系统供应商？这些问题仍有待厘清。”

郑立慷是在出席在思特雅大学举办的“芯片、职业与国家-马来西亚争夺高端科技领导地位之战”讲座，被学生问及我国能否在明年看到自动驾驶车辆正式上路时，如此指出。

他指出，政府必须先完善监管框架，在法律、责任认定与安全机制方面取得共识后，才会开放自动驾驶车辆的实际运营。

“现实来说，明年甚至后年在公路上看到自动驾驶汽车的机会都不高。”

郑立慷同时指出，马来西亚正迈向2030年成为“高科技生产国”的目标，但科技人才短缺已成为最大挑战。

“我们不想永远只是科技的使用者，而是要成为科技的生产者。”

他透露，不少外资反映，大马在关键科技领域缺乏足够的专业人才，若无法及时填补，将影响未来3至5年半导体产业的投资发展。

为此，政府将加强与企业合作，推动培训项目，确保本地毕业生能与产业需求接轨，支撑我国科技生态的长期成长。

 

 

 

 

（报导整理自《星洲日报》）