工程部长亚历山大说，政府现阶段不废除大道收费，更实际做法，是在大道公司取得回酬时，降低过路费。

他在国会部长问答环节中提到，管理大道花费庞大，若真废除大道，政府得耗费数十亿令吉来维修大道。

“我明白过去大选时有过类似承诺，包括我们当时也在场；但现在作为执政党，我们须坦白面对现实，全面废除过路费，说易行难。”

亚历山大建议，为了人民福祉，政府可将资金用在其他没大道的地方，如吉兰丹、登嘉楼、沙巴及砂拉越等。

首相早前宣布延后10条大道过路费调涨，对此，亚历山大指出，政府预计每年需向相关大道公司，支付约5亿6892万令吉补偿金。

不过，这笔补偿金实际金额，仍需据实际车流量，并由政府与特许经营公司双方营运审计师共同核实后，才能最终确认。

“政府原定今年调涨10条大道过路费，但政府若不推迟，根据特许经营合约，第一组别车主（小型车辆驾驶者）今年将面对最高介于50仙至4令吉56仙间的过路费调涨，涨幅介于79%至83%之间。”

“一名使用隆布大道往返工作的第一类车主，可在推迟调涨措施后，省下3令吉40仙。”

至于第二类别过路费，涨幅在1令吉至6令吉80仙、第三类别1令吉40仙至15令吉30仙、第四类别20仙至5令吉70仙。

亚历山大说，这项延后涨价措施，将让约94万1000名大道使用者受惠。

（新闻整理自《东方日报》《光华日报》）