半岛柴油价自由浮动牵一发动全身，各行各业皆对突如其来就实施的自由浮动机制感到愕然，更担忧会掀起另一波的通胀与经济影响！

彭亨中华总商会会长蔡兆生说，那些没纳入柴油补贴计划下的业者被迫承担至少58%额外开销，如果没法承担过重成本压力，彭亨或许至少90%运输业会停驶。

霹雳中华总商会总会长廖志明也对此失望，担心这会引发另一波通货膨胀，导致物价持续上涨，最终受苦的是广大人民。

与此同时，很多业者也都觉得措施来得太突然，希望当局可以给业者更多有关补贴机制的详细咨询。

北马罗里车商业工会主席王福兴说，运输业来不及准备，该工会还有小部分会员还没申请补贴柴油管制系统2.0（SKDS2.0）。

也有菜农指出，200令吉津贴根本就不够抵销运输成本，菜农也预测这会带来连锁反应，不止影响蔬菜价格，其他物品价格也会有新一轮调涨。

事实上，这项措施影响层面大到已有业者罢工了。

双溪大年今天近100名挖泥机业者聚集，罢工抗议柴油价格上涨，而且挖泥机没涉及补贴，并要求承包调涨出租泥机费用。

业者说，目前吉打市场挖泥机租赁收费大概是一天450令吉，月租是1万400令吉，他们要求统一到每天600令吉，月租1万2500令吉，每天服务以8小时计算，晚上要工作的另要求加班费，如果承包商不同意，其余100名业者明天也会加入罢工。

随着新燃油补贴机制已从柴油先行，民众自然关注汽油价何时会自由浮动。

根据联昌银行财政市场研究部分析，预计政府可能会选择在今年第4季重新校准RON95补贴。

不过，大华银行全球经济与市场研究部则说，目前还不确定合理化RON95补贴 能不能在年尾前完成，因为，2024年财政预算案并没提到RON95相关问题。

（新闻综合整理自《中国报》《星洲日报》《光明日报》《东方日报》）