马华总会长魏家祥对公积金局在大马机场控股私有化项目上“低卖高买”的操作“开炮”，直指一系列操作导致多花5亿令吉，损害1610万名公积金局会员利益！
魏家祥说，公积金局的系列操作已引发公众质疑，尤其是“低卖高买”手法来回购大马机场股份，因此，他促请政府马上调查公积金局的这波买卖。
魏家祥是在其官方脸书发视频说，公积金局作为大马机场控股大股东之一，更是国家规定的策略投资机构，却在大马机场准备私有化前，抛售大马机场股份。
根据截至2022年11月26日，公积金局手握大约2亿6000万股，占了总股份的15.67%。
“没想到，该局居然在2023年，以全年最低价位每股6令吉74仙，及全年最高价位7令吉70仙之间，在股市抛售大马机场1亿63000股，等于说10%股份被卖掉了；截至同年12月28日，该局持股量只剩下大约9600万股（只剩5.79%）。”
他说，随后，政府在2024年5月宣布，通过公积金局和国库控股把大马机场私有化，这时候公积金局又赶紧以每股11令吉高价，全面收购市场中大马机场25%股票，把持股比例增加到30%。
“一家上市公司想要私有化的先决条件，就是须以高于市价价格向小股东提出全面献购，而且至少要持股90%，才能完成私有化；我质疑公积金局，为何要提早用低价贱卖大马机场股份，然后用高价回购。”
魏家祥更对公积金局内负责投资管理的专家，提出4大疑问：
1. 过去10年，公积金局拥有的大马机场控股持股比例稳定维持在11%至16%之间，为何到了大马机场准备私有化的时候，才发现股份被卖剩5%？
2. 早在2024年2月，《The Edge》和《Business Today》已经报道，大马机场控股准备除牌，负责私有化项目的顾问团队也理应研究好几个月了，意思是说私有化一早就计划好了。为何公积金局选择提早贱卖大马机场的股票？难道他们之间没有沟通？
3. 国库控股曾经强调，政联公司绝对不能随意抛售大马机场股票，因为这是国家资产和国家策略投资项目，必须受到政府的的掌控。为什么公积金局的投资专家不愿聆听国库控股的建议呢？
4. 公积金局是否周转不灵，为了套现才选择提早贱卖大马机场股票？
“我想对公积金局里投资专家说一句话：如果你懂得低价买高价卖，我祝你恭喜发财；但你高价买低价卖，那你就是投资庸才；做这种亏本生意，套用海南话，你这个人肯定是‘bongkang’，不是‘bongkang’就是‘Lak ngau’，意思是一样——蠢蛋。”
较早时，雇员公积金局在被批评过早卖出大马机场大批股权，以致少赚数百万令吉，对此公积金局强调，这种说法“毫无根据”，因为，在严格资讯隔离墙制度之下，其基金经理之间并不知晓其他公司的非公开资讯。
公积金局表示，当局将继续专注于捍卫会员最佳利益，并确保一切做法符合法规，也能够保护机密资讯。
（新闻综合整理自《星洲日报》《光华日报》）