数据显示，我国每年有超过6000人死于交通事故，其中高达90%是青年群体，而这个触目惊心的数字，足以填满6个足球场。

副首相阿末扎希说，除了塞车问题，交通意外才是更被忽视的“慢性灾难”，并呼吁青年组织通过教育与培训，强化年轻一代的道路安全意识。

“这相当于6个足球场被用作墓地，每场代表着1000条年轻生命的逝去。”

扎希是内阁道路安全与交通拥堵问题委员会主席，他说，这一严峻现实已成为国家发展的一大隐忧，我们必须阻止这种情况持续发生。

与此同时，大马道路安全研究院（MIROS）董事局主席黄绍文在接受《星洲日报》访问时说，人为因素占我国车祸主因80%以上，因此，若没有人驾驶就没有人为问题，一旦自动驾驶环境成熟，并能在国内落实，就可减少这个问题。

他建议政府加速推展自动驾驶环境，以减少人为失误、缓解交通堵塞，并降低老年驾驶风险。

不过，他也坦言，我国路况复杂，加上驾驶者缺乏礼让精神，要在10年内全面落实自动驾驶“仍是困难重重”。

他建议从特定场景开始，例如高速大道、快捷巴士系统等相对单纯的路线。

黄绍文也提到，若未来真正实现全自动驾驶，车主或许还可享有更低保费的汽车保险，因为交通责任将逐步从人转向系统或车厂，使用者将获得更高保障。

（新闻综合整理自《中国报》《星洲日报》）