15名UPSI大学生罹难严重车祸事件，旅游部发声，欲重新取回旅游交通监管权，把监管权力重新划入其职权范围，解决目前“无主监管”尴尬局面，保障游客和国际学生的交通安全。

旅游、艺术及文化部在部长张庆信脸书发帖指出，此次巴士翻覆事故不仅是一起重大交通悲剧，也暴露我国旅游交通安全体系长期存在的结构性缺陷。

“这场交通事故，引发东盟、中东、中国、日本及韩国等地对马来西亚旅游安全的疑虑，尤其是在学生交流与国际旅游恢复之际，冲击国家形象。”

旅游部强调，目前正值筹备“2026马来西亚旅游年”（VMY2026）关键阶段，若缺乏完善交通安全机制，恐对我国旅游枢纽地位造成长远影响。

文告指出，自《1999年旅游车辆执照法令》实施以来，旅游部原本拥有旅游车辆的监管权，但该权力目前已移交陆路公共交通机构（APAD），却未建立符合旅游服务特性的监管框架，形成制度空档。

该部曾建议多项提升措施，包括：限制旅游巴士每日行驶时长（最多8小时）
、长途行程须安排两名司机、强制中途休息、行前尿检及GPS追踪系统、强制旅客保险。

“然而，由于监管权限不在旅游部手中，这些建议未能全面推行，旅客与学生的交通风险依旧存在。”

旅游部补充，自本月底起将有逾500名国际交换生陆续抵马参加沙巴交流项目，现有安全体系的不确定性已导致部分合作单位重新评估计划安排。

“我们敦促交通部及相关机构立即采取措施，并重新审视监管权划分，将旅游交通管理职权归还旅游部，以重建国际社会对我国旅游安全的信心。”

上述事故是在于本月9日凌晨发生，一辆旅游巴士在霹雳宜力—吉兰丹日里的东西大道发生追尾翻覆，造成15名苏丹依德里斯教育大学（UPSI）学生罹难，巴士共载有42名学生与1名副司机。

（新闻整理自《东方日报》| 张庆信脸书）