历经10年，轻快铁沙亚南线（LRT3）终于正式启用，雪兰莪州苏丹沙拉弗丁感谢前首相纳吉及首相安华，同时点名批评前财政部长林冠英及其顾问潘俭伟，当年以LRT3属“超级工程”为由，大幅削减项目投资成本！

殿下今天在“雪州王室”脸书专页发表御词时强调，LRT3并非炫耀政绩的“超级工程”，而是一项惠及人民的重要民生基建。

殿下强调，LRT3能顺利落成，是历经数届政府持续规划与推动的成果，任何一方都不能独揽功劳。

殿下透露，当年提出兴建LRT3，是因长期接获民众投诉联邦大道严重塞车，尤其巴生仅有两座跨河大桥，高峰时段交通瘫痪，影响民众返家。

殿下忆述，在2015年于纳吉住家举行的一场开斋晚宴上，亲自向纳吉提出兴建连接巴生、莎阿南及吉隆坡的轻快铁交通系统的建议，纳吉当场同意。

殿下也提到，纳吉政府随后于2018年废除峇都知甲及双溪拉骚收费站，作为疏缓交通的短期措施。

殿下指出，林冠英掌管财政部期间，不仅缩小车站规模、减少列车车厢数量，更取消原规划的5座车站，直到安华上任后，才恢复被取消的车站，并继续推动，同时也计划沿线兴建可负担房屋。

2018年政权更迭后，LRT3工程一度停滞逾18个月，其后再受疫情影响延误19个月，直至2021年才恢复施工。

殿下感谢前首相纳吉，当年接受兴建LRT3的建议，并感谢安华排除阻碍，最终让工程顺利完成。

殿下希望，国家基建公司妥善维护LRT3，以疏缓交通、促进经济发展及提升人民生活素质。

（整理自《星洲日报》）