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根据卫生部国家卫生研究院（NIH）临床试验研究所（ICR）的研究报告，使用伊维菌素（Ivermectin）不能有效治疗冠病或预防感染，也不会降低重症风险。 卫生总监诺希山今日发文告说，今日出炉的伊维菌素（Ivermectin）治疗高风险冠病患者有效性测试（I-TECH）结果，与其他大规模研究一致，皆不支持在冠病治疗的临床实践常规使用伊维菌素。 上述研究也不建议将伊维菌素纳入现有的冠病治疗指南中。 卫生部属下的临床试验研究所（ICR）今日公布对治疗住院的500名第二和第三期冠病患者使用伊维菌素研究结果，主要是探讨50岁及以上，以及患有至少一种共病症的冠病患者在呈症状的第一个星期使用伊维菌素，是否能防止病情恶化（至第四或第五期）。 （新闻整理自《东方日报》）

受疫情影响，我国约60万个中等收入群体 (M40) 家庭变成低收入群体 (B40)。 首相署经济事务副部长依丁沙兹里指出，根据统计局估计，M40群体中有20%或约60万户家庭已落入B40群体。 他今日在国会下议院问答环节指出，只有14%的M1群体（M40群体最底层的10%）有资格获得2022年财政预算案宣布的大马一家援助金（BKM）。 他解释，M1群体的家庭收入介于每月4850至5880令吉，但只有每月收入低于5000令吉的家庭才有资格获得大马一家援助金。 另外，掌管经济事务的首相署部长伊丁沙兹里指出，政府将在明年展开“家庭收入支出和基本设施调查”，以更新贫困线收入(PGK) 值和收入分类。 他说，大马统计局针对“疫情去年对大马家庭收入和贫穷率的影响”进行了一项调查，结果显示，国内家庭收入下降10.3%，由2019年的7901令吉减至7089令吉。 （新闻整理自《东方日报》|《星洲日报》）

国家元首苏丹阿都拉御准，砂拉越结束紧急状态，为砂拉越州选举铺路。 国家王宫今日发表文告指出，砂州元首敦泰益玛目于11月2日觐见国家元首苏丹阿都拉时，传达了砂州政府要求结束砂州紧急状态一事。 文告说，陛下今日也与首相依斯迈沙比里进行了1小时的内阁会前会议，而陛下也听取首相提出有关结束砂州紧急状态的建议。 文告指出，陛下也已针对此事，于11月2日接见总检察长依德鲁斯哈伦，其他出席者包括警察总长阿克里、卫生总监诺希山、选举委员会主席阿都甘尼及国家安全理事会总监罗兹。 文告说，在考虑了砂州元首的要求，以及深入研究了首相的建议和各长官的汇报后，陛下御准结束砂州紧急状态。 由于砂州议会在6月7日任期届滿，因为紧急状态而暂缓解散及展延州选。当解除紧急状态后，砂州就需准备应付州选。 （新闻整理自《东方日报》）

卫生部长凯里认为，在国家冠病疫苗接种计划初期，开放让所有人登记是他犯下的最大决策错误。 他认为，应该要学习其他国家的方式，先开放给前线人员接种，接著是乐龄人士等优先需要接种的群体，否则就会造成许多民众不满。 “在2月已经登记的民众，8月才获得预约，他们会认为等了很久，因此，期望值管理很重要。” 他说，在今年2月24日时宣布开放让所有人登记时，很多国家已开始进行接种冠病疫苗措施，当时也面对很大的政治压力，一直被追问我国何时能够开始这项措施。 凯里今日与科学、工艺及革新部长阿汉峇峇出席全国冠病疫苗接种计划（PICK）策略分享活动上表示，开放让自愿者登记阿斯利康（AZ）疫苗时，也犯了错。 他坦承，低估了同时间登入的流量，导致官方网站两度出现瘫痪，最后确认是因为技术问题引发的故障。 “当期望值管理不当时，就会出现信任赤字。我们需要通过个人问责建立信任，因此当发生AZ登记技术故障时，我作出道歉。” 另外，我国于去年3月18日第一次宣布全国封锁，时任卫生部长阿汉峇峇回忆说，首次签署1988年传染病预防与控制法令（342法令）文件时，手在颤抖。 他说，当时我国为了预防冠病疫情蔓延，首次落实如此大规模的封锁行动。 他补充，当时连落实1000令吉罚款额，都会在国会被责骂。 阿汉峇峇说，他与凯里可谓绞尽脑汁，采用了342法令中一切可用的条文去落实防疫措施。 （新闻整理自《星洲日报》）

巫统巴西沙叻区国会议员达祖丁促请政府，推出新政策取代新经济政策和国家发展政策，以确保土著经济发展的目标能取得成功，否则未来巫裔恐维持现状。 “否则未来50年后，我们也不知道马来人是否会如目前一样落后。” 他认为，前首相马哈迪在担任首相后推行的私营化政策，导致新经济政策规定的土著股权固打制被忽视和边缘化。 他说，由前首相敦拉萨推行的新经济政策，旨在缩短土著和非土著的差距，提升土著在经济领域的成就。 “然而，我们是否已经成功？从如今的数据来看，我们并没有成功。为何没有成功？这是因为马哈迪在任相期间，改变新经济政策，推行国家发展政策并鼓励私营化措施，许多工程被私营化，而原本所规定土著的参与则被边缘化。” 达祖丁今日在国会下议院参与2022年财政预算案辩论环节时也呼吁政治领袖，不要怪罪马来人，声称已经给他们股权和土地，他们却变卖有关资产，并指责马来人懒惰和没有纪律。 “如果有土地，我们需要脱售以进行新的工程，我们脱售股权以经营全新的生意，不然要如何拓展生意？“ ”这是华裔同胞正在做的事，他们经常收购和脱售（资产），以增加他们掌握的资产（价值）。” 他指出，虽然他支持政府提供津贴方式协助马来人，尤其在新冠肺炎疫情期间，但这并非长久之计。 “你能够提供津贴多久？我们必须向前迈进，我们要成为高收入国。” 他促请政府及所有领袖，目光需远大，勿只要求人民改变，所有领袖在思维上也必须改变。 （新闻整理自《中国报》）

卫生部通报，截至3日12pm，我国新增 #5,291例，累计病例至今 # 2,486,630宗。 卫生总监诺希山例常疫情汇报重点： 📌康复出院：4,947人，累计治愈：2,390,379例（96.1%） 📌加护病房：545人（534宗为冠病病例，11疑似病例），借助呼吸器：286人（214宗为冠病病例，72疑似病例） 📌本土感染： 5,284宗 📌境外输入：7宗 📌在5,291宗新增病例当中，其中75（1.4%）宗属第3至5阶段，5,216（98.6%）属第1及2阶段轻症。 📌新增7个感染群，分别3个职场感染群、扣留营、社区、宗教和教育感染群各1个

前首相马哈迪批评2022年财政预算案开销大，首相依斯迈沙比里解释，政府是为了照顾人民福利，并促前者不用担心，财政部会好好管理账户。 他说，明年财案开销确实庞大，因为政府要照顾人民的福利，帮助大家渡过疫情难关。 他说，政府已经做出全面考量，包括国家的财政状况，但人民福利是最重要的。 他补充，疫情期间一些人已经花完储蓄、小型企业被迫关闭，因此政府必须提供援助协助人民舒缓生活负担。 他今日出席武吉加里尔国防卫队家庭房屋推介礼后在记者会上强调，照顾人民福利是主要目标。 沙比里也驳斥财案存在种族主义的说法，他说，这是包容性的财案，涵盖各族群，包括华人新村，印裔、原住民和东马社群。 （新闻整理自《星洲日报》）

财政部长东姑扎夫鲁说，政府自今年4月起，逐步将部长使用的引擎容量2.4L的宝腾统领（Proton Perdana），更换至全新的引擎容量2.5L的丰田Vellfire休旅车。 他说，截至今年9月，政府已支付142万令吉予官车管理特许经营权公司Spanco。 他昨日（2日）通过书面方式，如是回答公正党峇央峇鲁区国会议员沈志勤的提问。 他说，每一辆丰田Vellfire官车的租赁费用为每月5759令吉35仙，这笔租赁费用包括4851令吉61仙的租金（kos sewaan），及907令吉74仙的维修费。 （新闻整理自《中国报》）

教育部长莫哈末拉兹说，教育部将维持内阁在2019年8月14日的决定，在国小和国民型小学六年级马来文新课本内介绍爪夷文字的内容与页数。 他说，教育部仍维持在国小马来文课本6页，以及国民型小学马来文课本的3页有关介绍爪夷文字的内容。 他昨日以书面方式回答行动党南兰区国会议员刘强燕提问时指出，在国民型小学介绍的爪夷文字所选择的词汇，是与日常生活有关，如欢迎（Selamat Datang）、语言是民族灵魂（Bahasa Jiwa Bangsa）及国家图书馆（Perpustakaan Negara Malaysia）。 刘强燕是提问，国小和国民型小学六年级新课本会否维持介绍爪夷文字内容，若有，在内容和页数方面，与希盟执政时所落实的有哪些改进。 拉兹说，教育部将经常确保该部旗下的学校实施的教学与学习符合已制定的课程。 （新闻整理自《星洲日报》）

交通部长魏家祥与行动党秘书长林冠英两人，昨晚就大马沿海贸易政策（Dasar Kabotaj）通过电视进行“双雄辩”，魏家祥指Apricot电缆计划在2017年规划时已没涵盖大马，指他取消的指控并不合理；而林冠英说，撤回沿海贸易政策豁免，经造成我国损失数以十亿令吉。 魏家祥及林冠英昨晚通过时电视直播进行辩论，双方全程以国语发言。该辩论是通过Astro Awani 、第3电视（YouTube及脸书）及八度空间电视频道电视频道。 魏家祥说，若说他取消沿海贸易政策豁免造成国家损失数以十亿令吉的指控，是不合理的，因为， Apricot电缆计划在2017年开始规划，而他是去年才接掌交通部，甚至，Apricot电缆从一开始就没有涉及我国。 他也展示一段10月12日与日本电信电话（NTT）公司代表兼Apricot电缆计划负责人的佐藤佳雄对话的视讯的对谈细节，佐藤佳雄说，Apricot电缆计划2017年开始规划，当时并没有列入大马，不过另外一项计划MIST电缆则是从新加坡连接至印度，经过大马。 “林冠英没证据证实撤销外国船只维修海底电缆的沿海贸易政策豁免权，将导致我国将面临120亿至150亿令吉。林冠英只依据数字经济机构（MDEC）前主席拿督莱益士胡先的片面之词就这么说，而我曾亲自与负责Apricot海底电缆项目的NTT负责人联系，对方向他确认，这项计划始于2017年。” 他说，难不成他们当时就可以预知有个叫魏家祥的人会当上交通部长？会落实新的政策？不合逻辑。” 魏家祥也指出，他保证NTT将会投资我国，支持我国的MyDigital数字计划。MIST电缆系统连接马来西亚、新加坡、缅甸、泰国和印度，加上MIST电缆系统将会连接至Apricot海底电缆系统，Apricot则是将连接新加坡、日本、关岛、菲律宾、台湾和印尼，提供连接亚太地区各个主要城市的替代路线，安全和提高这个地区更多的互联网容量。 魏家祥也说，撤销外国船只维修海底电缆的沿海贸易政策豁免权并未限制外来投资进入我国，事实上，NTT正在计划建设亚洲内部快速电缆（Kabel Ekspres Intra-Asia）计划，连接日本、菲律宾、汶莱、沙巴、新加坡及大马半岛东海岸。 他指出，采取取消电缆维修工作的沿海贸易政策豁免并不是我国而已，其他国家也如此，例如印尼、菲律宾、越南、泰国。 他强调目前情况与前交通部长陆兆福时期没有太大差别，而且这项政策其实与安装海底电缆是完全没有关系的。政府撤销外国船只维修海底电缆享有沿海贸易政策豁免权，主因包括减少外汇透过运费、租用船只、保险支付方式外流，也为了提高本地船运公司在本地的参与，从而减少对外国船只的依赖；建立及提升本地船运的能力（维修）；提升本地员工的专业技能。” 他指出，这是内阁在10月8日所做出的决定。 魏家祥也说，去年取消电缆维修工作的沿海贸易政策豁免以来，政府已经批准了12项外国船只有关海底电缆维修的申请，因此并没有阻碍外国船进入我国海域维修海底电缆。 魏家祥说，我国共有两家公司有能力进行电缆维修工作，即OMS以及一家在印尼颇为活跃的本地公司Dnex。他们在印尼是一家很大的电缆装置及维修公司，因为印尼给予他们机会，但是在这里却没人给他们机会，所以我们应该给予有经验的公司优先权。 行动党秘书长林冠英则说，撤回沿海贸易政策豁免，已造成我国损失数以十亿令吉，例如脸书和谷歌所投资的Apricot电缆计划。 他说，只有一家本地船务公司承包商OMS集团从这项政策中获益。“是不是为了一家公司的利益，牺牲了国家的利益？” 林冠英说，该集团只有驳船（barge）但是没有维修海底电缆所需的动态定位2（DP2）船型，马电讯已经把该公司排除在外，这家公司却可以阻碍符合资格的外国船只进入维修海底电缆。 “全国将会面对网速变得更慢的问题，短期内无法通过绕道（Rerouting）解决问题。OMS已经证明没有能力维修海底DP2的电缆。” 他指出，大马数字经济机构（MDEC）前主席拿督莱益士胡先也说，一项高达150亿令吉的数据中心投资计划原订在我国进行，现在却在检讨中。根据MIDF的研究，无论是数据的衔接还是投资方面，我国蒙受的损失高达17亿令吉。 “此外，今年年杪的数字经济成长也受到影响，数字经济贡献了国内生产总值的20%。” 他指出，上述所有的经济损失，都只是为了维护一家去年缴税170万令吉的公司。 他说，前交通部长陆兆福于2019年3月28日批准了同年4月1日起豁免外国船只维修海底电缆受到对付的沿海贸易政策，其好处是没有官僚主义、延误维修工程、第三方插手和失去投资者。 他指出，交通部长魏家祥后来在2020年11月15日撤销了这项豁免，引起不少科技行业业者的关注。 “从去年11月至今年4月之间，大马互联网交换中心（MyIX）、国际公司如脸书、谷歌、微软和亚马逊，加上MDEC致函给首相要求撤回魏家祥的决定。 林冠英说，魏家祥指责希盟协助外国船只，但是却不清楚其实政府关联公司马电讯也持有ASEAN CableShip公司股权。科技公司要求拥有DP2能力的公司维修海底电缆。然而，我国没有一家船务公司有DP2的能力，因此需要沿海贸易政策豁免。 “由于缺乏符合资格的本地公司，交通部已经批准ASEAN CableShip公司的子公司Asean Explorer & Restorer在4个月内7次豁免，为何不能落实这项政策，以保障投资者？” 他说，载货和载客的沿海贸易政策还是保留，以保护本地船务工业的利益。 林冠英说，魏家祥说沿海贸易政策是为了维护大马的数字主权，但是任何外国船公司在申请国内运输许可证（DSL）时必须先由国安会和内政部筛选。 “他是不是认为国安会没有正确履行他们的工作？国安会在检查每一项申请前都经过严格的程序，外资对国安会履行职责没有意见，因为国安会在处理申请时非常迅速。” 林冠英也指出，希望有一天我国公司有能力和设备维修海底电缆，当然会支持由本地公司进行，但是可能需要等到未来数年之后，届时再撤回沿海贸易政策豁免也不迟。 “这是在深海修电缆，不是在家后面修电缆，deep—sea，please。这需要高科技，不要玩玩。” （新闻整理自《星洲日报》）