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进口水果扩征SST，牛油果一直列属征税单内，在大部分民众认知里，牛油果多是以来进口，但其实，我国也有本地种植的牛油果，而且品质还获官方认可！ 农粮部长莫哈末沙布今早分享，他收到副部长亚瑟古律赠送的一份特别礼物——来自沙巴根地咬的本地牛油果。 末沙布也不忘盛赞本地产的牛油果，不但新鲜，颗粒大而且品质很高，显示我国的气候与耕作条件，适合发展牛油果产业。 “这也说明大马具备种植高潜能农作物的能力，未来本地农产品可望进一步减少对进口的依赖。” 其实，不仅东马沙巴，西马半岛也有人成功种植牛油果。例如，柔佛古来的一名种植业者，自2018年起尝试种植“Miki”品种，每颗重量介于400至600克，且脂肪含量较低，自3年前开始收成，并以每颗约7至8令吉的价格售出，市场反应良好。 另外，根据农业资讯网站《农业天地网》，大马热带气候，适合种植一些抗高温、高湿的牛油果品种，其中包括，我们在商场最常见的Hass，它也是全球最受欢迎的牛油果品种，国际市场认可度高，价格也比较稳定。 其他品种还包括Maluma、Shepard、Fuerte和、Choquette甚至还有一个是本地种植的土生品种，叫做Kampung Avocado。 （新闻综合整理自《光华日报》《农业网》）

交通部长陆兆福昨日公布拖欠交通罚单最多的货运与巴士公司名单，当中雪州官联公司——KDEB废料管理公司，以超过2.2万张罚单高居榜首，让人哗然！ 根据KDEB回应，指罚单累积数量如此庞大，主要源自旗下司机或承包商未及时上报违规行为所致。 对于KDEB的说法，陆兆福今天严正指出，罚单责任最终在于公司本身，因为持有营运执照和车辆注册权的是公司，而非司机。 “公司应加强对司机的管理与沟通，确保遵守交通法规。” 陆兆福说，他会指示陆交局与陆路公共交通机构（APAD）加强监管，特别是针对屡次违规的司机与公司，以保障公众道路安全。 另一方面，KDEB董事经理南利今天召开记者会，就官方公布罚单数据提出质疑。 他表示，根据公司通过JPJ的MYSikap系统查询的数据，截至6月25日，KDEB名下注册的垃圾车拖欠罚单约为1万4343张，与交通部公布的2万张有所出入。 为此，KDEB计划近期拜访陆路交通局，厘清罚单数据的准确性。 不过，南利也承诺，作为雪州政府旗下子公司，KDEB将会全面配合政府指示，并在交通部设下的14天期限内处理罚单事宜。 （新闻整理自《星洲日报》）

教育部副部长黄家和指出，大学预科班自1999年成立以来，每一年都出现优秀生未能获得录取的问题，而昌明政府用了两年半的时间，终落实10A生自动录取的政策。 黄家和在脸书撰文称，优秀生未能获得预科班录取的问题，年复一年都在上演，这是整个预科班制度留下的问题。 他表示，内阁议决让10A生自动录取政策连续两年落实，这是重要的改革。 “我们用了两年半，三次预科班录取的时间，落实10A自动录取政策。” “在自动录取改革还没有出现的时候，在昌明政府的年代之前，就算是11科A或是10科A的学生，都没有任何的录取保证。” 黄家和以不点名的方式提及，此项政策在执行时出现涟漪，也有有前朝的“朋友” 挑动舆论，但他提醒 ，政府和教育部2024年和2025年的自动录取，虽然称不上完美，但肯定比2023年之前做得更好。 他续称，现如今政府需展望的是2026年及之后，如何在未来确保，预科班可以继续顺利执行10A自动录取制度。 “在学分录取制度下，给予4科主要科目成绩优秀、课外活动表现标青、以及低收入家庭的眷顾。” 他强调，昌明政府已经启动工作，确保预科班课题能够一劳永逸解决，改革预科班的努力不会就此停止。 教育部昨日（25日）宣布，经内阁决议所有考获10A的大马教育文凭学生，无论是A+、A、A-的成绩，不分种族或背景，一旦申请大学预科班便将获录取。       （报导整理自《东方日报》）

https://youtu.be/0-Hy5J7liYk   从7月1日起，民众可透过一触即通电子钱包（Touch ’n Go eWallet）购买及为“My50无限次月票”续费，意味着，民众不用再到柜台排队了！ 交通部长陆兆福宣布，新措施开放予所有现有与新用户，旨在推动公共交通服务的数码转型，并配合我国迈向无现金社会的政策。 他指出，用户只需通过电子身分验证（eKYC）确认大马公民身份，再使用具NFC功能一触即通卡，即可在手机上完成续费，毋须再出示身份证或排长队。 陆兆福说，他近来收到不少民众投诉，在市区多个热门车站如城中城站、中央艺术坊站、吉隆坡中环车站等柜台排长龙，造成不便。 “目前，每名用户续期时平均需花2至3分钟。如果有15人同时要办理，就可能要等上45分钟。” 他有信心，新系统将有效缓解排队问题，并促请公共交通营运商持续采纳人工智能等科技创新，以提升用户体验及营运效率。 此外，他说，原先交通部先采用大马卡方式来费，那么，用户就不用经过 eKYC来认证，因为，有大马卡就是公民，但这做法同样有缺点，每次搭公交都要用IC“打卡”，其实很不方便。 他也是，目前Touch'n Go卡存货很足不用抢购，已有卡者，也不用重新买。接下来，还会有新功能陆续推出。 “大家每个月支付RM50购买My50月票，但其实很多人不知道，自己每月实际上节省多少交通费；My50月票实际成本其实是250令吉，政府每月的补贴是每张卡200令吉。” （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

政府7月开始扩征SST，当中进口水果征SST引起民众强烈反弹，首相安华今早宣布，内阁议决口橙及苹果，得以豁免SST！ 安华也是财政部长。他今早在布城为昌明城市（Kota MADANI）主持推介致词时，捎来这个宣布。 安华重申鼓励人民多吃本地水果，一些水果如香蕉、番石榴和木瓜等，不仅味美可口，营养价值也极高。 “虽然‘每日一苹果医生远离我’这句话深入民心，但不一定要照单全收；每日一香蕉‘banana a day’也很好，香蕉钾含量高，对身体更好。” 政府早前宣布，7月1日起，所有进口水果将会征收5% SST，而本地种植水果仍然保持免税。 受影响入口水果包括诸如苹果、橙子、葡萄、梨、桃子、樱桃等温带水果，甚至如进口香蕉、凤梨、红毛丹等热带水果也在征税范围内。 （新闻整理自《光华日报》《星洲日报》）

一名来自东马的女大学生被发现陈尸于大学宿舍，头部重伤，消息传出并被证实后震惊校园！ 综合本地媒体报道，死者20岁，来自砂拉越一名锡克裔，警方在今早发文告，证实死者是遭钝器攻击致死，现场并无性侵迹象，案件目前已列为谋杀案处理，警方正追缉嫌犯下落。 这桩命案是在24日上午约10时28分在雪州雪邦赛城珍轩公寓（Mutiara Ville）A座303A单位揭发。据知，死者是赛城大学物理治疗学系学生曼妮莎比莉柯（Maniishapriet Kaur Akhara），来自砂拉越。 据了解，她因准备考试留在宿舍，其余5名室友，因学校假期全部经在6月21日返乡。 根据初步调查，警方赶抵现场时发现死者全身赤裸倒卧宿舍房间，右眼瘀肿、后脑有明显钝器伤口，现金、提款卡、笔电和手机等物品也不翼而飞。命案现场无闭路电视记录，电梯监控亦故障，案件一度引起校园震撼与舆论关注。 起初有消息指死者疑遭性侵，警方也曾在现场检获疑似沾有精液的毛巾。然而，26日公布的剖验结果明确指出，死者生前并无遭到性侵，其死因确认是头部受到钝器重击致命。 雪邦警区主任诺希山助理总监表示，警方已全面展开谋杀调查，并呼吁公众协助提供情报，尤其知情者可联络查案官莫哈末胡斯尼胡申（电话：012-930 7860），或前往邻近警局协助调查。 较后，诺希山也向《每日新闻》表示，凶徒犯案后带走死者银行提款卡，并在事发后多次提款。 “嫌犯在事发后不久开始使用死者提款卡，先后提款次数达五六次；除提款卡，死者手提电脑、手机和现款也在事发后失窃。” 警方强调将严正看待此案，呼吁民众勿散播未经证实的言论，以免干扰调查。 （新闻综合整理自《星洲日报》）

教育部政策U转！教育部今晚宣布，经内阁议决，2024年SPM考获10A优秀生，不论种族和背景，一律自动获大学预科班录取！ 教育部今晚在文告中说，凡在2024年SPM中考获10A的学生，不论种族或背景，一律可获大学预科班（Matrikulasi）的录取资格，而符合的成绩，也包括含A-等级者。 文告说，这项决定已获内阁批准，并符合首相安华去年承诺，即所有10A及以上的学生自动获得预科班资格。 教育部是在4月杪，调整SPM中“A等级”定义，把原本被归为特优的A-排除在外，引起社会反弹。 随着教育部的修正，这意味着这早前把A-排除在“特优”范围的做法被撤回，相关学生将重拾升学机会；不过，大学预科班原有土著配额制度不变。 教育部说，此决定旨是保障所有成绩优异学生都有公平机会继续深造，政府也会继续改善教育机会，培育国家未来栋梁。 根据教育部早前的调整，说明要进入大学预科班课程资格，考生须满足以下4个关键标准： 1.考生须在SPM中考获至少10个A或以上，且不设种族、背景或所选科目的限制； 2.成绩中至少有4个重点科目取得A等级（A+或A）； 3.必须符合课程所设定的通用条件及特定科系要求； 4.考生必须在规定时间内提出大学预科班的正式申请。 较后，副部长黄家和证实这项政策改变，并解释为“教育部的调整”；而这项改变也打乱不少学生的升学计划，纷纷要求教育部撤回成命。 教育部长法丽娜昨日也声明，大学预科班“自动录取”指的是在SPM中考获10A+/A佳绩学生的政策不变，至于考获A-的学生，依然可按照正常程序，即通过“绩效评分制”申请大学预科班。 （新闻整理自《星洲日报》）

https://youtu.be/TLtD1t_lmc0   反贪会首席专员 阿占巴基证实将在下周一（30日）提控两名沙巴州议员和案件吹哨者商人Albert Tei。 本周二（24日）又有一名沙巴州议员因为涉嫌在州内发放采矿许可证时 索取 并收受大约15万令吉贿赂，而被反贪会 逮捕，而这名议员也预计近期内被提控｡

因电子钱包误退10令吉，一名本地女子被误列为“Mule户头”（钱骡账户），不仅银行户头遭冻结，还无法申请新户头、借贷，生意与生活全面受限，事主备受困扰一度感崩溃，网上求助获副财长林慧英及国行的关注！ 从事宠物用品生意的27岁女子Michelle Law在社媒上申诉自己的遭遇，指她在去年8月，当时前往泰国曼谷参加宠物展，并使用某电子钱包支付一笔约80.75泰铢（约10令吉44仙）小额交易。由于系统异常她改以现金付款，但电子钱包却仍将款项扣除，并在后台误退，引发AML（反洗钱）系统误判她为“钱骡”，直接触发冻结机制。 事主在返国后账户被冻结，起初以为只是技术问题；直至11月，银行突然通知因“账户不符合条规”而关闭其户头，贷款申请也遭拒，她才惊觉自己已被列入“Mule名单”。 事主多次向与电子钱包平台交涉，经过长达数月等待，直至今年4月平台才确认问题源于该笔10令吉误退款项。她依指示还款后，平台亦承诺会撤除“Mule”标签。 然而，6月初她到银行开新户时，却再度被告知“Mule”标签仍在系统中，导致她申请受阻。平台则反指标签已解除，要求她自行与银行交涉。 此事也引起财政部副部长林慧英关注，其特别政务官林瑞光日前在脸书上发文，指他已联系事主会协助跟进。 林瑞光指出，财政部及国家银行会公开透明地处理此案，已要求该电子钱包平台提交完整报告，如查有违规，将依例处理。 事件发展到今天，事主今天在社媒发文，表示国行已正式电邮通知她，要求该电子钱包平台在两周内就其个案做出处理，并抄送国行副本。若平台无回应，事主可引用投诉编号继续反馈。 她表示在分享经历后，发现有许多用户也遭遇类似问题，目前正思考要如何联合其他受害者。她也感激社会各界送暖，称有热心律师愿意免费出函协助她维权。 （新闻综合整理自《东方日报》）

交通部长陆兆福今日公布国内拖欠最多交通传票的货运与长途巴士公司名单，11家货运及17家长巴公司被点名，其中雪州的官联公司——KDEB废料管理公司传票最多，竟超过2万张没还！ 陆兆福也在记者会上发出最后通牒，指示所有相关公司必须在14天内缴清罚单，否则将面临严厉执法措施。 这项宣布由交通部与陆路交通局（JPJ）联合推动，旨在提高运输业者的守法意识，提升道路安全水平。 根据陆交局，相关交通违例记录涵盖《1987年陆路交通法令》（Act 333）、《2010年商业车辆执照法令》（Act 715）与《1987年公共服务车辆法令》（Act 334）下的各类违规行为。 陆兆福指出，全国目前有11家的货运公司，分别拖欠超过1000张罚单未还，17家长途巴士公司则各自拖欠超过200张交通传票，累计未缴罚单共5万1290张。 “所有涉及公司必须在14天内，前往任何JPJ分局缴清所有罚单。若未履行，将把相关车辆列入黑名单，禁止上路。” 其中，KDEB Waste Management私人有限公司为罚单最多的货运罗厘公司，拖欠没还的传票，多达2万2017张。 长途巴士方面，Cepat Express私人有限公司则以540张未缴罚单位列第一。 根据JPJ统计的，货运罗厘前5大违规行为是：技术违规（如刹车系统不合规格、轮胎磨损严重、非法改装）、驾驶无牌、车辆超载、无路税、超速。 长途巴士前5名违规则是：超速、违反道路规则（如长时间占右侧车道、插队、开车用手机）、技术违规、驾驶无牌及无路税。 陆兆福强调，这些违规行为对公共安全构成严重威胁，因此政府将不再容忍，相关公司若继续忽视，将面临更严厉行动。 另一方面，作为雪州政府全资拥有的官联公司，KDEB董事经理南利受询时向《星洲日报》说，该公司垃圾车司机或承包商，一般都会隐瞒接获交通罚单，避免被公司克扣承包费用來缴付罚单。 他表示，KDEB旗下有1500辆垃圾车，虽然交通工具的注册名字属于该公司，但都由二手承包商营运及承包商清洁工驾驶。 他表示，尽管司机或承包商一般选择隐瞒不报，但陆交局会在3个月后把罚单邮寄到该公司总部，公司都会尽快缴付罚单，至今为止，已缴付了1万2000张交通罚单。 （新闻整理自交通部文告 《星洲日报》）