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国会反对党领袖兼土团党署理主席韩沙再努丁表示，土团党为了政治斗争，愿意与巫统合作，更表示“若我们有相同的斗争目标，为什么还需要两个党？” 他认为，如果两党拥有共同的政治目标，便没有理由继续分开，因此看不出巫统和土团党不能合作的冲突。 在卫生部前部长凯里和巫统前宣传主任沙里尔韩丹共同主持的《Keluar Sekejap》播客节目中，韩沙进一步指出，国盟不急于宣布首相候选人，强调此决定需要谨慎，以确保联盟的团结。 他认为，尽管公开宣布可能会成为一个亮点，但决策过程必须谨慎，以避免引发党内分歧。 此外，韩沙解释自己2019年从巫统跳槽到土团党，强调自己并非“跳槽的青蛙”，而是不愿死守“死井”的青蛙。 他认为，政治上不能固守狭小的空间，而应思考自己的斗争目标，他甚至也鼓励凯里和沙里尔加入土团党，因为在政治中，总不能固守已陷入困境的局面。 关于“喜来登行动”，韩沙澄清，所谓的政变并非源自当晚的喜来登聚餐，实际上政变的酝酿早在几个月前便已开始，喜来登只是一个误会，聚餐当天并未讨论任何政变事宜。 韩沙表示，原本并不打算成为国会议员，但在前首相敦阿都拉的劝说下，他决定加入政坛。他与阿都拉从大学时期便是朋友，后者视他为导师，并希望他竞选有胜算的席位。 韩沙承认自己被称为政治“操作员”，但他认为自己进入政治并非为了成为领导，而是为了解决问题、帮助需要帮助的人。     （报导整理自《中国报》）    

https://youtu.be/zCNyRfYjXTE     公民组织社区传播中心（KOMAS）今天发布《2024年大马种族歧视报告》，显示国内种族宗教歧视现象加剧，并胪列去年共有73宗涉种族歧视事件，其中发生在国会最多，28宗都与国会议员言谈相关。 报告也指出，排在第二是与“种族或宗教煽动”相关，有11宗位居第二；报告分析，许多原本与种族宗教无关的议题，却因特定人士诠释与操弄，最终演变为种族或宗教课题。 除了28宗国会议员种族歧视及11宗种族或宗教煽动事件外，其余涉及种族歧视的，还有：商业和职场（8宗）、偏见和挑衅（7宗）、政策（6宗）、政治（6宗）、教育（5宗），以及仇外心理（2宗）。 团结部长艾伦达干今日推介该报告，社区传播中心董事约瑟也在场。报告说，国会议员在演讲中使用种族和宗教情绪，暗示或直接表达种族优越感、刻板印象、偏见，以及传播对现有法律的错误信息。 报告说，涉及的28宗案件中，国盟国会议员居多，其中被点名有：伊党巴西马国会议员阿末法德里，以及土团党马樟国会议员袁怀绍、希盟埔莱国会议员苏海占和国阵日叻务国会议员加拉鲁丁。 “国会中的言论通常很隐晦，乍看之下似乎没问题；但若深入分析，就会发现这些言论不符合我们的价值观；例如，当国会议员说无需签署《消除一切形式种族歧视国际公约》（ICERD），因为没歧视，但事实上，我国确有多宗歧视案例。” 报告也以KK Mart真主袜风波为例，指此事遭人利用来煽动情绪，并强调，某些掌权者借机炒作，导致课题在公众舆论中遭放大。 “袜子风波本是“商业错误”，但却遭扭曲成针对穆斯林，最终演变成暴力行为。在我国，种族和宗教煽动常被刻意制造，政治和社会人物扭曲议题，利用种族或宗教角度来挑起恐惧和分裂。” “这原本是企业责任问题，却被公众人物操弄，特别是巫青团团长阿克玛，他把事件包装成穆斯林遭受压迫，加深‘伊斯兰被攻击’观念，导致情绪化报复行为，而非理性解决问题。” 报告也举出，啤酒商捐款支持社区计划，原是普通公益行动，却因与华校有关，被扭曲成挑战国家主要宗教信仰的行为。 “尽管多次强调华校是语言导向，与种族无关，但近年来，这类刻意将华校种族化的行为仍持续发生。该中心过去10年每年都记录类似事件，发现了华校经常被描绘成威胁大马文化的存在。” “2024年2月20日，霹雳一座祈祷室拆除事件，尽管拆除行动获州宗教裁决委员会（Fatwa）批准，但事件却被歪曲成针对穆斯林的攻击，引发公众对伊斯兰受压迫的愤怒。这类散播恐惧手法，把一个行政管理问题变成种族冲突。” 报告分析，与其专注经济发展、政策改革或有效治理，许多政治人物却选择利用族群矛盾来获取短期利益；若这种现象持续，我国将面临种族与宗教身份凌驾理性和管理的风险，让政策沦为政治操弄牺牲品。” 此外，报告也点出，商业或职场中种族宗教歧视占比为11%，在8大类别中位居第3，部分商家为了迎合特定市场，为特定种族打造专属市场，入DarSA Fried Chicken（DFC）的“Type C”风波为例。 “过去媒体报道过‘BMF’运动，即优先购买穆斯林商品（Buy Muslim First），这种现象也反映在DFC商家管理上，他们误导性地创造出新贬义词，例如使用‘Type C’来指代华人社群。” “如今，社交媒体上开始流传各类新贬称，如‘Type M’、‘Type I’、‘Type B’，并被广泛用于公共讨论中。” “这类标签不仅让顾客因种族而被区隔，还影响了就业、晋升与招聘机会。” “这证明种族歧视已渗透到生活各个层面，影响无数人。” （新闻综合整理自《当今大马》《东方日报》）

为舒缓开斋节前后交通拥堵问题，工程部长亚历山大宣布，3月24日至4月7日暂停所有封路作业及道路施工，仅允许紧急工程进行！ 亚历山大说，随着开斋节来临，预计将迎来返乡高峰，为减少因道路施工导致的交通拥堵，所有常规工程将在3月24日全面暂停，并于开斋节后，4月7日恢复正常。 他补充，政府计划在佳节期间提供收费站50%折扣优惠，近期将公布具体实施日期。 （整理自《星洲日报》）

政府将于3月24日（星期一）开始发放2025年第2期关爱援助金（STR），将通过银行汇款或由国民储蓄银行逐步发放给符合资格的受惠者。 财政部发声明指出，本期关爱援助金的总金额达到17亿令吉，约900万名受惠者，占我国成年人口约60%，将获得最高650令吉的援助。 声明中引用了首相兼财政部长安华的话，指出今年的关爱援助金和关爱基本援助金（SARA）总额增加30亿令吉，达到130亿令吉，这是为了帮助提高民众的生活水平。 安华表示：“昌明政府了解大部分民众正面临物价上涨的压力，特别是在接近开斋节时。” 政府也将开放关爱援助金的注册和数据更新。如果您的资料未在系统中，可以通过https://bantuantunai.hasil.gov.my 进行申请，并查阅常见问题解答。 另一方面，首相安华也宣布，政府已同意在下周向56级和以下的公务员发放500令吉的开斋节特别援助金（BKK），同时向所有退休公务员（包括有退休金和无退休金）发放250令吉的开斋节特别援助金。       （报导整理自《中国报》）      

吉隆坡市政局（DBKL）将在4月7日起，在路肩泊车位实施“限时泊车2小时”计划，并率先在美丹端姑（Medan Tuanku）及Ipoh Kecil展开试跑计划。 DBKL今天发文告指出，一旦计划可行，将在今年6月起扩大实施范围，其他地方将会分阶段落实“限时泊车2小时”计划。 “限时泊车2小时”计划可分成A区域、B区域和C区域收费；即A区域停放1小时，首小时收费1令吉50仙，接下来每小时收费2令吉50仙；一次停放2小时收费为4令吉。 至于B区域，停放1小时收费为1令吉50仙；一次停放2小时收费2令吉；此外；在C区域，停放1小时收费为80仙；一次停放2小时收费是1令吉60仙。 （整理自《东方日报》）

登嘉楼州政府宣布，即日起至3月30日，州内禁止所有街头表演（Busking）或任何形式的街头音乐表演，以维护斋戒月最后10晚的神圣性。 登州卫生、房屋及地方政府委员会主席旺苏凯里指出，这项禁令适用于登州范围内，所有商店、商场及曾作为街头艺人表演地点的场所。 他说，已经将通告发给州内各地斋戒月市集、简餐夜市（Pesta Moreh）及开斋节市集主办单位，确保他们遵守规定。 他说，这项禁令是为维护斋戒月最后10晚的神圣性而设。 任何违反规定的单位或个人，将受到地方政府的法律对付。 此前，登州政府已要求把街头音乐表演安排在斋戒月夜间祈祷（Tarawih）后进行，表演内容须具备宗教元素，同时，演出仅限男性歌手参与，女性严禁参与。 （整理自《星洲日报》）

从4月7日起，政府启动严打冒牌机油售卖活动，正式落实2024年商品说明指令（机动车辆机油认证与标记）。 内贸部长阿米占说，执行新指令旨在打击市场上冒牌机油销售；这可让消费者能鉴定市场上销售的纯正机油，不让伪造机油有机可乘，同时减低公路意外风险。 “此指令也通过遏制不法之徒生产冒牌产品，保护机油制造商的利益。” 阿米占说，无论是本地生产或进口的任何机油产品，都必须通过SIRIM QAS国际私人有限公司获得真品认证，该公司受委负责予以认证和发出产品合规标签。 “事实上，政府已给予制造商6个月时间，来遵守去年10月11日起颁布宪报的指令。” 他重申，售卖未经认证及没获当局发出有效合规标签产品的进口商、分销商和销售商，将被严厉对付。 阿米占也说，从2019年1月至今年2月，内贸部共接获240宗与机油产品相关的投诉，已采取36项行动，充公价值115万4198令吉产品。” （新闻整理自《光华日报》）

大马房地产发展商公会（REHDA）最新报告显示，2024年下半年房地产市场放缓，房产销售量大跌45%，贷款审批被拒和市场需求低迷是主因。 调查发现，购屋者收入不达标、财务文件准备不充分和信贷记录不良是贷款申请被拒的主要原因。 REHDA发布2024年下半年房产领域调查报告显示，177个受访发展商的销售业绩从2024年上半年的6907个单位，下跌45%至2024年下半年的3802个单位。 REHDA主席何汉生在汇报会上说，未售的已建成单位主要涵盖服务式住宅（55%）、单层排屋（16%）和高级公寓（8%），主要原因是融资贷款被拒、需求或购兴低迷。 另外，大多数发展商称，2024年下半年的总体经商成本增加了3%至6%。 56%受访者面临兴建方面的挑战，包括材料价格高涨、供应短缺且不稳定，以及工资高、人手短缺和审批程序冗长等劳动力问题。 何汉生说，受访者对今年上半年的房产市场持中立态度，但乐观看待下半年房市。 （整理自《中国报》）

官方数据显示，在大马，平均每隔1小时56分钟，就有一人命丧公路；每隔约50秒，就发生一起公路意外。 道路安全与阻塞内阁委员会自去年3月开始，每日发布交通事故统计数据，提高公众的道路安全意识，上述数据是从2024年3月14日至今年3月18日录得的数据。 全年统计显示，大马平均每天发生1729宗交通事故，每天14人死于交通意外。整体交通死亡率为每100宗事故中，就有0.8人死亡。《星报》报道，武吉阿曼交通调查与执法部数据显示，在佳节前夕，交通事故会剧增，佳节期间，交通事故会有所下降，但在佳节结束后，随着交通恢复正常水平，事故数量又会再一次升高。 数据显示，星期一是平均交通事故最多的日子，达1803起，接着是星期五（1802起）和星期二（1796起），星期日的平均交通事故最低，达1451起。 在道路死亡事故方面，星期六和星期日是最致命的日子，平均每天15人死亡；接着是星期一、星期四和星期五，平均每天14人死亡；星期二的死亡人数最少，平均12人。 警方为改善交通安全做出重大努力，已大大减少重大节日期间的事故和死亡人数，大马道路死亡率从1980年的每10万人有31.3人死亡，降至2021年的23.7人。 此外，交通部长陆兆福日前宣布，开斋节前后4天，即3月29、30日；4月5、6日，禁止重型车辆上路，旨在确保主要道路顺畅通行，并降低交通事故风险。 （整理自《南洋商报》|图：《星报》）

团结政府即将推进“限制首相任期10年”，我国二度拜相并且在位最久的前首相敦马哈迪说：“我反对”！ 马哈迪在主政时曾在位22年，他认为，首相任期最长10年，实在不足以落实成功的发展计划，限制任期不是抵御暴政的正确做法，事实上，国会议员还有其他选择，就是在必要时撤回对首相的支持，也不必等到任期届满。 马哈迪是出席布城开斋宴受询时向媒体称，还有其他方式能够撤换首相，设下固定的任期不是最佳及正确的做法。 “如果限制首相任期，而该首相不是好人，国家仍可能遭受严重损害；反之，如果这位首相深受人民爱戴，10年时间是不够的。” “事实上，关键不在于首相任期的长短，若他在任内出差错，依然会面临罢免的命运，这是国会议员的责任；如果我们把任期缩短至10年，我觉得这并不有效。” 马哈迪还以自己为例，称尽管任相长达22年之久，依然还有许多大业还未完成，很多问题在任内都无法完全解决。” 马哈迪是我国唯一两次拜相的首相，他曾于1981年至2003年及2018年至2020年两度任相。 他强调，当年自己并不反对继续领导联邦政府，尽管拥有足够支持，也无人要求其下台，但仍选择让位给年轻领袖。 “我们要记住，首相职位需要由更年轻的人接替；他们起初或不为人熟知，但若接任后表现良好，就应该给他们时间。” 早前，行动党秘书长陆兆福在该党大会上提出两项国家制度改革建议，其中之一是限制首相任期最多两届。随后首相安华演讲时表态支持，并表示若能获得三分之二多数支持，将在下次国会提出相关提案。 安华也以自身身体状况为由，表示自己不可能任相超过10年，因为2年便累了，也被指是借此嘲讽马哈迪。 “有的建议，我很是同意，例如限制首相10年任期。我们都知道，如果任相22年，国家会骚乱。” 接着，团结政府联盟政党纷纷表态支持，但反对党伊党则反对，该党主席哈迪阿旺更直言，此举违背真主旨意。 （新闻整理自《东方日报》《光华日报》）