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马来西亚咖啡师纳斯嘉法，打败来自全球的47名顶尖咖啡师，勇夺2026年世界咖啡冲煮大赛（World Brewers Cup）冠军，成为大马史上首位夺得该赛事冠军的咖啡师。 这项比赛于6月25日至27日在比利时布鲁塞尔举行，共吸引47名来自巴西、意大利、日本、法国、澳洲、美国等国家和地区的咖啡师参赛。 纳斯嘉法成功晋级决赛，与来自香港、法国、捷克、韩国及澳洲的5名选手同场较量，最终摘下冠军，亚军和季军分别是澳洲及香港选手。 大马精品咖啡协会（MSCA）在脸书发文祝贺，感谢纳斯嘉法一路以来的努力与坚持，为马来西亚咖啡界写下历史。 该会表示，这座冠军凝聚了无数日夜的练习、压力与坚持，纳斯嘉法站上世界之巅，为国争光，是大马咖啡界难忘的一刻。 （整理自《中国报》）

首相安华宣布，配合沙亚南轻快铁线（LRT3）今日投入营运，国家基建公司（Prasarana Malaysia）将于明日（29日）起，推出为期一个月的免费试搭计划，让民众可无限次免费乘搭LRT3及接驳巴士。 他指出，免费措施从明天早上6时起生效，持续至7月31日，开放予所有乘客，旨在鼓励公众体验公共交通，并逐步培养以轨道交通作为日常通勤的习惯。 安华今日在轻快铁莎阿南干线位于巴生佐汉斯迪亚终站维修车厂主持开通仪式时，宣布这项免费措施。 他希望，巴生、沙亚南及八打灵再也一带居民率先感受LRT3快捷、舒适及安全的服务，同时熟悉各站设施与转乘路线。 另一方面，交通部长陆兆福也宣布，LRT3在一个月免费乘搭在7月31日结束后，持My50月票民众，也可从8月1日起使用MY50搭乘该轨道干线。 陆兆福在记者会上说，免费乘车措施、扩大车站网络、推动公共交通导向发展及整合My50月票服务，预计将成为提升公交使用率的重要催化剂，为莎阿南、巴生及周边地区居民带来更大便利。 他说，莎阿南干线不仅是一项大型公交基础建设，更是政府强化国家公共交通网络、推动经济发展及永续城市建设的重要策略投资。 “莎阿南干线投入服务后，标志着巴生河流域现代化轨道交通网络再添新成员，为雪州西部居民提供更便捷、舒适及可靠的公共交通选择。” 全长约37.8公里的LRT3共设20个高架车站，连接巴生佐汉斯迪亚至八打灵再也万达镇，并衔接加影捷运线（MRT1）及格拉那再也轻快铁线，进一步完善巴生谷公共交通网络。 （整理自《星洲日报》）

伊斯兰党已指示所有党员及支持者，在第16届柔佛州选举中，凡是国盟没有上阵的州议席，一律集中选票，支持国阵候选人，不要投给希盟！ 据《阳光日报》报道，伊党署理主席端依布拉欣表示，此举旨在延续穆斯林团结，而国盟正是推动这项团结的平台，并指相关指示已传达至基层。 他说，伊党此次减少上阵议席，是基于当前局势制定的最佳选举策略。 “我们所强调的，就是不要把票投给希盟。” 此外，巫统宗教师理事会副主席莫哈末凯鲁丁达基里也呼吁，除了伊党竞选的11个州议席外，其余选区的伊党党员应支持国阵候选人，共同推动伊斯兰发展及促进柔佛人民福祉。 本届柔佛州选，伊党竞选11个州议席，国阵则竞逐全部56个州议席。 （整理自《东方日报》）

国家网络安全机构（Nacsa）证实，近期多个政府网站遭到骇客入侵，其中包括卫生部、马来西亚合作社委员会（SKM）、马来西亚手工艺发展机构（Kraftangan Malaysia）以及妇女发展局（JPW）等单位的网站。 Nacsa于6月26日通过国家网络协调与指挥中心（NC4）网站发布安全通告指出，此次攻击事件与内容管理系统（CMS）Joomla Content Editor扩展程式存在的安全漏洞有关，骇客正是利用该漏洞发动入侵。 Nacsa发言人向《StarLifestyle》表示，卫生部已掌握相关情况，并正采取必要的应对措施，包括系统缓解与修复工作。 根据通告内容，该漏洞允许远端攻击者建立恶意CMS编辑器账户，并可上传及执行任意PHP程式码，在未经身份验证的情况下，对受影响网站服务器执行远端程式码（Remote Code Execution，RCE）。 一旦攻击成功，骇客可在系统中持续植入后门程式，进一步执行恶意代码，进而造成资料外泄、网站内容遭篡改、横向渗透至其他系统，甚至全面控制网站服务器。 Nacsa指出，这类攻击将使受影响网站及其所储存的数据，在机密性、完整性及可用性方面面临严重风险。 该机构也提醒，所有属于国家关键资讯基础设施（NCII）的单位，若发现相关入侵迹象或发生网络安全事件，应依据《2024年网络安全法令》（第854号法令）立即向NC4通报，以便进行全国协调与情报共享。 此外，Nacsa建议所有使用Joomla Content Editor的网站尽快升级至2.9.99.6版本，至少也应更新至2.9.99.5版本；若因系统限制无法升级，则应向软件开发商申请免费的安全补丁（Patch）。 除了系统升级之外，Nacsa也呼吁各机构落实通告中所列出的各项防护与缓解措施，以降低遭受网络攻击的风险。 据了解，卫生部官方网站早前一度遭自称“Mushr00w”的骇客组织攻击，并导致网站短暂无法正常访问。      

第16届柔佛州选今日正式拉开序幕，提名程序于上午11时结束后，选举委员会主席南兰哈伦宣布，本届州选共有172名合格候选人，竞逐全柔56个州议席；其中国阵与希盟将在所有议席正面对垒，多个选区更出现激烈多角战，包括3个州议席上演五角混战，成为本届柔州选焦点之一。 南兰哈伦今日召开新闻发布会指出，本届州选共有国阵及希盟各派出56名候选人，国盟派出33人，同心党派出15人，睦达党4人，马来西亚原住民党（ASLI）及社会主义党（PSM）各派1名候选人，另有6名独立人士参与角逐。 在参选阵容方面，年龄最大的候选人为73岁，最年轻候选人则仅23岁；男性候选人有138名，女性则有34。 本届州选共有3个州议席形成五角战，分别为优景镇、武吉峇都及武吉南宁。其中，教育部全部长马智礼代表希盟公正党竞逐优景镇，公正党张善深则上阵武吉峇都。 此外，12个州议席出现四角战，另有22个州议席陷入三角混战，其余19个州议席则形成一对一对决。 随着候选人名单正式出炉，各政党也将展开为期14天的竞选活动。 56个提名中心今日上午9时同步开放，参选人须在上午10时前提交提名文件，之后由选举官公布符合资格的候选人名单。名单确认后，竞选活动正式启动，并将在7月10日晚上11时59分结束。 根据选委会安排，柔佛州选提前投票将于7月7日进行，正式投票日则落在7月11日。 此次柔州选共有272万7926名登记选民，其中包括270万3175名普通选民、1万2041名军人及其配偶，以及1万2710名警察及其配偶。   **五角战选区：**优景镇、武吉峇都、武吉南宁 **四角战选区：**士都兰、柔佛再也、士姑来、地南、百万镇、丁能、新邦二南、巴罗、依斯干达城、武吉柏迈、兴楼、马哈拉尼 **三角战选区：**丁加洛、柏伶、马哥打、拉庆、加亨、甘拔士、班底、巴西拉惹、素里里、旧柔佛、柏纳哇、龙引、实廊、甘蜜、武吉哈逢、武吉巴西、哥美拉、柏玛尼斯、利民达、双溪峇浪、圣模那、铁山       （报道整理自《中国报》）  

财政部宣布，大马半岛民众即日起（27日）初步启动昌明柴油补贴计划（BUDI Diesel），符合资格的私人柴油车使用者可透过大马卡（MyKad）验证，以每公升2令吉15仙购买补贴柴油。 财政部发文告指出，该机制将于7月1日全面落实，届时符合资格的大马公民可享每公升2令吉10仙的受补贴柴油价格，预计能防止国家每年损失数十亿令吉。 同时，交通部自7月起将透过陆路交通局推出为期3个月的“柴油车辆转名费豁免计划”，该费用目前最高可达100令吉，具体金额取决于车辆类型和注册地点。 通过这项豁免，柴油车车主及实际使用者将可确保车辆所属权资料完整，并与实际使用情况一致。 陆交局将于7月4日至26日期间，在所有州陆交局办公室及UTC JPJ办公室，于周末开放服务柜台，时间为早上8时至下午5时，以方便民众处理与BUDI Diesel相关事务。 政府目前正同步优化多项措施，包括允许车主在特定条件下，将柴油补贴资格转移至实际使用车辆的亲属，以解决车辆登记与实际使用人不一致的情况。 政府也同意扩大BUDI Diesel补贴范围，涵盖公司名下的私人用途皮卡及吉普车，让更多用于日常通勤或小型商业用途的使用者受惠，但需符合既定条件。 “符合条件的皮卡及吉普车车主亦可透过同一平台申请每月额外100公升配额。” 财政部强调，现有符合资格的BUDI Diesel个人受惠者已于6月初获得400令吉现金援助。   （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）  

民政党全国副主席黄佳祯表示，中央委员会已一致通过决议，即日起冻结民政党柔佛州联委会的运作，期间将展开内部调查，并视情况采取进一步行动。 他指出，为确保柔佛州选筹备工作及州内党务运作不受影响，中央同时决定委任胡栋强出任柔州联委会代主席，并从即日起生效。 “柔州联委会在没有任何协商，且未获得中央领导层亮绿灯的情况下，单方面决定不参与来临的柔佛州选举。” “这不仅公然违反了党纪，更严重违背了集体领导的原则以及党章所规定的程序规范。” 黄佳祯在凌晨发布文告指出，党中央是在主席刘华才主持长达3小时紧急会议后，在深入审视此事后，一致认为此举属于严重的不当行为，继而作出上述一致决定。 他指出，为了整顿纪律，中央委员会一致决议即日起冻结柔佛州联委会的运作，以待党内部展开进一步的调查与后续行动。 黄佳祯呼吁党员保持冷静，尊重党中央的决定，同时继续专注于柔州选举备战工作，全力协助国盟候选人争取支持。 他强调，民政党将坚定维护党纪、团结及组织完整，确保党的发展方向以及国盟整体利益持续得到巩固。     （报导整理自《星洲日报》）

明天（27日）就是第16届柔佛州选提名日，国阵、希盟及国盟三大阵营已完成议席分配，正式吹响州选战号角。 国阵宣布攻打全部56个州议席，由巫统上阵37席、马华15席及国大党4席；希盟同样全面出战56席，公正党竞逐20席、诚信党19席及行动党17席，双方皆剑指执政权。 国盟则采取集中火力策略，仅竞逐33席，其中土团党16席、伊斯兰党11席、马来西亚印度人民党5席，以及祖国斗争党1席。 除了三大传统阵营外，第三势力同心党也宣布将出战15席，预料多个选区将出现多角混战，州选竞争料空前激烈。 与此同时，选举委员会也透露，截至目前，全柔56个州议席共售出593份提名表格，当中已有133名准候选人缴交按柜金，确认参选，预计人数仍会持续增加。 选委会主席南兰哈伦表示，有意参选人士仍可在提名前完成缴费程序，并呼吁各政党、候选人及支持者遵守提名规定，避免任何挑衅行为，确保提名程序安全、有序进行。 选委会也证实，全柔56个提名中心已完成准备工作，各政党支持者将被安排在指定区域，以维持现场秩序。 另一方面，根据截至5月31日更新的最新选民册，柔州共有272万7926名选民，其中18岁至39岁的青年选民高达129万7931人，占总选民47.58%，成为本届州选最关键的“造王者”。 数据显示，全柔共有6个州议席选民人数突破10万人，分别是依斯干达城（13万2579人）、优景镇（12万8723人）、地南（11万7496人）、百万镇（11万3963人）、柏伶（10万9992人）及士姑来（10万6805人），合计超过70万名选民，占全柔总选民约四分之一。 其中，依斯干达城及优景镇更是全柔唯二青年选民突破7万人的州席，青年比例均超过55%，成为各政党争夺的超级年轻战区。 随着竞选期展开，各阵营预计将围绕青年议题及网络宣传展开攻势，争夺这批足以左右政局的新生代选票。 （新闻整理自《中国报》《东方日报》）

https://youtu.be/-Eh8mpjujFI     随着“电子毒烟”的滥用情况猖獗引发关注，警方计划最快今年杪落实针对电子烟中新型精神活性物质的筛检，未来，执法单位路检时，除了测酒精，也或同步电子烟筛检，以打击电子烟沦为吸毒工具问题。 武吉安曼肃毒部总监胡申指出，警方目前已取得数个电子烟样本，并准备展开相关测试，作为后续执法行动的一部分。 他补充，检测措施目前仍处初步规划阶段，但警方已着手研究执行方式，希望能更有效遏制含毒电子烟的流通与滥用。 胡申今早在是在吉隆坡警察总部召开新闻发布会后表示，警方关注的是电子烟被加入新型精神活性物质后，成为另类吸毒渠道，因此，未来不排除在路检行动中增设相关检测程序。 俗称“飘飘”（Piu Piu）或“魔幻蘑菇”的电子烟产品，被指掺入合成大麻素（Cannabinoids）及依托咪酯（Etomidate）等精神活性物质，成为新型毒品载体，与毒驾及青少年滥用问题相关。 因此，警方建议全面禁止电子烟，并加强路检中的毒品检测，以遏制问题扩散，与卫生部及国家反毒机构合作，从源头打击毒品流入市场。 胡申说，国内掺毒电子烟案件持续上升，问题已从电子烟滥用演变为涉及精神活性物质的新型毒品风险，并对公共安全构成威胁。 他说，所谓“飘飘”或“魔幻蘑菇”电子烟，并非含真实蘑菇成分，而是贩毒集团用于包装与宣传的名称；实际上是在普通电子烟烟油中掺入合成大麻素及依托咪酯等精神活性物质，其中以后者较为常见。 他指出，这类产品主要由贩毒集团在普通电子烟烟油基础上自行调配后，通过网络平台交易，并以快递方式配送，价格低廉且容易取得，尤其吸引青少年使用。 根据警方统计，2025年共侦破108宗相关案件，逮捕138人；截至2026年6月10日，今年首5个月案件已增至168宗，落网人数达267人，反映问题持续扩大。 胡申表示，虽然全国约有140万名电子烟使用者，但涉及掺毒产品比例不足10%，然而其危害不容忽视。使用者可能出现精神恍惚及判断力下降等情况，增加道路风险。 （新闻综合整理自《东方日报》《光华日报》）

社区安全联盟主席李霖泰建议，政府未来可考虑将部分严重交通违规罚款与违规者的收入或经济能力挂钩，以确保处罚制度更公平，也能真正达到阻吓作用。 李霖泰指出，现有统一金额的罚款制度，未必能有效遏制危险驾驶行为。对于经济能力较高者而言，500令吉甚至1000令吉罚款可能影响不大，但对低收入人士来说，却可能造成沉重负担。 他今日发表声明表示，鉴于我国道路交通事故及死亡人数持续居高不下，政府提出修正道路交通法令，并通过提高严重交通违规者的处罚力度，是及时且必要的措施。 他说，马来西亚每年有数千人因道路交通事故丧命，另有更多人因事故导致严重伤残。因此，政府必须加强法律执行，以打击包括超速驾驶、鲁莽驾驶、街头赛车、酒后或吸毒后驾驶、分心驾驶，以及其他危及道路使用者安全的违法行为。 李霖泰欢迎政府提出加强道路交通法令的方向，并认为提高处罚力度有助提升公众道路安全意识。 不过，他强调，交通罚款的目的不只是惩罚违规者，更重要的是通过有效威慑，减少危险驾驶行为。 他认为，若罚款金额对部分违规者而言只是“小数目”，便难以达到预防作用，政府可研究更公平的处罚模式，在可行及适当情况下，让严重交通违规罚款与违规者的经济能力挂钩。 “因此，值得考虑采取更为公平的方式，将某些严重交通违章的罚款在切实可行且适当的情况下与违规者的经济能力或收入水平挂钩。一些国家已经实施了此类制度，尤其针对严重交通违规，以确保不同收入群体都能平等地感受到处罚的影响。” 他说，一些国家已经采用类似制度，尤其针对严重交通违规，以确保不同收入群体都能感受到处罚的影响。 不过，李霖泰强调，任何以收入或分级方式计算罚款的制度，都必须透明、容易执行，并避免出现滥用情况。他建议政府在落实相关政策前，应参考国际经验，并咨询相关单位及利益相关者意见。 除了调整罚款制度外，他也建议政府同步推行更多道路安全措施，包括落实扣分制度、强制道路安全教育课程、吊销屡犯者驾驶执照、安排道路安全相关社区服务，以及加强对惯犯的执法力度。 李霖泰强调，道路安全最终目标是保护人民生命。法律必须严惩危害他人安全的行为，但同时也必须确保处罚公平合理。     （报导整理自《星洲日报》）