新闻

https://youtu.be/7Lw7Qcc52II 前首相敦马哈迪日前发表 “大马印裔社会对国家不够忠心，因为他们仍心系祖国”的言论，引起各方的批评。 团结部长艾伦达干说，如果马哈迪继续发表 影响种族团结的言论，政府不排除会召见他。 他 指出，马哈迪担任首相超过22年，还被誉为马来西亚现代化之父，但是他却发表分裂人民的言论，团结部是绝对不会容忍故意分裂各族团结的人。 行动党秘书长陆兆福说 马哈迪的言论伤害到各个族群，所有人民都不能接受。 陆兆福感到很遗憾，他认为马哈迪好像已经忘记了自己在担任首相期间 所提倡的2020宏愿，就是要组建一个团结的国家，现在却一直发表各种和愿景背道而驰的言论。 另外，马华青年团也表达了对马哈迪言论的强烈谴责。 马青宣传局主任梁子祥说，马哈迪经常使用挑衅的言辞，来转移公众对 他本人和家族问题的关注，这种策略只会加深不同族群之间的矛盾，使关键问题被忽视。 梁子祥指出，马哈迪应该为我国多元文化的成功感到骄傲，而不是煽动种族仇恨。

我国在去年的汽车总销量（TIV）创下历史新高！ 大马汽车商公会（MAA）主席莫哈末三苏表示，我国去年汽车总销量达79万9731辆，而前年则总销72万1177辆，按年上涨了11%，创历史新高。 “去年汽车总销售增长，是继2020年至2021年因冠病疫情导致销量低迷以来的第二个年度增长，同时也是汽车总销量连续第2年突破70万辆大关。” 该会说，销售增长原因包括：免税奖掖措施、推出具竞争力价格的新产品、以及行业供应链环境获得改善。 其中，大马电动汽车销量占国内汽车总销量约5%，不过，这已是电动车本身按年激增69%销量。 三苏相信，在政府推广支持使用电动汽车，以及推出更多令人兴奋的新型xEV车型的背景下，电动汽车需求将持续增长。 他说，大马电动车去年销量按年激增69%，占国内汽车总销量约5%，显示电动车的需求持续保持强劲增长势头。 电动汽车销量从前年2万2619辆，增至去年3万8055辆，增幅达69%，其中纯电动汽车为1万159辆，混合动力汽车为2万8055辆。 三苏说，去年轿车及商用车销量均增长，去年新轿车注册总量从前年64万2157辆，增至去年的71万9160辆，共增7万7003辆或12%。 “销量大幅增长主要是由于2个国产车强劲销售表现。去年2个国产车品牌市场份额总和升至66.9%（48万1300辆），而前年为65.1%（41万8045辆）。” 他说，非国产车销量达23万7860辆，比前年的22万4112辆增长6%；商用车辆小幅增长2%，即1551辆，达8万571辆。 （新闻整理自《南洋商报》）

丹州两个县属，被房屋及地方政府部评为我国最幸福城市之一！ 掌管丹州地方政府、房屋、健康及环境事务行政议员希尔米宣布，这两个县就是瓜拉吉赖及话望生，在房地部评估下，被列为国内最幸福城市之一。 《阳光日报》报道，希尔米指出，评级来自房地部，评分标准涵盖地方政府的管理、清洁、经济及犯罪指数。 希尔米在吉赖水上乐园开幕时说，除了上述2县，其实丹州的日里，在前年也获得了认可。 除了话望生及瓜拉吉赖外，巴生、古来、关丹、云冰及亚罗牙也，都被选为大马最幸福城市。 幸福指数是对人口福祉水平作出衡量，包括身心健康方面。 影响幸福感主要方面是与地方政府提供的服务水平及质量有密切关系，如环境卫生管理、固体废物管理及高效的垃圾收集等。 （新闻整理自《东方日报》）

首相安华以不点名方式批评前首相敦马哈迪关于“印度人不忠国”的言论，认为这是不负责任且不合时宜的说法。 “除了他自己之外，马来人在他看来是懒惰的，而且，除了他的同党之外，华印裔在他看来都缺乏忠诚。” 安华指出，作为一位在位时间较长的前首相，无论是抨击大多数还是少数民族的言论都是不负责任的。 他强烈反对这一言论，强调“所有忠心的国民，我们都应该不分种族地给予尊重。” 他表示，一些前领导人试图通过侮辱人民、马来人，甚至（声称）华人和印度人不忠于国家来掩盖他们的不当行为。 他指出，这种陈旧的观点将有损于国家，因此呼吁国人，尤其是年轻一代，不要理会这些过时的观点。     （报导整理自《星洲日报》）

新加坡轿车司机在大马添购RON95汽油时再添“新招”！ 根据本地媒体报导，一名驾驶新加坡注册车牌轿车的男子，跨越国境到我国的油站为车子添油，将多条粗绳绑在车尾，试图遮掩车牌，在添油期间更企图用身体挡住油枪，偷偷添购RON95汽油而不被察觉。 这名男子这一举动，被过路司机拍摄并上传到社交媒体后，迅速引起轩然大波，激起网民的强烈谴责。 报导指出，近日在社交媒体上流传的视频显示，一辆新加坡轿车停在大马的油站内，司机在添油RON95汽油时，用自己的身体挡住油箱口，这名男子的女伴也站在对面挡住油枪，以防油站员工或其他人察觉到他们的违法行为。 一位大马驾驶人士在看到这对男女在“偷打”RON95汽油时，对他们鸣笛示意“抗议”，女子还四处张望，然而该名男子却置之不理。 当大马司机驾车开到前方，打开车窗呼喊男子：“喂！大哥，新加坡车不允许加RON95汽油”；然而，新加坡轿车司机转头看了一眼，继续不为所动地添油。 目前，享有政府津贴的RON95汽油只允许大马注册车辆购买，包括新加坡在内的外国轿车车主购买RON95汽油属于违法行为。 网友纷纷在留言中写道：“看到新加坡车加RON95汽油时如此不礼貌，直接大声呼喊汽油津贴的欺诈者！” 也有网友呼吁所有大马人，如果将来遇到类似情况，应该像视频中的大马司机那样直接大声指责对方，制止新加坡轿车司机的“偷打”RON95汽油行为。 国内贸易及生活费部长阿米占昨日宣布，为了防止外国注册车辆在大马购买政府津贴的RON95汽油，政府计划加重罚款，使出售这类汽油给外国车辆的油站业者和石油公司面对更高额的罚款。 按照目前的法规，违法向外国注册车辆销售RON95汽油的油站业者，初犯最高可被罚款100万令吉，再犯可被罚款不超过300万令吉，或监禁最高3年，或两者兼施。 Singaporeans don’t care because they know our enforcement is a joke. pic.twitter.com/hG6ZxivUwZ — Bitcoin Malaya (@bitcoinmalaya) January 10, 2024 （报导整理自《星洲日报》）

极具争议的著名部落客拉惹柏特拉称，“迪拜行动”其实只是烟幕弹，真正是要转移公众对前首相纳吉申请皇家特赦的注意力。 他通过自己的YouTube频道声称，如今因SRC国际公司2700万令吉洗黑钱案而坐牢的纳吉，很可能在月底获得皇家特赦。 “所有这些故事，包括涉及10亿或7.5亿令吉贿赂国家元首指控，只不过是由J-KOM（社区传播部）策划的谎言和宣传。 他说：“为什么他们（政府）需要这种转移人们注意力的分心手段？大家都知道纳吉的皇家特赦申请。纳吉，很可能在这个月底获得宽恕。” 拉惹柏特拉声称，有关“迪拜行动”问题是必要的，以分散人们注意力，防止政府因纳吉特赦而受到同样反弹。 他也把副首相阿末扎希贪污指控，在去年9月被撤销时相比，表示政府当时也受到批评。 他说，扎希的“释放不等于无罪”（DNAA）陷入极大争议，如果再特赦纳吉，将使争议加剧。 “他们希望人们不要考虑有关（纳吉申请皇家特赦）问题，希望人们专注于有关声称推翻政府的问题…迪拜行动…月底会发生什么，我们拭目以待。” 纳吉律师团上周反驳一份声称皇家特赦委员会在本月底决定其特赦申请报道。 根据新加坡CNA引述消息，称纳吉皇家特赦申请定于本月第三周进行，并可能做出决定。 纳吉代表律师沙菲宜质疑报道真实性，辩称他们去年12月前并未收到任何更新，请愿书已提交16个多月，纳吉已在监狱里待了一年4个月。 （新闻整理出自《星洲日报》）

https://youtu.be/J9WKiQi49nM 当一宗刑事案件下判时，而外界对裁决感到不滿，往往会把矛头指向司法机构，甚至殃及负责审讯的法官，但其实，法官其实也是有苦衷的。 联邦法院首席大法官东姑麦润今天在2024年司法年开幕仪式上 举去年一宗全国瞩目的大案來说明。 她说，一旦检察官决定撤销某些受瞩目人物的控状时，可能有一些公众无法接受。但根据联邦宪法第145条款，总检察署作为检察官，有权酌情 “启动、进行或中止” 针对伊斯兰教法庭以外罪行的任何审讯。 她也说明，一旦检察官决定撤销控状，法官根据案情就只有两个选择 ，不是释放但不等于无罪（DNNA），又或者就是无罪释放（DAA）。 另外，东姑麦润也呼吁民众能理解，决定撤控的是检察官而不是法庭，不应该归咎于法庭。 她说，法官是完全根据事实和法律独立作出裁决，法官 “不会也不能” 受到 政治意愿或者是民意的影响。 此外，总检察长阿末特里鲁丁也在司法年开幕仪式上说，检控官在决定终止提控被告时，不需要向任何一方提供任何理由。 他说，检控官会仔细审查所有证据，以及在考虑刑法和程序要求后，以合法裁量权选择提控或终止刑事指控。 特里鲁丁提醒所有利益相关者，必须理解和尊重检察官特权，并相信检察官会公平对待各方。 （新闻综合处理《东方日报》《透视大马》）

马大名誉教授及研究顾问 林世杰促请政府，考虑引进新的QDENGA（TAK-003）骨痛热症疫苗。 林世杰说，之前曾经感染过或未感染过骨痛热症的人，都适合这种疫苗。 他也指出骨痛热症是最迅速扩散的蚊传病毒之一，并且在2019年被世界卫生组织识别为全球健康的十大威胁之一。 因此，他认为卫生部应该尽快研究QDENGA疫苗的许可，减低骨痛热症对国人造成的健康威胁。 (新闻整理自《东方日报》）

前首相敦马哈迪日前发表的 “ 大马华裔印裔不完全效忠国家” 言论在发酵，引起朝野驳斥！ 大马社会保障贡献者谘询服务协会（SPCAAM）的顾问 安东尼 指出，如果政治人物持续散播种族歧视思想，我国将停滞不前。 他对此感遗憾，大马原本可凭着外资和贸易高知识人口成为东南亚强国，但我国却继承了殖民者 “搞权谋” 的遗产，持续分裂种族与宗教，而搞分裂的 佼佼者，就是大马分裂之父的马哈迪。 安东尼还说，如果不是马哈迪，我国早就解决了种族分裂的问题。 另外，掌管法律及体制改革事务的首相署副部长古拉指出，马哈迪会发表有关言论是想东山再起，企图藉着极端种族主义，利用人们的恐惧和偏见，获得政治支持。 古拉强调，我国的目标是团结、创造一个公平的社会，拒绝企图破坏这些原则的人。 马华副总会长陈德钦则表示，大马如今成功奠定多元文化，因此马哈迪有关 “各族心系祖籍，而无法忠于国”的言论，不攻而破，这说法也只会凸显敦马的愚昧。 他解释，大马各族大部分不但可说流利的母语，也通晓马来文和英文，已经证明多元教育的成功，而各族人民也以身为马来西亚人感到自豪，这是不容置疑的。 民政党主席刘华才认为，马哈迪是在侮辱国人智慧。 他说，多年来各族同胞奉公守法，相互尊重，一同建设国家，但马哈迪作为资深元老，政治观念却如此浅薄，不停攻击各族感受。 他也请政府劝告他老人家，不要再散播破坏各族感情的言论。

隆新高铁计划准备重启后，承建这个项目的工程成为抢手的项目！ 马来西亚高铁机构（MyHSR Corp） 主席法兹阿都拉接受马来报章《每日新闻》访问时说，截至目前，全球有37家主要交通公司 呈交了完整的征求计划书（RFI）和项目所需要的成本给當局，其中就有分别来自中国和欧洲的几家在运输业领先的公司。 虽然这个项目吸引了许多公司，但是有一个国家却决定要从这个项目当中退出，不再对隆新高铁（HSR）项目进行投标，这个国家就是日本。 法茲阿都拉也解释，确实有一些日本运输公司在去年7月时参与了大马高铁机构举行的初步汇报会，但来自日本的运输公司从未提交任何的RFI。 日本宣布推出主要有两个原因，首先是考虑到私人融资的架构风险很高，第二就是大马政府没有给予财政支援或债务担保。 根据大马投银的研究，隆新高铁计划可能会耗资1000亿令吉，而这个工程是采用设计-建设-融资-经营（DBTO）的模式，也就是在特许经营期结束后才移交资产。 无论如何，交通部长陆兆福重申，日本企业的退出不会影响隆新高铁计划。