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国防部澄清，若国民服务计划（PLKN）3.0在2024年开始实行，只有2007年出生的青少年才会被召入营；若受召者有适当理由无法即时入营，可申请延期至最迟35岁。 日前国防部长莫哈末哈山透过国会书面回答提问时，提及国民服务计划3.0将涉及年龄介于16至35岁人士，结果引起热议。 国防部今日发文告，澄清有关的年龄限制，并补充，国民服务计划3.0会按照指定出生年份挑选学员。 国防部表示，原则上，政府同意根据《2003年国民服务法令》重启国民服务计划。 （整理自《星洲日报》）

土团党最高理事旺赛夫揭露，有人试图提供各种具吸引力的待遇和报酬，试图拉拢土团国会议员，劝说他们退党！ 他在TikTok直播时说，有人仍在持续说服该党的国会议员退党，并以官联公司主席为报酬。 他补充，其他退党报酬还包括在该区建设酒店及种植辣椒的项目等。 无论如何，他相信，党员不会轻易受诱惑。 目前，已有两名土团国会议员宣布全力支持首相安华，他们是江沙国会议员依斯干达及纳闽国会议员苏海里。 另外，旺赛夫说，尽管土团和伊党近期在州议席谈判上出现意见分歧，但两党任然保持良好关系。 （整理自《东方日报》）

教育部长法迪娜昨日在国会下议院进行部门总结时，提及教育部举行“巴勒斯坦团结周”活动时，一度哽咽促请朝野国会议员，不应借此对校方与教师指手画脚，更勿借此干涉校方与教师；不过教长此番言论遭伊党议员批评，指她未表现出足够认真的态度。 法迪娜表示，教育部举行“巴勒斯坦团结周”活动，本意是教育学生人道与和平理念，她请求朝野国会议员不应干涉学校及老师。 “这不是谁更支持巴勒斯坦的问题，这不是谁向谁屈服的问题，从来就不是这些问题。” 她呼吁，各方应给予教育部足够的空间，让其履行自身的责任，向学生传达人道主义的理念。 随后，伊党巴西马国会议员阿末法德里召开记者会批评法迪娜在“巴勒斯坦团结周”课题上，未表现出足够认真的态度，不应借此课题在议会厅显露出不必要的情绪。 “我们想告诉她，请严肃一点，不要凭借巴勒斯坦课题的名义，在议会厅显露出不必要的情绪。” 伊党峇东色海国会议员依德利斯阿末则质疑，法迪娜与教育部是否受到施压，才会禁止出现真主伟大与祈祷文字眼。         （报导整理自《东方日报》）    

首相兼财政部长安华指出，外国国际企业致函政府部门时，可以以英文书写。 安华早前曾指出，本地企业和政府机构在致函政府部门时，必须要以马来文书写，继而引起热议。 他昨日在在国会下议院为2024年财政预算案进行总结时再提起此事表示，许多人误解他此前声称致给政府的公函，必须一概以马来文书写的意思 他强调，这项规定并不包括国际企业，国际企业仍可使用英文致函给政府部门。 兼任财政部长的安华表示，众多国会议员在辩论中频提服务税调涨，导致物流业者将面对的困境，因此他指示财政部与物流领域业者接洽，以取得服务税调涨的反馈。 2024年财案指出，服务税率降从6%调涨至8%，征税范围扩大至物流、经纪、保险及卡拉OK服务。 安华也提及，分阶段落实的针对性柴油补贴，只会在西马先跑，不会概括沙巴和砂拉越，这是因为东马两州广泛使用柴油。 他强调，政府仍会继续给予渔民和公共交通工具的柴油补贴。 渔民还是可以享有柴油补贴，以每公升1令吉65仙购买；公共交通工具，包括货车、校车则是维持在每公升1令吉88仙。 目前，补贴柴油每公升零售价2令吉15仙，若按市价则每公升突破3令吉78仙。 安华在总结时再次提及反贪立场，他扬言，若经查证属实，其将对任何贪污或挪用公帑的人士采取行动，即使是部长、官员或任何负责任的人都会受到对付。 他指出，国会公共账目委员会（PAC）的报告所揭露的种种弊案，包括损失7亿令吉公帑、浮罗交怡发展机构，以及内政部枪支管制等问题。 “这份报告揭露了太多问题，136台呼吸机中有104台无法使用，850万新冠疫苗过期导致政府损失了5亿5000万令吉。” 安华昨日也提到，反对党议员频频不满他在富人群体上使用“超级富豪”（Mahakaya）一事。 他强调，自己并没有反富人群体，单纯只是因为富人群体无法获得补贴。 “既然有人提起，我就谈谈有关语文的课题。为何不能提“Maha”？那‘Mahasiswa’（学生）如何？这个词还有很多意思，还有Mahathir（马哈迪）！”，引起哄堂大笑。       （报导整理自《星洲日报》《东方日报》）    

柔佛一名华裔男子因没放停车固本遭市议会执法人员开罚单，车主一时愤怒挑衅执法人员，双方最后起冲突打起来，全程被拍上网，而警方也证实接获投报！ 这个事件过程被目击民众拍下后上传至面子书，拍摄者撰文指：“华裔车主先动手打人，人家只是执行工作而已，30令吉saman（罚单）还不起，就放60仙固本，如果60仙也没有，就不要驾你的豪车出门，丢脸毁我三观。” 从视频中，看到身穿白色T恤的华裔男子，不满执法人员开罚单，便与该名执法人员起冲突，且拿着手机拍对方，执法人员不满，动手拍掉男子手机，两人因此起肢体冲突。 华裔男子后来推倒执法人员，执法人员连人带摩哆地倒向旁边的另一辆车，执法人员起身后，继续与华裔男子争执。 附近许多路人看到，纷纷趋前劝架，男子后来便开车离开现场，执法人员也拿起手机拍下男子开车离开情况。 根据视频中民众描述是车主先动手，视频上传者也在留言处指自己目击事件经过。 较后，峇株巴辖警区主任依斯迈助理总监发文告证实接到投报，事件是在昨日上午在峇株巴辖富贵城发生，33岁华裔男子没放固本，却阻止执法人员开罚单。 “执法人员被推倒，不得已之下只能自卫，周围民众上前劝架后，也结束了这场争执，两个当事人皆受伤，也到医院接受治疗。” 警方也援引刑事法典第186条文（妨碍公务员执行任务），以及刑事法典第353条文（使用刑事武力阻止公务员执行其任务）调查此案，若罪成，可判最高监禁2年，罚款最高1万令吉，或两者兼施。 （新闻整理自《中国报》）

天然资源、环境及气候变化部长聂纳兹米指出，各州政府已同意检讨水费，近期内会提成调涨水费建议至内阁。 他说，国内水费太便宜了，影响到水供领域的盈利，也正是因为盈利 太微薄，影响替换旧水管的工作。 “如果水管的使用期限过了，就会导致水管运作受阻，也就会影响水供了，无效益水（NRW）会有增无减。” 聂纳兹米也说，国内人口增加导致用水量也增加，因此槟城及霹雳州政府将开始讨论从霹雳 输原水到槟城的问题。

学校一般最关注就是学生的学业，然而，吉打州的北方大学（UUM）居然还要为学生的幸福“操心”！ UUM在校方脸书上载贴文，指基于该校男女学生比例失衡，即30%男生及70%女生缘故，会有40%学生不会在校园内找到对象；因此，学校认为应该跟其他大专合作，安排联谊活动，为学生创造机会，不然就是要控制录取男女学生的比例。 UUM这个贴文马上吸引网民的关注，并在贴文留下逾700条的评论。 有趣的是，有网民留言表示 大学不是恋爱场所，校方回应，就算校方禁止学生恋爱，但也阻挡不了19至24岁学生流淌着的爱情火苗。 另外，也有网民说，根据上述比例，那么一名男学生可以有多过一名女朋友；校方回应：“若学生想要同时与4名对象恋爱也没问题，但什么时候有时间读书，这可是上学的地方。” 不过，也有不少网民赞成各大学之间的“联谊”活动，例如增加各种活动建立情谊等等。 （新闻整理自《东方日报》《中国报》）

政府今天正式推介“爱心特别折扣卡”，给予那些提供爱心菜单（menu rahmah）的业者买材料时，可享有高达40%优惠！ 爱心折扣卡从今天开始开放线上申请，申请条件是申请者必须是大马公民、同时向内贸部登记为“爱心菜单”商家，以及登记到大马公司委员会和地方政府。 国内贸易及生活成本部代部长阿米占说，业者可在国贸部6家合作连锁霸市使用这个折扣卡，分别是AEON Big、宜康省（Econsave）、 巨人霸市（Giant）、 莲花超市（Lotus’s）、迈丁（Mydin）和NSK。 他补充，享有折扣的商品包括鸡肉、洋葱等食材和基本必需品，减轻业者在购买食材的成本负担。 “业者通过参与爱心菜单，协助政府减轻人民的生活负担，那么，我们也需考虑如何来援助这些商贩已作回馈。” 更多详情，可到爱心餐单官网查询：https://menurahmah.kpdn.gov.my。

车子的隔热膜透光度太黑违规就要坐牢？ 交通部长陆兆福澄清：无中生有，绝无此事！ 陆兆福今日在国会进行财案部门总结时澄清，外界声称指车主若违反陆交局的隔热膜透光度规定就得坐牢的言论，绝非事实。 “违例者只会面对开罚单被罚款，至今也没有人因安装隔热膜违规而被控，所以坐牢之说根本不存在。” 根据陆交局法令，使用隔热膜车主须遵守1991年汽车（禁止特定车镜）所颁布的条规，违例者将在60天内被罚款高达100至250令吉。 “我知道有人试图在社媒上诠释陆交局官员声明，犹如车主会因违例安装隔热膜而被判入狱，但这是不正确的。” 他表示，从法律角度，若驾驶者违反交通规则，他们将被罚款不超过2000令吉或被判监禁不超过6个月，这是一般说法，不仅仅限于安装隔热膜的规定。 陆兆福说，他于2019年出任交长时期宣布修改汽车使用隔热膜条例。根据最新规定阐明，即允许挡风镜70%，司机座位左右侧镜50%，后座侧镜和后镜0%（没有限制）。 “只有“非常重要人物”（VVIP）属特殊处理，如部长轿车获准使用全黑车镜。” 陆兆福也说，如果其他车主基于安全和健康，认为需要申请更暗透光度隔热膜或车镜，他们可以提呈申请，一旦获准，须缴交5000令吉，有效期为2年；若因健康因素并且有政府医生证明则免费。 陆交局曾在10月6日通报，宣布将严厉执法并提醒车主遵守车辆安装隔热膜规定，因为，根据法规，初犯者可被罚款不超过2000令吉，或监禁不超过6个月；重犯者，可被罚不超过4000令吉罚款，或监禁不超过12个月，或两者兼施。 随后，不少汽车装饰业者都申诉当局不近人情，吓走顾客，让他们的生意更难做。 （新闻综合整理自《星洲日报》《中国报》）

马航（MAS）母公司马航集团（MAG）在市场需求强劲及收益提高下，马航或有望实现2014年私有化后，首次的全年净利！ 马航集团董事经理兼总执行长依占依斯迈说，马航在精简灵活资产负债表推动下，有望在今年实现首次全年净利。这也是该公司2021年2月完成重组，负债减少超过150亿令吉后走向重新获利的正轨。 依占是出席2023年亚洲航空大会时对媒体说，过去27个月里，马航每天现金流都为正数，预计今年可以有净利（NIAT），截至10月杪，马航集团净负债比为1.09倍，同时持有52亿令吉现金。 马航集团2022年的净营运盈利为5亿5600万令吉，净亏损下降79%，至3亿4400万令吉。 “过去2年，航空业一直在高收益环境中运作。我们预测至少到明年次季，需求将保持高位。我们预计，今年底亚太地区航班载客量，将恢复到2019年水平。” 不过，他预计，每公里乘客收入（RPK）可能要到2024年底才能恢复到2019年水平。 另一方面，他也披露，马航有信心在本月15日后，全面恢复机上餐饮服务，为乘客提供更好的飞机餐，因为，24辆高吊卡车（特别用于运输机上餐饮的卡车）已准备投入营运。 他说，目前机上餐饮服务已恢复97%。马航是在今年8月31日终止与Brahim's 食品（BFS）的合约。 依占形容这是一段艰难的过程，他说：“当你经营一家企业时，你需要专注于目标，餐饮不是我们的核心业务，乘客体验才是。所以，我们必须设法重新调整产品，这需要经历非常痛苦的过程。” 依占也向乘客保证，马航致力解决飞机餐问题同时，也考虑推出东盟菜单，因为马航为全球乘客提供服务。 （新闻综合整理自《东方日报》）