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首相安华表示，政府探讨推行更具弹性的工作安排，包括公务员分阶段居家办公，并鼓励私人企业也实行，减少能源消耗来应对当前不稳定局势的冲击。 安华今傍晚通过官方电视台及社媒直播，发表国家应对战特别演说时说，全球局势持续动荡之际，政府强化财政纪律，避免浪费与资源流失，确保国家经济增长动能不受影响。 安华在直播中，呼吁人民共同祈愿国家持续和平稳定，并在挑战中强化国家经济实力。 他也说，虽然外部环境充满挑战，所幸我国仍具投资吸引力，持续成为活跃的投资热点。 “过去两天，我先后与土耳其、埃及及巴基斯坦领导人通话，商讨中东局势的应对方案，与巴基斯坦领导人沟通已是第三次，显示各方正密切协调应对区域紧张局势。” （新闻整理自安华直播|《星洲日报》）

https://youtu.be/QDaRsz60pZ4   首相兼财长安华宣布，政府采取系列措施应对西亚冲突所带来的冲击，从4月起，BUDI95燃油补贴计划调整，每月补贴额度从300公升下调至200公升。 安华今天在特别直播中强调，政府仍决定维持BUDI95汽油价格在每公升1令吉99仙，以及在东马实施的针对性柴油价格在每公升2令吉15仙，以减轻人民负担。 他强调，调整属暂时性措施，直至全球供应恢复稳定，而上述调整，是要确保在西亚冲突引发全球供应不确定之际，国家燃油供应持续稳定，保障人民福祉。 他说，随着西亚冲突持续战火未停，全球能源市场承压，国际原油价格已突破每桶100美元，而我国燃油补贴负担也暴涨。 他指出，数据显示，2026年1月RON95与柴油补贴约为7亿令吉；在国际油价约每桶90美元时，每月补贴约达30亿令吉；如今随着油价升至100美元水平，相关补贴已飙升至每月约40亿令吉。 安华强调，相关措施是应对当前供应压力，同时尽可能避免影响大多数消费者，并确保燃油供应在较长时期内维持充足。 “国内目前的燃油供应依然处于稳定水平，但政府必须提前布局应对，不能只采取“观望”态度来处理战事所打来的连锁反应。” 首相说，约90%合格国人不会受到此项调整影响，因为，九成国人每月用油量其实低于200公升，平均约为100公升左右。 他说，至于电召车司机的额外补贴上限，依然维持在每月800公升，保障营运需求。 安华同时也宣布，东马沙巴及砂拉越也会实施柴油限额临时措施，进一步遏制补贴流失及走私活动情况。 他说，经调整下： 1.轻型私人及载货交通工具：每次添油上限为50公升 2.3吨以下公共及货运罗里：每次添油上限为100公升 3.3吨以上重型交通工具：每次添油上限为150公升 与此同时，安华也鼓励国人务必节约用油，同时，政府会加强执法严厉打击补贴滥用及走私行为。 “若发现任何滥用或违规使用RON95补贴情况，政府将毫不犹豫取消相关资格。” 他也说，每月涉及燃油走私损失高达数亿令吉，政府严厉警告，绝不容忍相关行为持续发生。 此外，安华也披露，伊朗总统已表明允许大马油船通行霍尔木兹海峡。 “我要借此感谢伊朗总统所提供的协助，目前我们正在安排让大马的油船及相关人员顺利返程。” 安华也说，政府会持续密切关注国际局势发展，必要时采取更多相关措施，确保国家能源供应稳定充足。 （新闻综合整理自安华直播|财政部文告）

吉打的甘榜柏劳发生“三尸命案”，一名疑似患有精神问题的28岁青年，以斧头弑杀父母后，再自杀身亡，一家三口的尸体2日后才被发现。 警方目前援引刑事法典第302条文（谋杀）查案，根据初步推测，该青年先在客厅杀了父母，再把尸体拖到厨房，利用各种工具包括锯子分尸，最终害怕事情败露而选择自杀。 居民指出，该青年本是成绩优异的大学生，但在2018年至2019年间，或因忧郁症导致长期精神问题，最终辍学、与父母同住。 尽管其父母曾安排他就医，但病情没好转，而他此前也不曾骚扰邻居。 另外，一名曾与该青年共事的女同事也到现场了解情况，她指该青年为人亲切，平日衣着整洁，无法想象他会犯下弑亲之举。 据了解，这事件已发生超过2天，儿子联系不到家人，交代邻居查看。 邻居发现死者住家静悄悄就通报警方，揭发了命案。 （新闻综合整理自《星洲日报》《中国报》）

财政部已将个人柴油补贴、个人援助以及农民和小规模种植补贴，从上个月的200令吉提高至每月300令吉。 财政部与通讯部长法米在社交媒体发文表示，这项“昌明柴油现金援助”调整从3月17日生效。 其中，新增的100令吉属于过渡期间的现金援助，以应对国际油价波动所带来的冲击。 随着中东战火引发能源供应混乱，政府也决定强化RON95汽油买卖禁令执法。 国内贸易与生活成本部长阿米占宣布，从4月1日起，禁止向外国注册车辆贩售RON 95汽油。 “此前，相关的违规责任只归咎于加油站业者，但随着强化现有法规，违规行为亦将涵盖外国注册车辆的驾驶者或车主。” 根据《1961年供应管制法令》阐明，违反规定的加油站业者，首次违规可被罚款最高100万令吉或监禁不超过3年，或两者兼施。 为确保相关规定获得遵守，并应对因西亚冲突紧张局势升温而导致边境燃油走私风险增加，阿米占透露，当局将透过综合行动“OPS Tiris 4.0”持续强化执法工作。 他强调，内贸部不会对任何涉及燃油走私或滥用补贴的个人、集团或业者妥协。 （新闻综合整理自《东方日报》《星洲日报》）

中东战火将大马工业柴油价格推高逾100%，进而导致食品行业原材料价格大幅上涨，食品业与种植业正酝酿一波“涨价潮”；若情况恶化，部分中小型企业恐因不堪亏损，被迫停业。 大马穆斯林餐馆业者协会（PRESMA）向《自由今日大马》坦言，受战事波及，嘛嘛档运营成本已推高10% 至30%，成本上涨涵盖鸡肉、蔬菜和部分进口食材等原材料，以及包装材料和液化气等商品。 PRESMA主席莫哈末莫欣指出，若这股成本压力持续，餐馆或被迫小幅调整食品价格。 不过，莫哈末莫欣表示，大多数运营商仍在努力维持价格，并通过优化运营和减少浪费来分摊额外成本，以免增加客户负担。 对此，马来西亚食品厂商联合会总会长陈芳心袒露，燃料价格上涨不仅冲击生产成本，也推高运输费用，导致整个食品供应链成本全面上升，食品行业正面临前所未有的经营压力。 再加上行业也面临运输集装箱短缺，进而导致运费增加2000至4000美元，致使出口成本上升等问题，进一步加剧经营困境。 有鉴于此，他呼吁政府应迅速提供支援，否则业者只能被迫涨价或走向倒闭。 另一边厢，受到肥料与油价上涨，以及未获燃油补贴的多重压力下，本地菜农同样面对沉重成本压力。 马来西亚菜农总会总会长林仕伟指出，菜农已接获供应商通知，肥料或于3月尾或4月涨价，农药价格也可能随后上扬，这让本就利润微薄，甚至长期亏损的菜农面临退出农业生产的窘境。 “柴油是农业生产不可或缺的资源，无论是灌溉、翻土机运作，或是运输蔬菜，都高度依赖柴油。一旦油价上涨，将直接推高整体种植成本。” 对此，林仕伟呼吁政府关注农业困境，包括检讨柴油补贴机制、外劳政策及进口蔬菜课题，以确保本地粮食供应稳定。 他说， 菜农总会将于本月31日和农业及粮食安全部副部长拿督陈泓缣举行会议，共同商讨对策。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

随着开斋节假期结束，民众返回巴生河流域，PLUS预计3月27至29日期间，高速公路网络每日车流量将达200万至230万辆，包括长途通勤者及跨城旅客，为应对返程高峰，已在高速公路沿线34个战略位置启动“智能通道”（Smart Lane）。 PLUS今日发文告称，其PLUSRonda团队将进行24小时巡逻，为道路使用者提供即时援助。同时，所有休息站和停靠站设施也已提升，以应对大量访客涌入。 为确保旅途顺畅与安全，公司建议民众使用 MyPLUS-TTA 数字化行程表规划行程，并提醒出发前检查一触即通卡（Touch ‘n Go）及电子钱包余额，以避免收费站延误。 此外，PLUS提供多渠道实时交通资讯，包括PLUS应用程序、虚拟助理 PUTRI、X平台账号 @plustrafik 和 @lpt2trafik、电子告示牌及各大国家广播电台。       （报导整理自《星洲日报》）

受中东冲突影响，亚洲多国面临能源短缺危机，大马油站业者协会（PDAM）指出，目前全国油站燃油供应充足且稳定，配送未受影响。 根据《每日新闻》报道，油站业者协会指出，尽管全球市场存在挑战，国内石油供应仍安全稳定，配送顺畅，无技术性干扰。 “大马供应链成熟，政府与石油公司紧密合作，目前国内供应处于安全水平，不会像部分国家出现供应紧张情况。” 协会强调，将持续确保油站库存充足并有效管理。 大马油站业者协会已要求业者严格遵守准则，包括限制柴油采购量，确保使用容量不超过20公升的安全储油容器，以及优先向本地注册车辆供应RON95汽油，以保障民众储备。 协会提醒业者，随时监控库存，确保消费者公平获得汽油。 早前，国内贸易及生活成本部长阿米占也表示，国内汽油、柴油及液化石油气供应稳定，目前未出现短缺。 （整理自《中国报》）  

在槟城华人义山墓地发生不雅行为的两名男女今日在法庭受审，双双认罪，各被判监禁1年。 两名被告分别为37岁的哈莉拉与58岁的杰嘉德森，两人今日出庭面控时，两人神情平静。 控状指控，二人于3月22日上午8时30分，在峇都眼东一处华人墓地进行过度不雅行为，违反刑事法典第377D条（公共场所进行猥亵行为），并根据刑事法典第34条文同读处理。此罪行一旦成立，最高刑罚可达监禁两年。 两名被告当庭认罪。 全国法律援助基金会律师为二人求情时指出，哈莉拉无业，和家人同住；杰嘉德森为保安人员，月入1800令吉，需供养家庭，育有两名子女，其妻子已中风。 主控官则强调，此类事件发生在墓地，呼吁法庭作出合理判决，以起警示作用。 推事娜德拉敦纳随后宣判，两名被告各判监禁12个月，刑期自被捕日起计算。     （报导整理自《星洲日报》）

中东局势动荡推高燃油成本，浮罗交怡客船业首当其冲。当地主要营运商宣布，自昨日起将往返浮罗交怡的客船班次由每日5趟缩减至3趟，以降低成本压力，并尽量避免裁员，也免于陷入倒闭危机 Ferry Line Ventures私人有限公司总经理拿督峇哈林发文告指出，柴油价格涨幅已超过100%，令营运成本大幅飙升，业者面临沉重负担，公司唯有通过减少班次来应对。 他坦言，目前浮罗交怡客船业正面对严峻的生存挑战，若不及时调整营运策略，甚至可能陷入倒闭风险。 “减少班次并非出于选择，而是为了维持公司运作的必要之举。” 事实上，Ferry Line早在开斋节前已预告，将在节后下调每日船班。不过，此举仍引发部分乘客不满，认为业者借机牟利。 峇哈林对此强调，这类说法并未反映行业真实情况。 他指出，目前往返浮罗交怡的船票价格按每海哩计算约为88仙，属全国最低之一，远低于刁曼岛及邦咯岛每海哩约2令吉的收费水平。 “在票价长期偏低的情况下，一旦柴油价格暴涨，业者的盈利空间几乎被完全压缩。” 资料显示，Ferry Line成立于2005年，由7家客船公司整合而成，目前是我国以及浮罗交怡最大的海上客运业者。     （报导整理i自《星洲日报》《中国报》）

女子边讲电话边过马路，遭闪避不及的摩哆撞上，引发三车连环撞！ 吉隆坡交通调查与执法组主任莫哈末占祖里发文告指出，这起事故于3月24日下午约2时45分，在新班底大道（NPE）往孟沙方向路段发生。 初步调查显示，20岁女子从左侧横越至右侧马路时正在通电话，因疏于观察，未察觉来车，遭一名31岁男子骑乘的摩哆撞及。 摩哆随后失控，连环撞上两辆在红灯前停下的车辆，即一辆丰田Vellfire休旅车及一辆罗里。 事故造成摩哆骑士与女行人受伤，到医院治疗后获准回家休养，其余两名司机无恙。 警方初步判断，事故疑因行人在非指定地点过马路所致，警方已留意到该事故相关视频已在社媒流传，目前正展开进一步调查，包括追查目击证人以协助案件调查。 案件将援引1959年道路交通规则法令第45条文及刑事法典第337条文调查。 （整理自《东方日报》）