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社媒流传公积金局的资金不足以支付退休前提款的消息，该局今日发文告否认面临现金不足的危机，促请会员不要相信社交媒体上的谣言。 公积金局企业事务部指出，该局确保充足的资金流动，以履行对于旗下会员的承诺。 该局表示，旗下所有的海外资产买卖，乃该局根据其资产策略配置，所进行的部分投资运作，并非谣传中称的支付退休前提款。 该局强调，公积金局整体的海外投资在过去几年内，甚至在冠病疫情期间都是稳步增长。 公积金局也否认有关1991年雇员公积金法将被修改，以防止退休人员提取储蓄的谣言。 社媒于上周流传一篇标题为“国家银行表示大马人可能会比预期中提早19年耗尽储蓄”的报道。 该局说，国家银行在报告中强调的，是低工资等结构性问题导致退休人员的处境堪忧，而相关问题在疫情爆发前就已存在。 文告表示，该局在这课题的首要任务是重建旗下的退休储蓄，并将保护范围扩大至那些不在1991年雇员公积金法下的人士。 “我们也正在与政府讨论相关的改革措施，以应付因疫情影响而日益严重的退休储蓄不足问题。”   （报导整理自《星洲日报》）

工程部长阿历山大南达宣布，大使路—淡江大道（DUKE）收费站将实行开放式支付系统。 “经工程部和DUKE讨论，从今年9月起，共有12条大道开始实行开放式支付系统。” 其他大道包括新街场大道、新班底大道、安邦吉隆坡高架大道、牙直利走廊大道、槟威大桥、北海居林大道、白蒲大道、吉隆坡西部疏散大道、莎阿南大道、精明隧道及隆布大道。 他提到，DUKE大道也已被选为继新街场大道之后，落实车道自由流动系统概念验证（POC）的第二个站点，以在国内所有大道落实车道自由流动（MLFF）系统之前，评估该系统。 他指出，开放式支付系统是过渡至车道自由流动系统的前期准备，车道自由流动系统最迟在2024年第三季开始分阶段全面落实。 他说，目前开放式支付系统、概念验证及车道自由流动系统仍按照时间表进行，工程部极力确保所有计划顺利推行。 他恳请各造合作，保持耐心及给予工程部团队时间推行开放式支付系统，确保得以过渡至车道自由流动系统。 （报导整理自《东方日报》）    

蚊型脚车8死案其中一名幸存者因为6年前的车祸留下惨痛阴影，至今仍然常到友人的坟前，虽然自己幸运活下来，但他常常对此感到愧疚。 今年已21岁阿里夫在6年前的车祸中受重伤，虽然伤势已经痊愈，但车祸的惨痛记忆仍萦绕在脑中。 根据《星报》报道，他的哥哥阿利菲沙曼（26岁，厂工）指出，当年的车祸对阿里夫而言，是一件非常痛苦的事件，他在车祸后常到朋友的坟墓探望。 他说，弟弟在车祸后，也很少在夜晚时外出。 “事发时，弟弟和三个朋友骑蚊型脚车外出，最后只有弟弟幸存，这让他非常想念他的朋友。” 他说，弟弟一直对自己幸存的事情感到内疚，因此当弟弟在的时候，家人都会回避谈论与车祸相关的事情。 “事件发生至今已过去6年，我认为是时候，让我们放下这件事了。” 他说，直到目前，父亲是唯一一个仍在密切关注此案件的人，但父亲从未和家人讨论案件。 他透露，弟弟目前在一家金属工厂工作将近一年，家人仍会提醒他骑驶摩哆上下班要注意安全。 被高庭判鲁莽或危险驾驶而导致8名少年脚车骑士死亡罪成的沈可婷，昨日在上诉庭上诉得直，获无罪释放。 （整理自《中国报》）

玻璃市前州务大臣阿兹兰曼今日再面对5项洗黑钱控状，涉及总额近106万令吉，惟他否认有罪。 阿兹兰曼今早在吉隆坡法庭面对5项洗黑钱控状，他涉嫌从2家旅游公司收取105万9675令吉25仙的非法收入收益。 他被控抵触2001年反洗黑钱、反恐怖主义融资及非法活动收益法令第4（1）（b）条文。 一旦罪成，每项控状最高可被判监禁15年，和罚款最高500万令吉，或非法收益收入的5倍，视何者为高。 在聆听5项控状后，阿兹兰曼否认有罪。 承审法官阿祖拉允许阿兹兰晒曼以5万令吉和1名担保人保外候审。 本案将会于6月9日过堂。 阿兹兰曼于2013年至2022年出任玻州大臣，他日前也在加央法庭面对5项控状，即虚报国外度假的津贴，总额高达118万5060令吉。     （报导整理自《东方日报》）  

交通部长陆兆福指出，他己与电子召车公司的司机协会会面，商讨要求政府制定收费底价的事件，交通部将会讨论这件事。 他说，他了解电召车司机不想亏损，因为他们需要负担一些成本。 “无论如何，我们必须与各造讨论，现阶段 是由市场 来决定车资。” 陆兆福也宣布，交通部将建立马来西亚海事单一窗口，以提高我国港务效率和缩短通关时间。 这个计划 将于今年第四季度在巴生港口盒柔佛港口试跑。未来贸易商船抵达我国港口后，只需要通过单一窗口，便能够向12个政府机构进行申报。

“蚊型脚车8死案”女司机沈可婷上诉得直无罪释放，其中一死者母亲坦言对判决失望，只能平静及默默接受这个“痛苦”的结果，而死者家人及沈可婷，都会因此悲剧而困扰一生。 《大都会日报》报道，其中一名死者莫哈末阿兹里的母亲法蒂玛（49岁）表说，虽然这桩惨剧已过了6年，当年14岁的儿子离世至今，她仍然非常的思念他，而她与其他死者父母都有预感，沈可婷会被释放。 她说，他们家属包括沈可婷，一直都会活在这宗悲剧的阴影之下，但他们都得接受上诉庭裁决。 “其实，我也不知道要说什么了，失望当然有，但我们需要接受、冷静并且继续过日子。” “无论发生什么事，错的总是死者的父母，我们被指不懂得照顾孩子，不负责任，任由孩子骑脚车直到凌晨，如果我们早知道，肯定不会允许他们这么做。” 她说，当他们被众人辱骂时肯定会沮丧伤心，天下哪有不爱孩子和放任孩子的父母，但这是他们要面对的考验，就由他们来承受。 沈可婷被控于2017年2月18日，凌晨3时20分左右，在新山内环公路鲁莽及危险驾驶，导致8名年龄于13至16岁骑脚踏车少年死亡，抵触1987年陆路交通法令第41（1）条文（危险驾驶导致他人死亡）。 经过两年审讯，沈可婷在2019年10月28日被判无罪释放。随后控方上诉，案件去年4月13日新山高庭审理，高庭法官改判沈可婷罪成，监6年罚款6000令吉，且不批准她暂缓执行刑罚申请，吊销驾照3年。 沈可婷律师再上诉，上诉庭今日裁决沈可婷上诉得直，无罪释放，因案件已走完司法程序，控辩双方不能再对此案上诉。 沈可婷闻判后首次公开发言，除了念出8位死者的名字，向承受着痛苦的家属致歉，表示这场车祸不是她有意造成，同时也说自己过去6年来，一样承受着惨剧所带来的相同苦难。 （新闻综合整理自《大都会日报》《新海峡时报》《东方日报》）

在蚊型脚车8死案上诉得直获得无罪释放的沈可婷，终于在6年来首次对媒体发言，她一一念出死者的名字，向他们的父母表示同情及致歉，也坦言她每一分每一刻都受到这场悲剧的困扰。 根据报道，沈可婷承认自己的行为导致他人的死亡，但这并不是她故意的。 沈可婷是在布城司法宫的新闻发布会上，颤抖念出蚊型脚车8死案8名死者的名字，并向他们的父母表示自己同情他们失去孩子的遭遇，但这场车祸不是她有意造成。 “在这个案子开庭审理的6年时间里，我一直在思考和反思死者和他深爱的家人可能会过怎样的日常生活和未来；我在这里所说的不足以让你们的生活井然有序，我相信你们的生活中夹杂着各种不应该经历的感受。” 她指出，尽管她的言论无法让逝者重回家属的身边，但她想要家属知道，她也承受着悲剧的痛苦。 “我的灵魂和思想每一刻都被那宗不幸的事件所困扰，这种感受我想会相伴我一生。” 最后，她感谢法庭和法官公正的听取了她的辩护。 今日在上诉庭里，站在被告栏闻判的沈可婷，全程神情冷静，当法官哈达丽亚在读完裁决后，沈可婷则立起向上诉庭三司鞠躬致谢。 此案从推事推宣判裁决后，已经历2次上诉，因此上诉庭今日的裁决，将会是最终裁决，控方和沈可婷都不能再上诉 随着上诉庭今日裁决沈可婷上诉得直，可恢复自由身后，这意味控方无法再就这裁决，提出任何上诉。 换言之，若上诉庭裁决罪成，这意味沈可婷上诉失败，必须立即坐牢，不能提出上诉，但能通过检讨裁决方式“上诉”。       （报导整理自《星洲日报》/《中国报》/《东方日报》）

教育部长法迪娜宣布，将4月19日(周三)列为学校特假，方便师生回乡开斋节。 这也意味著，学校将从4月19日起开始放假，直至5月1日的全国劳动节，前后共13天。 掌玺大臣办公室将在4月20日观月，以决定今年开斋节的日期；一般预料，今年开斋节将落在4月21日。 今年的开斋节原预料是落在4月22日，而教育部之前已将4月20日和21日列为学校特假，今天再将4月19日列为特假，方便师生提前准备迎接开斋节的到来。 此前，全国教学专业职工会（NUTP）建议，要求教育部把4月19日（星期三）列为特假，以方便民众提早两天回乡度过开斋节，尤其那些调派到其他州属服务的教师。       （报导整理自《东方日报》/《当今大马》）  

上诉庭三司一致推翻高庭的判决，裁定“蚊型脚车8死案”女司机沈可婷鲁莽或危险驾驶导致他人死亡罪名不成立！三司之一法官哈达丽雅在庭上告诉沈可婷：“你现在自由了（you are now a free person）”！ 上诉庭三司是在今日上午11时22分左右，结束聆听上诉方代表律师和答辩方（控方）的陈词后，宣布休庭半小时，并在复庭后作出上述裁决。 在答辩过程期间，法官哈达丽雅对答辩方（控方）指出：“我们需要诚实，我们在这里（法院）说的是公正，我们要维护法律，因此我们需要诚实。” 她说，警方对蚊型脚车进行调查时，发现蚊型脚车是存在危险的。 她强调，意外就发生在眨眼之间，而案发路段是斜坡，视线黑暗，有树木遮挡，沈可婷不知道，也无法预计会有30至40辆脚车在前方路段。 哈达丽雅进一步问沙菲克副检察司沙菲克：“即便是最完美的驾驶者，若在公路上看见有猫出现，可否马上刹车避开？ “或公路上出现一群‘带着子孙’在慢行的乌龟，来得及马上刹车避开？” 哈达丽雅也询问答辩方（控方），是否有法律说明，在凌晨3时20分，在公路上骑蚊型脚车是合法的？沙菲克副检察司没回应。 根基较早前报导指出，最终此案件裁决无论结果如何，沈可婷与控方皆不能上诉。     （报导整理自《星洲日报》） 新闻背景： 2019年10月28日： 新山推事庭宣判沈可婷的表罪不成立，当庭释放 2019年11月10日： 控方入禀新山高庭提出上诉，高庭改判沈可婷表罪成立，需回到推事庭出庭自辩。 2021年10月10日： 新山推事庭再宣判沈可婷的罪名不成立，当庭释放 2021年10月12日 控方就新山推事庭审决再提出上诉。 2022年4月13日： 高庭法官阿布峇卡推翻推事庭曾两度宣判被告沈可婷无罪的判决，判处沈可婷鲁莽或危险驾驶导致他人死亡罪名成立。 沈可婷须坐牢6年和罚款6000令吉，以及在服刑完毕后，吊销驾照3年；若无法缴付罚款，则以6个月监禁代替。 沈可婷的代表律师法依查当时在阿布峇卡宣判后，曾要求让沈可婷暂缓执行刑罚及保外，以提出上诉，但不获批准。沈可婷需即时入狱服刑，直至上诉获批准。 2022年4月18日： 以拿督拉威德兰为首的上诉庭三司，批准发出上诉准令予沈可婷，以针对高庭裁定她鲁莽或危险驾驶导致他人死亡罪名成立的判决，提出上诉。 上诉庭同时批准沈可婷提出的暂缓执行刑罚申请，是以1万令吉和1名担保人保外。  

3层楼店屋塞满外劳，超过200名外劳像“罐头沙丁鱼”般挤在店屋内！ 《南洋商报》报道，大批孟加拉及尼泊尔籍外劳在入境大马后，被安排住在中转站临时宿舍长达40天，不只未获安排到工作地点，所住地方也非常拥挤及闷热。 孟加拉领事馆向人力资源部投报，人资部长西华古马亲自带队到汝来新城3层楼店屋区突击，其中一间住有226人外劳宿舍，发现每层楼竟住着超过60人。 西华古马在记者会上说，临时外劳宿舍共涉及3间店屋，每层楼有超过60人居住已明显违例。 他说，初步调查，3家清洁公司及1家制造业公司总共获批1719名外劳固打，其中，3间清洁公司获1229名外劳，制造公司则获490名外劳。 “其中有608人已被带到清洁工作领域，390人被安顿在制造业。另有281人被安排在不允许的领域工作，以及有327人没有工作。人资部已介入安顿这327人到适当工作领域。” 西华古马说，人资部将援引1990年员工福利、住宿及设施基本标准法令（446法令）24D条文，对涉案公司采取相应行动，每项罪行可被罚款不超过5万令吉或监禁不超过1年，或两者兼施。 （新闻整理自《南洋商报》）