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国家银行昨日宣布将隔夜政策利率（OPR）再调高25基点至2.25%，经济学家认为，提高利率恐会产生更多负面影响，因此劝喻国人不应将完全寄托提高利率，来实现经济快速复苏。 根据《今日自由大马》报导指出，市场教育中心（CME）首席执行员卡梅洛霏丽指出，提高利率如同从系统中取钱，进而减少消费支出，继而导致经济收缩。 “这意味着经济将受影响。但这是为了让经济降温要付出的代价。” 他认为，除非政府同时削减开支，否则升息不足以控制通膨。 他说，截至目前，仍无法确定隔夜政策利率上升降对投资产生多大的影响，因这取决于投资者如何看待此项措施。 “若投资者正面解读这项措施，令吉会走强，出口商不会受益；倘若投资者有所担忧，货币就会受影响，出口商则会受益。” 乐天交易股票研究部副总裁唐柏麟认为，升息将对整个市场带来负面影响。 国行昨午宣布升息后，马股受市场谨慎情绪拖累而由盛转跌，富时综合指数惨跌19.96点，失守1430点关口，全天闭市时挂1420.85点。 双威大学商学院经济学教授姚金龙指出，隔夜政策利率调高会让背负房贷的人受影响，因为借贷者面对生活成本上升和通膨，使得他们必须拿出更多钱来偿还贷款，继而削弱房地产业。 然而，利率提高不全都是负面消息，银行领域会是先行的赢家。 大马伊斯兰银行首席经济学家莫哈末阿夫扎尼占表示，贷款和存款利率调整之间的时间差，将使金融服务业获得直接利润；投资组合中浮动利率曝光度更高的金融机构将获得最大收益

卫生部长凯里指出，每公升RON95汽油的市场价格为4令吉52仙。 他今日在推特转发财政部的每周新油价表时指出，政府将RON95汽油价格维持在每公升2令吉5仙，以抑制通胀；而其实RON95汽油的市场价格为每公升4令吉52仙。 财政部昨日发文告，7月7日至7月13日的RON97汽油价格下调4仙，从上周的每公升4令吉84仙，降至4令吉80仙。 RON95汽油和柴油零售价则保持不变，分别是每公升2令吉5仙和2令吉15仙。  

南北大道公司（PLUS）预计在7月7至12日的哈芝节假日期间，将有190万辆车在该大道行驶，呼吁大道使用者受促遵照建议行程时间表，减少交通拥堵。 该公司首席营运长查卡利亚今日发文告说，南北大道建议返回玻璃市、吉打、槟城、霹雳北部和柔佛的民众，在7月7至10日早上10时之前驶入大道。 他指出，至于其他前往较近地点的民众，则受促在下午1时后才上大道。 “至于返回巴生河流域的行程，查卡利亚建议，大道使用者在7月10至12日早上9时之前驶入大道。” 他强调，建议行程时间表旨在分散交通，避免车辆在同一时间进入大道，并同一时间聚集在大道主要道路和休息区，从而减少拥堵。 他说，大道在平日车流量为180万辆，但预计在哈芝节假日期间，每一天将约有190万辆车在大道行驶，他希望驾驶人士做好在上述日期塞车及在路上更长时间的准备。 他也说，根据该公司对巴生河流域返程的研究，若大道使用者没依据建议行程时间表，耗费在路上的时间预料将比平时长两倍。 南北大道公司鼓励大道使用者使用Waze和谷歌地图规划行程，并确保Touch n GO卡或电子钱包的余额充足，及小心驾驶。 民众可透过推特@PLUSTrafik、 PLUS APP、南北大道热线、电子告示板和各大电台的交通报道，掌握最新的交通情报。

卫生部COVIDNOW网站通报，截至6日11.59pm，我国新增 #3561宗，累计病例至今 #4,582,302宗，再有5人死。 卫生部COVIDNOW网站疫情重点： 📌康复：2,035人，累计治愈：4,514,970宗 📌本土感染：3,552宗 📌境外输入：9宗 📌死亡人数：5死 | 累计：35,792 📌送院前死亡病例：2宗 | 累计：7,589 📌活跃病例：31,540宗 📌加护病房：  40人 📌借助呼吸器：23人 📌新增病例州区中，雪兰莪1341宗全国最高，吉隆坡993宗第二，第三霹雳243宗。 其他州区依序：沙巴196宗、森美兰160宗、布城123宗、槟城119宗、马六甲97宗、柔佛72宗、砂拉越55宗、吉打51宗、彭亨38宗、吉兰丹37宗、登嘉楼17宗、玻璃市11宗及纳闽7宗。 📌新增死亡病例州区中，雪兰莪报2死全国最高；彭亨、砂拉越及吉隆坡各有1死。

吉打华玲前天山洪爆发，造成3人死亡，吉打州务大臣莫哈末沙努西指出，伊纳斯山（Gunung Inas）的多个社区蓄水池（Tandak Takungan）破裂，相信是引发这次洪灾的主要原因。 他说，根据了解，有关蓄水池是在暴雨后承受不住大量激流而破裂，再引发山洪；这情况与去年发生在铅县的山洪事件 类似。 洪灾发生后，很多人发起讨伐，认为是开发森林，包括开辟榴梿芭所种下的祸根。 不过， 莫哈末沙努西回应表示：“对于一些故意刁难和找茬的人，就连猫掉进沟渠也可以政治化！” 他强调，这次洪灾和伊纳斯山的“猫山王”榴梿园种植计划没有任何挂钩，也没有必要袒护榴梿园主而牺牲村民利益。 他说，在他上位前，森林局只批准在森林地种植7个特定树种，但不包括榴梿树，后来颁布的新条例批准开发商在20%林地种植其他树种，包括榴梿树；即如果开发森林的面积为1000公顷，只有200公顷可以种植榴梿树。 他说，自己在2020年5月上任后发现已批准开发土地为2万2000公顷，比限制中的超出7000公顷，并有600公顷土地作为种植猫山王的用途。 “在发现违规行为后，已通过森林局指示有关公司停止种植榴梿树，并重新种植合规的新树。”

卫生部长凯里提醒，千万不要轻视冠病疫情，许多在过去两年没有感染冠病的人，如今都相继染疫。 他在推特发文说，超过110个国家与地区的冠病病例，因为Omicron两个变种毒株BA.4及BA.5而有所增加。 他说，马来西亚、新加坡和印尼等确诊病例也在增加。 他也呼吁，未接种第二剂加强针的乐龄人士和高风险群体，尽快去接种。 另外，专家们也提醒，疫苗的有效性已经开始减弱，在面对新一波疫情来临前，高风险群应该尽快接种第二剂加强针。 根据《星洲日报》报道，博特拉大学病毒学家徐慧仪副教授指出，冠病如流感般，民众需每年接种疫苗，以对抗不断变异的病毒株。 她说，随着不同的亚型Omicron的出现，目前的疫苗对这个亚型的效力是有减少。 马大公共卫生专家兼职业医学专科医生何志伟教授指出，疫苗对冠病感染和住院的有效性已显示减弱，这在Omicron变异株中更为常见。 他说，美国疾病防治中心（CDC）建议免疫力低下的人、50岁以上的人士和前线人员接种第四针或第二支加强针，有关期限是第一针加强针之后至少4个月再接种。 研究表明，与只接受一次加强针的参与者相比，接受第二次加强针的人对Delta和Omicron等变种毒株的中和抗体滴度高出10倍。 另外，博特拉大学（UPM）公共卫生专家（流行病学和生物统计学）副教授玛丽娜博士说，第一剂和第二剂冠病疫苗加强针的有效性，取决于疫苗的类型和个别体质对疫苗的反应。 她说，一般冠病疫苗的有效性是持续6个月至1年。 （整理自《星洲日报》）

国防部副部长依克马希山否认，吉兰丹国盟在上周六的3万人造势活动中，派送Casio G-Shock手表和雨伞给出席者。 依克马希山是丹那美拉国会议员，也是活动发起人，他说，活动一周前，国盟已经展开热烈宣传，出席者都是为了见国盟主席慕尤丁而热烈响应。 他发文告说，当天在同个地点有另一个团体也在办活动，他也到场邀请民众出席支持吉兰丹国盟推介礼。 “这项邀请不是强迫性，也没承诺派手表或雨伞，全是自愿性活动。” 他坦言，活动设有幸运抽奖环节，以便带动现场气氛。 他说，如果全场派手表，费用肯定要上百万令吉，所以传闻很不合常理。他挑战造谣者拿出证据，证明他曾派发知名手表或雨伞。 尽管依克马希山已经发文告否认指控，前首相纳吉在脸书贴文，质疑依克马希山的说辞。 纳吉在脸书上载一张武吉加汀国小校长的信函，内容为本月2日举办的家教协会大会开幕礼，由依克马希山主持开幕，幸运抽奖的大奖是一辆Perodua Axia。 纳吉质问：“来自部门的信，据说是部门举办的活动，谁付钱？是部门还是国盟？” 他指出，这个活动的日期和地点与吉兰丹国盟的推介礼相同，大奖也是一部Perodua Axia，而奖品也是由穿着国盟标准衣服的人所派送，非常巧合。 （整理自《中国报》）

国家银行今日宣布升息25个基点，大马最新隔夜政策利率（OPR）提高至2.25%以遏制通膨，这也是国行逾10年来首次连续升息！ 国行在文告中指出，尽管我国经济增长势头积极，但高企的物价压力、俄乌冲突、全球供应链终端，可能会为我国带来下行压力。 稍早前22位经济学家预测，国行会在今日会议上将隔夜政策利率 上调25个基点至2.25%。但预计不会追随美联储大幅紧缩的步伐。 国行此前连续两次加息是在2010年年中。 国行于今年5月正式开启升息周期，在此之前，我国OPR处于历史低点的1.75%，为期接近2年之久。 （整理自《星洲日报》|《南洋商报》）

百物上涨，月饼原料也不例外，加上令吉贬值，月饼业者表示，今年月饼价格预料上涨5%，这意味着每个月饼将涨价约1令吉。 根据《中国报》独家报导，东华饼家老板之一邝国亮中出，月饼的原材料如面粉、糖、食油已涨价，加上令吉贬值，运输费高涨，从美国进口的五仁价格增高，因此每个五仁月饼平均涨约1令吉50仙。 不过他表示，涨价最高的并非五仁，而是中国和越南进口的莲子，价格比去年飙涨许多。 他指出，制作月饼为短期性工作，在万物通胀的环境下，若没有给出更高的酬劳，则很难吸引人手制作月饼。 他也强调，虽然今年制作月饼的成本增加约20至30%，但只因中秋节为年度节庆，应该开心度过，因此业者会自行吸收部分成本，并寻找平衡点，不会将月饼价格提高得太离谱。     （报导整理自《中国报》）  

巴生谷员工平均每个月浪费44小时在塞车中，经济评论员认为，以收入与工作效率计算，雇主损失更大！ 根据《星洲日报》报道，经济评论员孔令龙说，在城市地区，平均每天塞车2小时，这种情况不仅影响员工效率，也影响雇主收入。 他说，若以雪隆区员工3500令吉的月薪计算，每月工作22天，每天8小时即每小时是20令吉薪水，若一天塞车两小时，即少了40令吉，一个月就损失了880令吉。 他说，每一项专业都有时间成本，而时间成本不能仅以薪金衡量。 他说，工作有效率指数，若从老板的角度，塞车对老板的损失会更大；如果员工的工作效率只是赚回个别的薪金，那这个企业是被视没有效率的，因为没有盈利。 他解释，对雇主而言，他们的盈利是以工资的3至5倍计算。 “以3500令吉的月薪计算的话，该公司需要做到3倍，即1万令吉，这是以服务行业的计算法。 “如果不是服务行业，就要更高，如销售，员工的月薪5000令吉，那要做到10倍的销售额，就是5万令吉，否则老板就要喝西北风，这就是工作效率的问题。” 他说，如果遇上塞车问题，意味工作效率受影响，因为没有工作，效率几乎相等于零。 “除非你塞车也会拼命打电话完成销售。” 孔令龙认为，政府必须正视雪隆塞车问题，最理想是公交系统能覆盖居住地方，同时能接驳商业区。 他说，解决公交问题，能取得多层面的效率。除了可以提高工作效率与效应，个人不开车的话，可省下不少汽油费，否则大部份薪金都用做供车、缴交路税、保险、添油等。 他认为，许多打工族的薪金，有超过三分一是花在没有效率的费用上。 “如果能省下这一笔，政府的汽油津贴也不会如此高，这些都是环环相扣的。” 日前《每日新闻》引述玛拉工艺大学高级讲师依斯曼妮查谈话说，根据该大学的一项研究报告，估计居住在巴生河流域的员工平均每月浪费44小时在塞车过程中；大部份员工平均每天需要浪费1至2个小时困在车龙里。 （整理自《星洲日报》）