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交通部致力全面提升巴生谷公共交通，通过完善规划连接所有铁轨体系再打通与其他路面公交的衔接，加上落实综合公共交通概念把大马城打造为综合公交总枢纽，解决公交不衔接及长期困扰雪隆人的交通堵塞困境。 交通部长魏家祥说，吉隆坡大马城（Bandar Malaysia）是保留作为高铁的总站，但高铁不单是新加坡和吉隆坡，未来若果能建成到曼谷，这将会是一个很大的交通枢纽。 “目前，捷运MRT 2干线同样进入现有所在（大马城），所以，你要把这一些原有区内的快铁再衔接轻快铁，再综合其他公交如巴士、德士、电召车皆集中在此，让大马城成为进来吉隆坡的主要公共交通枢纽，如果这个规划不提前设好及完善它，将无法突破目前城内公交不衔接的困境。 魏家祥是到《988早点up》做客，接受DJ陈峰、陈毅杰及朱慧敏访问时，畅谈巴生谷公共交通系统现况与发展规划，雪隆塞车乱象等事项时，这样指出。 谈及未来铁路整体规划时，魏家祥说，捷运布城干线（MRT2）首阶段已在本月16日开跑，第二阶段工程目前完成98.3%，预计2023年1月开通，一旦全面启用，载客量每天预计是15至20万人，MRT2因为衔接MRT1及其他铁轨公交，民众不用转车，所以，MRT2 非常重要。 “至于MRT3，目前正在招标中，一旦全面通行，整个巴生谷的综合铁路连接就会成形，这才能制度化解决城里的交通，鼓励更多人使用公共交通。 提及第三轻快铁（LRT3）及东铁（ECRL），魏家祥说，政府预计需要用6到8年时间，希望把整个铁轨系统建造完成。目前，东铁ECRL云顶隧道开始挖掘，16.39公里工程预计两年半左右，通车的话，原本前往吉兰丹至少7至12小时车程可缩减至4小时，就能从哥打峇鲁直达鹅麦，再衔接快铁干线，公众可以直接去要去的地方，不用再找巴士或者其他交通了。 他说，如果2026年东铁完工，未来从西港载货到文东，就有了铁轨选择，比方说，玖龙纸厂每天大概300辆的大卡车须川行在加叻大道，而这只是一家企业的物流量，有了东铁，巴生西港、北港、关丹港直接串连，只要货物下船只要有货仓，就可以直接上下取货，就不需要再双重处理（double handling）。 魏家祥坦言第三轻快铁是令他遗憾的，因为前朝政府为了省钱，把原有6节车厢减成了3节，而这个“节省”的动作，未来却要付出更贵的代价。 “LRT3 目前正在进行，预计2024全面启用，但LRT3缺乏远见，6节车厢减至3节，5个站被取消，我们看公共交通，不是从节省角度，因为未来要付出的成本更大，我一直都认为，月台设计根本不需要太华丽，最重要是方便人民上下站就可。” 此外，魏家祥也说，公共交通还有不便的地方，就是民众普遍投诉的”起点与终点衔接问题”，而交通部研究着的新措施——kumpul系统，也就是类似网约车运作模式的“网约巴士”。 所谓的网约巴士，就如中国网约车运作模式，它川行几个社区或花园区，它可以覆盖RAPID巴士不足的地方，搭客上车付1令吉50仙或2令吉，就可以直达要去的地点或人流最多的点。 另外，谈及目前严重的交通阻塞现象，魏家祥说，交通很塞主要因素是： 1. 疫情之后，更多家长选择自载孩子上学，加上载送时间拖长影响交通。 2. 疫情后不再居家作业，民众重新上班造就交通拥挤。 3. 过去2年的MCO，公共交通载客量少，一些巴士路线已不复载且公司也倒闭，原本路线就必须找他人顶替，而这个衔接过程中出现问题。 4. MCO期间衍生了更多货运/物品运送服务，送货的车辆特别多加上物流也恢复，以致路上就更拥挤。 “很多人也不知道，国内的点对点巴士服务，即从一个点到另外一个点，其实并不能赚钱，一般都是靠政府补贴运作。但如果公司倒了，你就要找另外一个人来做或开辟新的路线，这些都需要时间，此外，不少道路工程正在兴建它只要关一条通道，制造的问题就是双倍的。” 魏家祥说，很多人在道路工程会怪责交通部，但事实上，交通部负责的权限范围，是政策、执法、公共交通及道路安全；建路并不是交通部权限，而是工程部，建路归公共工程局管，州级及地方道路则是州政府及地方政府管建。 魏家祥也说，我国截至目前的车辆注册是3400万辆，真正在路上行驶的大概2200万，因为有很多人注册了车牌号码收着放到摩托车上，然后有三分之一都是放着不用的情况。 “我们也在想一个策略，或规定车主3年内须更新执照或激活来解决，但即便是这样，目前注册车辆也大约是2200万辆，这相等于刚出生的3个新生儿当中就有2个是拥车或摩托车的。” 此外，魏家祥也重申，我国现阶段也不考虑实行汽车报废，因为国内情况与国外不同，无法一概而论。 另一方面，魏家祥认为，电动车是一个未来趋势，2033年后一旦逐步成形，将会蔚然成风成为新气象，这是抵挡不了的趋势。 “我觉得在低碳社会趋势，很多事物不能一成不变，电动汽车也是一样，如果要增加使用率的话，我们就要开放态度看待电动车趋势，包括邻国新加坡努力的推进电动车政策，所以一旦新加坡实行后，大马要迎接来自邻国的汽车，他到了关卡要如何进来，你必须要有相关设施。 他说，政府今年宣布的电动车优惠政策，包括在国内组装的也有优惠其实是一个很正确的方向，当然不否认，一旦市场浮动百花齐放，会对国产车有一定的冲击。 魏家祥说，交通部正探讨及研究电动车发展政策事项，除了进口允许、电池技术及处理、充电站建设及所属管辖问题等，都是一一需要解决的，但长远而言，它对环境保护将起很大帮助，当全球都朝向电动车发展，肯定有它一定的原因，而能源短缺就是其中一个关键因素。 （新闻整理自《988早点up》）

公正党主席安华说希盟已准备好迎接来届全国大选，而行动党秘书长陆兆福则预测，8、9月大选机率不高，国阵可能会在提呈2023年财案后才解散国会！ 安华表示，希盟的盟党包括公正党、行动党及诚信党已准备好战斗，而希盟也一定要强大起来，因为，只要一场选举中有一个错误，接下来5年都会很辛苦。 安华说，若巫统在物价高涨、却不致力解决该问题却仍然坚持大选，希盟肯定坚持对抗（lawan tetap lawan）。 另一方面，陆兆福在出席行动党一项晚宴时也说，首相依斯迈沙比里可能会等到10月提呈2023年财政预算案后才解散国会。 陆兆福坦言未来的几个月非常关键，但他认为8、9月大选可能性不高，因为政府正面对很多课题影响，短期内大选对国阵不利。 “我们的预测会是10月，等提呈预算案，派糖果让人民满意后才大选，不过，不管何时大选，大家都得坚持，跟行动党一起争取更公平和廉洁的大马。 他说，如果放弃这个国家就不能翻身了。 “行动党不敢说过去22个月做得很好，但我们有信心，最少我担任交通部长的时候，没有丢行动党的脸，能给人民一点信心。” （新闻综合整理自《星洲日报》）

卫生部COVIDNOW网站通报，截至26日11.59pm，我国新增 #2003例，累计病例至今 #4,556,664宗，再报1人死。 卫生部COVIDNOW网站疫情重点： 📌康复出院：1861人，累计治愈：4,492,767宗 📌本土感染：2000宗 📌境外输入：3宗 📌死亡人数：1死 | 累计：35,746 📌送院前死亡病例：-宗 | 累计：7583 📌活跃病例：28,151宗 📌加护病房：  31人 📌借助呼吸器：19人 📌新增病例州区中，雪兰莪690宗全国最高，吉隆坡517宗第二，第三槟城179宗。 其他州区依序：沙巴113宗、霹雳101宗、森美兰87宗、柔佛72宗、马六甲56宗、布城49宗、砂拉越41宗、吉打38宗、彭亨20宗、登嘉楼17宗、吉兰丹14宗、玻璃市7宗及纳闽2宗。 📌新增死亡病例州区中，仅槟城通报1人死，其他则无死亡病例通报。

为了进一步减少州内塑料袋使用量，雪州政府探讨，周末全面禁用塑料袋，即付费也不能购买塑料袋，或提高每个塑料袋的收费！ 雪州政府早在2010年开始落实“无塑料袋运动”，当时只在指定周六推动，随后扩大至每天，目前每个塑料袋需征收20仙。 雪州行政议员许来贤指出，州政府在2020年开始征收20仙，当年共收取500万令吉，2021年增加至800万令吉。 他解释，塑料袋收费增加是因为许多商家积极参与，注册商家增加，收费自然增加。 他今早出席Fun转海港2.0活动时说，收取20仙塑料袋费并非为难商民或赚取利润，而是警惕民众，使用塑料袋前需三思。 “雪州政府仍在考虑是否要在周末全面禁用塑料袋，意味着给钱也不能购买塑料袋，不过仍在考虑阶段。” 他说，另一个方式是提高20仙的收费，或如槟城般收取50仙。 他指出，所征收的塑料袋费将举办各类环保活动，包括种植树木、清洗河流、举办环保教育活动、环保训练营等。 （整理自《中国报》）

卫生部长凯里指出，基于敏感问题，许多民众都不愿意接受乳癌或前列腺癌检查 他说，由于上述两项检查需被碰触身体私密部位，很多民众不愿意检查。 他相信，基于羞于被触摸及文化因素，以致民众不同意让医务人员触摸检查。 他说，乳癌及前列腺癌是年长者患癌几率较高的癌症之一，因此有必要克服民众的敏感性问题，设法让年长者愿意及同意让医务人员为他们检查。 凯里“B40收入群体健康关怀计划”外展免费体检活动时，在记者会上说，根据卫生部观察，国人没定期体检的习惯。 “很多都在生病时，才愿到诊所或医院求医，这种思维需要改善，以便更注重健康，让国家医疗系统不致于负担过重。” 他说，若民众可定期前往体检，有助避免因为患上严重疾病。 （整理自《中国报》）

首相依斯迈沙比里穿的衣服再度成为焦点！ 沙比里上个月在日本东京与新加坡总理李显龙会面时，身穿名牌Burberry的黑白蓝三色衬衫，一件衬衫要价5500令吉，结果引起热议。 昨天他到布城出席Jom Heboh嘉年华活动，穿上另一件来自同个品牌的衬衫，再度引起关注。 推特账户@politicomy昨日上传一张首相身穿红色印有字母的衬衫，官网显示该衬衫要价6900令吉。 首相衣著打扮并非首次成为焦点，在2020年行管令期间，当时任国防部高级部长的沙比里每次新闻发布会上的七彩缤纷峇迪上衣，都成为网民讨论的焦点。经证实，这些服装搭配，都是出自其女婿兼本地著名服装设计师乔维安（Jovian Mandagie）。 （整理自《东方日报》）

卫生部COVIDNOW网站通报，截至25日11.59pm，我国新增 #2302宗，累计病例至今 #4,554,661宗。 卫生部COVIDNOW网站疫情重点： 📌康复出院：2,539人，累计治愈： 4,490,906例 📌本土感染：2,300宗 📌境外输入：2宗 📌加护病房：31人 📌借助呼吸器：18人 📌死亡人数：0死 | 累计：35,745 📌送院前死亡病例：0 | 累计：7,583 📌新增病例中，雪兰莪667宗居首，依序是吉隆坡664宗、沙巴192宗、槟城173宗、森美兰167宗、霹雳129宗、马六甲68宗、柔佛55宗、布城45宗、彭亨39宗、砂拉越36宗、吉打24宗、登嘉楼18宗、吉兰丹11宗、玻璃市10宗、纳闽4宗

国内贸易与消费人事务部或探讨，以手机应用程式监督及纪录，以便严格管控民众购买津贴用品的数量。 贸消部长亚历山大揭露，有消费者到数间商店购买1公斤津贴食油。 “虽然政府规定购买津贴食油的数量，但有消费者购买两包或3包后，再到其他商店继续购买。” 他说，为了避免同一批人前往不同商店购买津贴用品，或可使用手机应有程式进行限制，即如果该程式显示已购买，此人便不可再购买。 （整理自《星洲日报》）

卫生部COVIDNOW网站通报，截至24日11.59pm，我国新增 #2512宗，累计病例至今 #4,552,359宗。 卫生部COVIDNOW网站疫情重点： 📌康复出院：1580人，累计治愈： 4,488,367例 📌本土感染：2,318宗 📌境外输入：194宗 📌加护病房：34人 📌借助呼吸器：21人 📌死亡人数：3死 | 累计：35,745 📌送院前死亡病例：2 | 累计：7,583 📌新增病例中，吉隆坡新增796宗居首，雪兰莪732宗、槟城176宗、沙巴170宗、森美兰149宗、霹雳135宗、柔佛69宗、砂拉越55宗、马六甲54宗、布城51宗、彭亨38宗、吉打37宗、登嘉楼20宗、吉兰丹19宗、玻璃市7宗及纳闽4宗

两名部长愿意减薪，协助政府渡过经济衰退难关！ 根据《马来西亚前锋报》报道，国内贸易及消费人事务部长亚历山大及旅游、艺术及文化部长南希苏克里表明愿意减薪。 亚历山大说，之前也曾没领薪水长达5个月，为了减轻政府财务负担，不介意再次减薪。 “早在2020年3月落实行动管制令期间，正副部长就有减薪协助国家和人民渡过难关，再一次减薪或无薪也无所谓。” 南希苏克里则说，如果内阁有指示要求阁员减薪，她也会跟随。 2020年3月26日，时任首相慕尤丁宣布内阁成员一律减薪2个月，并将这笔款项捐给“新冠肺炎基金”；随后在2021年6月，内阁成员再减薪3个月。 （整理自《中国报》）