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89岁的汪心武自称为“升旗山的仆人”，他曾是升旗山缆车站长，一生奉献予升旗山，槟州政府为感谢其付出，在他退休后，给他终身免费搭乘升旗山缆车的权限。 汪心武从22岁起出任升旗山缆车车站站长，直到1988年他才退下工作岗位。 在他服务升旗山期间，经历了时代的变迁，从独立时的乔治市市政局管辖升旗山缆车，在我国独立后，槟岛市议会成立，升旗山缆车由市议会管理，再由公共工程局及州政府接手管理。 他笑称，虽身为站长，但他什么都得做，客服、人潮控制、人事安排、活动策划、核对车票记录等都需亲力亲为，高峰时期曾领导70名下属。 他说，过去时代通讯不发达，上班后就住在升旗山山脚下的（现址为停车场）员工宿舍，24小时候命，即使是农历新年期间也不拿假。 “公假都是游客最多的时候，加上同僚须休息，我就负责在公假时工作。” 他称，一旦缆车损坏，就是他头疼的时候了，因为这对居民及游客都造成影响，尤其当年交通不发达，维修人员最快抵达升旗山山脚，也需要一至两个小时，因此他遭挨骂也是预料中事。 “我也任由他们发发牢骚，骂过就算了。” 汪心武最难忘是英女皇伊丽莎白二世到访升旗山，当时他精心布置，还率领同僚亲自粉刷木制车厢成褐色车厢；唯令他遗憾的是当时没与英女王合照，毕竟那是一个不是每个人都负担得起相机的时代。 另一个令他印象深刻的则是上世纪80年代时，当时的日本天皇及皇妃到访升旗山，同样的他身为总站长，必须策划迎接贵宾，这次他把握机会，要求采访的摄影记者为他留下合照，记录了他职业生涯里珍贵一刻。       （报导整理自《星洲日报》）    

马来西亚报穷局显示，今年首5个月，我国平均每天有18人破产！ 《星报》引述报穷局数据显示，从今年1月至5月，我国破产人数为2694人，即平均每天18人破产，目前全国累计总破产人数达27万4628人。 数据显示，2018年至今年5月，共4万6132人宣布破产，当中近60%是25至44岁者。 值得关注的是，低于25岁的破产人数超过200人。 报道指出，近半数是因为个人贷款而破产，其他因素包括汽车贷款、商业贷款及拖欠信用卡债务等。 由于我国在2020年9月20日修改破产法令，破产门槛从5万令吉提高至10万令吉，因此，破产案件从2018年的超过1万6000宗，下降至去年的6500宗。 雪兰莪是破产人数最多的州属，截至今年5月，累计7万2608宗；第二是联邦直辖区4万6876宗，接著是柔佛3万2441宗。 消费人财务专家莫哈末法兹里教授指出，平均每天18人破产是令人担忧的，应关注此情况！ 他劝请陷入财务问题的民众寻求专家的帮助，而不是直接开展新的贷款和供期。 他补充，很多人因为个人贷款而破产，他们可能把钱花在没有必要的事情上。 马来西亚中华总商会中小型企业组主任孔令龙相信，很多人会破产是因为缺乏财务管理，并认为个人理财计划是重要事项。 （整理自《星洲日报》|图源自《星报》）

在疫情大流行后，考取驾照人数翻倍，国内许多驾驶学院的学生至少需等待六个月才能考取驾照，导致部分学生需到较偏远地区，如如玻璃市、彭亨和森美兰考取驾照。 马来报章《前锋报》指出，全国236个驾驶学院近半数面临上述问题，因这些学院位于人口稠密的地区，学生人数众多，加上陆路交通局（JPJ）也缺乏人手和考官所致。 大马驾驶训练中心公会（ PIMA）主席末阿里斯指出，驾驶学院的学生人数爆满让人始料未及，主要因为学院在冠病肆虐期间有长达八个月没有复工，再加上缺乏考官。 “这种情况是季节性的，尤其SPM成绩刚刚放榜，许多学生趁着这段时间考获驾照。” 他说，陆路交通局委派13人到学院监考，每个人最多可以监考15名学员，一天能监考195人左右，而一个月就只有780人完成考试。 他表示，很多部门都需对这个问题负责任，包括无法容纳大量学生在线上考试的MyEG网站。 他强调，交通局有增加考车天数，但并没为驾驶训练中心带来利润。 拥有25年经验的驾驶学院院长哈纳菲表示，这是首次学生人数多得需等到至少6个月才能考取驾照。 他说，雪州有26间驾驶学院，陆路交通局或面临人手不足的问题。     （报导整理自《星洲日报》）  

巴基斯坦一只小山羊，一出世便成为当地的明星山羊，因为它拥有一双48公分长耳朵，被当地居民称为是“羊界的小飞象”，模样十分可爱。 名为“辛巴”的小山羊，深受当地居民欢迎，它的耳朵长到拖地，出生数天其主人纳列裘已经向健力士世界纪录提出申请，成为全球最长耳朵的动物。 纳列裘说：“目前他们还没跟我联络，我相信他们很快会把这个列纪录，因为辛巴是很特别的山羊。” 他补充，只要辛巴继续长大，耳朵长度也会跟着年纪增加。 目前耳朵最长的世界纪录保持者，是美国一只小狗，耳朵长度有34公分，它是世界上耳朵最长且仍在世的小狗。 山羊的耳朵通常比较长，而辛巴属于努比亚山羊，特色是长而下垂的耳朵，耳朵在各品种的山羊之中最长。 （整理自《中国报|《民视新闻网》）

大马第8个卫星MEASAT-3d在法属圭亚那库鲁当地时间22日下午6时50分（大马时间23日凌晨5时50分）成功发射，目前运作良好！首相沙比里表示，通过MEASAT-3d卫星成功升空，大马半岛、沙巴及砂拉越城市及乡区的网速将大大提升。 这颗重达5600公斤的卫星MEASAT-3d是通过Ariane-5 ECA火箭送入轨道，并在早上6时19分完成分离过程，第一个来自MEASAT-3d的讯号是在早上6时41分收到，证明该卫星运作良好。 这颗卫星耗资约12亿令吉，预计寿命为18年，有望拉近大马各地区数码化的差距，并为大马人塑造一个能享有高速网络的未来。 MEASAT-3d旨在改善大马和区域国家的通信服务，预计最快能在今年8月提供多项服务。 该卫星的服务高通量卫星（HTS）将提供更加广泛、高速宽带服务及支持高数据流，尤其为内陆地区也带来高速宽带的便利。 首相沙比里希望这个卫星能够帮助缩短城乡的数码鸿沟，继续吸引更多年轻人投入航空领域。 他于今早5时50分联同600人在吉隆坡世贸中心的卫星发射直播现场，一同见证这充满歷史性的时刻。 他在脸书上分享了在场人士一同为卫星火箭倒数10秒前，并见证火箭发射升空的时刻，卫星升空成功脱离火箭，并进入既定的轨道，并向地面发射了第一次讯号。   （报道整理自《星报》/《东方日报》/《星洲日报》）

香港前地标 “珍宝海鲜舫 ”遇侧浪沉没在南海的消息令很多人惋惜，这座承载香港人40年回忆  的全球最大海上食府，获香港海事局证实，离港后的终点是柬埔寨。 由于珍宝海鲜舫离港前，船主拒绝透露去向，而拖走“珍宝海鲜舫 ” 的拖船不能出境， 因此就在南丫岛鹿洲附近和远洋拖船交接。 船主香港仔饮食集团至今无公开远洋拖船资料，亦重申不会交代原定目的地。 据《香港01》调查发现，远洋拖船星期日突在外不寻常徘徊，航行记录呈锯齿状航行。 针对事件，香港海事科技学会资深会员李健光说，珍宝海鲜舫没有动力，但应该有基本抗沉装置，例如水泵系统等，不过如果海鲜舫上无人当值，这些设施等同虚设。 发出出港证件的香港海事处的声明则透露 ，有关集团申请证件时有进行检验，确保船只状况良好。但船只离港后，海事处就没有继续监察船只航行状态了。 另外，当日派出两艘拖轮，协助将珍宝海鲜舫由香港仔避风塘拖离香港的拖船公司主席温子杰表示，该公司的拖轮，仅负责当日在香港水域内的拖航航程，到达外海时已转交另一间大型远洋拖轮公司负责，更宣在交接时未察觉海鲜舫有异样，船只完全正常，对及后发生沉船事故大叹可惜。 报道指出，有保险业界指，当保险公司赔钱后，海鲜舫理论上便属于保险公司，若沉没在公海范围，保险公司有权不打捞，可任由放置在公海内。 现时珍宝海鲜舫的确实沉船位置不详，但根据当日发出的声明，海鲜舫在西沙群岛附近沉没。   （报导整理自《香港01》）

全球通货膨胀持续、能源价格飙涨，生活费节节攀升，导致新加坡人继冠病疫情后又面对生活难题；为缓解人民压力， 新加坡政府宣布总值15亿元的援助配套！ 新加坡援助配套分为个人与家庭、雇员、自雇人士和企业： 个人和家庭 可领取消费税补助券的公民，有额外现金补助，可获100元或300元 （即马币约300 或900令吉） 所有新加坡家庭也获100元 的家庭水电费补贴。 雇员 📌为缓解油价上涨的冲击，符合资格的德士和私召车司机获一次性150元补贴。 自雇人士 📌送货骑士、小型巴士和豪华车司机，最高可获300元补助。 企业 📌受马来西亚活鸡出口禁令影响的11家屠鸡场 ，免付这个月的外劳税。 📌所有食品制造，服务或零售领域中小企业购买节能设备，将提供多达7成资助，顶额3万元！ 📌调高贸易贷款及中小企业企业贷款的顶限，期间帮助承担更高风险。 雇佣加薪补贴 📌当雇主为总月薪低于2500元， 和不超过 3000元的当地永久居民雇员加薪时，政府资助加薪额度也会提高15 到25个百分点。 新加坡副总理兼财政部长 黄循财公布援助计划时说明，乌俄战争给全球供应链 带来巨大压力，各国 采取的保护主义措施，加剧供应链干扰。 不过，他大派定心丸，指新加坡经济仍然表现良好，在应对通胀和货币政策方面，也比大多数中央银行 更早采取行动。

卫生部COVIDNOW网站通报，截至22日11.59pm，我国新增 #2425例，累计病例至今 #4,547,051宗，再报4人死。 卫生部COVIDNOW网站疫情重点： 📌康复出院：1,550人，累计治愈：4,484,284宗 📌本土感染：2,417宗 📌境外输入：8宗 📌死亡人数：4死 | 累计：35,741 📌送院前死亡病例：1宗 | 累计：7580 📌活跃病例：27,026宗 📌加护病房：  29人 📌借助呼吸器：16人 📌新增病例州区中，雪兰莪1055宗全国最高，吉隆坡515宗第二，第三槟城148宗。 其他州区依序：沙巴125宗、霹雳113宗、森美兰87宗、砂拉越及布城各64宗、柔佛59宗、马六甲57宗、吉打54宗、彭亨33宗、吉兰丹27宗、登嘉楼17宗、玻璃市6宗和纳闽1宗。 📌新增死亡病例州区中，沙巴、霹雳、森美兰和柔佛各通报1宗。

希盟主席理事会要求政府，必须在24小时内公布一项全面计划，解决补贴和生活成本课题，否则负责生活成本课题的部长应该辞职。 希盟说，距离7月1日还剩一星期，目前政府还没有公布任何机制、资金和时间表，来落实针对性补贴，这使到 人民没有足够时间作好准备，面对生活成本上涨问题，非常不负责任。 前首相 纳吉则认为， T20高收入群体同时享有B40和M40群体应享有汽油补贴；他因此建议，政府将RON95汽油的价格调涨10仙至20仙，接着把减少燃油补贴所省下的钱帮助低收入群体。 他认为全球都在经历通货膨胀，此时增加汽油补贴并不合适。 他指出，我国的援助补贴制度，明显对高收入群体更有好处，因此他不认同大量提供补贴的做法。 纳吉也说到，RON97汽油销量下降65%就证明，大部分高收入群体已选择RON95汽油，享受政府的补贴。 另一方面，他也提议，政府应该提高棕油行业的出口关税和榴莲税，这些都是由外国买家或大型种植公司支付，不需要本地商家买单。 巫统主席阿末扎希则要求政府效仿邻国新加坡，推出全面的经济援助配套，协助人民应对持续上涨的生活成本。 新加坡政府已经宣布总额15亿新币（大约47亿5500万令吉）援助措施，包括发放100新币（大约317令吉）水电费补贴 给每户新加坡家庭。

首相依斯迈沙比里记者会重点： 📌由于生活成本上涨，首相宣布增加大马一家援助金（BKM），B40家庭将获得额外100令吉，单身人士50令吉 📌额外援助金涉及拨款达6亿3000令吉 📌截至目前为止，已有860万BKM受惠者，符合资格的受惠者可从6月27日起可分阶段获得援助金 📌各组别获得的援助金额如下： 📌受惠者可以从下周一（6月27日）起，浏览官网（https://bkm.hasil.gov.my）查询发放援助金的进度 📌沙比里澄清1公斤装塑料包装食用油仍有津贴，维持每包2令吉50仙，今年食油津贴额达40亿令吉，若有需要会再增加 📌沙比里解释，政府在疫情时对2公斤、3公斤与5公斤瓶装食油的津贴，只是临时津贴，因不断被滥用，因此决定取消这项津贴 （整理自首相记者会）