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上诉庭今日就高庭裁定沈可婷因鲁莽或危险驾驶，导致他人死亡罪名成立的判决，所提出的上诉申请，再次择定6月28日进行案件管理，以待此案的所有相关文件备妥。 上诉庭副主簿官莫哈末凯里今早以视频会议软件Zoom为沈可婷的上诉申请进行案件管理。 案件上诉人沈可婷的代表律师是由联邦法院前法官哥巴斯里南所领导的律师团，而较早前在推事庭和高庭阶段代表沈可婷的法依查律师，也是此律师团的一员。 根据辩方律师团其中一员苏雪妮指出，律师团成员之一哈威德吉星告知副主簿官莫哈末凯里，联邦法院前法官斯里南已同意受委为沈可婷上诉案的代表律师，带领律师团队参与此上诉案。 “辩方律师团也告知副主簿官，法依查律师将致函给新山高庭，以索取案件在新山高庭上诉期间的相关文件、庭审的记录及相关的陈词文件。” 高庭法官阿布峇卡是在4月13日，推翻推事庭曾两度宣判被告沈可婷无罪的判决，判处沈可婷鲁莽或危险驾驶导致他人死亡罪名成立，须坐牢6年和罚款6000令吉，以及在服刑完毕后，吊销驾照3年。若无法缴付罚款，则以6个月监禁代替。 沈可婷的代表律师法依查要求让沈可婷暂缓执行刑罚及保外，以提出上诉，但不获批准；沈可婷需即时入狱服刑，直至上诉获批准，引起外界热议。 上诉庭三司则于4月18日一致裁决，批准发沈可婷上诉，并批准她所提出的暂缓执行刑罚申请，目前是以1万令吉和1名担保人保外。     （报导整理自《星洲日报》）

在航班全面复航后，我国主要两大航空公司，马航及亚航因各自航班出现状况，而先后向民众致歉！ 马航公司就MH2710航班因技术问题，导致乘客被迫困在没空调机舱里逾小时而致歉，根据道歉声明，该客机在进行后退程序时，因技术问题二度尝试启动引擎不果，以致客机被迫返回停机坪，无法顺利起飞。 马航解释，技术人员事发后已第一时间尝试抢修，因此也导致机舱内无法启动空调，进而致使一名乘客需要医药急救援助，该公司因此致歉。 随后，MH2710航班所有乘客随后被安排搭乘另一班机并安全抵达沙巴山打根。 另一方面，亚航也为开斋节期间的航班问题向消费者道歉。 亚航总执行长利亚德阿斯末说，由于一些不可避免因素，导致意料之外延误和超出航空公司控制，亚航已尽一切努力确保对所有客户造成影响降至最低，并确保所有人能迅速到达各自目的地，包括启动特别航班来运送滞留的旅客。 亚航说，相比疫情前近100架飞机，亚航如今只有40架飞机。这是由于用于大马和区域的飞机维修设施等待队伍太长，因按照大马民航局指示，长时间未运作飞机需再次获得安全飞行认证才能重飞。 他表示，除了例行检查过程中遇到常见和损坏和技术问题外，还出现了鸟类、异物造成的损坏，以及雷击导致3至5架飞机被迫在这段期间从航班表中删除。 他说，亚航如今首要任务是尽量减少航班取消，并确保所有乘客安全抵达各自目的地。 （新闻综合整理自《星洲日报》）

世卫（WHO）总干事谭德塞说，以现在对冠病病毒的了解，中国坚持实行清零政策是“不可持续”的。 《路透社》报道，谭德塞在周二媒体简报会上，罕有的公开评论中国对冠病采取零容忍的政策。 他说：“考虑到这个病毒的行为，而且我们已预料到它未来还会变异，我们认为，这（清零）是不可持续的。” 谭德塞也说，他认为转变政策非常重要。随着对冠病有更多的了解，也拥有更好的对抗冠病工具，这意味着是时候改变策略了。 他披露，世卫官员已同中国专家讨论这个问题，并向他们表明“清零”不可持续。 谭德塞发言后，世卫突发卫生事件规划执行主任瑞安说，采取冠病清零政策还须考虑到人权问题。 “世卫一再强调需要保持平衡，我们必须在防疫同时，顾及防疫措施对社会和经济的影响，这并不是一件容易兼顾的事。” 他说，自冠病于2019年年底在中国武汉出现后，中国录得死亡数累计1万5000人，相较于美国将近100万人、巴西超过66万4000人和印度超过52万4000人，中国死亡人数相对较低。 瑞安说，考虑到这一点，中国作为全球人口最多的国家，坚持要采取强硬措施来遏制冠病传播可以被理解。 严格和长期的封锁对中国这个世界第二大经济体造成了沉重的打击，尽管如此，中国决策层近日重申毫不动摇坚持“动态清零”总方针，并坚决同一切歪曲、怀疑、否定中国防疫方针政策的言行作斗争，以应对国内舆论对抗疫路线意见分化带来的政治压力。 另一方面，冠病的出现，把棉花棒戳鼻孔或喉咙进行快筛对全球人而言，已成了日常，随着疫情大流行两年后，一些国家公卫官员开始反思，对控制疫情而言，反覆进行大规模筛检是否真的利大于弊，尤其是考量到数十亿美元的成本。 《路透社》报道，丹麦很早就成为全球筛检最为普及国家之一，但如今该国立法委员正要求进行深入研究，以检视这项政策是否有效。 专家指出，由于当前主要流行病毒株是症状相对轻微的Omicron，加上疫苗日益普及、有效治疗方式愈来愈多，各国政府应考虑施行更好的政策，例如人口抽样筛检。 事实上，世卫组织（WHO）的防疫指引，从未建议对无症状者进行大规模的普筛，原因是涉及成本和缺乏数据佐证其有效性。 其他专家和丹麦政府认为，普筛可以减少感染率、有助民众回归社会、提振经济，并改善他们的心理健康。一份去年发布的丹麦研究也指出，筛检计划和后续隔离确诊者，有助减少多达25%感染率。 但也有专家质疑这个估计值，例如布里斯托医学院资深助理教授Angela Raffle说：“这类说法像是（普筛）有助控制疫情、可降低90%感染率，但并非如此。” （新闻综合整理自《联合早报》《联合新闻网》）

卫生部COVIDNOW网站通报，截至10日11.59pm，我国新增 #2605例，累计病例至今 #4,463,740宗，再有6死。 卫生部COVIDNOW网站疫情重点： 📌康复出院：2014人，累计治愈：4,405,197宗 📌本土感染：2601宗 📌境外输入：4宗 📌死亡人数：6死 | 累计：35,590 📌送院前死亡病例：3宗 | 累计：7536 📌活跃病例：22,953 宗 📌加护病房：  67人 📌借助呼吸器：38人 📌新增病例州区中，雪兰莪1126宗全国最高，第二是吉隆坡327宗，第三森州195宗。 其他州区依序：槟城174宗、马六甲127宗、柔佛126宗、吉打120宗、霹雳120宗、砂拉越74宗、彭亨46宗、吉兰丹43宗、登嘉楼40宗、沙巴39宗、布城26宗、纳闽15宗、玻璃市8宗。 📌新增死亡病例州区中，吉隆坡报2死，全国最高。 其他州区依序：柔佛1宗、吉打1宗、雪州1宗、玻璃市1宗、马六甲、彭亨、砂拉越、沙巴、槟城、霹雳、吉兰丹、登嘉楼、森美兰、纳闽、布城没有死亡病例。

https://youtu.be/VgO_iswjH9E   国内最近围绕着航空业的课题非常多，其中亚航班机严重延误和重新安排行程的情况，近期更是让民众怨声载道，政府也介入调查。 交通部长魏家祥表示，为了在安全和技术方面 符合民航法规和达到乘客舒适，交通部已要求航空公司必须监控飞行服务相关的技术问题。 他说，航空公司也必须 和 乘客进行良好沟通，避免为乘客带来不便。 魏家祥指出，交通部和航空相关的机构，如大马航空管理局及大马航空委员会，最近接获乘客透过不同管道的投报（包括在社交媒体上所分享的亲身经历），并着手调查。

一直处于未全面解锁状态的上海，疫情防控再有新状况？上海地铁微博账号10日中午12时许突然无预警公告，上海地铁6号线和16号线全线停止运营服务，令许多上海人错愕不已！ 相关公告指“接上级通知”，自10日1pm起至另行通知止，上海地铁6号线和16号线全线停止运营服务，这也意味着，上海捷运通车以来，轨道交通全网络所有线路车站均停止运营。 消息传出后马上引来许多民众抱怨：“为什么总是突然？早上坐地铁出去的人怎么办？”“这篇公告的精髓在前五个字‘接……’、“这样乱搞到底是攻击疫情，还是攻击市民啊？” 也有人见证建成后的首次停驶感到无奈：“可能又见证历史了，估计也是从无古人后无来者了吧，唯一一次上海轨道交通全线停运，要不惜一切代价坚决完成清零目标，否则要粉身碎骨了”。 上海地铁早前以防疫为由，宣布3月28日至3月31日，暂停上海黄浦江以东、以南范围以内所有轨道交通车站运营，停运车站不办理进出站及换乘业务。 4月2日至4日，上海轨道交通6号线、16号线运营时段调整为7时至20时，其他线路暂停运营。但之后随着全市进入封控，上海20条地铁路线就一直只剩6号和16号线仍在维持运行。 对于今天何以突然宣布将仅剩的两条地铁路线也停运，上海地铁仅以“接上级通知”为由，而中国《澎湃新闻》报道，这是上海地铁建成以来首次全网停驶。 （新闻整理自《联合新闻网》）

衣食住行的涨价潮势难挡，每天需要用的食用油价格更面临暴涨情况！ 从2019年冠病疫情之前到现在，部分品牌5公斤混合食用油，价格已从大约30令吉飙到目前最高峰45令吉，2年多起了约15令吉，涨幅是50%。 马来西亚杂货商总会长方志民对《星洲日报》说，这个涨幅可用“起到不清不楚”来形容。 他表示，政府津贴100%纯棕榈食油价格，5公斤依然保持在30令吉以下，但如果没有政府津贴，这些纯棕榈食油5公斤的售价也要30至40令吉。 涨价潮至今没停过脚步，商家预测开斋节过后，食品、商品和服装会迎来另一波涨价潮，涨幅介于10%至最高15%。 迈汀（Mydin）集团董事经理阿米尔阿里说，虽然开斋节过后，市场会恢复平静，不过今年情况特殊，因为疫情再遇上各行各业人手短缺，运输费飙涨以及原材料短缺，使得物价会进一步上涨。 马来西亚纺织制造商协会会长陈天保也说，开斋节后服装价格会涨价，由于令吉汇率一直在下跌，导致营运成本增加30%至40%，再加上 最低薪金的政策调涨至1500令吉，因此 让商家吃不消。 而 马来西亚中华总商会（中总）中小型企业组主任 孔令龙 告诉《透视大马》，他甚至预计，市场上“柴米油盐酱醋茶”等日常生活的必需品，还有衣食住行都在涨价，而且涨幅超过15%，一些商品涨价消费者感觉不到，例如咖啡店一杯咖啡和茶贵了15%，几毛钱的涨幅，消费者还可以接受。 （新闻整理自《星洲日报》《透视大马》）

近来愈发猖狂及高明的网购或网络APK程序包诈骗手法，让许多普罗大众都坐立不安，深怕哪一天，自己就成为诈骗分子的目标。 到底，诈骗分子是如何骇入受害者的银行户头？如何在受害者不知情情况下，短短几分钟内就把他们的钱掏得一干二净呢？ LGMS首席执行员和资讯安全顾问冯宗福接受《988新闻线》专访时说，目前经常发生民众银行账户内的存款遭莫名转走事件，主要都是发生在使用安卓Android系统手机用户身上，诈骗分子化身卖家，骗取要下单的买家，去下载APK程序包把他们诱入假界面，再通过更进化的网络技术，直接骇走或掏空受害者银行的存款。 他说，所谓的APK就是安卓系统内的安装包（或程序包），很多诈骗分子就利用很吸引人的价钱为饵，售卖产品及服务来引民众上钓。 “通常，骗子一般的流程就是想要下单的买家，在联络所谓卖家时，对方便会直接告诉买家，下单或付款需要安装有关APK程序包。” 他说，接着，卖家就会把链接发给买家，买家一安装APK在安卓手机后，它就可以读取SMS，换言之，如果我们有做任何银行交易，它就能读取到OTP（一次性验证码）。 “这个时候，卖家会要求买家通过这个软件来下定金，或者通过这个软件来付费，而买家在这个app里所看到的任何银行界面都是假的。” “当买家通过这个界面输入他们的银行用户名和密码后，用户名和密码就会直接送到诈骗分子手上，这个软件也有读取SMS的权限，所以，当这3样东西（用户名、密码、读sms权限）都落到诈骗分子手上时，诈骗分子就可肆无忌惮的把事主的钱转出来。 当询及APK程序包只是针对安卓Android手机，那用户要如何去防范及应对APK时，冯宗福说，APK诈骗主要是针对安卓手机用户而已，他奉劝用户，举凡有任何商家要求安装APK程序包时，买家必须要小心思考，到底需不需要安装。 “如果安装APK后，只要不进行任何银行交易，不输入用户名和密码，基本上问题还不大，下一步只要把它卸载掉就可以了。” 他强调，一般正规的商家，是不会要求及叫买家下载APK及发链接的，一般正规商家会要求买家到谷歌play store、或者是Apple、华为安卓应用市场等去下载官方app做交易，而不是通过群组链接方式。 他说，如今这些APK程序包也在开始进化，以前旧APK可能会通知相关受害者，如“这里有一则sms”或“有一个OTP”，但现在有些APK已经是进化到，完全可以把这个通知隐匿掉。 “换言之，当一些OTP或SMS发到受害者手机上的时候，受害者是不自觉有这个SMS进来手机的，而诈骗分子就通过这个软件来掌握最新的OTP。” 冯宗福说，总结来说，今天我们在社交媒体，当我们在交友软件碰到任何一个人的时候，大家务必提高警惕，不要随便就容易相信人。 “比如说当我们发现一些商家，他们可能是诈骗分子的话，或者是我们手上有些证据显示他可能是诈骗分子，我们应该马上举报他，第一在社交媒体上举报他，让更多人一起举报。” 他说，消费人可以把他们所有资料， 举报给政府相关单位，如MCMC的举报网站，通过提供相关的情报与资料，让当局进行统计及采取相关的行动。 （新闻整理自《988新闻线》）    

在网络媒体上流传的火烧车再后退的视频，彭亨州消防及拯救局证实这起事故是于昨午发生在前往云顶2.9公里处，所幸当时车主冷静应对，及时停车，车上5人逃过一劫，属不幸中的大幸！ 彭亨州消防及拯救局指出，事发时情况非常惊险，唯车主冷静应对，及时停车，与家人把一部分行李带下车，其中包括婴儿车。 据了解，车内5人分别是华裔丈夫、马来妻子、2名小孩及1名婴儿。 彭亨州消防及拯救局公关祖法迪表示，该消拯局是于昨午1时44分接获通报，指前往云顶2.9公里处发生火烧车意外，当局立即派员抵达现场。 “消拯员立即投入救援工作，火势最终成功被扑灭，相关白色轿车80%被烧毁。” 社交媒体昨日流传一则视频显示，一辆正在上山途中的轿车，车头突然起火，燃起熊熊烈火的轿车从斜坡路上后退，后方的驾驶人士纷纷倒车“让路”，该轿车过后撞上另一辆白色轿车后才停下，过程惊险万分。 （报导整理自《星洲日报》）    

夜店将于5月15日重开，有消息指重开的标准作业程序（SOP）或包括禁止跳舞及密切接触，大马餐饮与娱乐公会对此表示没有疑虑，但认为政府应设定允许夜店顾客重新跳舞的门槛。 根据《自由今日大马》报导，尽管政府尚未公布夜店重开的SOP，但曾和卫生部一起参与讨论的业内人士指出，最新SOP或包括“不跳舞”、“不密切接触”。 大马餐饮与娱乐公会（PPRB）副主席林建寿指出，如果夜店重开SOP包括禁止跳舞，他不会有任何疑虑，但认为政府应该设定允许夜店顾客重新跳舞的门槛。 “如果禁止跳舞，需要禁止多久？重新允许顾客跳舞的标准又是什么？当局需要让我们知道门槛。” 他指出，由于冠病疫情仍处于不稳定状态，因此夜店老板不应对有关限制感到不满。 他认为，作为一名生意老板，限制客流代表错失机会，但业者们须与公共卫生的需求互相寻求平衡。 工业联盟联合创办人大卫古鲁峇丹指出，SOP可能禁止跳舞，并可能需要控管人数，确保夜店不会太拥挤。 他指出，夜店重开将保障约15万至25万人重新返回工作岗位，业界也不希望出现任何可能导致夜店再次关闭的可能性。 卫生部长凯里日前宣布，从5月15日起，国家安全理事会将取消所有禁止营业名单，允许有关行业复业，意即被禁止营业长达两年的夜店也可重开。     （报导整理自《星洲日报》）