新闻

https://youtu.be/i81ULavaqFg   第二财长阿米尔韩扎表示，政府承诺为全职电召车司机提供额外的BUDI 95汽油补贴额度，将于10月15日发放。 他强调，申请额外额度的全职电召车司机和送餐员，都必须出示证据。 他也透露，财政部已向陆路公共交通机构（APAD）索取电召车司机和送餐员的资料和数据，接下来将鉴定符合资格者，及他们所申请的 额外补贴额度。

政府正研究及探讨雇员公积金局（EPF）推行全新结构的新户头，结合“灵活提款”与“按月提领”的2合1机制，协助国人提升退休保障与储蓄韧性。 财政部副部长林慧英说，EPF新户头的结构建议分为2个部分，即根据会员意愿随时提款的“灵活储蓄”；而“收入储蓄”则会把会员存款分阶段或按月提领，直至用尽为止。” 她强调，这项结构仅适用于新制度实施后注册的新会员，但现有会员未来可自愿选择加入。 她表示，目前这项建议仍处于研究阶段，政府将在与利益相关者充分磋商后再定案，确保新制度符合会员的长期利益。 林慧英也重申，现有提款政策维持不变，会员仍可在55岁及60岁时选择一次性、部分或定期提取。 截至8月31日，公积金局会员总数为1650万人，总储蓄额达1.31兆令吉，较去年的1.2兆令吉增长9.9%。其中，活跃会员约900万人，占总数55%，持有储蓄1.07兆令吉。 不过，她坦言，目前仅23.9%的会员达到按年龄划分的基本储蓄水平（即55岁时拥有至少24万令吉），反映大多数国人退休储蓄仍不足。 “储蓄不足的原因包括薪资偏低、缴纳不稳定、金融知识不足，以及允许55岁全额提款与法定退休年龄不符。” 她指出，政府与公积金局正积极推行多项改革，包括金融教育、储蓄激励计划及制度性改善，以提升会员储蓄能力。 （新闻综合整理自《南洋商报》《星洲日报》）

沙巴美人角岛（Mantanani Island）发生游客失踪事件，两名来自中国的旅客在丝绸美人鱼度假村（Shilk Mermaid Resort）入住期间离奇失踪。 根据中国媒体报道，失联者分别为来自山东威海的25岁男子于晓鹏（在安徽芜湖工作）及28岁的女子范琴（芜湖人）。 两人于10月4日下午2时14分办理入住，原定次日早上11时30分退房，却自此失去音讯。最后一次被目击时，男子身穿黑色长袖与长裤，女子则穿着黑色短袖与短裤。 《红星新闻》引述于晓鹏友人张先生透露，于晓鹏在出发前曾提到计划浮潜、观日落或玩桨板等活动，但具体行程仍不清楚。张先生说：“他平时每天都会和我聊天，但那天突然没消息。” 发现异常后，他联系了于晓鹏的同事，对方在宿舍找到一台平板电脑，并透过设备定位，发现于晓鹏的手机最后信号出现在海域深处，而两只蓝牙耳机则分别出现在市区及海上。 警方随后派出潜水员下海搜寻，但至今仍未找到失踪者或相关物品。由于近日当地天气不稳、海况恶劣，打捞难度较大，搜救仍在持续。 另一名男方友人也向媒体透露，于晓鹏在4日下午4时曾发出最后一条讯息，称已抵达岛上酒店，之后便音讯全无。5日上午未再联络，电话关机、信息未读，直到6日他们致电酒店询问，才确认人已失联。 男方姐姐受访时表示，家人是在朋友告知后才得知弟弟在马来西亚失联。“酒店告诉我们，看监控他们两人穿着泳衣离开房间后就没再回来。”她也透露家人目前正在申请护照，希望尽快前往马来西亚协助了解情况。 酒店方面证实，两名游客是在5日晚查房时被发现失踪，并随即报警。警方于10月5日启动搜救行动，目前仍在持续。 据了解，搜救由马来西亚皇家警察哥打峇鲁分局主导，联合警察空中部队（无人机组）、普通行动部队、水警、消防与救援局、马来西亚海事执法局、民防部队及曼塔那尼岛村民，共55人参与。 警方呼吁公众勿散播未经证实的消息，以免干扰调查。     (报导整理自《星洲日报》)

再有大马志愿者被以色列军队扣押！ 安华今日在社交媒体发表声明指出，由“自由船队联盟”（Freedom Flotilla Coalition, FFC）及“千个玛德莲挺加沙”（A Thousand Madonnas for Gaza, TMTG）共同组成的救援船队，于今早约马来西亚时间10时50分在国际海域遭以色列军队非法拦截，船上包括多名大马公民。 其中Conscience号船再有8名大马公民，分别是莫哈末阿拉丁、法齐亚哈山、哈菲兹苏莱曼、伊莉夏奇拉、Astro Awani记者沙菲克、沙烈、诺哈西玛，以及大马人道关怀组织董事会成员诺沙姆；而Umm Saad号船上也载有一名大马公民，即玛兹雅穆。 安华严厉谴责以色列军方再次在国际海域非法拦截载有马来西亚公民的人道救援船队，并敦促以色列当局立即释放所有被扣押的大马志工及人道工作者，确保他们在拘留期间的安全与人道待遇。 他以最强烈的措辞谴责此举，指这是严重违法且不人道的行为。安华强调，拦截运载人道援助物资、旨在支援加沙平民的船只，不仅明显违反国际法与基本人权，更是对人类尊严与人道原则的公然践踏。 “昌明政府将竭尽全力保护每一名参与人道任务的大马公民，并将透过与友好国家及国际组织合作，全力促成他们尽快获释。” 安华也重申，马来西亚始终坚定支持一切援助加沙人民的人道行动，并强烈谴责针对无辜平民及救援人员的任何暴力与压迫行为。 所有被扣押的人员皆是参与第3批加沙人道救援船队，该船队以分阶段出发，船上载有国际记者、医疗专家、国会议员和人道主义活动人士。 此次人道救援任务由“自由船队联盟”和“千名马德琳人前往加沙”联合发起，共有10艘船于9月27日从义大利出发，其中Conscience号船于9月30日在义大利奥特朗托港口启航。 来自25个国家的约150人参与了此次人道救援任务，大马代表团由大马人道关怀组织领导。 以色列当局早前已于10月2日拦截所有前往加沙的“全球坚韧船队”，共扣押42艘船只及495名志工，其中包括23名马来西亚公民。23名大马志愿者周二已经回到大马。     （报导整理自《星洲日报》）

通讯部长法米昨晚（7日）向参与“全球坚韧船队”（Freedom Flotilla Coalition）的人道救援任务的23名大马志工赠送新手机，以表彰他们为加沙人道行动所展现的奉献精神与勇气。 法米指出，这份赠礼除了象征政府的谢意，也希望能帮助志工们在返国后更便利地进行通讯与处理个人事务。 他说，手机也能成为他们继续透过数位平台分享任务期间见闻与经验的工具，让更多人了解加沙的人道状况。 “赠送手机不仅是一份心意，更是对他们精神的肯定。这些志工代表了马来西亚人民，勇敢参与加沙人道使命，并在船上持续向世界传递真实讯息。” 法米昨晚亲自前往吉隆坡国际机场，迎接完成任务返国的志工。外交部长拿督斯里莫哈末哈山、政府首席秘书拿督斯里三苏阿兹里、政府机构代表、非政府组织成员及志工家属也到场迎接。 搭载27名大马代表（包括23名志工与4名律师）的阿联酋航空EK342班机，于晚上10时07分顺利降落在吉隆坡国际机场。 “全球坚韧船队”由约45艘船只组成，成员来自44个国家，超过500名志工参与其中。船队于今年9月自西班牙启航，旨在突破以色列对巴勒斯坦领土的封锁，运送人道物资前往加沙。 然而，以色列军方于10月2日拦截船队，并扣押其中42艘船及495名志工，其中包括23名马来西亚志工。被扣押的人员自10月4日起陆续获释，目前已全数平安返国。     （报导整理自《东方日报》）

“全球旅游交流晚宴”供酒风波，随着首相安华发话及旅游部表示检讨后，巫青团长阿克玛持续追击，他最新追击声援旅游部长张庆信的房地部长倪可敏，呛声：若倪不明白就跟张一起辞职！ 阿克玛就这起供酒风波，在脸书上点名张庆信及倪可敏一同辞职，因为两人对宗教与社会敏感度欠缺。 事件起因于“全球旅游交流会”（Global Travel Meet）晚宴现场出现酒类饮品，这些天引发朝野炮打，张庆信两度澄清、安华严厉提醒，以及旅游部直面批评会检讨后，风波至今还是没能平息。 倪可敏在逆风中，公开为张庆信发声，他认为国际场合提供酒饮属“国际礼仪”，主办方并无强迫宾客饮酒，各界应以理性和开放态度看待。 阿克玛对倪可敏的看法似乎很不满，他在脸书发文反击，指问题不在“闹大”，而是“事件本身就很严重”。 他更呛声，尽管政府从未禁止餐饮业售酒，但在使用政府标志、政府机构或出席官员的正式活动上供应酒精饮料，已违反相关规定。 “我们没有要阻止你们酒醉，但是尊重法律和国民敏感。” “非常简单，如果不明白，你（倪可敏）和Tiong（张庆信）可以一起辞职。” （新闻整理自《东方日报》《光华日报》）

内政部长赛夫丁揭露，全国主要国际入境处皆存在移民局官员“柜台设置”（counter setting）与诚信问题，政府已展开多项改革，包括引入自动化与人工智能系统，以遏止贪污行为并提升边境透明度。 他说，政府正落实多项核心系统，包括乘客预先筛查系统（APSS）、风险评估引擎（RAE）、外籍人士数位身分（FDID）及自动闸门（Autogate）扩展计划，以减少人工干预。 “APSS将在航班起飞前72小时收集旅客资料，并由风险评估引擎分析高风险旅客；系统预计2025年10月启动，并在2026年全面启用。” 他补充，AI驱动的风险评估系统将整合至国家综合移民系统（NIISe），在布城、沙巴与砂拉越全国指挥中心进行分析，减少人为判断造成的滥权空间。 他说，自动闸门（Autogate）将成为防止“柜台设置”的主要防线。 “目前，自动通关闸门已开放给63个国家旅客及长期通行证持有人使用。从2025年10月起，则将优先在主要入境处全面启用，并于2028年前扩展至全国各入境点。” 同时，外籍人士数位身分将结合指纹、虹膜与人脸识别，确保身份记录唯一且难以伪造。自动通关闸门则将成为防止柜台操作的第一道防线，2028年前将在全国全面启用。 “出境方面，所有外籍旅客将100%强制使用自动闸门，若系统侦测旅客逾期居留或列入黑名单，将自动阻止出境并移交移民局处理。” 赛夫丁也透露，内政部正强化人工柜台监控机制，包括要求执勤官员配戴随身摄影机（body camera），并在柜台安装具AI识别功能的智能闭路电视，实时侦测违规行为。 另一方面，他也披露，从2022年至今年9月，全国共查获价值6亿2341万令吉的走私香烟案件1334宗，逮捕1184人。 其中，普通行动部队（PGA）与皇家警察查获最多，达912宗，起获香烟总值4亿4510万令吉；海警则处理380宗案件，查获1亿5748万令吉；海事执法机构查获42宗案件，涉案金额2082万令吉。 （新闻整理自《东方日报》） 同时，他补充，内政部也加强人工柜台的监控措施，所有执勤官员须配戴随身摄影机（body worn camera），柜台亦安装具AI分析功能的智能闭路电视，以即时侦测可疑行为，强化问责机制。 （吉隆坡8日讯）内政部长拿督斯里赛夫丁纳苏申表示，从2022年至今年9月，政府共查获的走私香烟价值达6亿2341万令吉。 他表示，当局在此期间共录得1334宗案件，其中有1184人被捕。 其中，由普通行动部队（PGA）与大马皇家警方执行的行动最多，共录得912宗案件，其中有977人被捕，起获香烟价值4亿4510万令吉。 “海警共处理380宗案件，207人被捕，查获香烟价值达1亿5748万令吉；而大马海事执法机构则录得42宗案件，查获香烟价值达2082万令吉。” 他昨日透过国会书面回应日里国会议员扎哈里的提问时，如是指出。 扎哈里要求内政部长对2022年至2025年9月期间的香烟走私查获详情作出说明。

国油（PETRONAS）总裁兼集团总执行长东姑莫哈末道菲就在新加坡F1大奖赛颁奖台上参与喷香槟庆祝一事，发表公开声明道歉，并澄清自己“未饮用任何酒精饮料”。 东姑莫哈末道菲表示，身为团队代表领取奖杯时心情激动，但事后已意识到身为穆斯林企业领袖，不应参与这类涉及酒精元素的庆祝仪式。 “我承认，当时因过于兴奋而参与庆祝的行为，可能并不恰当，我为无意间造成的冒犯深感遗憾及致歉，并承担全部责任。” 他指出，Mercedes-AMG PETRONAS F1车队此次在新加坡赛站的胜利，是双方战略合作多年后的重要里程碑，他对能够代表团队领奖深感荣幸，并感谢公众长期以来对国油车队的支持。 他同时感谢公众持续支持国油参与一级方程式赛事，并形容这是“全球最高水平的赛车竞技舞台”。 土团青宣传主任哈里斯早前批评东姑莫哈末道菲“未展现应有敏感度”，指他在喷洒香槟时被酒液淋湿，有损穆斯林领袖形象，也损坏国誉，更促请首相提醒所有政府关联企业高层谨守宗教与礼仪界线。 据了解，喷香槟庆祝是F1赛事沿袭数十年的传统，始于上世纪50年代。 （新闻整理自《星洲日报》）

https://youtu.be/AyTTfoXfCWo     国际足联FIFA在最新释出的判决书中 指出，我国 7名 拥有大马公民身份的归化球员，并非如早前声称般拥有出生在马来西亚的祖父母，因当局已经取得这7名球员祖父母的原始出生文件，而这些文件与我国提交且涉嫌篡改的文件内容 相互矛盾，因此才决定对 大马足总 和 7名球员 施予禁赛和罚款制裁。 同时，FIFA也质疑国民登记局是如何验证这些球员的 “马来西亚血缘”。 大马足总（FAM）今天下午 第二次发表声明，严正否认这项控诉，并强调 有关的指控 是“不准确、不公平”的！ FAM表示，“指控球员‘获取 或 知悉 伪造文件’是毫无根据的，至今为止都没有看见有 任何确凿证据 证明这项指控。 FAM 解释，问题处于 “行政错误” ，因为 一名职员不小心上载了来自经纪人的文件，而非国民登记局签发的 正式文件，所以才会导致误会，并不是所谓的刻意伪造。 FAM表明，他们正在准备上诉，并且会用 由大马政府签发及认证的原始文件 作为佐证。 青体部长杨巧双也公开要求FAM必须透明、果断地 回应 FIFA 揭露的事实！ 她表示，在阅读 FIFA纪律委员会的 完整裁决书后，发现判决非常严重，不只是会 让FAM声誉受损，也会引发外界 质疑 大马足球治理 以及 审核程序。 “况且，目前 亚洲杯入选赛 也在进行中，如果 FIFA的判决 最终生效，大马队 之前的比赛成绩 恐怕就会被推翻，冲击 晋级的前景。” 另一方面，马来西亚 反贪污 观察组织 (MCW) 也发声，MCW呼吁反贪会 全面调查 这7名混血球员的 公民权 申请过程，特别是 涉及 血统验证 以及 文件认证程序的疑点。因为相关的指控表示，有一部分的申请使用了 “无原始凭证的次级文件”。 MCW质疑，国民登记局是如何在没有取得外国原始文件的情况下，就接受次级文件？ “这必须 马上 展开内部审计，检讨文件认证程序的漏洞啊！” MCW也建议 大马足总 成立 内部诚信委员会，全面复查 2018年以来，所有归化球员的文件，重新取得大众的信任。

未来买车贷款利率计算，或将迎来重大改革！ 政府今日在国会提呈《2025年分期付款（修正）法案》，拟以“参考利率（reference rate）”及“实际利率（effective interest rate）”全面取代现有的“基本贷款利率（BLR）”，让贷款成本更透明、计算更清晰。 该修正案由国内贸易及生活成本部长阿米占提呈，并将在本次会议进行二读。 根据法案，当前市场上大部分房屋贷款已改用参考利率制度，唯独汽车贷款仍沿用旧制，因此政府决定推动统一化改革。 根据法案蓝皮书说明，“参考利率”是指浮动利率贷款的基准利率，通常参考国家银行公布的隔夜政策利率（OPR）；而“实际利率”则反映贷款者实际承担的融资成本。 法案也对多项条文进行技术修订，包括： 第14条：厘清“净应付款项”（net balance due）与“尚欠余额”（outstanding balance）的定义；前者将包括尚未清还融资额及至下一期付款日所累积的利息。 第18条：限制贷款机构在收回分期物品后仅能索回未偿还部分，不得超额追讨。 第19条：调整收回物品后的成本计算方法，无论固定或浮动利率合约，一律采用统一算法。 附带保险条款：若贷款附带保险合约，保险退保价值（surrender value）必须从应付款额中扣除。 政府强调，新制度将使分期付款协议更符合现代金融体系，也让消费者清楚了解贷款成本结构，避免隐藏收费与利息误差。 一旦法案通过，所有汽车贷款及其他分期融资计划将全面转向以“参考利率”为基础的新制度，为车贷市场带来更高透明度与公平性。 （新闻整理自《南洋商报》）