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可以买豪车，却不愿缴车险路税，并且违例足足7年，车主最终难逃被取缔！ 雪兰莪州陆路交通局在执行2024开斋节特别行动时，在日常巡逻时逮到一名“奇葩车主”，虽然驾着豪华房车宝马X6，然而，路税却已逾期7年之久。 《阳光日报》报道，雪州陆路交通局局长阿兹林说，当执法人员截查车主为何没缴车险及路税，车主给出的理由竟是：“我只是短距离用车” 据雪州陆路交通局发布的脸书贴文，基于宝马车辆执照（LKM）已逾期7年，因此被当局扣押；除了路税过期，车子也没有车险。 阿兹林说，宝马车主是一名59岁男子，当时他到巴生加埔一家商店购买物品后，在前往武吉拉惹新北巴生海峡大道上遭截停。 “这名男子给出不更新路税理由是，这辆运动休旅车仅用于短距离驾驶，他还承认自己买车后从未转名，也没买车险。” 他说，根据1987年陆路交通法令第90条文，任何没受到有效车险保障皆属违法，一旦罪成，将被罚款不超过1000令吉或坐牢至少3个月，或两者兼施。” 当局说，涉案车辆已在陆路交通法令第64（1）条文下被扣押，并带到莎阿南陆交局，以采取进一步行动。 “民众若要进行任何交通违法投报，可发送至@jpj.gov.my或e-aduan应用平台，并附上投诉人和投诉详情。” （新闻整理自《星洲日报》）

印尼北苏拉威西省的鲁仰火山（Mount Ruang）多次喷发熔岩浓烟直冲云霄，导致今天多趟往返吉隆坡、沙巴及砂拉越的航班纷纷被迫取消，航空公司也通过社媒及媒体通报！ 被取消的马航及亚航往返半岛与东马航班，包括亚庇、山打根和斗湖。由于事发突然，导致大批已到机场的乘客被滞留在机场，不少人对航班临时取消通知感到不知所措。 亚航在社媒发文，多趟前往东马或东马出发航班受到影响。该公司提醒受影响乘客检查他们注册的电邮和手机以获取取消通知。 马航今早通过官方脸书发出上述航班取消重要通知，并表明会密切留意事态的发展，以及将通过脸书更新航班取消最新消息，以及与受影响的客户直接沟通。 马航表示将在情况好转时，安排受影响航班影响乘客替代航班。乘客受促通过马航的官方网站My Booking更新他们的联系方式，以便适时接收到通过电邮和手机短讯（SMS）发出的最新通知。 针对航班取消乘客，亚洲航空提供以下选项： 1. 更改航班：在原出发日期的30天内更改前往同一目的地的日期，仅限一次，无需额外费用； 2. 信用账户：将航班预订的价值保留在客人的亚洲航空奖励会员账户中，以便将来与亚航一起旅行，有效期为730天（2年）； 3. 在线更改预订：在airasia.com或AirAsia MOVE上进行，点击“预订更改”，然后点击“航班更改”，最后点击“我的航班被AirAsia更改”，按照说明更改您的预订即可。 亚航取消班机： 马航取消的班机： 去/从沙巴 ·MH7420 (KUL-TWU) ·MH7421 (TWU-KUL) ·MH2612 (KUL-BKI) ·MH2621 (BKI-KUL) ·MH2710 (KUL-SDK) ·MH2711 (SDK-KUL) ·MH2610 (KUL-BKI) ·MH2611 (BKI-KUL) ·MH7404 (KUL-BKI) ·MH7405 (BKI-KUL) ·MH2613 (BKI-KUL) 去/从砂拉越 ·MH2520 (KUL-KCH) ·MH2513 (KCH-KUL) ·MH2542 (KUL-KCH) ·MH2543 (KCH-KUL) ·MH2574 (KUL-MYY) ·MH2575 (MYY-KUL) ·MH2742 (KUL-BTU) ·MH2743 (BTU-KUL) （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

在泼水节的助推下，前往泰国的外国游客数量突破1000万人次的壮观数字，就在最近一周（4月8日至14日），适逢开斋节长假期间，马来西亚游客数量猛增翻番达15万人次，甚至超过中国游客，高举游客人数榜首！ 泰国旅游与体育部数据显示，8日至14日泰国接待了73万5802名外国游客，比前一周增加11万7970人，平均每天接待10万5115名外国游客。 根据数据，大马游客以15万390人排在首位，比前一周增加7万8297人，接下来是中国（14万8653人）、印度（3万6056人）、俄罗斯（3万4671人）和韩国（3万427人）。 从1月1日至4月15日，泰国累计接待游客人数达1072万3953人次，外国游客在泰国的消费收入约5180.36亿泰铢。其中，游客来源前五位分别是中国（203万1552人）、大马（139万1057人）、俄罗斯（69万5624人）、韩国（61万9186人）和印度（54万6935人）。 泰国民航局副局长萨兰亚表示，与2019年疫情前相比，国内旅客已经完全恢复，而国际旅客的恢复率约为80%。自从签证互免政策实施以来，来自中国的游客数量已经恢复了约65至70%。 他预计，今年的游客数量将逐步恢复至每天3万人的正常水平。 不过，泼水节也乐极生悲，6天里 有243人死亡。 当地媒体报道，按照传统，当地民众在假期前纷纷从各地赶回家乡过节，却也因此酿成大量交通事故，造成243人丧生，1837人受伤，其中85%都是涉及摩托事故。 同时，当地6天内总共发生5786起交通 违法案件，其中96.6%都涉及酒后驾驶。  

中国公安部自本月13日以来，至少派出8架飞机前往柬埔寨，押送涉及网赌电诈的数百名中国籍疑犯回中国。 根据《柬中时报》报导，有移民总局高级警官以匿名方式透露，周三凌晨，由中国公安部派来金边的两架飞机，再押送155名涉赌诈的中国籍疑犯回中国。 “从13日凌晨以来，中国公安部至少派出4次共8架飞机来柬埔寨，将涉赌诈的中国籍疑犯押送回国。” 他还透露，20日中国公安部将再派出包机来金边，将其余疑犯押送回国。 据悉，中国警方主要是在晚上或凌晨将疑犯押送回国。 中国驻柬埔寨大使馆3月28日称，日前，中柬两国开展警务执法合作，成功捣毁多个盘踞在西哈努克省的网赌电诈窝点，抓获700余名中国籍犯罪嫌疑人。 中国驻柬埔寨大使馆表示，近日中柬两国开展了警务执法合作，成功摧毁了位于西哈努克省的多个网赌电诈窝点，抓获了700余名涉嫌犯罪的中国籍嫌疑人。 大使馆强调，双方将积极贯彻两国领导人的共识，继续保持高压态势，坚决打击网络诈骗犯罪活动。双方将持续合作，直到彻底清除柬埔寨境内的涉及中国公民的网络诈骗窝点，为两国正常的经贸、投资和旅游合作创造更加安全和有利的环境。

前首相纳吉脸书团队针对纳吉居家服刑的附加谕令课题，发表贴文回应，若是存在就承认它的存在，如果不存在，那就直说是诽谤，但为什么沉默？ 纳吉代表律师沙菲宜昨日表示，政府对于第16任国家元首苏丹阿都拉发出纳吉可以居家服刑的附加谕令，非但不执行，反而隐暪此事。 纳吉团队昨晚就在脸书发贴文，也附上沙菲宜就此事发表谈话的新闻报道截图，质疑相关方就此事保持沉默。 贴文指出：“若有就认；若没有，就直说是诽谤，但为何沉默？” 另一方面，巫青团长阿克马促请内政部长赛夫丁纳苏迪安和首相署（法律及体制改革）部长阿莎丽娜，针对纳吉获准居家服刑的附加谕令作出交代。 他指出，阿末扎希证实纳吉居家服刑的附加谕令存在，是个好消息。 他说，纳吉在司法检讨申请中，将内政部长、监狱局总监、总检察署、吉隆坡、纳闽与布城联邦直辖区特赦局、首相署（法律及体制改革）部长、首相署法律事务组主任、以及大马政府一同列为第1至第7名答辩人。 “看看这份（答辩人）名单，有两位部长应该知道阿末扎希说什么，因此要他们承认理应不成问题，除非另有目的。“ 他要求须负上责任的人士回答其提问。   （报导整理自《星洲日报》《中国报》）

沙巴人民团结党（PBRS）创党人佐瑟古律昨晚在吉隆坡国家心脏中心逝世，享年80岁。 根据《自由今日大马》报道，佐瑟古律身体不适已有一段时间，不幸昨晚逝世。 佐瑟古律儿子，也是农业及粮食安全部副部长亚瑟古律。佐瑟古律在2023年1月宣布退休，同时把主席位交棒给亚瑟古律。 佐瑟古律是资深政治领袖，在40多年的政治生涯，曾担任过多个政府重要职位，曾于1986年至1990年，以及1994年至1999年期间担任沙巴副首席部长，于2013年至2018年期间担任团结部长。 佐瑟古律也是沙巴团结党（PBS）创党人之一，可是沙巴团结党后来闹分裂，他在1994年创立沙巴人民团结党；沙巴人民团结党国阵的成员党之一，佐瑟古律一直担任主席至去年1月卸任。 佐瑟古律于2018年大选中脱下战袍，由儿子亚瑟古律出征沙巴冰厢岸区国席。 。 在中央政府方面，他曾担任能源、天然资源部副部长，及乡村及区域发展部副部长等职务。 佐瑟古律是于2008年上阵沙巴冰厢岸区国席，中选为该区国会议员，惟没有上阵2018年全国大选。 佐瑟古律逝世，首相安华也在社媒发文悼念，感谢他曾经为国、为州的服务和贡献。 安华说，已故佐瑟古律在联邦政府和沙巴州政府，担任部长时所作出的奉献，将被人民和国家铭记。 他向逝者家属致哀，希望他们能坚强面对悲伤。 （新闻整理自《南阳商报》《星洲日报》）

https://youtu.be/bVAYwuhPkdk   最近有诈骗集团冒用已在4年前病逝的华裔少女名义，在网上图文并茂发起 众筹，少女家人在发现-后非常 生气，也不忘在网上发文 提醒民众不要受骗。 根据《中国报》报道，有脸书专页上传贴文指要为患上骨癌的16岁少女吴嘉榆筹款，而《中国报》联系了家属发现，该名少女已于2020年6月，因骨癌不幸去世，因此网上号召众筹医药费是假的。 少女 家属已经联络警方全国诈骗回应中心，当局表示会开档 调查，呼吁捐款的民众，迅速到警局报案，以冻结相关的户头。

前首相纳吉申请居家服刑案中，副首相阿末扎希的宣誓书力证“居家服刑”谕令存在，但投资、贸易及工业部长扎夫鲁却指，扎希宣誓书有误，他将入禀宣誓书纠正！ 他发文告说，已经看了阿末扎希的宣誓书，在咨询法律意见后，他决定向高庭提呈本身宣誓书。 他发文告说，自己没有抱持任何立场，只是要确保真相有获得记录，以便所有方面，特别是高庭可以妥善评估全部的事实材料，并作出公正及公平的决定。 根据阿末扎希的宣誓书，他是通过扎夫鲁获知第16任国家元首苏丹阿都拉发出谕令，允许纳吉居家服刑，并称扎夫鲁于1月末通过手机给他看到谕令副本。 （整理自《星洲日报》）

政府将立法严格监管“先买后付”（Buy Now Pay Later，简称BNPL）服务！ 根据《每日新闻》报道，消费者信贷监督委员会（CCOB）表示，政府预计将在今年第二季国会提呈消费者信贷法令（CCA），通过此法令严格监管“先买后付”服务。 在消费者信贷法令下，政府将通过国家银行确保目前不受任何机构监管的非银行实体，遵守信贷法规和惯例。 国家银行普惠金融部总监诺拉菲兹表示，国行在初期会成立一个权威机构，负责监督 提供信贷服务产品的公司。 属于财政部属下独立机构的CCOB说，根据记录的交易总数和数额，截至去年第三季度，先买后付领域中的三大主要提供商是Shopee、Grab和Atome。 根据报告，先买后付的290万活跃用户中，47%用户年龄介于31岁至45岁之间，而44%用户年龄在21岁至30岁之间。 该机构指出，先买后付的交易数额从40令吉至500令吉不等，其欠款余额总额相对较小，大部分用户都按时支付，其中96%用户没有欠款的情况。 “先买后付”是一种短期融资方式，在新冠疫情期间迅速崛起，这个方式允许消费者在购买商品或服务时，将款项分成几期（通常为三或四期），然后需要在指定期限内 还清，不需要支付利息，由于这种方式不需要向信用机构报告，因此越来越受年轻人欢迎。 不过不少人都担心，这个服务可能导致年轻人的负债率提高，因此，非政府组织和消费者协会都建议收紧信贷机构的贷款条件。 （整理自《星洲日报》）        

电召车市场削价战激烈，益了乘客却苦了司机，每天平均多达10名电召车司机弃驾！ 大马Grab司机工会会长阿里夫指出，现有的电召车收费架构已不足以补偿司机的付出，电召车司机不得不长时间驾驶，以赚取更多收入。 无论如何，他说，即使长时间开车也未必多赚，因为要承担更高的汽油和汽车保养费用，因此，不少电召车司机考虑转行。 他补充，随着政府把服务税从6%调高至8%，也导致保险费相应上涨，对只能收取低车资的电召车司机而言不划算，甚至入不敷出。 阿里夫说，竞争对手InDrive独特的收费方式与Grab的固定收费系统不相同，InDrive的司机可通过弹性收费赚更多。 他解释，InDrive电召车司机可以根据车程、时长和需求，就车资“讨价还价”。 阿里夫呼吁监管单位介入，确保电召车司机获得合理的报酬和拥有良好的工作环境。 （整理自《东方日报》）