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柔佛州昔加末一名女子购买新车到手8小时后却无法启动，经检查后引擎有糖导致故障，女车主要求退回原厂更换，却被建议重新贷款再买过引发了议论，PERODUA在事件闹大后公开回应，但遭女车主反呛“回应如空谈”！ 印裔女子纳卡甘妮（Nagakanni Subramaniam），去年10月17日上午约11时，向昔加末一家汽车经销商购买一辆第二国产车Bezza 1.3X轿车，8小时后，即当晚约7时40分启动引擎时，新车却无法开动。 纳卡甘妮昨日通过社媒为自己发声，指称事发后与车厂交涉此事，但至今已过两个月还没任何白纸黑字回复及解决方案，而她自己每月还必须缴付537令吉车贷。 这件事让国内民众非常关注，并且成为网民讨论的热点，不少媒体更纷纷报道此事，在事件闹大后，Perodua总营运长JH罗斯曼惹化，昨夜亲上火线回应，通过文告澄清，指该公司一直积极跟进，并献议买回事主这部有故障的车，并提供她一辆替换车（Courtesy Car）。 他宣称去年10月开始就与女事主持续沟通，并采取几个方案解决她所面对的问题，包括提出上述献议，也向这名女顾客保证问题将获得优先重视，并否认任何指未采取行动解决问题的指控。 对此，女事主纳卡甘妮回应说，虽然第二国产车已就新车故障问题做回应，但至今仍没有实际的解决方案，截至现在，都没有拿到相关白纸黑字。 她再次发帖感谢大家分享及转发其贴文，但她要纠正一些事实是：第二国产车提出的解决方案是要她再申请贷款，来购买第二辆车。 “是否有白纸黑字保证我的第一辆车会被买回？而我不必支付第一辆车的贷款？没有。超过两个月了，还没获得有关买回车子、买回时间和偿还贷款等细节。” “请不要为了平息舆论而发表媒体声明，实际上却没解决我的问题。我只是要解决方案，不是要把事情闹大。” （新闻综合整理自《中国报》）

日本国土交通部稍早公布羽田机场塔台与日航客机、海上保安厅飞机的通联记录，内容证实，海保机机长未遵守塔台指令，擅自闯入跑道，才会发生此次事故。 日本航空JAL516航班周二晚间在羽田机场与海上保安厅飞机相撞，导致两架飞机瞬间起火燃烧，并造成日航14人受伤、海保机5死1命危的惨剧。 根据通联记录，塔台允许日航客机降落，并要求海保机停留在跑道旁待命，等待下一步指令，并未允许海保机进入塔台。 《日本放送协会》引述海上保安厅内部人士报导，机长在逃生当下曾回报“已经得到起飞许可”，才进入跑道。 另一方面，逃生的乘客在社群网站公开逃生画面，并表示“这是我有生以来第一次感觉到生命危险。” 逃生的乘客Ricole在社群网站回忆指出，她当时正搭乘A350客机45H上，猛烈的撞击之后，两侧机翼燃起火焰，只有前门打开，当时飞机满是烟雾，她只拿了手机就逃出来。 从Ricole贴出的画面可见，乘客非常有秩序地从前门弹出的逃生滑梯滑下来。 “平安到达航厦大楼后，自己乘坐的飞机被烧得通红的画面深深地印在我的眼前，回想起来感到更害怕了。” 据了解，当时客机起火后，机上广播系统失灵，空服员直接手持扩音器大喊，引导乘客平安疏散。 生まれて初めて、生命の危機を感じました。 A350の45Hに座っていましたが、ものすごい衝撃の直後、両翼から炎が… 前のハッチしか開かず、機内に煙が充満する中ケータイだけ手に脱出してきました。 pic.twitter.com/is5R8KccSw — Ricole (@ricole0704) January 2, 2024

最近流传甚广的推翻政府的“迪拜行动”，吉打州务大臣莫哈末沙努西相信，这项行动将会发生，并认为团结政府撑不过5年，甚至恨不得团结政府在本月就倒台。 “在民主程序下，只要不违反宪法，更替政府并非不可能的事情。” 沙努西作为国盟竞选主任，他表示，以他个人的观点，团结政府最好在这个月内下台，如果能够在本周内实现将更加令人“满意”。 他说，自从团结政府执政以来，民生困苦，包括宗教干预等问题，已经让人民难以忍受。 他深信，人民渴望尽快更换联邦政府，如果政权发生转移，相信人民都会热烈欢迎。 当被问及何时预测联合政府可能倒台时，沙努西笑称本身是知道，但是无法透露。 他表示，既然团结政府能够赢得5名国盟国会议员的支持，国盟反过来也可以获得团结政府国会议员的支持转变，这一切都是符合民主和宪法程序。 “‘迪拜行动’只是一个名字而已，议员们此次只是前往迪拜旅游，如果有任何商议，可能在之前就已经进行过，而不是在迪拜商议。这与之前发生的‘喜来登行动’相似，当时议员们只是在喜来登聚餐，商议行动实际上是在之前就已经发生。” 他还说，如果有关商议是在吉隆坡秋杰区进行，他也可以称之为“秋杰行动”。 “难道要远赴迪拜谈判吗？如果在秋杰谈判，那岂不是称为秋杰行动？ “我也能说有‘亚罗士打行动’啊，或是‘百乐行动’（前首相依斯迈沙比利选区）？或是‘森布隆’行动（前巫统领袖希山慕丁选区）？”     （报导整理自《东方日报》）

社区传播局（J-KOM）数天前揭露“迪拜行动”掀起热议，在政坛闹得沸沸扬扬，巫统最高理事卜艾质疑社区传播局副总监 依斯迈尤索挑起“迪拜行动”课题的动机！ 他认为依斯迈尤索的分析很肤浅，而且执政党里有多名领袖名字被提及，导致政府只能陷入被动防御。 他说，社区传播局自从发生前总监 阿古斯 卷入一宗猥亵对话事件，形象已逐渐下滑，因此必须全面重组还有重塑品牌，并且交由更有能力的人来领导。 事实上，卜艾跟社区传播局有一些渊源，社区传播局（J-KOM）的前身是特别事务局（JASA）。JASA早在2000年就成立，在国阵执政时期，主要职责是替政府从事政治宣传。 但是，在野党一直指责JASA是国阵利用公款來自我宣传及不断抹黑在野党，还成立了网络军团攻击在野党。 其中，在2015年到2018年，也就是纳吉担任首相这段期间，卜艾是JASA的局长。 根据资料，国阵在2017年和2018年期间撥出高额款项给特别事务局，JASA局长的月薪，甚至高过部长。 不过，希盟2018年上台后就关闭了特别事务局，随后国盟政府又复活了特别事务局（JASA），改名为社区通讯局（J-KOM）。 针对卜艾的建议，团结政府发言人兼通讯部长法米说，他也认为需要对社区传播局（J-KOM）进行改革。 他说，早在“迪拜行动”课题发酵之前，就已计划重新检讨J-KOM的功能，但目前还未能有任何宣布。

槟城将会从1月10日到14日制水，刚好碰上考试周，让许多家长想要逃离槟城却逃不了，因为孩子要应付考试，所以只能选择住酒店或储存更多水应对。 据了解，不少人为了在大制水期间逃离槟城，选择包车到邻近的地点旅游，例如泰国南部合艾等，部分旅游公司负责人接受访问时指出，他们是有接获不少订机票和订酒店的要求，尤其是那些不受制水影响的酒店，但如今都已经爆满了。 正当槟城人即将面临水供问题的时候，有关当局却迟迟还没有出面解释和作出声明。 行动党日落洞区国会议员雷尔促请，槟州供水机构（PBA）非执行董事古威纳拉祖，出来面对民众！ 雷尔发文告指出，古威纳拉祖每月领取多项津贴，却在槟城人民面对水供问题时，视而不见。 此外，槟州民政党主席胡栋强，也点名多位槟州希盟议员出来交代，因为有关人士也是槟州供水机构的董事。 被点名的包括第一副首长莫哈末阿都哈密、第二副首长佳日星、行政议员再里尔、州议员郑来兴及陈汇萍等。 胡栋强也促请槟州政府，公布槟州供水机构（PBA）主席曹观友和所有非执行董事所领取的每月津贴。

政府筹备多时的主要数据库（PADU）系统昨天登场后，漏洞问题不断，除了出现宕页情况，甚至连别人包括部长的个资都能改以致批评不断，万宜前国会议员王建民直促政府暂停！ 王建民揭露，只要一个人拥有他人大马卡和相关地址信息，就可为这个人注册 PADU账户，包括更改他的个资，显示了PADU存在重大的安全问题，而这是他亲自实验的结果。 除了王建民所提及的，陆续也有网民反映他们发现多个漏洞，包括允许第三方使用身份证号码应用程式介面（API），修改数据库用户密码。 一名网民甚至上传两张照片，显示后台编程页面，就找到能够修改密码的漏洞。 王建民说：“我可以为4名行动党正副部长注册，包括：青体部长杨巧双、人资部长沈志强、贸工副部长刘镇东及通讯副部长张念群，这也使4人至今无法开设账号。” 他说，甚至可在不需要通过身份证验证e-KYC 下，就能更改杨巧双的学历和职业。 王建民强调他希望PADU成功启动，帮助政府制定更有效针对式补贴，但遗憾的是，目前的PADU无法实现这个目标。 “如果民众不符合援助资格，他们就不会在PADU填写准确信息，PADU里有很多资料都没有填写。我认为，数据库里应早就要包含税收局、公积金局、社险机构等各单位数据。” 他问，如果民众所提供的信息与PADU数据库中信息不同，PADU要如何验证？ 因此，他强烈建议内阁暂停让民众注册，直到安全问题解决为止，同时也应减少需填写的信息数量。 另外，马华副总会长陈德钦也炮轰经济部长拉菲兹。 他说，PADU没保安措施，这或为诈骗集团打开方便之门，只要有心人掌握任何人身份证号码，就能更换PADU系统内密码和资料，这等于把人民资料暴露在 被盗用风险中。 拉菲兹较后亲上火线解释，表示技术团队已立刻采取行动修复系统漏洞及问题，所有漏洞皆已在一小时内提出解决方案。 他补充，同个电话号码最多可以使用5次注册，是为了方便没手机长辈家庭成员，或年满18岁以上者注册。 拉菲兹指出，为了确保家庭资料协调性，该系统只允许一家之主更新资料，而家庭成员则在一家之主填写资料后再核实资料。 拉菲兹说，截至目前，PADU注册用户数已超过23万3000人，其中11万8115人完成e-KYC身份证验证注册。 他也驳斥王建民所指的轻易更改个资，他说，注册PADU需要进行身份证验证（e-KYC），即上传自拍照和身份证流程后才算真正完成，王建民说法不正确。 他也提醒民众，若发现账号被别人注册，可通过线上服务、呼叫中心或实体柜台投诉。 通讯部长法米也为PADU缓颊，他说，内阁不会暂时搁置PADU，因为系统出现的问题已在短期内解决。 他相信经济部长及团队会持续关注PADU的问题。 （新闻综合整理自《星洲日报》

日航客机在降落东京羽田机场撞机后起火事件，造成定翼机5死，但客机379人全员在极端环境下安全撤离，已被视为奇迹，专家认为，日航能在90秒内完成“教科书式疏散”，是“前人牺牲换来的现代安全标准”！ 在撞机起火事故发生后，日航在专业及冷静情况下顺利撤离379人，专家认为这绝对是“教科书级” 示范，之所以能安全撤离，是近40年前520死空难悲剧中，用前人牺牲换来的现代安全标准，以及日航本身严格安全文化的成果。 英国克兰菲尔德大学安全及事故调查教授布瑞斯威特受访表示，考量到这次意外的爆炸严重程度，他对日航乘客全员生还感到惊讶且松一口气，这与日航在安全及培训机组员上所付出的努力有关，这种优越表现并不让人意外。 布瑞斯威特说，日航在1985年8月12日从东京飞往大阪的空难中，所经历的520死惨剧，这场灾难深深影响日航对安全的态度。这起空难由于波音公司技术人员处理不当，而非日航技术人员失误，成为航空史上死伤最惨重的单一飞机事故。 “这场灾难对日航产生深远影响，激发他们对于安全高度警觉。日本文化中，团体有负担责任传统，让他们希望确保类似事故永不再发生。当事情出错时，日航会将其视为学习的机会，从中改进，这种文化在整个公司中深植。” 布瑞斯威特指出，日航对SOP及正确执行要求非常严格，这种文化也使事故中机组员出色表现原因之一。 一名欧洲大型航空公司机师也对日航表现印象深刻，他说，在最极端条件下进行教科书式疏散，日航机师、机组员及乘客表现让他印象深刻。 “我们正处于航空业成立来最安全时期，但现代航空安全守则正是“用那些没这么幸运的人的鲜血写成”。 此外，香港工程师学会航空分部副主席詹永年也说，客机全员顺利撤离，飞机设计、操作程序和机组训练均有完美发挥。他提醒乘客，如现实中遇上飞机事故，不要慌张、不要取行李、跟随空中服务员指示，从最近逃生口逃生。 詹永年说，飞机适航标准中有“90秒测试”，即要求飞机如遇降落失事、需紧急疏散时，须在黑暗环境、并且是全架机满载情景下，全员在90秒内撤出飞机。当中的90秒设定是源于飞机在设计上能在意外起火时，抵御最少两分钟。 然而，在今次事故中，日航飞机或因物料，抵御时间也长于两分钟，在逾两分钟后才完全陷入火海。 “日航飞机有8个逃生口，今次只用上3个，过程有序，乘客质素及机组人员训练堪属经典。” （新闻综合整理自《东方日报》《香港01》）

道路安全研究专家预计，随着新车辆注册持续增加，今年巴生谷道路和主要高速公路交通堵塞情况将进一步‘恶化’！ 根据《星报》报道，博特拉大学道路安全研究中心副教授刘德华指出，未优化的交通流和基础设施限制也是导致交通拥堵的原因。 他说，尽管政府努力改善公交系统，但要舒缓交通拥堵需要一些时间才能看见成效。 他补充，需要结合改进基础设施、智能交通管理和技术解决方案，以解决巴生谷和其他城市主要高速大道在高峰期的拥堵问题，包括将人工智能（AI）融入交通监控和管理系统，以显著提高其效果。 他建议，先考虑如何让驾车人士转向乘搭公交。 他补充，推广灵活的工作时间也可能是减缓早晚高峰交通拥堵的方式之一。 （整理自《南洋商报》）

巫统最高理事阿末马斯兰说，国阵议员自2018年第14届全国大选后就有对党不忠的历史，因此现在成为倒政府人士的目标，包括最近的“迪拜行动”。 根据《光芒日报》报道，马斯兰说，自2018年起，共有16名巫统议员跳槽，其中15人加入土团党，另一人加入民兴党。 他也证实，“迪拜行动”确实存在，策划者想要获得沙巴和砂拉越政党的支持越发困难，唯有通过争取国阵议员支持实现目标。 “他们的目标是那些在第14届全国大选后，有不守纪律和对党不忠历史的巫统国会议员。” 无论如何，他强调，巫统和国阵在选前已经要求候选人签署协议，若当选者背叛党，需支付1亿令吉。 他呼吁所有国阵议员，通过内部管道解决有关党和政府层面的分歧。 （整理自《中国报》）

丹州足球队5个月没发薪，一教练公开开价3万令吉，欲出售自己曾赢得的奖牌来解燃眉之急！ 前雪兰莪足球队门将贾姆萨里·萨比安说，他愿意出售自己在2001年至2004年效力八打灵再也市政厅（MPPJ FC）期间所赢得的奖牌。 上赛季在吉兰丹联合（Kelantan United）足球队担任门将教练的他向《阳光日报》表示，希望以3万令吉的价格出售这枚奖牌，以维持他目前的生计。 “我真的想卖这枚奖牌，主要原因是薪水。之前曾拖至5个月没发薪了，但庆幸的是，丹州联合足球队昨天已支付去年8月和9月薪水，目前还剩10月、11月和12月，共3个月的薪水未发。” 他说，球队已发了支付备忘录，预计会在1月31日前解决，他祈愿球队能履行承诺，并希望球队一切事务都顺利解决。 “至于奖牌，我还是想要卖，如果有人有兴趣，可以联系我。” 贾姆萨里曾在2001年至2004年效力MPPJ足球队的辉煌时期，协助球队赢得大马杯、足总杯和大马首要联赛赢得3枚奖牌。此前，他也卖过他在2005年与雪兰莪一起获得的奖牌。 贾姆萨里坦言，他对目前在大马足球联赛中，持续存在的薪水拖欠问题感到沮丧。 （新闻整理自《星洲日报》《阳光日报》）