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经过35天计票，印尼选举委员会选举官方成绩正式揭晓，现任国防部长普拉博沃和搭档，即现任总统佐科威长子吉布兰获得超过9600万张票，以58.59％得票率胜出，稳坐总统和副总统！ 不过，分析认为，普拉博沃预计将效彷佐科威，寻求建立强大的执政联盟，掌控议会主导权，所以 他接下来需在宣誓就任总统前，尽可能拉拢包括对手阵营在内的政党，加入执政联盟，以便减少未来可能会在议会上碰到的阻力。 目前，比较大未知数，是斗争派民主党究竟会维持早前立场，领导在野阵营，还是 出于务实考量，加入普拉博沃的执政联盟。 不仅如此，普拉博沃的竞争者早前也放话，要挑战选举结果。 打着改革旗号的雅加达特区前首长阿尼斯和民族复兴党主席穆海敏以4097万1906票排在第二位，得票率24.95％。 斗争派民主党推举的中爪哇省前省长甘查尔和前部长马福德则获得2704万零878票，得票率16.47％。 虽然成功在三角战中斩获半数以上选票，避开选举进入次轮对决局面，但普拉博沃在上任前仍面对组织政府的考验。他领导的大印尼运动党在议会选举中并没有突出表现，在人民代表会议（下议院）排在斗争派民主党和戈尔卡党之后。 （新闻整理自988聚焦东盟|《联合早报》）

KK超商集团旗下分店售卖含“真主”字眼袜子风波方兴未艾，首相安华正式发声，促当局尽速依法采取行动对付犯错方；而副首相扎希也促各界遵守元首谕令，不要在此事件上过火。 也是财长的安华，是在周三晚在官邸与新闻从业员开斋后受询时，提醒各方勿侮辱伊斯兰教。 “我的观点很明确，如果有违规举报，就立即采取行动，应遵循法律途径并立即执行，为什么我们要陷入这个课题中？如果有报告就行动，不要侮辱任何宗教……何况是伊斯兰教。” “我认为不要继续争论这个课题，好像这是国家的重大灾难一样。” 安华补充，若已采取即时行动，各方需要冷静。 提及团结政府领袖在此课题上分歧，也是希盟主席的安华说，任何领袖都可提观点，但不应急于做出判断或有狭隘的思维。 “在自由民主政治体框架下，我们不应该追随wala’（盲目忠诚）的制度，因为实行wala’的政党限制了自由思考。我们可以建议，但我建议是别操之过急，别被狭隘思维驱使，有问题就采取行动。 安华强调，任何形式的惩罚都不应过度，大家都有犯错时候，有时是出于疏忽；所以，我们不要表现得好像我们正在对某人进行过度惩罚。” 另一方面，副首相扎希也促各界遵守元首喻令不要过火，尽可能以最好的方式解决，因为有些人可能将之与3R课题（宗教、种族、王室） 牵连一起。 他促请各方不应再谈论敏感课题：“不过太过火了！” 扎希说，这个课题上，很多人认为业者已经道歉并且请求原谅，并认为业者并不知情，是无心之过；调查也发现这些袜子从中国进口，不是由这里制造商所生产。 扎希说，这是一个昂贵的教训。 较早前，除了袜子风波，KK超市利民达分店也因无牌售酒，遭昔加末警方、昔加巿议会宗教局及贸消部联手突击，并被勒令关闭。 昔加末警区主任阿末詹比里警监证实，KK超市利民达分店被勒令关闭是因为无牌售酒。 他在文告也说，执法人员执法时，也没有发现印有“真主”字眼袜子。 （新闻综合整理自《光华日报》《东方日报》）

这个月第二次！Meta旗下社群网站FB、IG、Threads、Messenger等服务，昨晚又当机，从10时后就出现无法登录及使用问题，至今仍未知故障原因。 综合本地媒体及外媒，META旗下社媒服务是在昨晚9时后就陆续出问题，许多用户无法登入、即使输入正确密码也被跳出。 根据断线监测网站“Downdetector”数据，脸书20日晚10时后开始接到故障通报，11时回报数量暴增，53%用户表示登入有问题、41%表示手机应用程式使用有问题，另有6%表示伺服器连接出现状况。 这也是META在本月5日全球大当机后，第二次发生类似情况。 不过，台媒《TVBS新闻网》则指，部分人的社媒依然能使用，在晚间11时20分观察脸书、IG，运作正常，看不出异状，但有不少网民在PTT发文说“脸书还在挂”。 （新闻综合自《中国报》《TVBS新闻网》）

https://youtu.be/IbS_ucIM7rw       科学工艺及革新部长郑立慷在脸书发布视频，展示他试驾氢燃料汽车丰田Mirai，一路从布城回到丹绒马林，更指自己是大马半岛第一位驾驶氢能汽车的人。 氢能汽车是使用使用氢作为燃料，在添氢站，只需花几分钟添加氢燃料即可行驶。 目前仅有砂拉越拥有添氢站，政府计划要在2025年在全国建设1万家销售车用氢燃料的氢燃料站。 郑立慷说，科艺部正在探讨如何让陆路公共交通，由现有的电油驱动转为氢能，并把“氢能经济”和其生态系统建立起来。 他也说，全球的氢能源技术相当成熟，在日本、韩国、中国、澳洲都很普遍。 据《星报》报道，早在去年，大马车业总会会长许综文说，氢是重要、清洁和绿色能源，非常环保，日本、美国和欧洲各国等国家，都在朝这个方向前进，是一个很有前途的选择。 他提到电动汽车其实也会带来环境问题，包括电池处理问题和制造过程中更高的温室气体排放。 而且，电动汽车需要在8到10年后更换电池，这些电池的处理也会带来环境问题。 不过，对于氢动力车，他认为，高生产成本和需要政府的投资 则是这行业的挑战。 根据了解，目前氢动力车只会排放‘水’而没有其他有害物质，甚至几乎零排放，不会像其他化石燃料产生温室气体，同时，噪音污染也低。 但是电动车巨头特斯拉的CEO马斯克，就“炮轰”氢能源车是“一种非常糟糕而且愚蠢的技术”，这已经不是马斯克第一次这样说。 马斯克始终是支持电动车，他的看法是，用电制造氢再造氢能汽车，倒不如直接用蓄电池驱动的车来得直接。

近期表现不佳的令吉，也沦为去年第2差的区域货币！ 国家银行指出，令吉沦为去年第2差的区域货币，令吉兑美元是贬值了3.9%，兑 主要贸易伙伴贬值3.7%，但国行强调，近期令吉走势，不能反映大马经济基本面，也不能反映我国的经济前景。 不过，当局坦言，令吉长期贬值将不利于国内经济，所以当局会继续努力政府相关公司和政府相关投资公司合作，鼓励其将外国投资收入汇回大马并兑换成令吉，继续提倡透过本币结算框架或正常的代理银行管道，在结算出口或进口付款时更多地使用本币，以减少对美元的依赖。 国行说已意识到令吉持续被严重低估的问题，如果不及时解决这个问题，可能会对经济产生永久性影响。 “我们可能会断断续续地看到市场对先进经济体货币政策的预期不断转变，这反过来将影响令吉走势。” 与此同时，国行也在年报说，我国去年共接获6万6997宗网络诈骗投报，按年激增446%，也是2022年5倍多！ 国行年报指出，全国诈骗回应中心NSRC一直以来都在执法对付线上诈骗活动，包括已经冻结了高达6900万令吉金额和封锁了5万9684个疑似钱驴的银行户头，防止多重分层交易，隐瞒赃款来源。 与此同时，这份报告也显示，去年国行接获的可疑交易报告数量高达31万7435份，对比前一年增加31%，而且也是2020年两倍多。 当中 欺诈还是最严重可疑犯罪行为，占可疑交易报告总数的23%，其他主要涉嫌洗钱、税务犯罪和有组织犯罪。 为了遏制越来越多的诈骗案，警方也建议效仿新加坡政府，拟定“共同责任框架”，让 金融机构和电信公司在网络诈骗上，负起一定责任。 武吉阿曼商业罪案调查局总监南利告诉《马来西亚前锋报》，新加坡政府去年10月拟定了“共同责任框架”，列出金融机构和电信公司 在网络诈骗上必负起职责，如果没办法履行职责 就要承担相应责任，包括赔偿受害者的损失。 无论如何，他呼吁民众提高防诈骗意识，包括参与任何投资前，通过‘查证钱骡’（SemakMule）网站，和大马公司注册委员会的 ‘投资查证’（investment checker）网站查询。 （新闻综合整理自《东方日报》《星洲日报》）

全球空气污染最严重的100座城市在哪里？ 根据去年一项调查报告显示，100座最污染城市中99座在亚洲，当中83个都在印度！ 瑞士空气质量监测技术企业IQAir集团的最新报告显示，这些被点名的城市，污染指数全部超出世卫（WHO）的全球空气质量指南10倍以上。 CNN报道，这项研究特别关注最小、也是最危险的微细悬浮粒子（PM2.5）。在对全球7800多座城市空气品质分析中，只有9%符合世卫标准，即PM2.5年平均值不应超过每立方公尺5微克。 PM2.5被吸入后会深入肺组织并进入血液。这种来自化石燃料燃烧、沙尘暴和野火等的污染物，与气喘、心脏病和肺病、癌症与其他呼吸道疾病以及儿童认知障碍有关。 位于印度北部比哈尔邦的贝古萨赖（Begusarai），这个拥有50万人口的城市是去年是全球污染最严重的城市，PM2.5年均浓度为每立方公尺118.9微克，是世卫指南的23倍。 紧随其后的是，印度阿萨姆邦的古瓦哈提、德里，以及旁遮普邦的穆兰普尔。 报告也称，印度全国有13亿人（占总人口96%）所居住的地区，空气品质是世卫组织指南水平的7倍。 此外，中亚和南亚是全球表现最差的地区，也是去年污染最严重的4个国家（孟加拉国、巴基斯坦、印度和塔吉克）的所在地。 南亚尤其令人担忧，30座污染最严重城市中，有29座位于印度、巴基斯坦或孟加拉国。印度拉合尔排名全球第5，印度首都新德里排名第6，孟加拉国首都达卡排名第24位。 IQAir发现，去年分析的134个国家、地区和领土的7812个地点中，92.5%的平均空气品质超过了世卫组织的PM2.5指南。 只有10个国家和地区的空气品质属于“健康”，分别是：芬兰、爱沙尼亚、波多黎各、澳洲、纽西兰、百慕大、格林纳达、冰岛、毛里求斯和法属波利尼西亚。 IQAir的报告称，由化石燃料燃烧引发的人为气候危机，在影响空气污染水平方面发挥“关键”作用。 报告提醒，随着极端高温变得更严重和频繁，气候变化只会使污染更加严重。 不过，亚洲污染水平也有反弹情况，报告发现，中国5年来污染程度下降趋势出现扭转。中国城市曾在全球空气品质最差排名中占据主导地位，但过去10年的一系列清洁空气政策，改善了情况。 根据报告，中国污染最严重城市是新疆维吾尔自治区的和田，在IQAir排名中名列第14位。 至于东南亚，报告发现，只有菲律宾年度污染水平较前一年下降。印尼是该区域污染最严重国家，与2022年相比增加了20%。 （新闻整理自《东方日报》）

为保护员工安全，供应印有“真主”字眼袜子的新建昌有限公司今起暂停运作，并在工厂门口张挂道歉横幅。 该公司在工厂外张挂横幅，向全国人民道歉，并承诺将确保对多元宗教社会保持敏感，确保社会和谐受到保护，并将加强品质控管的力度。 消息指出，工厂暂停运作，是为了保护工厂员工的安全，有可能停运至本周日（24日）。 根据媒体报道，截至今午并未有任何团体或组织聚集在工厂外进行快闪、抗议或示威等活动。 10个非政府组织的代表昨日向新建昌有限公司呈交备忘录抗议，要求该公司在工厂前张挂道歉横幅长达1个月、捐助峇株巴辖的慈善机构及在社交媒体公开发布道歉视频。 峇株巴辖警区主任依斯迈助理总监今日召开记者会说，峇株巴辖警方至今接获9宗有关印有“真主”字眼袜子的投报。 他说，警方已传召新建昌有限公司的3人协助调查，包括东主、经理及职员，接下来还会传召更多人进行调查。 他补充，警方昨日已告知该公司人员，若接到任何恐吓或威胁，可向警方投报，目前未接获任何投报，他也促请任何组织或个人，勿针对此事展开任何集会或示威活动。 （整理自《星洲日报》《中国报》）

没有注册主要数据库系统（PADU）者，有可能被遗漏而无法获得政府援助和补贴。 经济部副部长哈妮法今日在国会说，PADU注册非强制性，但鼓励18岁及以上的公民注册和更新资料和数据。 她说，PADU整合了314套来自各机构的数据，以作为个人资料的基础，其中包括860万名爱心援助金（STR）申请者的资料。 她说，截至3月19日，近603万（27.4%）公民和永久居民已注册PADU。 （整理自《星洲日报》）

卫生部长祖基菲里否认，政府是受到烟草和电子烟行业说客的影响，才没有将“一代人禁烟”（GEG）纳入2024年公共卫生烟草与吸烟管制法令（852法令）中。 卫生部副部长卢卡尼斯曼上周在国会指出，政府提呈“一代人禁烟”（GEG）法案时，确实曾有烟草公司的说客与国会议员会面，最终导致议员在禁烟课题上，与政府意见不同。 大马民主联合阵线（MUDA）麻坡区国会议员赛沙迪今日在国会就此事询问卫长。 祖基菲里表示，已查看当天的国会记录，副卫长当时答复时是说，确实有烟草和电子烟行业的说客前来接触，他认为，这在民主国家并没有不对，任何人包括业者都有权利前来与国会议员接触。 他说，指政府和内阁受到说客影响，而将“禁烟世代”从反吸烟法令中移除是错误的。 “此事的关键是因为总检察长办公室指涉及宪法问题，所以政府没有将在852法令中纳入‘禁烟世代’的部分，只是这样，与说客无关，与任何外界的猜测无关。” 祖基菲里也点名医药网络媒体《Code Blue》和卫生部前部长凯里，希望他们做出澄清。 他说，凯里指卫生部在此事上“懦弱且不负责任”的言论已造成影响。 （整理自《星洲日报》）

捷运加影线去年引入女性车厢措施后，尽管乘客人数上升，性骚扰投诉却下降了，交通部长陆兆福说，政府计划4月起把女性车厢拓展至捷运布城线！ 陆兆福今日在国会下议院，书面回答公正党敦拉萨镇国会议员旺阿兹莎提问时表示，自去年9月起，捷运加影线实行女性专用车厢，提升女性乘客安全。 他指出，当局在2023年共接获32宗涉及性骚扰投诉，分别是第一季8宗、第二季11宗、第三季8宗、第四季5宗；截至今年1月，未接任何相关投诉。 “自女性车厢落实以来，虽然乘车人数有所增加，但性骚扰问题投诉明显减少了。” 陆兆福说，惟目前仍有男性乘客误闯女性车厢情况，但陆路公共交通机构（APAD）正研究更有效执行机制，确保乘客遵守规定。 捷运加影线于去年9月18日，推行女性车厢计划，选定每列中间两节车厢为女性专属；对于那些不慎进入女性车厢男乘客，当局目前还没设置罚款或任何惩处措施。 （新闻整理自《东方日报》）