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大马旅游总会（MATTA）主席王振添指出，国内旅游业已出现下滑迹象，其中吉打及砂拉越的影响较为明显，游客人数预计下滑约30%至40%。 他说，燃料成本持续上涨已冲击整个旅游产业链，包括巴士、旅游车、船只及渡轮服务业者，令营运成本大幅增加，部分业者因此考虑调整旅游配套价格，或额外征收燃油附加费以应对压力。 据《马来西亚前锋报》报道，他表示，随着旅行成本上升，市场需求已开始受到影响，尤其是以价格为导向的经济型旅游产品，预计将进一步削弱本地游客的出游频率。 “中期来看，这种情况可能会影响整体需求，特别是中低收入群体的国内旅游消费。” 他补充，目前尚未有全面数据明确显示国内游客总数的整体变化，但在吉打及砂拉越，旅游业放缓趋势已较为明显，当地整体下滑幅度约达30%至40%。 在吉打方面，王振添指出，燃料成本上涨对浮罗交怡的旅游船业者影响尤为显著，特别是从事海上休闲活动、且需使用非补贴汽油的业者压力最大。 他表示，这迫使部分业者上调配套价格，同时渡轮服务也被迫调整班次，减少主要码头之间的航次，包括瓜拉吉打及瓜拉玻璃市之间的路线。 “即便对外国游客征收附加费，也难以完全抵消成本上涨，反而在一定程度上削弱了目的地的吸引力。” 他说，吉打国内旅游整体预计下滑约30%至40%。 至于砂拉越，他表示，当地汽油供应限制同样对旅游船业者造成影响，每名业者每日仅可添购100公升汽油，使得拥有多艘船只的营运商难以满足市场需求。 他说，禁止使用油桶加油的措施，也在一定程度上对合法业者造成负面观感，并影响正常营运流程。 “在这些因素影响下，砂拉越的旅游订单减少约30%至40%，其中以国际游客影响较为明显，同时也波及国内旅游市场。” 他补充，如果柴油价格长期维持高位，不仅将削弱国内旅游业的竞争力，也可能在短期内延缓整个行业的复苏步伐。   （报导整理自《中国报》）  

柔府北上方向一间油站昨日爆出拒卖柴油给部分罗里司机，引发热议；槟州国内贸易及生活费局当日即派执法员到场调查。 该局在脸书发文指出，执法员昨晚8时左右突击该油站，发现当时柴油存货充足。 然而，业者却实施“差别销售措施”，仅允许固定客户添购柴油，非熟客则被限制每人最多只能添购20公升。 内贸局正援引《1961年供应控制法令》第16A（1）（b）条文（拒绝销售统制品）展开调查。 该局也呼吁民众配合“我们打击”（KITA GEMPUR）行动，积极举报任何非法囤积或拒售统制品的行为。 （新闻整理自《星洲日报》）  

马来亚大学就学院戏剧演出被指含不雅内容一事致歉，并承认相关表演违反比赛规定，相关剧目已被取消参赛资格 根据网传视频，一对男女演员在舞台上演出亲密同床戏，引发学生会及网民强烈批评。 校方发文告表示，已知悉社媒上流传的戏剧演出片段引发的社会反应，并高度重视此事。 马大指出，戏剧嘉年华明确规定，演出不得包含负面、煽动性或可能影响宗教、道德、文化及校誉的内容。 调查发现，该演出场景与原审查通过的剧本不符，属违规行为。 校方强调不会容忍违反规定的情况，已取消该演出资格，并展开后续处理，以加强监督，防止类似事件重演。 此前，马大学生会谴责该演出含不雅元素，认为其违背社会规范及伊斯兰价值观，并强调校园艺术应兼顾创作自由与社会责任，体现应有的学术成熟度。 （整理自《星洲日报》）

大马雇主联合会（MEF）主席赛胡先指出，私人领域难以全面推行居家办公，因为不同行业条件差异大，贸然实施恐影响生产力。 他表示，制造业、物流及部分服务业无法在不影响运作和客户需求的情况下远程办公，因此居家办公政策不应“一刀切”。 根据《马来西亚前锋报》报导，他说，尽管居家办公可节省部分成本，但往往只是转嫁给员工，雇主还需额外投入数码系统与网络安全，整体效益有限。 “并非所有工作都适合在家完成，因此居家办公只能作为成本管理的一环，而非应对营运成本上升的唯一方案。” 赛胡先也提醒，大规模推行居家办公将带来生产力监督、绩效评估及网络安全等挑战，同时涉及工时、加班及居家安全等法律与员工福利问题，需在完善指引和严格执行下才能有效落实。 另一方面，大马职工总会（MTUC）总秘书卡马鲁巴哈林指出，居家办公可能影响员工原有的交通与车辆津贴，虽然可减少通勤开销，但也可能导致福利被削减。 他呼吁私人领域在推行居家办公时，应提供相应福利保障，避免与未削减福利的公务员形成差距。 （整理自《中国报》）

大马普通保险公会（PIAM）总执行长蔡金顺指出，标准旅游保险通常不涵盖战争相关风险，因此身处冲突地区的大马公民保障有限。 他说，战争、武装冲突、军事行动、内战或叛乱所引发的事故，包括行程取消、延误及紧急撤离，皆属常见免责范围，国内保险公司几乎一律不予赔付。 根据《星报》报道，他说，这些免责条款已明确列入保单，无论旅客是否知情进入或滞留冲突地区，均同样适用。 他提醒，投保人不应只关注保障范围，更应仔细阅读免责条款，因为“冲突地区”是所有旅游保险的标准不保项目之一。 针对在局势恶化前已购保，后来意外身处战区的旅客，他表示，相关免责条款依然生效，任何直接或间接因战争造成的伤害，例如在逃离时受伤，均不受保。 无论如何，他补充，与冲突无关的索赔仍可能获赔，例如一般医疗状况或行李遗失等情况。 （整理自《中国报》）

土团党主席慕尤丁与伊党主席哈迪阿旺会面，他形容会面意义重大，不仅互致问候，也在融洽氛围中交流看法。 他在脸书分享视频，土团党署理主席拉兹吉丁也有出席。 过去数月，土团党与伊党关系关系因玻璃市政局风波及州务大臣更替一度紧张；此外，在国会在野党领袖人选问题上，双方也曾出现分歧。 不过，据土团党登嘉楼主席拉扎里透露，这场逾一小时的会面气氛友好并达成高度共识，重点在于巩固国盟阵线与加强两党合作。 他强调，两党关系仍是国盟应对来届大选的核心力量，并指国盟已积极筹划进军布城。 拉扎里也建议提早启动竞选机制，以确保一旦大选提前举行，国盟能全面备战。他形容，此次会面不仅具象征意义，更是迈向胜利的重要部署。 （整理自《东方日报》）

英国机构Varkey Foundation发起“家庭优先”（Family First）全球调查显示，高达77%的马来西亚家长支持“16岁以下禁止使用社交媒体”，使我国跻身全球最支持加强管制的国家之一。 调查指出，印度与法国分别以75%及74%的支持率紧随其后；支持率最低的国家为日本，仅38%，其次是尼日利亚的39%。 值得注意的是，支持相关限制的并不只有家长群体。调查显示，62%年龄介于9至18岁的马来西亚青少年，同样支持16岁以下禁用社交媒体，远高于全球平均37%。 在Z世代整体层面，大马同样位居前列，支持率达65%，排名全球前三之一。

马来西亚人寿保险公会（LIAM）2025年报告显示，去年总理赔额达174亿令吉，按年增长3.4%。其中医疗理赔占比最高（53.9%），达94亿令吉。 报告显示，残疾理赔虽仅占0.9%，但按年大幅增长77.4%，从2024年的8900万令吉激增至1亿5790万令吉 大马寿险业整体稳步扩张，国内有效保费增长3.1%至507亿令吉，主要受团体保单（+9.4%）及投联险（+6%）带动；传统保单则下滑2.9%至156亿令吉。 寿险业有效保额按年增长2.8%至2.11兆令吉，其中投联险达1.09兆令吉（+4.4%），团体保单7213亿令吉（+2.6%），传统保单则略降2.6%。 保单数量方面，有效保单总数下降2.3%至1270万份，但投联险增长1.9%至700万份，团体与传统保单分别下滑1.5%与7%。 大马人寿保险公会对2026年前景保持乐观，认为随着收入提升、数字化发展及人口变化将推动需求增长，而医疗改革与相关政策将进一步强化行业可持续发展。 （整理自《星洲日报》）

https://youtu.be/O7HUID13HYM 财政部指出，沙巴、砂拉越及纳闽联邦直辖区柴油价格维持在每公升2令吉15仙，以保障当地居民基本生活需求。 财政部发文告说，柴油对当地居民而言不仅是燃料，更是日常生活的命脉。 财政部表示，东马地域广阔、地形复杂，对柴油依赖更高，广泛用于发电、交通及渔业等领域，尤其在内陆地区，水路与四驱车辆仍是主要交通方式，部分地区电力与基础设施仍未全面覆盖。 财政部说，当地柴油使用量约为20亿公升，并强调，实施目标式柴油补贴以需求与公平原则为核心，确保资源有效分配予人民。 （整理自《星洲日报》）

国油公司证实，全国旗下加油站燃油供应可维持至6月底，较早前预计的5月底增加一个月。 国油今日发文告指出，全国约50%的燃油需求由其子公司国油贸易公司供应，其余由其他在马运营的石油公司承担。 在中东冲突引发的全球能源危机下，国油表示将持续加强供应链管理，确保加油站库存充足，并呼吁公众按需购买，避免囤积或恐慌抢购。 国油曾于3月30日预计燃油供应可维持至5月，该公司说，尽管大马为产油国，但约40%原油仍需经霍尔木兹海峡运输，难免受当地局势影响。 （整理自《星洲日报》）