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马六甲州选议席分配谈判进入关键阶段，国阵主席阿末扎希率先划下底线，强调国阵上届州选赢得的21个议席，一个都不能少！ 即使需要与其他政党协调选区，也只接受议席交换，不会牺牲国阵原有的议席数量。 阿末扎希说，国阵将全力捍卫上届马六甲州选所赢得的21席，至于其余7个议席，则交由有意合作的政党自行协商分配。 他透露，鉴于国盟目前的活动已被冻结，国阵正与国盟旗下的核心政党展开接触，以商讨马六甲州选的合作方式及相关安排。 阿末扎希重申，国阵在议席分配上的立场明确，即确保原有的21席不受影响。若协商过程中涉及选区调整，国阵只会考虑以交换议席的方式处理，绝不会减少原有的议席数目。 针对与希盟合作的可能性，阿末扎希表示，从希盟近期全国及州级领袖的谈话来看，对方似乎已不再积极寻求与国阵合作。对此，国阵将尊重希盟的立场。 他也指出，国阵已委托马六甲看守首长阿都拉勿夫，负责敲定州选合作安排，相关决定预计将在10月31日提名日之前公布。 此前，巫统总秘书阿斯拉夫也曾透露，国阵已进入马六甲州选议席谈判的最后阶段，首要目标是守住上届成功赢得的21个议席。 根据选举委员会公布的安排，马六甲第16届州选提名日定于10月31日，投票日则落在11月14日。随着提名日逼近，各政党之间的合作谈判及议席分配动向，也备受关注。 （新闻整理自《中国报》）

大马出生率持续下滑，而华裔总和生育率更降至0.7！ 统计局今天公布2026年大马人口统计最新报告，我国2025年活产婴儿人数减少4.5%，全年只有39万6175名新生儿，比2024年的41万4918宗减少1万8743宗，总和生育率也从1.6降至1.5。 报告显示，各族群当中，马来人总和生育率最高，为1.9；华裔最低，从2024年的0.9进一步降至0.7。州属方面，登嘉楼最高，达到2.5，槟城则以1.1居全国最低。 文告指出，随著新生儿人数减少，粗出生率（CBR）也从前一年的每1000人口的12.2人，下降至2025年的11.6人。 “与2024年相比，所有主要族群在2025年的粗出生率均都在下降，其中巫裔最高，1000人有14.9名新生儿，华裔最低，每1000人口仅5个新生儿。” 统计局报告也说，州属方面，登嘉楼总和生育率最高，每名女性平均生育2.5名孩子，其次是吉兰丹的2.3名及彭亨的1.8名；槟城则从2024年的1.2降至2025年的1.1，为全国最低。 另一方面，我国2025年死亡人数从2024年的19万8992人，增加0.4%至19万9807人。粗死亡率维持在每1000人口5.8人。 统计局指出，印裔粗死亡率最高，每1000人口有8.2人死亡，其他土著最低，为5.7人。华裔的粗死亡率则从2024年的7.6，降至2025年的7.5。 州属方面，霹雳的粗死亡率最高，每1000人口有8.2人死亡；布城最低，每1000人口有2.6人死亡。 （新闻整理自《东方日报》）

副首相兼能源及水务转型部长法迪拉透露，政府正研究明年推出新的电价机制，考虑采取“用者付费”原则，即让用电量更高的用户承担更高费用，同时区分家庭与工业用户的电价安排，以减轻家庭用户的负担。 他表示，政府已委托能源委员会明年展开详细研究，探讨如何根据不同用户的用电情况，制定更公平及合理的电价制度。 他指出，政府希望引入“用者付费”原则，尤其是让大量消耗电力的工业及数据中心，承担更高费用。 他也强调，家庭用户与工业用户的用电情况不同，所以政府希望采取不同的电价安排，确保制度更公平，以保障家庭用户。 法迪拉指出，受中东地缘政治危机影响，全球燃料价格大幅上涨，导致本地发电成本明显增加。 其中，在现行第四监管期下，今年7月至9月的燃料价格分别达到每桶122.37美元、131.71美元及122.85美元，均远高于每桶97美元的原定燃料价格基准。 尽管发电成本上涨，他表示，政府已采取不同措施致力避免将所有额外成本转嫁给人民。 政府早前宣布将每月用电量不超过800千瓦时的家庭用户，豁免自动燃料成本调整机制（AFA）附加费等费用，但有关措施仅实施至今年12月31日。 （新闻整理自《东方日报》）

奇瑞马来西亚宣布，全国共有8878辆OMODA 5汽车涉及召回行动，涵盖C及H两个车型版本，所有受影响车辆均可获免费检查及更换零件。 奇瑞马来西亚在OMODA 5召回行动客户指南中指出，为减少车主等候时间并确保召回工作顺利进行，公司已确定受影响车辆名单，并将主动联系车主，安排他们到授权服务中心更换零件。 车主也可通过奇瑞马来西亚官方网站输入车辆识别号码（VIN），查询车辆是否属于此次召回范围，或拨打官方服务热线及联系邻近经销商预约维修时间。 该公司表示，全国各地的奇瑞授权服务经销商均可提供相关服务。目前，公司正加紧安排零部件供应，首批备件已发运，接下来将陆续送抵各授权服务中心。 奇瑞马来西亚强调，将认真负责地保障车主的用车安全，并对召回行动带来的不便致歉。车主若有任何疑问，可拨打客户服务热线03-93880888了解详情。 此前，一辆奇瑞OMODA 5于10月6日在新山地不佬一带行驶时，发生后轴突然断裂脱落的事故。 陆路交通局随后于10月11日宣布，暂停奇瑞OMODA 5车型的车辆类型认证及新车注册，直至完成技术调查并确认相关安全风险。     （报导整理自《东方日报）

上周六在吉隆坡古晋路连环车祸导致5岁女童死亡，涉案的24岁比亚迪电动车司机今早被押往吉隆坡交通法庭面控3项控状，包括危险驾驶导致他人死亡。 被告吴伟豪（译音）在联昌银行担任助理销售经理，他今早在警方押送下抵达法庭，他否认全部控状，获准以3万6000令吉保释，驾驶执照暂时被吊销，直至案件审结。 这起车祸于本月10日下午发生，共涉及5辆轿车及一辆摩托车。事发时，比亚迪电动车从右侧车道驶向左侧，撞上一名摩托车骑士后，再追撞一辆第二国产车Bezza，导致Bezza失控打转。坐在后座的5岁巫裔女童雅希亚头部重创，送院抢救后不治。比亚迪司机则因脑震荡留院治疗，出院后遭警方逮捕。 相关行车记录仪画面在社交媒体广泛流传后，引起网民关注。有网民根据相信是涉案电动车的车牌号码，进一步公开司机的肖像、姓名、社交媒体账号、车牌号码及工作资料等。 根据首项控状，被告于2026年10月10日下午约3时44分，在吉隆坡古晋路从市中心驶往泗岩沫方向时，驾驶一辆注册号码为VLV 1129的比亚迪海豹轿车，被指在考虑道路类型、状况、宽度及交通情况后，仍以危及公众安全的方式驾驶，导致5岁女童雅希亚死亡。 被告因此抵触1987年陆路交通法令第41（1）条文。一旦罪成，可被判处至少5年、最高10年监禁，以及2万至5万令吉罚款。根据相关条文，被定罪者自定罪日起至少10年内不得持有或申请驾驶执照。 第二项控状指被告在相同时间及地点，以危及公众安全的方式驾驶车辆，抵触1987年陆路交通法令第42（1）条文。一旦罪成，最高可被判处5年监禁，以及5000至1万5000令吉罚款，并自定罪日起至少5年内不得持有或申请驾驶执照。 第三项控状则指被告涉及交通事故后没有停车，抵触1987年陆路交通法令第52（1）条文，并可在同一法令第119（2）条文下被判刑。一旦罪成，可被罚款至少2000令吉，或监禁不超过6个月。 被告在13日上午约11时30分获准出院后，随即遭警方逮捕，并于当天中午约12时30分被押往金马警区总部扣留。 （新闻整理自《星洲日报》）

卫生部前部长凯里批评政府应对印尼跨境烟霾问题的态度过于软弱，认为我国应采取更强硬的立场，积极捍卫国家利益。 他在最新一期《Keluar Sekejap》播客节目中指出，政府应通过外交途径解决问题，但不应一味退让。 “当别人掐得你喘不过气时，你不应该任由对方继续掐着你，至少应该把对方的手推开或反击，但政府却没有这么做。” 他坦言，自己理解外交的重要性，但对政府未能挺身捍卫国家利益深感失望。 凯里也再次批评印尼政府处理环境危机不力，并指出这场烟霾危机已持续两个月。 他说，我国不应奢望单靠影响其他国家就能取得重大成果，因此建议制定跨境烟霾法令，对涉及焚烧森林、导致烟霾的大马种植公司采取行动。 “此外，东盟目前也没有任何机制可以惩罚印尼。” 另一方面，首相安华前天表示，我国已要求印尼立即采取有效措施，制止导致跨境烟霾的露天焚烧活动。 他说，跨境烟霾不仅危害人民健康，尤其是学生，也影响学校正常上课。     （报导整理自《光明日报》）

尽管刚经历丧妻之痛，现年101岁的前首相敦马哈迪对工作的热忱仍不减，每天依旧忙着到办公室处理事务、会见访客、撰写文章及接受媒体访问，将工作融入日常。 敦马的助理亚当慕克里日前在社媒Threads分享马哈迪的近况，并透露，敦马即便退休，仍将每日行程安排得相当紧凑。 他透露，敦马每天都会在布城的首要领导基金会办公室或其他地点处理公务，并持续接待来自国内外的访客，包括外国代表团、贵宾及民众；不少人更专程前来向他请教，寻求意见与建议。 他说，除了会客，马哈迪也持续撰写文章并透过个人网站发表文章，内容涵盖政治、国际局势及生活等课题。 在公共事务方面，他指出，马哈迪仍会出席各类活动及官方场合，也接受国内外邀请发表演说，包括透过线上方式参与海外活动。 “马哈迪曾说，他会一直工作到生命的最后一刻。即使生命只剩下半天，他依然会继续工作。” （新闻整理自《中国报》）    

烟霾笼罩我国近两个月，专家警告，民众正面对细悬浮微粒（PM2.5）与地面臭氧双重威胁，同时吸入这两种污染物，可能加剧呼吸系统及心血管疾病风险，甚至影响肾脏功能。 据《星报》报道，马来西亚国大环境健康与毒理学专家哈斯尼教授指出，PM2.5可深入肺部，虽然只有部分可能进入血液，但仍可能引发全身性炎症、氧化应激及血管功能障碍，进而影响肾脏功能；地面臭氧则会刺激呼吸道，导致咳嗽、胸闷及肺功能下降。 他说，同时吸入这两种污染物，对健康造成叠加影响，即使是健康成年人也可能承受更大的急性健康负担。 他补充，慢性肾病或已有肾脏疾病者风险较高，因肾脏在静息时接收约20%至25%的心输出量，可能更易接触血液中的有害物质。其他高风险群体包括儿童、长者、孕妇、心肺疾病患者及户外工作者，其中，儿童、哮喘及其他呼吸道疾病患者尤其容易受臭氧刺激，导致呼吸道不适及肺功能下降。 悬浮微粒（PM）是漂浮在空气中的微小污染物，PM2.5 的直径约为人类头发的 1/28，能深入肺部，部分甚至进入血液循环，世界卫生组织已将室外空气污染及其中的 PM列为一级致癌因素。 地面臭氧则是一种有害气体，当氮氧化物及挥发性有机化合物等污染物在阳光照射下发生化学反应时，便会形成地面臭氧，高温天气会加快相关化学反应，使臭氧污染加剧。卫生部数据显示，受烟霾影响，我国上呼吸道感染病例从第39流行病学周的3509宗，增至第40周的3875宗，增加10.43%，结膜炎病例则上升26.47%。 欧盟哥白尼大气监测服务局报告指出，全球约40%人口暴露于极高水平的臭氧污染，亚洲受影响最严重。 该机构指出，热浪会加快臭氧形成的化学反应，而植物也可能释放有助形成臭氧的化合物，且相关排放量可能随气温升高而增加。 公共卫生医学专家占纳提醒，儿童、长者、孕妇及心肺疾病患者等高风险群体应特别谨慎。 他建议，民众外出时佩戴N95口罩以减少PM2.5吸入，但口罩无法有效阻挡臭氧。 公众受促尽量留在关闭门窗的冷气室内，避免在炎热、阳光强烈的午后进行剧烈户外活动。 另外，配备高效微粒空气（HEPA）滤网的空气净化器虽能减少颗粒物，但无法有效去除臭氧。 （整理自《南洋商报》）

位于布城布特拉广场，毗邻粉红清真寺的全马首座六星级智能公厕“BMW-i”，凭借科技化设施吸引目光，却因外国游客收费较高及支付方式受限，引起游客不满。 该公厕由布城发展机构管理，本地公民收费1令吉50仙，孩童50仙，外国游客则须支付3令吉。 目前仅接受现金或DuitNow二维码付款，暂不支持一触即通电子钱包（Touch ‘n Go eWallet）及支付宝，导致部分没有现金的外国游客无法使用。根据《星洲日报》报道，来自中国深圳的游客杨洋表示，她与同伴游览粉红清真寺后想使用公厕，却因无法通过现有支付方式付款，只能另寻厕所。 她认为，马来西亚物价不高，上厕所却要收费3令吉，相当于人民币5元，价格偏贵，支付方式也对外国游客不够友善。 尽管收费及付款方式引起争议，该智能公厕的设施相当齐全，设有自动感应马桶盖、自动冲水系统、无接触水龙头、自动给皂器、烘手机、地板自动清洁系统、智慧芳香系统、厕格使用指示灯、人员流量控制及烟雾探测器等。管理员沙菲坤指出，地板清洁系统会自动喷洒肥皂水及清水，一般每天至少清洗4次，人流量大时则会增加清洗频率。   他说，该公厕自昨日启用后开始收费，为附近游客提供更便利的如厕地点。 受访游客希望当局增设更多国际通用的电子支付选项，并检讨外国游客收费，让这座主打智能化的公共设施更方便不同国籍的游客使用。 （整理自《星洲日报》）

前首相纳吉的代表律师沙菲宜证实，纳吉已接获国家元首苏丹依布拉欣陛下御准居家服刑的谕旨及附录，列明相关机制与条件，纳吉可在吉隆坡朗格大使路（Langgak Duta）的住家服刑，并与家人同住。 不过，沙菲宜指出，监狱局已告知纳吉勿公开谕旨内容，以免引发媒体及公众揣测和炒作。 他指出，纳吉目前仍在监狱服刑，执行涉及SRC国际公司4200万令吉的洗黑钱案刑罚。 他说，纳吉一旦筹足5000万令吉并向政府缴付罚款，便可居家服刑，以完成SRC案的剩余刑期。 首相署法律事务组总监占礼米斯曼上周三（7日）透露，监狱局已向纳吉说明居家服刑的标准作业程序及相关细节。 （整理自《中国报》《星洲日报》）