新闻

https://youtu.be/ImSPQETPYvQ       踏入国庆月，政府也是全力推动“一屋一国旗”运动，通讯部长法米于上个月推介此项运动时，呼吁人们要自豪地在住家、车子、办公室、学校和各自场所，都挂上国旗，表达对国家热爱。如今新闻局和国内贸易及生活成本部也合作，把“一屋一国旗”运动扩大到工商界。 当局会在巴生谷一带选中特定的油站和超市，悬挂国旗，来激发人民的爱国心。 不过，最近波德申中华小学因OKU校工失误倒挂国旗事件，引发各界关注和议论，也把挂国旗课题推上风口浪尖。 尽管多方认为校方已第一时间纠正和道歉，应该宽容处理，但教育部长法丽娜态度强硬声明待调查出炉后会严厉对付，而多位政治领袖包括巫青团长阿克马也坚决要求对付校方。 波小董事长刘国利和家协主席林志伟今日发表联名文告，为工作流程疏忽引起的错误再度诚恳道歉，他们和校长校工等人已经到警局录了口供，就交由当局调查，吁请各方冷静等候调查结果。 另外，华总总会长吴添泉也提醒，波小国旗风波不能再延烧，避免打击人们悬挂国旗的热情，更不要有意无意让人民觉得悬挂国旗，变成是“高风险爱国行为”。 他说，其实近期系列跟国旗有关的风波，经调查都是疏忽和无心之失，没有故意破坏，但教育部和部分政治人物处理相关风波的不同标准，导玫问题更复杂化和政治化。 另一方面，行动党前中委邓章钦也在社交媒体贴文，用充满反讽的语气调侃挂国旗险过剃头，现在挂国旗或壁画绘有国旗，都要仔细检查是否有错，大家步步为营，草木皆兵，哪来的国庆氛围？

网络诈骗案日益猖獗，单是今年首3个月，警方接获的网络诈骗案投报高达1万2110宗，损失总额逾5亿令吉！ 数码部长哥宾星透露，该部正制定各项指南，并研发相关应用程式严打国内网络诈骗。 根据警方记录，我国去年共接获3万5368宗涉及网络金融诈骗投报，比2023年增长2.53%，造成高达15亿8000万令吉损失。 哥宾星说，单单今年首3个月，网络诈骗投报高达1万2110宗，当中涉及虚假电子商务优惠、假贷款及不存在的白象投资计划，损失总额高达5亿737万令吉。 “AI的普及化，让更多诈骗者利用如“深伪技术”（Deepfake）视频和语音仿冒等手段来诈骗。” 为打击这类罪案，数码部正通过个人资料保护局（JPDP）制定多项与AI相关指南，预计明年1月至3月完成。 数码部目前制定的指南包括：数据保护影响评估指南、以数据保护为基础的设计指南，以及自动化个人决策与用户画像指南。 另外，数码部也通过国家数码局制定《公共领域人工智能采纳指南》，协助各政府部门采用AI技术时，是合情合法、安全有道德的落实。 政府也通过“人工智能为民”（AI Untuk Rakyat）计划及隶属大马数码经济机构（MDEC）的“MD Workforce”培训项目，为执法机构和公务员在网络安全与人工智能领域，提供培训与能力提升计划。 “数码部正通过大马网络安全机构（CSM）与国大（UKM）合作开发一款以AI为主的应用程式，旨在验证图像和视频真伪，协助调查网络罪案如网诈、身份伪造及传播假资讯等非法行为。” 另一边厢，国内的电话诈骗案层出不穷，同样令人担忧。 警方数据显示，从2023年至今年6月，警方共接获7473宗电话诈骗案，涉及金额高达逾5亿令吉。 其中，最多受害者的年龄是21至30岁（2736人），依序是：31至40岁（1361人）、41至50岁（1037人）、61岁以上（914人）、51至60岁（858人）及15至20岁（528人）。 《新海峡时报》报道，武吉阿曼商业罪案调查局总监鲁斯迪说，电诈集团常冒充警察、反贪会、税收局、法院官员、银行职员，甚至是Pos Laju快递员，博取受害者信任与配合。 鲁斯迪提到，有些骗局甚至会要求受害者开设新银行账户，并用诈骗集团提供的电话号码注册；受害者随后被要求存款入新账户，并交出提款卡资料及密码。 鲁斯迪重申，任何正规机构都不会通过电话索取个人或银行资料，总之，任何陌生号码或自称来自官方机构的可疑来电，都不要相信。 （新闻综合整理自《南洋商报》《东方日报》）

波中华小学国旗倒挂事件持续发酵，巫青团长阿克玛促严惩的言论招致社青团批评，他今天直言不愿与社青团纠缠还反呛应发残友卡（OKU）给社青团，以致炮火再起！ 社青团批准阿克玛指“倒挂国旗非小事不能轻饶”立场不一致及虚伪；对此，阿克玛回呛：“请给他们镜子和一张残疾人（OKU）卡，我懒得长篇大论，因为他们太笨了，怎么都不懂。” 他的这番言论马上惹怒多方，行动党多名社青团领袖纷纷发声，指责其用残疾标签，已经是冒犯和侮辱了残障者。 直辖区社青团团长叶依雯指出，阿克玛言论对全国约15%残障人士严重侮辱。 “作为医生，他应该理解残疾是一种疾病，而非个人选择；他的行为令人失望，不适合做人民代表。” 社青团执行秘书梁幸莹则呼吁阿克玛辞去巫青团团长职务。 “他缺乏同理心，损害了残疾群体的尊严和权力，不适合继续担任青年领袖。” 另一方面，政治教育主任卢玮健则认为，阿克玛一再为了塑造其民族英雄的形象，从早前“KK便利商店真主袜子”事件再到这次波小国旗倒挂争议，无论对象是华人企业或华小，都被他用来凸显捍卫马来人尊严形象的垫脚石。 “他忘了自己是人民代议士。真正的领袖应对所有国民一视同仁。” 他提醒，国庆月应鼓励民众积极悬挂国旗，而非对犯错者不依不饶。 早前，阿克玛曾呼吁教育部严惩涉事学校，并批评校方允许一名残疾人士在无监督下升挂国旗，是“不可原谅的疏忽”。 （新闻整理自《星洲日报》《东方日报》）

首相安华要求，大型房屋计划应优先考虑普通人民的需求，住宅区内须预留区块作为垂直学校，即幼儿园及中小学。 他说，关于昌明理念人民住房计划，他的指示非常清楚，尤其是有3500个单位的大型项目，必须有中小学。 “如果附近没有学校，那就必须在该住宅区内预留几个区块，并设有专属电梯，作为垂直学校。” 他今日出席位于蕉赖皇后镇的昌明房屋计划动土礼，了解到这项计划没有规划垂直学校后，在致词时提出此事。 他透露，已指示发展商、吉隆坡市长麦慕娜，及其他相关单位，于下周一（8月11日）到其把办公室，汇报该计划的最新图则，包括学校、幼儿园、学前教育中心和医疗设施的楼座设在哪里。 “这些大型项目，我不关心谁是发展商，我要的是这些项目必须符合所有要求，不仅是这一个项目，其他所有项目也必须遵守这个概念。“ 他说，上述概念考虑了孩子的安全问题及为父母可节省交通成本。 项目承包商Pesona Metro控股主席黄富强较后向媒体表示，他们会在周围地区展开调查，并指当地属于一个成熟市区，原本已经有一些学校存在。 他说，下周一将依约与首相会面，并且会认真探讨首相所提出的昌明概念。 “可负担房屋计划并不是一个高盈利计划，鉴于首相提出的要求我们会研究此事。” 他表示，除了垂直学校，其他所需的基本设施都已经规划好。 这项昌明房屋计划发展总值高达10亿令吉，属联邦直辖区可负担房屋计划下的高楼住宅项目，将兴建3438个单位，分布在3座住宅楼内，每单位面积900平方尺，售价为30万令吉。 （整理自《星洲日报》）

曾经叱咤雪州政坛，也曾因“基宫案”而锒铛入狱的雪州前大臣基尔，要重回政坛了！ 这位前巫统政坛红人证实，他经在7月1日，正式加入土团党（BERSATU），并扬言相信在慕尤丁领导下，更有能力捍卫马来民族权益。 莫哈末基尔今午受访时直批巫统，指巫统如今已失去主导地位，逐渐成为希盟“附属政党”（supplement）。 “我预料，在来届全国大选中，巫统所获得出战议席，甚至可能不及公正党；巫统继续藏身希盟‘裙摆下’，就只会是附属政党；当议席都争不到，如何成为主导政党？” 他说，如今局势很明显，土团党已取代了巫统；土团党所拥有国会议席数量，比巫统多。” 基尔说，他加入土团并无意再当“大人物”，只希望尽一点力，确保国家由马来领袖主政，同时公平对待所有国人。 “我感谢巫统曾给我机会，也感谢当时的首相敦马哈迪亲自委任我为雪州大臣，但我不愿继续留在一个依附他党的政党中。” 土团党甲州主席阿都拉欣淡比仄昨日在脸书贴文，披露基尔近期已加入土团党。阿都拉欣也上传他们在吉隆坡共餐照片，并透露双方就选举机制与国内政治课题交流。 他说，基尔希望借此机会与土团党高层交换意见，为即将来临的州选和全国大选作准备。 （新闻整理自《星洲日报》）

吉隆坡国际机场接驳电车日前服务又再“出包” 中断停运引发乘客不便，交通澄清，此次中断并非故障，而是软件程序出现漏洞所致的技术干扰。 交通部长陆兆福指出，任何系统偶尔都会面对技术问题，而机场接驳电车服务在出现干扰后，在15分钟内已迅速恢复运作。 尽管如此，他已要求大马机场控股公司严正看待此事，并向承包商与供应商追责。 “我不是要为这个缺陷辩护，因为它确实发生了；但各界必须明白，这并不是硬件或机械故障，只是软件问题干扰。” 陆兆福今早出席2025年东盟—中国国际轨道交通论坛后受询时强调，机场接驳电车每天运行数百趟班次，一个月内载送了约150万名乘客。 他表示，有关单位确实需要加强系统与软件的检查与维护，并将干扰与故障率降到最低，以保障乘客安全与通行效率。 全新的国际机场接驳电车在恢复服务后，数度发生服务中断事故，日前因车门技术问题暂停运作约15分钟，期间候车区一度挤满旅客，招致民众批评。 （新闻整理自《星洲日报》）

若接获民众投诉道路有坑洞，政府将在24小时内修补！ 工程部副部长阿马斯兰说，政府已承诺在24小时内修补路洞，以减少道路事故，保障人民安全。 他说，根据标准作业程序，各种有关道路问题的投诉如道路标线、道路障碍物、坑洼、道路受损、信号灯、路灯、路标、道路设施、土崩等投诉，最迟在15天内处理。 他今天国会回答砂盟峇丹鲁巴区国会议席莫哈末沙菲占的提问时说，24小时内修补路洞是联邦公路的维修要求。 另外，针对东西大道15名学生车祸丧命的问题，他表示，将加强在各主要交通路段安装太阳能路灯，特别是车祸黑区，无论如何，他提醒，遵守时速才是预防车祸的关键因素。 （整理自《星洲日报》）

雪兰莪吉胆岛今日清晨传出一宗母女坠海身亡悲剧，一名外地女子疑因家庭问题与3岁女儿被发现跳海，双双不幸罹难，事件让岛上居民纷感震惊。 根据《中国报》报导，事件发生在今日清晨约6时42分，一名41岁的华裔母亲带着女儿在吉胆岛码头，疑似跳海轻生的画面被现场闭路电视拍下。警方接获通报后迅速赶往现场，女童被救起后由医护人员即刻展开急救，惟最终仍告不治。 吉胆岛前村长蔡全智接受《星洲日报》访时则透露，两人疑似来自新加坡，于昨日才抵达吉胆岛，并入住岛上一家酒店。未料今晨6时许，有人发现她们从靠近志愿消拯局的亭子跳海，约早上7时被打捞上岸，尽管已进行心肺复苏等急救措施，仍无力回天。 他指出，目前两人的遗体已送往巴生中医医院太平间进行解剖。 据了解，现场有留下疑似母亲的遗书，内容或与家庭纠纷有关，惟蔡村长表示，确切案情仍有待警方进一步调查厘清，相关细节尚不便推测。     （报导整理自《中国报》《星洲日报》）

政府发现，越来越多大道使用者企图“过路不还钱”，为了遏制“逃缴”行为，政府拟落实“车道快速流通系统”（MLFF），配合自动车牌识别系统（ANPR），凡“闯”收费站但不付费者，将可能会被禁止更新路税。 工程部副部长马斯兰指出，一旦车道快速流通系统（MLFF）全面落实，任何交通工具若闯关拒付过路费，或将面临无法更新路税后果。 他表示，MLFF将与自动车牌鉴定系统（ANPR）共同执行，当局将通过车牌识别追踪闯关者，并发出补缴通知信。 马斯兰强调，MLFF是一项提供快速行驶通道系统，并非自由流通车道。 他指出，类似系统已在多个国家如新加坡实施，目前我国已在614个收费站使用RFID与信用卡或赊账卡支付方式，是积极的发展方向。 马斯兰表示，政府给予33家大道特许经营公司两年时间，与业界展开磋商推动MLFF系统。 这项企业对企业的落实模式，政府无需拨款参与，因此否认公账会报告中提及政府将拨出36亿4000万令吉的指控。 据他透露，工程部已于7月25日将有关MLFF的工作报告提呈内阁，提出两项发展方向，一是开放给企业与33家大道特许公司展开合作，二是以企业对企业模式落实该系统。 （新闻整理自《星洲日报》）

电动车进驻大马市场后愈发受欢迎，新车注册量持续飙升之际，却曝露了充电车位跟不上新车量速度，充电位明显供应不足的窘境。 《星报》报道，新车远超充电站基础设施的建设速度，目前，全国平均每13辆电动车仅配备一个充电器，比去年1：11辆，飙高18% 该报引述大马电动车充电网络（MEVnet）平台数据，截至6月30日，全国共有4161个公共充电车位，分布在1374个地点，较去年7月增长了61%。 但是，电动车注册数量增长更为迅猛，从1：11 拉大至1:13，突显充电基础设施发展已跟不上市场需求。 数据显示，电动车注册量截至今年6月底，全国已有5万2418辆电动车，仅上半年就新增1万7143辆；单单是5月，注册量就达4152辆。 我国政府在《2021–2030低碳出行蓝图》中设下目标，计划在2025年前安装1万个充电车位。 截至目前虽仍有距离，但吉隆坡已超额完成原定的900个目标，共安装1192个车位（完成率132.44%）；其他州属进展则缓慢，如槟城仅达65.5%、柔佛则42.36%。 城市乡区规划局总监阿里亚斯坦言，4000多个车位虽具意义，但难以满足迅速增长的市场需求。 许多城市密集区面临土地使用冲突、空间有限及改造建筑难度高等挑战，拖慢建站速度。 此外，相关涉及的单位对技术规范皆不一样，从而导致项目审批延误。 为加快发展，该局已推出统一充电车位规划指南，并与地方政府合作简化审批程序，同时利用MEVnet空间数据图谱优化选址，提升整体布局。 （新闻整理自《星洲日报》）