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内陆税收局宣布，年营收或销售额不超过50万令吉的商家，将暂时豁免实施电子发票。 与此同时，年营收或销售额介于100万至500万令吉的商家，其电子发票落实时间展延至明年1月1日；而年营收或销售额低于100万令吉的商家，则延后至明年7月1日 才执行。 第二财长阿米尔韩查曾在2月宣布，将年销售额介于15万至50万令吉的中小企业的电子发票实施日期延后半年至 2026年1月1日。 税收局在文告中指出，政府理解微型与中小企业面对的挑战，包括准备时间不足及实施电子发票过程中面临的其他限制，因此财政部决定调整推行时间表。 文告也强调，之前承诺的6个月宽限期，将适用于最新的实施阶段。 在这段期间，商家被允许为所有交易发出合并性电子发票，详情如下： a) 允许所有活动或行业发出合并性电子发票，包括自开账单的电子发票； b) 允许在“产品或服务说明”栏目中输入任何信息； c) 如果买方要求电子发票，卖方也可以只开合并性的电子发票，而不需要为每一笔交易单独发出电子发票。 税收局指出，在宽限期内，只要商家符合合并性电子发票的相关规定，将不会因违反条规而被援引《1967年所得税法令》第120条文提控。 “从2026年1月1日起，落实电子发票的商家必须为每一笔超过1万令吉的商品销售或服务提供交易发出电子发票，并且不允许发出合并性电子发票。” 该局也承诺，将在电子发票落实期间提供全面支持，并开放多项沟通渠道，方便商家提出疑问与反馈。 商家可以通过以下管道谘询： a. HASiL办公室 b. HASiL电子发票服务热线 03-8682 8000（24小时）； c. MyInvois在线聊天； d. 电子邮件 myinvois@hasil.gov.my（用于一般电子发票咨询）； e. MyInvois 客户反馈表，链接：https://feedback.myinvois.hasil.gov.my。 电子发票生效日期 第三阶段：今年7月1日 年营收/销售额超过500万至2500万令吉 第四阶段：2026年1月1日 年营收/销售额100万至500万令吉 第五阶段：2026年7月1日 年营收/销售额100万令吉以下 另一方面， 马新咖啡茶业联合总会总会长黄守群认为，年收50万令吉以下的商家暂时不需要发出电子发票，对小贩来而言是好消息，也可以暂时 松一口气。 他举例，一年15万令吉的收入，相等于一 天400多令吉就要发出电子发票，对于大部分只有两个人在努力经营找生活的夫妻档小贩而言，根本没有多余能力聘请工人；如今税收局的宣布，显示出政府 体恤民情，愿意倾听 商家的心声。 马来西亚贩商同业总会总会长温进良也认同这对小贩们来说是个好消息， 预计全国大约70至80%的小贩将“逃过”这个新措施。 税务专家孔令龙也认为，政府的最新宣布是合理的，但如果这些微型企业未来还是需要落实电子发票，他建议内陆税收局让微型企业以简易的方式落实电子发票，比如用TNG电子钱包。 他也提到，电子发票不复杂，也不涉及退款，可以不用花钱在系统上，而是在一触即通的手机应用程序内加入此功能，在每一笔交易后自动发出电子发票，他认为这是可行的。       （报导整理自《星洲日报》）

尽管西南季候风期间通常带来干燥炎热天气，大马气象局预测，全国多地仍有望出现雷雨或大雨，有助缓解高温，因此暂时不需进行布云造雨。 气象局总监莫哈末希山指出，半岛西部、砂拉越北部及沙巴西部清晨时常出现雷雨与暴风雨，傍晚至夜间，半岛内陆和东马部分地区也有降雨机会。 “虽然目前气候偏热，但本周气温预计仍属正常范围，尤其巴生谷等地早晚将有降雨，有助控制高温。” 他表示，目前西南季候风期间并未观察到厄尔尼诺引发的严重干旱现象，整体气候尚属可控。 马来西亚水务与能源研究协会（AWER）高级经理林素芳则补充，随着季候风交替期结束，雨量或将减少。她指出，我国森林覆盖不足，已影响自然气候循环，导致热能难以排散，造成近期闷热感加剧。 “研究显示，森林完整覆盖可将气候调节能力提升至90%。高低错落的树木结构能让雨水有效渗透地面或流入河川，补充地下水源。” “相反的，森林资源流失，当太阳热能直接照射地表时，缺乏森林覆盖的调节作用，导致热气难以自然释放。” 她也预测，6月中旬起雨量将恢复，但因仍处于西南季候风时期，降雨分布可能不稳定。     （报导整理自《中国报》）

配合本周六的哈芝节与学校假期重叠，槟州预计将迎来高达250万辆车辆涌入，比开斋节期间增加约25%。 槟州总警长韩查接受《马新社》访问时表示，交通调查与执法组（JSPT）预测，从5月26日至6月8日，经南北大道驶入槟州的车流将远超开斋节“安全行动”期间录得的200万辆。 “除了学校假期延长至哈芝节，也正值榴梿季节，吸引大量游客前来槟城。” 为应对激增车潮，警方已从5月31日启动“顺畅行动”（Op Lancar），并将持续至6月8日，重点巡查交通黑区和高风险路段。 韩查指出，警方已加强在槟州大桥、马士达尼路、敦林苍祐大道及中威省关键路段的巡逻与执法工作，确保假期期间交通顺畅、安全。 他也呼吁驾驶人士务必遵守交通规则，谨慎驾驶，共同营造安全的出行环境。       （报导整理自《东方日报》）

https://youtu.be/Jr0F1H5KxK8 https://youtu.be/Jr0F1H5KxK8 国内贸易及生活费部长阿米占表示，内阁已同意重新检讨小贩使用补贴煤气（LPG）的相关规定。在修订《2021年供应管制法令》前，暂不对小商家和小贩囤积超过42公斤（约3桶）补贴煤气的行为采取法律行动。 他指出，政府正广泛征询业者与相关单位的意见，暂时不强制小贩申请管制物品许可证（PPKB），小型餐饮业者和微型商贩即使未持证，也可继续使用补贴煤气营业。 尽管如此，“严打行动”（Ops Gazak）仍将持续至10月31日，阿米占强调，该行动重点是打击食堂及工业领域与滥用补贴的行为，不针对微型业者。 ““我们没有对小贩采取法律行动，但仍会进行检查。” 他说，若发现小贩使用超额煤气，执法人员会发出检查文件，作为已检查的记录，并说明其需申请管制物品许可证，但不会立即执法。 他也透露，将于明日与10个食品与饮料相关协会代表会面，并召开记者会说明进一步细节。 阿米占指出，目前市场上同样食物价格差异大，有人卖RM10，有人却卖RM20，但两者都享有煤气补贴，他认为，如果要获得补贴，所销售的价格也应该是平民的价格。       （报导整理自《星洲日报》）

逾百人投资咖啡贩卖机失利，损失670万，警方调查后，副检察司认为案件不构成诈骗，警方呼吁事主，循民事角度起诉涉及公司追讨损失。 雪州总警长胡申今日发文告指出，近期两家公司“ARISSTO”和“JV SMART VENDING”的咖啡贩卖机，出现投资纠纷。 1月至4月，雪州商业罪案调查部接获101宗相关投报，涉及金额近670万令吉。 胡申说，案件模式相似，事主被高回酬承诺吸引，投资购买或租赁咖啡贩卖机，期望短期内获得丰厚回报。 他说，根据事主反映，投资初期确实收到了一些‘盈利’，然而之后再投入更多资金后，就没有任何回报，甚至连本金也无法收回，许多事主不清楚此投资项目是否真实存在。 他说，警方针对上述101宗投报，开了10个调查档案，并援引刑事法典第420条文（欺骗）展开调查。 警方提交调查报告后，副检察司指示不采取进一步的刑事提控行动。 他说，有鉴于此，警方建议所有报案者自行通过民事诉讼，就投资合约中可能存在的违约或其他问题，向相关公司追讨损失。 他提醒公众，对任何承诺超高回报的投资项目，提高警惕，若发现可疑投资，可拨打国家诈骗应对中心（NSRC）24小时热线997咨询或举报。 （整理自《星洲日报》）

卫生部前部长凯里表明，近期无意重返政坛或加入内阁，直言自己状态大好，也非常享受现在的生活， “拜托，我现在过得很好，干嘛要去参那回事（加入内阁）？” 凯里今日出席本地饮料品牌活动后，受询是否有意回归政坛，如此表示。 被问及前首相敦马哈迪携手土团党及伊党成立“马来人秘书处委员会”，并号召巫统党员加入以推动马来人团结运动时，凯里对马哈迪此举不予置评：“我不是国盟成员，也不是巫统党员，至少目前不是。” 此外，凯里也分享自己目前积极参与本地品牌合作推广，希望提升大马品牌形象。 他强调，这并非出于排外情绪，而是因为大马品牌具备实力，不逊于国际大牌，有些甚至品质更胜一筹。       （报导整理自《星洲日报》）

前首相马哈迪宣布，将与土著团结党和伊斯兰党合作，成立“马来人秘书处委员会”，并邀请巫统党员加入，以团结马来人，让马来人重掌国家政治主导权。 他昨天召开记者会说，该委员会已着手备战来届大选，目标是让马来人重掌国家政治主导权。 “我邀请巫统党员加入，因为他们是马来人。如果他们认同我们的努力，我们欢迎他们的加入。” 他说，这个包含伊党和土团党的组织，目前不会成为一个正式的政党联盟。 他说，委员会旨在团结马来人，避免马来社群陷入政治与经济困境，并提出“大伞”概念，试图整合所有马来人，避免分裂与内耗。 “有很多组织试图团结马来人，但组织太多反而导致分裂。我们只有团结，才有机会赢；只有赢了，才能重掌政权。” 他说，政府对3R（宗教、王室和种族）课题的言论自由限制，让马来人不敢公开表达担忧。 “政府不让我们谈论马来人。他们说3R课题是禁区。我们只是想让马来人意识到，他们的地位正在受到威胁。“ （整理《东方日报》）

美国总统特朗普日前签署一项新的旅行禁令，全面禁止来自12个国家的公民入境美国。该禁令于本周一（9日）正式生效，受影响国家包括伊朗、缅甸和阿富汗等。 根据白宫发布的公告，此举是依据特朗普政府先前签署的行政命令执行的。被列入禁令名单的国家分别为：阿富汗、缅甸、乍得、刚果共和国、赤道几内亚、厄立特里亚、海地、伊朗、利比亚、索马里、苏丹和也门。 美国哥伦比亚广播公司（CBS）记者率先在社交媒体上引述官员消息披露此事，白宫随后发布正式声明确认。这12个国家被认定对美国国家安全构成“极高风险”，因此实施全面入境限制。 除这12国外，另有7个国家被列为“高风险”国家，包括布隆迪、古巴、寮国、塞拉利昂、多哥、土库曼及委内瑞拉。这些国家的公民在入境美国时将面临部分限制措施。 公告强调，禁令的目的是保障国家边境安全，特朗普是在评估国务卿提交的相关风险报告，并与内阁官员协商后，最终作出该项决策。     （报导整理自《星洲日报》）

对于不少游客来说，探索异国风情的最佳方式之一就是“自驾游”。然而，有些国家的道路状况、交通文化和驾驶环境却足以让人从期待变成焦虑。根据一项最新国际调查，马来西亚被列为全球游客驾驶时最感紧张的十大国家之一，引发了本地网友的广泛讨论。 英国汽车服务平台 Scrap Car Comparison 近日公布一项以游客自驾体验为基础的“驾驶紧张指数”调查结果，在全球49个热门旅游国家中，马来西亚以平均得分6.70，名列第10位。调查以满分10分为基准，分数越高代表游客在当地驾驶时的紧张感越强。 在榜单中，印度以7.15分高居榜首，被评为最让游客“手心冒汗”的驾驶国家，接着是委内瑞拉和津巴布韦，平均分数均超过6.9。亚洲方面，除了马来西亚外，泰国（第5名）与中国（第6名）也榜上有名。 而在排行榜的另一端，荷兰以4.41分成为最让游客“安心驾驶”的国家，其完善的道路系统、清晰的标志，以及对自行车文化的尊重，让交通更加有序。但游客也被提醒，该国对脚车的热爱也让交通模式更加有序，因此记得要与周围的脚车骑士安全共行。 这项调查于2024年9月完成数据收集，并于10月底首次发布，在2025年3月更新。研究评估的指标包括：交通拥堵程度、道路安全、基础设施完善度与驾驶规则的清晰性等。 调查样本来自英国、美国、加拿大、澳洲、德国、纽西兰、南非、法国、意大利及西班牙等10个国家，共计2000名经验丰富的驾驶者，根据他们在不同国家自驾的实际感受，评估并打出“紧张指数”。 调查发布后，网友纷纷留言回应，有者对印度高居榜首表示“完全不意外”，也有不少人分享自己在印度道路上的真实经历；至于马来西亚，有的民众留言询问为何会入榜，及调查范围是在西马，还是东马一些偏远地区？ 发布这项调查的 Scrap Car Comparison 是英国一家专门协助车主比较报废车回收价格的服务公司，近年来也逐步扩展至与道路安全、驾驶行为相关的研究分析。   🌍 全球游客驾驶紧张及压力十大排行榜 排名 国家 紧张指数（满分10分） 1 印度 7.15 2 委内瑞拉 6.95 3 津巴布韦 6.90 4 摩洛哥 6.87 5 泰国 6.86 6 中国 6.84 7 突尼西亚 6.79 8 巴西 6.71 9 哥伦比亚 6.71 10 马来西亚 6.70 (报导整理自《星洲日报》)

首相安华表示，政府正在研究在火车站上方兴建住宅项目的提案，旨在缓解交通拥堵，并提升公共交通使用率。 他说，该计划正与吉隆坡市政局共同探讨，落实前需修订相关法规，目前正积极推进中。 ““这意味著，人民住房项目将建在（火车站）上方。当中包括商业产业，不完全是人民房屋。” [caption id="attachment_189519" align="alignnone" width="2048"] 图源：首相安华脸书[/caption] 他还提到，昌明城市计划将引入“垂直学校”概念，学校将建在高楼上，楼下设有住宅和停车场。 他强调，建筑将符合高标准安全设计，例如设有专用电梯直接通往校园楼层。 “学校若有电梯，将专门给学校使用。比如你可以从14楼直接到达幼儿园或学校，但建设条件要严格。” “关于垂直学校，一开始家长会担心，怕孩子会摔下去。但他们住在公寓时就没事，垂直学校反而不不赞同，我也不明白。” [caption id="attachment_189520" align="alignnone" width="2048"] 图源：首相安华脸书[/caption] 交通部长陆兆福也在论坛上透露，交通部正与房屋与地方政府部探讨减少或取消车站周边住宅停车位的提案，以降低建屋成本，并鼓励使用公共交通。 他指出，此举可减少对私家车的依赖，推动更可持续的城市发展，但执行前仍需调整相关政策。 “若能落实，购房者将节省不少成本，同时也会带动公共交通的使用。” 他表示，政府也在积极研究如何在轻快铁和捷运站附近兴建更多可负担房屋，让更多人住得靠近交通枢纽。 [caption id="attachment_189521" align="alignnone" width="2048"] 图源：首相安华脸书[/caption]     （报导整理自《东方日报》）