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对于不少游客来说，探索异国风情的最佳方式之一就是“自驾游”。然而，有些国家的道路状况、交通文化和驾驶环境却足以让人从期待变成焦虑。根据一项最新国际调查，马来西亚被列为全球游客驾驶时最感紧张的十大国家之一，引发了本地网友的广泛讨论。 英国汽车服务平台 Scrap Car Comparison 近日公布一项以游客自驾体验为基础的“驾驶紧张指数”调查结果，在全球49个热门旅游国家中，马来西亚以平均得分6.70，名列第10位。调查以满分10分为基准，分数越高代表游客在当地驾驶时的紧张感越强。 在榜单中，印度以7.15分高居榜首，被评为最让游客“手心冒汗”的驾驶国家，接着是委内瑞拉和津巴布韦，平均分数均超过6.9。亚洲方面，除了马来西亚外，泰国（第5名）与中国（第6名）也榜上有名。 而在排行榜的另一端，荷兰以4.41分成为最让游客“安心驾驶”的国家，其完善的道路系统、清晰的标志，以及对自行车文化的尊重，让交通更加有序。但游客也被提醒，该国对脚车的热爱也让交通模式更加有序，因此记得要与周围的脚车骑士安全共行。 这项调查于2024年9月完成数据收集，并于10月底首次发布，在2025年3月更新。研究评估的指标包括：交通拥堵程度、道路安全、基础设施完善度与驾驶规则的清晰性等。 调查样本来自英国、美国、加拿大、澳洲、德国、纽西兰、南非、法国、意大利及西班牙等10个国家，共计2000名经验丰富的驾驶者，根据他们在不同国家自驾的实际感受，评估并打出“紧张指数”。 调查发布后，网友纷纷留言回应，有者对印度高居榜首表示“完全不意外”，也有不少人分享自己在印度道路上的真实经历；至于马来西亚，有的民众留言询问为何会入榜，及调查范围是在西马，还是东马一些偏远地区？ 发布这项调查的 Scrap Car Comparison 是英国一家专门协助车主比较报废车回收价格的服务公司，近年来也逐步扩展至与道路安全、驾驶行为相关的研究分析。   🌍 全球游客驾驶紧张及压力十大排行榜 排名 国家 紧张指数（满分10分） 1 印度 7.15 2 委内瑞拉 6.95 3 津巴布韦 6.90 4 摩洛哥 6.87 5 泰国 6.86 6 中国 6.84 7 突尼西亚 6.79 8 巴西 6.71 9 哥伦比亚 6.71 10 马来西亚 6.70 (报导整理自《星洲日报》)

首相安华表示，政府正在研究在火车站上方兴建住宅项目的提案，旨在缓解交通拥堵，并提升公共交通使用率。 他说，该计划正与吉隆坡市政局共同探讨，落实前需修订相关法规，目前正积极推进中。 ““这意味著，人民住房项目将建在（火车站）上方。当中包括商业产业，不完全是人民房屋。” [caption id="attachment_189519" align="alignnone" width="2048"] 图源：首相安华脸书[/caption] 他还提到，昌明城市计划将引入“垂直学校”概念，学校将建在高楼上，楼下设有住宅和停车场。 他强调，建筑将符合高标准安全设计，例如设有专用电梯直接通往校园楼层。 “学校若有电梯，将专门给学校使用。比如你可以从14楼直接到达幼儿园或学校，但建设条件要严格。” “关于垂直学校，一开始家长会担心，怕孩子会摔下去。但他们住在公寓时就没事，垂直学校反而不不赞同，我也不明白。” [caption id="attachment_189520" align="alignnone" width="2048"] 图源：首相安华脸书[/caption] 交通部长陆兆福也在论坛上透露，交通部正与房屋与地方政府部探讨减少或取消车站周边住宅停车位的提案，以降低建屋成本，并鼓励使用公共交通。 他指出，此举可减少对私家车的依赖，推动更可持续的城市发展，但执行前仍需调整相关政策。 “若能落实，购房者将节省不少成本，同时也会带动公共交通的使用。” 他表示，政府也在积极研究如何在轻快铁和捷运站附近兴建更多可负担房屋，让更多人住得靠近交通枢纽。 [caption id="attachment_189521" align="alignnone" width="2048"] 图源：首相安华脸书[/caption]     （报导整理自《东方日报》）

行动党秘书长陆兆福表示，该党将很快就赵明福案件发布声明，但未透露具体时间。 他是在4日出席“为人民服务的交通：兼顾公共交通的可负担性、品质与永续性”论坛后的记者会上简短回应：“我们会发表声明。” 此前，总检察署在5月22日宣布，赵明福案重启调查后，因缺乏足够证据证明有特定人士涉及违法行为，因此将案件列为“无进一步行动”（NFA），也即不会提控任何人。 此结果令赵明福家属深感不满。赵明福的妹妹赵丽兰日前批评，那些当初承诺为赵家讨回公道的希盟领袖，如今在案件被列为NFA后保持沉默，迟迟没有回应。 赵明福是时任雪兰莪州行政议员欧阳捍华的政治秘书，于2009年7月16日被发现死于莎阿南玛莎兰大厦5楼露台。事发前，他曾在大厦14楼的大马反贪会办公室接受问话。 2011年1月5日，莎阿南验尸庭裁定赵明福的死因既非自杀亦非他杀，列为悬案。同年7月21日，皇家调查委员会则认定他是自杀身亡。 不过，2014年9月5日，上诉庭推翻了这一结论，判定赵明福之死是因一人或多人非法行为所致。 2024年11月21日，高庭谕令警方须在6个月内完成赵明福命案的调查，并在2025年5月前提呈完整调查报告。         （报导整理自《东方日报》）

https://youtu.be/yJz43wcfhCA   赵明福家属和人权运动分子在昨晚举行的论坛上，重申他们无法接受当局重新调查后，把赵明福案列为“无进一步行动”（NFA）的做法！ 赵明福妹妹赵丽兰说，自己收到通知后，已经联系所有行动党领袖，而到现在事情已经过去两个星期，首相更是完全不理会赵明福的事情。 她也直言，当国外爆发战争，安华会公开要求国际法庭用谋杀罪名调查，为何赵明福案却没有？ 赵丽兰强调，赵家不是不能够接受不符合他们料想的调查结果，而是不能够接受警方草率、不透明和不专业的调查手法，坚拒从谋杀角度来调查命案。 另外，超过 10个非政府组织和民间团体，也呼吁政府撤销NFA决定，重启独立调查，并向有关人员问责，为赵明福伸张正义。其中包括净选盟、大马稳定与问责行动（Projek SAMA）和伊斯兰姐妹组织等等也促请政府，千万不要奉行双重标准，包庇官员。

国内贸易及生活成本部副部长傅芝雅表明，小贩可使用补贴煤气，唯每次用量不得超过3桶或42公斤。 她今日在脸书发文，以题为：Makcik Kiah不需要使用紫色桶（商用煤气），以简单明了的例子，解释近日引发争议的煤气课题。 她说，小贩Makcik Kiah仍然可以使用绿色桶（补贴煤气），只要每次用量不超过3通或42公斤即可。 “这意味着，如果Makcik Kiah用1桶炸香蕉、1桶煮面、1桶煮水，她仍然符合资格用绿色桶煤气，不需要换紫色桶。” 她说，紫色桶仅适用于工业或大规模商业用途的使用者，如大型餐厅、工厂和酒店等。 “不要用不准确的信息吓唬人民，重要的是，政府的援助应惠及真正需要者，让中小阶层继续享有补贴。” （整理自《中国报》|傅芝雅脸书）

反贪污委员会主席阿占峇基说，冻结达因遗孀杜潘娜伊玛及家属名下的海外资产，旨在避免这些资产在调查期间被转移，娜伊玛直斥政府‘掠夺’财产，将入禀法庭挑战，并寻求撤销这项庭令。 根据《新海峡时报》报道，反贪会主席阿占巴基说，反贪会向法庭申请限制令，以防止有关产业和资产遭转移。 针对资产遭反贪会冻结，娜伊玛今天发文告直斥，这项行动已经超越底线。 她强调，绝对不会低头，将入禀法庭挑战，并寻求撤销反贪会冻结她在海外资产的庭令。 她表明不会退让，会动用所有合法手段，对抗这场具政治动机、草率、带有仇恨、并毫无法律基础的行动。 她说，反贪会通过吉隆坡高庭申请，冻结她的海外资产，她事前没有收到任何通知，是通过媒体报导才知道。 她说，政府在没有通知合法业主的情况下充公资产，是极其危险的先例，反贪会以闭门的秘密形式，获得该单方面庭令，而她本来可以有机会为自己在法庭上辩护。 “他们是以‘突袭’的方式获得这项庭令，而事实上，现行法律并无任何条文允许申请这样的单方面庭令。如今，他们试图躲在法律外衣后，来为这明显是政府机构‘掠夺’财产的行为辩护。” 高庭是在昨天批准反贪会提出冻结娜伊玛在英国伦敦总额1亿3200万英镑（约7亿5820万令吉）资产的申请。 （整理自《中国报》）  

交通部长陆兆福指出，昨日发生的台湾男子失足跌落轻快铁轨道身亡意外，或许是因为死者对车站月台的情况不熟悉，才会酿成悲剧，他已要求国家基建公司，在所有轻快铁车站月台安装屏蔽门，惟涉及成本庞大，目前仍在规划中。 他今天在交通部召开的记者会，受询及此案时指出，从加强轻快铁月台的安全措施而言，已要求国家基建公司，落实在所有轻快铁车站月台安装屏蔽门的措施。 无论如何，他说，由于这涉及庞大成本，国家基建公司需获得额外的拨款落实这项措施，因此目前正在为此作规划。 警方调阅闭路电视画面后发现，63岁的死者张宝石案发时，独自走到月台边缘，不慎跌落轨道，当时并无人推撞。 （整理自《中国报》）

根据卫生部公布数据，今年1月1日至5月10日期间，全国累计通报超过1万1000宗新冠确诊病例，尤其在4月14日至5月10日的四周内，每周平均新增病例约600宗！ 随着社会普遍放松对新冠防范，病例回升的趋势不仅出现在马来西亚，也在多国陆续出现。专家分析指出，这一现象可能与民众自然感染或接种疫苗后所形成的免疫力逐渐减弱有关，加上防疫措施不再严格执行，为病毒传播提供了可乘之机。 国立大学公共卫生与卫生经济专家莎丽花表示，虽然新冠病毒目前不再被视为重大威胁，但其仍持续变异，新变种病毒的出现不容忽视。 她指出，目前被列为“监测中的变异株”（VUM）——NB.1.8.1，虽具高度传染力，但并未显示更强的毒性，也未引起住院或死亡风险的显著上升，现有疫苗仍具保护力。 “高风险群体，如乐龄人士、幼童、孕妇及患有慢性病者，应持续提高警惕。若外出或出现症状，建议戴口罩，并及时就医。” 她补充，高风险者应定期服药，避免中断治疗。 莎丽花也提醒，若出现发烧、咳嗽、喉咙痛、疲劳、头痛或肠胃不适等症状，可能是感染冠病、腺病毒、呼吸道合胞病毒（RSV）或流感，民众应通过检测确认病因，必要时接受进一步检查，如胸部X光或验血，以排除肺炎等严重并发症。 她强调，当前的新冠病例大多为轻微的上呼吸道感染，不再需要通过MySejahtera等应用程序进行追踪，但仍不可掉以轻心。 公共卫生专家再纳阿里芬也指出，当前病例回升与大众免疫力减弱及防疫松懈密切相关；他提醒民众，病毒仍有变异和传播的能力，应维持基本防护意识。 此外，世界卫生组织于5月28日发出警告，自今年2月起，全球冠病病毒活跃程度持续升高，阳性检测率升至11%，为自2024年7月以来最高。疫情回升最明显的地区包括东地中海、东南亚及西太平洋区域。 世卫报告指出，原本流行的LP.8.1变种病毒正在减少，而NB.1.8.1变种占比上升，截至5月中旬已占全球基因定序样本的10.7%。 不过，目前病毒传播未展现明显的季节性，加上全球监测力度仍有限，疫情发展仍难以全面掌控。 世卫组织呼吁各国应维持警惕，采取以风险为基础的综合管理方式，防范疫情进一步扩散。       （报导整理自《星洲日报》）

交通部长陆兆福宣布，自2025年7月1日起，所有从新加坡入境马来西亚的外国车辆，若未持有已注册的外国车辆入境准证（VEP），将被罚款300令吉；车主必须在离境前缴清罚款，方可离境。 他指出，政府自2023年10月1日起，已在新马陆路边境分阶段展开VEP执法行动，并开始向尚未完成注册的车主发出提醒通知。 陆兆福透露，在首阶段的执法行动中，政府随机检查了约5万2000辆来自新加坡的车辆，其中2245辆尚未完成VEP注册，占总检查车辆的约4.32%。 “这部分车主已收到提醒通知，告知他们必须完成VEP注册。” 他说，截至2025年6月2日，进入新山的车辆中，约有4%仍未完成VEP注册。 “从7月1日起，若外国车辆没有有效的外国车辆入境准证而进入我国，将直接被罚款300令吉，且车主必须在离境前缴清罚款，才能离开马来西亚。”       （报道整理自《东方日报》）

台湾男子昨天失足跌落轻快铁轨道身亡，警方调查后证实，男子是自行走到月台边缘，不慎跌落轨道后遭列车辗过，案件不涉刑事成分。 沙登警区主任莫哈末法立助理总监指出，警方调阅闭路电视画面后确认，死者张宝石（63岁）当时独自一人走到月台边缘，不慎跌落轨道后遭列车辗过，当时无人推撞。 他说，调查显示，死者于上周六入境大马，事发后警方已通过驻马来西亚台北经济文化办事处联系其家属。 这起意外于昨日傍晚6时，发生在蒲种市中心轻快铁站，意外也导致轻快铁服务中断。 （整理自《星洲日报》）