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挥霍买豪车娶二房 安华促企业融资审批 停止利用支持信朋党

首相安华警告,任何滥用政府商业融资及土著扶持政策牟利的行为,包括凭借政治关系取得贷款便利,或将执照转售赚取佣金的“阿里峇峇”操作,都必须立即停止。 他说,一些获得特定领域执照的业者,并未认真经营生意,反而将资金挥霍在购买豪华轿车、追求奢华生活,甚至另娶妻室,随后再把执照转售,从中赚取佣金,严重偏离政府扶持土著企业发展的初衷。 “有的人拿到执照后买豪车,有的人娶第二位妻子,这些现象都必须停止。” 安华今日为国家企业家机构(PUNB)举办的2026年全国零售与创业论坛(SParK 2026)主持推介礼时,发表上述谈话。 [caption id="" align="alignnone" width="2048"]  [/caption]   他坦言,过去已有数以百亿令吉计的土著股权流失,也留下大量融资失败案例,但长期以来鲜少有人敢正视及纠正有关问题。“很多人都支持土著议程,但真正敢指出制度缺陷的人却不多。” 安华指出,一些申请融资者凭借与特定人士的关系取得推荐信,包括所谓的“黄色信”、“蓝色信”及“绿色信”,最终让政府资金流向无意认真经营事业的借款人,暴露出管理制度存在漏洞。 “这是我们的管理问题,最终援助了那些没有真正投入经营的人。” 他说,国家企业家机构目前已聚焦重点发展方向,并与其他政府机构合作推动融资计划。根据该机构R30长期策略框架,预计2026年至2030年期间,将批准总额高达22亿5000万令吉的土著企业融资。 安华强调,企业贷款出现坏账并非最大问题,只要是因经营失败所致,政府可以接受;真正应关注的是申请者是否具备诚信、透明度,以及是否认真经营企业。 他重申,推动土著经济发展是国家整体议程,并非仅靠土著机构负责,因此认为只有土著机构才需推动相关政策的观念,早已不合时宜。 “不论是财政部、国家银行或各家银行推行的措施,政府始终坚持同一政策方向,即推动国家经济成长,同时确保财富能够公平、均衡分配,包括落实土著经济议程。这也是昌明政府的重要使命。” [caption id="" align="alignnone" width="2048"]  [/caption]   他说,过去两年来,他持续主持土著经济发展会议,听取各政府机构汇报工作进展,近期也召集所有政府关联投资公司(GLIC)负责人开会,了解各机构扶持土著企业的成效。他举例,政府曾要求国油汇报,说明究竟有多少家企业在其支持下成功进入油气领域创业。 另一方面,安华表示,政府无意再设立新的土著发展机构,而是会加强现有机构,包括人民信托局(MARA)、国家创业集团商业基金(TEKUN Nasional)及大马策略信托基金(Amanah Ikhtiar Malaysia)的能力,并改善各机构之间的协调机制,以更有效支援土著企业。       (报导整理自《星洲日报》)
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路怒纠纷同比增50% 警提揭纠纷主因!

全国警察交通调查及执法总监莫哈末哈斯布拉指出,今年上半年涉嫌危险及鲁莽驾驶的路怒事件,同比去年飙升50%,反映国人的安全驾驶意识仍有待加强。 他向《马新社》指出,警方从年初至6月28日共开档调查1278宗危驾案件,比去年同期增加了426宗。 “柔佛以354宗高居全国之首,其次是吉隆坡(230宗)、雪兰莪(200宗),以及森美兰(119宗)。” 他说,其他录得增长的州属还有霹雳(60宗)、登嘉楼(49宗)彭亨(24宗)、砂拉越(44宗)及吉打(33宗),吉兰丹则保持84宗。 至于槟城(27宗)、沙巴(15宗)、马六甲(37宗)及玻璃市(2宗)同比去年有所减少。 他指出,不遵守交通规则及交通灯指示,危险超车、强行切道、紧贴前车及不礼让等问题,都是引发路怒纠纷的主因。 另外,过度鸣笛、手势挑衅、口角、没有耐性等也是促使路怒纠纷的导火线。 他说,警方在接获投报后,会援引《1987年陆路交通法令》第42条文,或根据情况援引《刑事法典》如蓄意伤人、持械伤人、非法阻碍他人、蓄意破坏及刑事恐吓等多项条文,展开调查。 “警方会调阅闭路电视画面、行车记录画面、数字鉴证以及证人供词后,认真看待每个投报。” (新闻整理自《星洲日报》)    
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创意还是卫生隐忧? 彭亨国家公园推“河中自助餐”评价两极!

彭亨国家公园近期推出“河中自助餐”体验,让游客可一边边泡在河水中,一边享用美食,独特用餐方式在网络上引发褒贬不一的评价。 一名网友体验了彭亨国家公园旅游配套后,在社媒分享心得、大赞该创意安排,还表示下次会带丈夫一同来参与。 视频显示,工作人员将一张长桌固定在河床上,并摆满各式各样的菜肴,包括当地著名的榴梿发酵酱蒸巴丁鱼等,让游客直接站在河水中享用午餐。 从其他游客分享的照片可见,自助餐长桌设置在靠近河岸的位置,游客既可以选择站在河水中用餐,也可以坐在岸边享受美食。 不少曾到访当地的网民也在留言区分享照片和视频,表示自己也曾体验过这种河中自助餐,更有人表示已将彭亨国家公园列入旅游清单,希望亲身体验。 不过,也有部分网民对此表达担忧,认为河水可能滴入食物中,影响卫生。 同时,也有人担心食物残渣掉入河中,可能污染水质、破坏生态环境,甚至增加感染钩端螺旋体病(俗称“鼠尿病”)等卫生风险。   (新闻整理自《星洲日报》)    
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魏家祥驳“投国阵=放纳吉” 强调特赦须依法办理

行动党日前声称“投国阵一票,就是让纳吉获释”,马华总会长魏家祥对此予以驳斥,直言有关说法误导公众,并强调纳吉能否获释,涉及的是法定司法及特赦程序,绝非选举结果所能决定。 魏家祥周六在佳雅新村为国阵马华巴罗州议席候选人李廷汉助选时表示,任何已被定罪并服刑的囚犯,若希望提前获释,必须依法提出特赦申请,并依循既定法律程序处理,不可能因任何政党胜选而自动获释。 他说,即使国阵赢得选举,也不代表任何人能够因此获释,将选举结果与特赦程序画上等号,既不符合法律,也混淆了两者之间的本质区别。 他进一步指出,申请特赦是所有服刑人士依法享有的权利,并非针对个别人士。首相安华过去服刑期间,同样曾依照法律程序申请特赦,因此有关机制一直都是依法运作。 “监狱局会依法处理服刑人士事务,至于是否获得特赦,则必须经过法定程序审议。若申请未获批准,当事人仍须继续服刑,不可能因为国阵赢得州选就自动获释。” 魏家祥强调,行动党刻意将州选与纳吉特赦课题挂钩,是在混淆视听,呼吁民众正确了解我国司法制度及特赦机制,不应被错误言论误导。     (报导整理自《星洲日报》)
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竞选宣言照顾全民 扎希:国阵有信心兑现95%承诺!

柔佛州选迎来“决战超级周末”,国阵主席阿末扎希指出,若国阵继续获得选民委托治理柔佛州政府,国阵有信心兑现竞选宣言中超过95%的承诺。 他强调,国阵的竞选宣言绝非空头支票,因为国阵过去5年已成功落实90%的2022年竞选宣言。 他说,国阵的竞选宣言不分种族及背景,而是将各社会阶层的需求纳入考量,所提供的福利涵盖孕妇、孩童、中小学生、大专生,以及单亲妈妈与单亲爸爸。 他强调,由翁哈菲兹领导的州政府始终秉持具包容性的“柔佛民族”(Bangsa Johor)理念,绝不边缘化任何种族。 “只要是居住在柔佛的人,都被视为柔佛民族的一分子,并享有同等的福利。” 与此同时,他也抨击希盟最新发布的柔州竞选宣言毫无新意,无法成为选战的“游戏规则改变者”(Game Changer)。 “我们尊重他们(希盟)所提呈的建议,但这些措施早前就已由柔佛州政府落实了。” 针对部分阵营在助选时频频对比柔佛与雪兰莪的经济表现,扎希则提醒,在民主制度下健康的竞争是必要的,但无需在各州属之间刻意比较。 询及当前柔佛州选情势,扎希说,自6月27日提名日以来,国阵的竞选势头正在增强。 据《马来西亚前锋报》报道,他表示,柔佛州选的成败,不只对国阵在下届全国大选重返中央执政至关重要,也将为来临的森美兰和马六甲州选带来正面势头。 森美兰将于8月1日举行选举州选,马六甲州选举也将紧随其后,尽管马六甲州议会任期要到12月30日届满。 (新闻综合整理自《东方日报》)    
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无偿劳动负担远高于男性 大马女性每天做家务逾6小时!

你在日常有做家务吗?若有,每天又花多少时间来做家务呢? 统计局数据显示,我国15岁及以上人士,平均每天花5小时12分钟处理无偿家务及照护工作,当中女性承担的家庭责任,依然明显高于男性。 大马统计局发布的《2025年大马无偿家务与照护工作时间特别报告》指出,无偿劳动已占大马人每日时间的21.7%,反映家务、照护长辈及照顾孩子等工作,对家庭与社会具有重要贡献。 报告指出,大马女性平均每天有25.5%的时间,也就是约6小时7分钟,用于无偿家务及照护工作;男性则平均18.1%,显示两性之间仍存在明显差距。 大马统计局首席统计师乌兹尔表示,这项调查凸显无偿劳动长期以来被忽视的经济与社会价值,也为未来制定工作与生活平衡、性别平等及家庭支援政策,提供重要数据参考。 数据显示,45岁至54岁群体投入无偿劳动时间最长,平均每天5小时43分钟;反观15岁至24岁青年最少,仅3小时53分钟。 另外,乡区与城市居民在无偿劳动时间上的差距不大,乡区居民平均每天5小时13分钟,城市居民则为5小时10分钟。 报告也显示,大马人在无偿劳动上的投入,高于经济合作与发展组织(OECD)国家平均水平。尽管大马男性参与家务比例相对较高,但女性依然承担了大部分家庭照护责任。 (新闻整理自《南洋商报》)
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卸任后仍风波不断!阿占巴基任NFCC顾问团成员再掀争议

前反贪会主席阿占巴基,卸任退休后依然还是话题人物! 在今年5月正式卸下反贪会主席职的阿占巴基,原以为将逐渐淡出公众视线,没想到日前一张国家打击金融罪案中心(NFCC)会议合照,再度让他成为外界关注对象。 由于阿占巴基出现在会议合照中,引发公众质疑其身份。随后,NFCC总监三顺巴哈林证实,阿占巴基目前是NFCC顾问团成员。 消息曝光后,多个公民组织提出质疑,赵明福民主促进会更要求首相安华撤销有关委任。 对此,安华解释,这项委任属于国家元首权限,跟团结政府无关。 “这是国家元首任命,要撤销(该任命)只能由元首决定,而这与反贪员会首席专员职务也无关。” 阿占巴基也回应说,他是基于37年执法经验,才获得前首相依斯迈沙比里建议、由国家元首委任,并非因为他是反贪一哥。 根据NFCC,阿占巴基的任期从2024年9月开始,为期3年,除非国家元首终止委任,否则会继续服务到2027年。 (新闻综合整理自《星洲日报》)
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47%柔州选民未决定投票意向 民调:成州选最大变数!

随着柔佛州选举临近,一项最新民调显示,生活成本已成为柔佛选民最关注的议题,重要性远远超过其他课题,并可能成为影响选情走向的关键因素! 根据策略分析与政策研究所(Insap)联合两所本地大学,于今年4月中旬展开的调查,共访问超过4000名柔佛州居民,其中接近一半为华裔。调查结果显示,约60%的受访者将生活成本列为最关心的问题。 Insap主席杨燕美说,对柔佛选民而言,本届州选最终依然围绕家庭经济和民生议题展开,选民最在意的是如何减轻经济压力。 她说,调查样本具有充分代表性,结果显示,不分种族的受访者普遍关注与日常生活息息相关的地方课题,包括道路维修、排水系统、路灯、交通及停车等问题。其中,关注相关议题的受访者分别占马来人49%、华人43%、印度人47%,以及其他族群40%,反映这些都是全州共同面对的民生课题。 此外,约四分之一受访者关注能否在住家附近找到工作。杨燕美说,对大多数家庭而言,每月面对的经济压力依然十分现实,因此就业机会也是选民关注的重要议题。 “虽然其中一些担忧可能与联邦政策间接相关,但调查结果显示,受访者对州政府带领大家渡过这些社会经济难关的能力,依然表达了信心。” 在国家层面方面,调查发现,除了经济问题受到高度关注外,廉政也跻身选民最重视的三大议题之一。这显示,柔佛选民除了关注民生,也越来越重视国家治理和政府公信力。 调查同时显示,行动党过去稳固的支持基础出现松动。杨燕美指出,相较于2018年及2022年全国大选期间的高度支持,如今选民对行动党的热情已有所降温。 “很大部分华裔选民,即约40%,现在处于观望状态,而不是坚定留在反对党阵营,他们已经转为根据实际表现而非口号来做出评判。” 调查也发现,受访者普遍认为,政治立场前后不一、政策频繁转向、施政表现欠佳、社区服务不足,以及予人傲慢印象等因素,都对行动党的形象造成负面影响。 另一方面,约47%的受访者仍未决定支持哪个政治联盟。杨燕美认为,这批尚未表态的中间选民将成为本届州选的关键。 (新闻整理自《南洋商报》)
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本地药竟比进口贵!公账会揭药价定价异象!

本地药不一定比较便宜! 国会公账会揭露,国内部分本地制造和仿制药,售价竟比进口原厂药还贵;理应生产成本较低价格更优势,但调查结果却恰恰相反. 公账会成员哈丽玛接受《新海峡时报》节目《新闻透视》访问时透露,调查发现,在私人医疗体系中使用的药物,约94%依赖进口来源,同时全国约1500种药物仅由单一注册制造商供应。 她表示,市场供应过于集中在少数公司手中,竞争不足,是药价难以下降的主要原因之一。 她指出,部分本地制造或仿制药价格高于进口原厂药的情况,反映药品供应链及定价过程可能存在不够透明问题,也与一般“本地药会更便宜”的市场认知出现落差。 “药品价格只是推高医疗成本的因素之一,医院收费结构中,医疗用品、设备以及化验检测费用的持续上涨,同样加重整体医疗开销。” 相关内容已纳入PAC针对医疗保险保费上涨、私人医院收费及其对公共医疗体系影响的调查报告中,已于6月24日提呈国会。 公账会同时提出17项建议,并要求相关政府部门在报告提呈后3个月内,汇报落实进展。 (新闻整理自《星洲日报》)
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【新闻线】“计划以宝腾S70为指定车型” 安华:正商讨推吸引力购车融资方案

首相安华宣布,政府将在原有拨款基础上,追加1000万令吉,专门补助的士司机“用旧车换新车”,提升服务和营运效率! 他说,早前在2026年财案中拨出的1000万令吉,仅约3个月便已用完,反映的士司机对更新车辆及改善营运条件的需求十分殷切。 安华说,新计划将以宝腾S70为指定车型,同时政府也正与国产汽车公司宝腾、金融机构及相关单位合作,推出更具吸引力的购车融资方案,包括降低贷款成本、维修费用及售后服务开销,减轻司机的经济负担。 与此同时,政府也正积极推动的士执照分配制度,希望未来将营运执照直接发放给的士司机或真正的经营者,而非继续集中由大型企业持有。 安华说,过去几十年来,的士执照长期掌握在少数企业手中,因此他一直主张应该让真正驾驶及经营的士的司机直接拥有执照,让他们能够享有更公平的发展机会。 随着营运成本降低、融资支持加强及服务效率提升,政府希望未来能够将的士司机的每月收入提高至5000至7000令吉。 他同时强调,面对数码化时代的发展,的士司机也必须掌握新科技,包括熟悉手机叫车应用程式的操作,因此政府将安排相关培训深入各地的士站进行,让司机无需长时间离开工作岗位,也能参与培训。 (新闻整理自《东方日报》)