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F1周末人潮涌向雪邦，KLIA及雪邦国际赛道（SIC）方向今日再传严重塞车！有网民拍下现场车龙，指从KLIA收费站开始便一路堵塞，前往SIC、Mitsui Outlet Park及KLIA的车辆几乎动弹不得，也让赶飞机的民众捏一把冷汗。 Threads用户@Izadiskandar分享视频时指出，由于前往F1赛道、Mitsui及KLIA方向的车辆大增，相关路段出现严重拥堵。 他留言提醒赶往机场的民众，并直言：“前往F1赛道、Mitsui和KLIA方向严重堵塞。真替那些赶飞机的人捏一把汗。” 从他上传的视频可见，车辆从KLIA收费站一路排起长龙，往SIC及KLIA方向的道路均出现车流缓慢甚至停滞的情况。 留言区也涌入不少网民分享现场“塞车实况”。有网民@Hadiaiman表示，从一早开始便不断接到民众投诉交通拥堵的电话，甚至因为交通问题无辜遭人爆粗。 另一名网民@Mamanyasilola则紧急提醒准备前往机场的民众：“谁现在要去机场的，快点找替代路线吧！过了KLIA收费站之后就完全卡住动不了！” 随着F1赛事进入周末，雪邦及KLIA周边车流持续增加，准备前往机场或赛道的民众受促预留更多时间，并留意最新交通情况。   View on Threads   （报导整理自《光明日报》）

F1重返雪邦首日，接驳巴士及人流管理饱受车迷投诉，经过一夜调整后，今日第2天现场明显“变顺了”！接驳巴士增设专用通道，现场也加强工作人员、交通警察及执勤人员的疏导，让不少车迷直呼：“今天顺多了！” Rapid KL今日发文告表示，已根据昨日乘客反馈，与雪邦国际赛道（SIC）及相关机构协调，并从今日起改善接送点的交通管理及车流疏导。 该公司指出，截至今早11时，现场交通及人流均保持顺畅并处于受控状态，同时会继续监测接驳巴士营运及乘客流动情况。 SIC也表示，已关注车迷昨日离场时面对的交通挑战，尤其是傍晚高峰时段，并与交通合作伙伴及有关当局加强交通、接驳巴士及人流管理。 从今日现场情况来看，首日的“塞车式”混乱确实有所缓解。有车迷在社交媒体分享，第2天排队情况较有秩序，接驳巴士设有专用通道，现场也增加人手及警方维持秩序。 回看昨日首日，大批车迷在比赛结束后涌向接驳巴士等候区，部分人投诉苦等数小时，现场一度人潮拥挤，甚至有人选择放弃搭巴士，改步行离开，也有者发生了冲突。 Rapid KL原定在F1赛事期间提供免费特别接驳巴士，往返吉隆坡国际机场第二航站楼、雪邦三井名牌城（Mitsui Outlet Park）及恩斯德新镇（Bandar Baru Enstek）等地点，并安排95辆巴士循环接送观众。 不过，首日交通乱象也引发“到底谁负责”的讨论。赛车界网红Alonsosyawa日前在Threads发文，声称赛事期间的通行证管制及人流疏导并非由SIC团队负责，而是由“巴林团队”负责，并称“马方只能帮到这里”。 他同时为现场情况致歉，并称从周五至周日的相关安排都不是由SIC团队负责。不过，这项说法目前主要来自其社交媒体帖文，相关责任分工仍有待主办方及有关单位进一步说明。 经过首日“实战测试”后，第2天的交通安排明显加强。随着赛事进入周末高峰，明日正赛料将迎来更多车迷，接驳巴士和人流管理能否继续保持顺畅，也成为现场关注焦点。     （报导整理自《东方日报》《星洲日报》）

赛车场上拼的是速度，赛场外考验的却是钱包的“耐力”！2026年大马F1巴林大奖赛除了赛车轰鸣声不断，现场餐饮价格也成为网民热议话题，一名网民晒出130令吉午餐账单，一顿饭吃下来，荷包也跟着“冲刺”了一轮。 Threads用户@starlingtrading日前分享在雪邦观赛期间的午餐账单，4样食物和饮料合计130令吉。 从照片可见，一份荤食杂菜套餐售价50令吉，一份小吃25令吉，一杯饮料25令吉，就连一盒西瓜切片也要30令吉，4样食物和饮料加起来，整顿午餐共花了130令吉。 有关价格曝光后，随即在社交媒体掀起讨论，不少网民看到账单后直呼吃不消，也有人发挥幽默感，为这顿“高价午餐”寻找心理安慰。 有网民打趣：“想让自己好过一点，就别换算成令吉了，直接把价格当巴林第纳尔看，心理上会舒服很多。” 另一名网民也附和，若按照巴林货币来计算，一杯饮料大约“两巴林第纳尔”，感觉似乎没那么贵，因此“秘诀就是不要换算成令吉”。 还有网民算了一笔账，F1赛事一连举行3天，若每天午餐都花130令吉，单是午餐开销就接近400令吉，再加上零食、饮料及交通费，钱包恐怕也要提前做好心理准备。 不过，也有网民提醒，赛场内并非所有餐饮都属于高消费，部分区域仍设有较亲民的选择。 有网民指出，附近设有昌明平价食品摊位，一份主食只需10令吉，与上述130令吉的午餐相比，价差相当明显。 也有网民建议，预算有限的观众可先了解不同餐饮区的价格，再决定在哪里用餐，避免看完F1，钱包也跟着“退赛”。   View on Threads   （报导整理自《星洲日报》）

教育部公布2027学年上课年历，A组学校全年上课201天、学校假期63天；B组学校上课203天、学校假期62天。A组与B组学校皆于2027年1月4日开课，学年分别至12月2日及12月3日结束。 📌 A组学校包括吉打、吉兰丹及登嘉楼；B组则包括柔佛、马六甲、森美兰、彭亨、霹雳、玻璃市、槟城、沙巴、砂拉越、雪兰莪、吉隆坡、纳闽及布城。 农历新年 📌 落在2月6日及7日，由于适逢周末，加上补假，全国学校可享有9至10天连假。 📌 吉打学校享有2月5日至13日共9天农历新年假期，2月14日（大年初九）开课。 📌 吉兰丹及登嘉楼学校同样享有2月5日至13日共9天假期，2月14日（大年初九）开课。 📌 B组学校则享有2月5日至14日共10天农历新年假期，2月15日（大年初十）开课。 📌 教育部为吉兰丹及登嘉楼提供2月8、9、10及11日共4天补假；吉打则为2月9、10及11日共3天补假。 📌 B组学校则获2月5日、9日、10日、11日及12日共5天补假。 开斋节 📌落在3月10日及11日，加上学校假期为3月5日至13日；A组另获3月14日一天补假，因此享有10天连假，B组则享有9天。 屠妖节 📌落在10月28日，A组学校获10月27日一天补假；B组学校则获10月27日及29日两天补假，砂拉越学校则于10月28日享有一天假期。       （报导整理自《中国报》）

前首相敦马哈迪夫人敦哈斯玛离世前一天，还向多年来悉心照顾她与丈夫的医疗团队道谢。没想到，这句温暖的告别话语，竟成了她留给医护人员的最后一句话。 30岁的护士长迪维雅巴拉蒂接受《每日新闻》访问时说，哈斯玛当时告诉医疗团队，自己“离开的时候到了”，并感谢他们一直以来对她和马哈迪的照顾。 “我当时只是回答她，‘敦，别这么说。’” 然而，哈斯玛隔天早上便离世。迪维雅坦言，那些话至今仍在脑海中回响，让她难以接受这位相处多年的病人离去。 迪维雅从5年前开始担任马哈迪夫妇的护士长，团队还有3名护士及一名物理治疗师，陪伴两人走过多年的治疗与康复过程。 哈斯玛葬礼期间，医疗团队也陪伴在马哈迪身旁，确保他身体舒适，并在他最悲伤的时候给予支持。 “我们帮他清洁双手，轻轻按摩他的腿，让他舒服一些，也一直守候在旁。” 迪维雅说，由于亲眼见证马哈迪与哈斯玛多年来深厚的感情，她无法简单地对马哈迪说“没事的，敦”或“敦，您要坚强”。 “我们不想用太简单的话语淡化他的悲伤。那一刻，我们只希望让他知道，我们就在他身旁。” 她也感谢公众对医疗团队、马哈迪及其家人的关心与鼓励，并表示照顾这对夫妇一直是整个团队共同的努力。 “我很感恩能与团队一起，怀着关爱履行这份职责。感谢神给予我和团队为他们服务的机会。” 陪伴多年　医护人员也难掩不舍 另一名31岁的物理治疗师朱章辉（音译）则透露，他从两年前开始负责马哈迪夫妇的物理治疗。 他说，刚开始工作时，面对两人的身分难免感到拘谨，但随着相处时间增加，彼此之间逐渐变得自然。 “虽然两人已经年迈，但依然积极接受物理治疗，希望保持健康。” 哈斯玛举殡当天，朱章辉负责留意马哈迪的身体状况，并协助他处理行动及其他身体需求。 他说，当天看到坐在轮椅上、需要吸氧的马哈迪，仍坚持亲自出席妻子的葬礼，向陪伴自己多年的妻子作最后告别，让他深受触动。 “在这位伟大人物的背后，他也是一名失去生命中最重要之人的丈夫。” 朱章辉当时落泪的画面被拍下并在社交媒体流传。他坦言，自己没有料到会受到关注。 “当时，我只是像往常一样履行职责；作为这些年来陪伴他们的人，那份感受实在难以形容。” “我努力克制情绪，但最终还是流下了眼泪。我相信，当时在场的每个人都能感受到那份沉重。” 他说，哈斯玛的离世同样令他难过，因为多年来的相处，让她早已不只是工作中需要照顾的对象。 “我认识他们多年，也与他们相处了很长一段时间；对我而言，她不只是我在工作中需要照顾的对象。”     （报导整理自《星洲日报》）

F1重返雪邦国际赛道首日便传出交通混乱，多名观众投诉接驳巴士不足、候车时间过长、冒雨排队数小时、现场插队及人潮管制欠佳，甚至有网民形容观众追巴士的场面犹如“韩国丧尸片”，而曾赴亚洲、中东及欧洲观赛的网民则批评，雪邦巴林站的交通混乱程度“堪称世界级”。 Threads用户@dan_anyeal分享多段现场视频，显示大批观众撑伞冒雨排队等候接驳巴士，现场人潮拥挤。 他透露，自己从下午5时开始排队，直到晚上9时才终于登上接驳巴士，并质疑主办方为逾10万名F1车迷提供的交通管理安排。 他也担心，若交通安排没有改善，周六及周日的人潮可能造成更严重的混乱，并呼吁主办方在情况恶化前采取行动。 另一名用户@aminagussalim则指出，现场工作人员曾尝试维持秩序，并友善劝导观众排队，但部分观众仍直接插队，令现场更加混乱。 用户@nabillaeiman则分享自己去年前往英国银石赛道观赛的经验，并指出当地同样面对庞大人潮，但整体人群管制较为有序。 马来西亚F1赛事自2017年后再次重返雪邦国际赛道。由于中东地区安全局势影响，2026年F1海湾航空巴林大奖赛临时移师雪邦举行，赛事于昨日展开，一连举行3天至周日。       （报导整理自《星洲日报》）

雪州政府再扩大公交津贴！雪州行政议员黄思汉宣布，雪州选民即日起可用每月30令吉补贴，购买KTM电动火车的车票。 黄思汉今日发文告指出，除了Rapid KL电召客货车及Kumpool服务，每月30令吉补贴适用范围进一步扩大至巴生河流域电动火车（KTM Komuter）车票。 他表示，这项补贴将持续至今年12月，并开放给首5万名申请者，以减轻雪州人民日常通勤或上学的负担，同时鼓励民众多利用公共交通出行。 他指出，符合资格的雪州选民，都可下载Nine 应用程序申请补贴资格；申请时只要选择 KTM Komuter，获批后每月补贴将自动存入Nine eWallet。 民众可通过KTMB Mobile或KITS Style应用程序购买车票，并在付款时选择Nine作为支付方式。 （新闻整理自《星洲日报》）

新大马卡用户注意了！如果你正准备通过安卓手机注册MyDigital ID，记得先检查手机里的应用程式版本MyDigital ID，因为最新更新已经上线，并正式加入对新一代大马卡（MyKad）的支援！ MyDigital ID团队近日通过谷歌应用商店推出最新版本应用程式，版本号为2.10.0，主要针对持有新一代大马卡、准备注册MyDigital ID的安卓用户进行功能更新。 根据应用程式更新日志，最新版本除了新增新一代大马卡支援，也重新设计并简化身分证明类型的选择界面，同时优化姓名匹配功能，让用户在进行身分核验时获得更一致的验证体验。 此外，此次更新也涵盖系统性能优化及漏洞修复。 因此，持有新一代大马卡并准备注册MyDigital ID的安卓用户，受促先检查应用程式是否已经更新至2.10.0版本；若尚未更新，则可先更新，再继续注册流程。 至于已经成功注册MyDigital ID，并持有有效数字证书的用户，则无需因为此次更新重新注册或采取任何行动，可继续使用现有数字证书，直到证书到期为止。 目前，这项更新主要出现在Google Play Store版本。至于iOS及华为应用商店（Huawei AppGallery）版本，暂时还未获得同一项更新。 MyDigital ID官方脸书专页表示，待iOS及华为版本的更新正式上线后，将第一时间通知用户。 值得一提的是，政府于今年9月中旬正式推介新一代大马卡。除了采用全新的外观设计，新版大马卡也加入超过50项新的安全防护功能，进一步强化身分识别与安全保障。 （新闻整理自《星洲日报》）

首相兼公正党主席安华坦言，八打灵再也区国会议员李健聪辞议员及退出公正党，他并不感突然，其辞职退党也不会影响选区发展与拨款。 安华说，事实上，李健聪已有一段时间没有参与公正党基层活动，也没有出席党大会，因此他决定离开，对他来说不是“突然”的事。 他今天在新街场大马空军基地清真寺完成星期五祈祷后，巡视附近空军家属宿舍，并回应记者有关李健聪辞职时说，若一名党员已经对政党失去兴趣，选择离开没有问题，双方可以和平处理有关问题。 “如果已经没有兴趣，那没关系，可以好聚好散。感谢他一直以来的贡献。” 当询及公正党是否会对李健聪采取法律行动，安华说，这交由总秘书及法律委员会决定。 “这交给傅芝雅和赛夫丁纳苏申去处理吧。” 针对国会议席悬空是否影响灵市选民，安华说，灵市国会内的一切发展包括：民生事务、发展拨款，学校、宗教场所、道路工程等一切如常推进。 他说，国会议员可表达意见，政府也会听取，但议员辞职不代表选区发展就停摆。 “政府不会因国会议员的政治动向而暂停选区发展计划，人民应享有的建设与资源也不会因此受影响。” （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

人权律师兼社运人士茜蒂卡欣宣布加入全民党（PBM），并强调即使进入政坛，她仍会坚持独立发声，不会放弃表达意见及捍卫原则的自由。 她今日在脸书发文宣布加入由如楼区国会议员孙伟瑄创立的全民党，并认为这是她为建设一个更公平、自由及包容的马来西亚开启的新篇章。 她过去从未加入任何政党，始终珍视自由表达、依循良知行事及坚持原则的权利。 茜蒂卡欣指出，她决定加入全民党，是因为该党领导层承诺尊重她的独立性，因此她将继续自由表达观点，并追求自己所相信的理念。 她强调，加入政党并不意味着任何人可以免受监督或批评，她仍会为不公不义发声，并监督及问责掌权者，包括自己所属阵营的领袖。 茜蒂卡欣过去长期关注原住民权益、宪法自由、平等及边缘群体等课题。她表示，希望将这些长期关注的议题带入政治平台，推动更具体的改变。       （报导整理自《星洲日报》）