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教育部将在“2027年课程纲要”中，引入“共同教学”新模式，即由2名教师在同一间教室内共同授课， 法丽娜接受《每日新闻》访问时说，这项举措不仅可让学生在知识上表现优异，也能培养学生品格。 她说，推行共同教学模式，旨在让学习与教学过程更具吸引力与成效，因为可让教师在教学中能更具创意与互动性。 她补充，这项方法属于新课纲主要改革之一，同时强调‘整合式学习’概念，即将多个科目结合在同一堂课中教学，例如英语、科学与音乐可同时进行教学，课堂内容将更加生动有趣。 她说，教师已接受合适的培训与技巧指导，并对教育改革给予正面回应。 “在共同教学课堂中，2位教师是平等的教学伙伴，而非一位主讲、一位助教。他们共同负责引导课堂，使学习更具成效，也更能吸引学生的注意力。 “2名教师同时授课，也有助于解决班级过于拥挤，导致学生难以专注的问题。” 她相信，这种以师生积极互动为核心的共同教学模式，能确保每位学生都获得足够关注，从而减少学习落后的问题。 “新课纲要求所有教师，无论是教科学、英语、数学或其他科目，都必须在教学中融入品格教育。” 她说，有其他国家已证明共同教学模式的可行性，因此教育部有信心能成功推行这共同教学模式。 “这制度可灵活实行，不论是2位教师同班授课，或将两个班合并共同上课，都可进行。” 教育部早前说，无论小学或中学阶段，每周60分钟推行品德教育，旨在培养具备优秀品格、文明有礼和有责任感的个人。 （整理自《中国报》）

交通部长陆兆福宣布，政府将在圣诞节期间继续推出节庆机票补贴计划，从吉隆坡飞往沙巴斗湖、山打根及亚庇的航班，每张机票最高可获491令吉补贴，乘客只需支付最多499令吉即可。 陆兆福指出，交通部今年共拨出1950万令吉，用于补贴3万9744张机票，让民众在节庆期间能以更实惠的票价返乡团聚。 “尽管节庆期间的平均票价高达990令吉，但在补贴措施下，乘客最多只需支付499令吉。” 他说，这项措施已在农历新年、开斋节、达雅节及丰收节期间实施，并将延长至12月的圣诞节。 他指出，政府于去年也拨出1100万令吉补贴2万6993张机票，当时的平均票价高达1007令吉，而政府每张提供408令吉补贴，乘客只需支付最高599令吉。 昌明政府自2024年起正式推行节庆机票补贴计划，涵盖从西马飞往沙巴、砂拉越及纳闽的航线，并在各大节庆前提供票价顶限优惠。 他说，在2024年，佳节单程机票的顶价为599令吉，适用于节庆前的3天，而超过顶价的票价则由政府全额承担，惟不包括税务及附加费用。 他补充，今年机票顶价下调至499令吉，补贴期也从节庆前3天延长至节庆前4天，若票价低于顶限，则依一般市场价出售。 他表示，若没有政府补贴，从吉隆坡飞往沙巴斗湖、山打根及亚庇等航线的单程机票在节庆期间价格可高达 1000令吉，视需求、订票时间及座位而定。 陆兆福也提到，在2023年农历新年前夕实施补贴前，吉隆坡至山打根航线的平均票价高达907令吉。 他强调，交通部将持续与航空公司合作，完善机制、公开补贴资讯，让乘客清楚知道自己所享有的机票优惠。 另外，陆兆福表示，受财务限制，政府暂无法将FLYsiswa机票补贴扩展至私立大专生，但将继续研究方案，未来视情况逐步扩大范围。 “若涵盖10万名私立大专生，每人补贴400令吉，财政负担将达4000万令吉，对财政而言是相当大的负担。”     （报导整理自《星洲日报》）

在台湾网红谢侑芯遇害案中，黄明志自今日起被警方延长扣留6天，协助调查至本月10日。 金马警区主任沙扎里助理总监表示，警方已获得法庭批准，从今日起延扣黄明志6天，以配合命案调查。 记者现场观察到，黄明志的律师郑清丰今早约9时抵达金马警区总部，并于上午11时44分一度离开警局。 离开期间，郑清丰与一名戴帽、口罩的男子短暂会面，并将手中一份文件交予对方。两人简单交谈后，郑清丰随即走向警局另一侧。 当记者上前询问延扣程序是否完成时，他仅回应：“等一下，我还有事要处理。”随后匆匆离开。 约10分钟后，郑清丰返回警局，似有意避开媒体，径直步入大楼。 中午12时15分，他再次离开警局并接受媒体简短采访。他透露，警方原本申请延扣7天，但经他争取后，推事最终批准延扣6天。 郑清丰指出：“案件已发生14天，警方无法再延扣他（黄明志）那么多天。” 另外，警方证实，因谢侑芯命案已转为谋杀调查，其遗体暂时不得领取。金马警区主任沙扎里指出，调查仍在进行中；吉隆坡中央医院方面则表示，迄今尚无家属前来认领遗体。 据报道，谢侑芯于上月22日中午在吉隆坡悦榕庄酒店昏迷不醒，与她同房的黄明志随即报警求助。警方当时在酒店执行东盟峰会安保任务，拦下试图离开的黄明志，进而揭发此案。 吉隆坡总警长法迪尔透露，案件原被视为猝死，但因调查出现新进展，已改列为谋杀案。 黄明志为最后接触谢侑芯的人，被列为关键协助调查对象。他昨晨起失联，直至今日凌晨1时许，在律师陪同下到警局接受调查。 （报导整理自《星洲日报》）

掌管法律及体制改革的首相署部长阿莎丽娜透露，针对《彭博社》指首相安华干预大马反贪污委员会调查一事，已被警方归类为“无进一步行动（NFA）案件。 她透过国会书面回应勿述国会议员仄莫哈末祖基菲里的提问时说，总检察署在检视警方调查报告后，认为证据不足以提控，因此决定不再采取行动。 “刑事案件无时效限制，若未来出现新进展，案件仍可重新调查与检视。” 阿莎丽娜说，这项调查起因于反贪会主动向警方报案，警方完成调查后已将调查报告提呈总检察署作进一步处理。 早前，《彭博社》引述匿名消息人士报导，指安华曾指示反贪会首席专员阿占巴基，让其前政治秘书法哈斯免于滥权调查，并与阿占达成协议调查前财长敦达因、前首相敦马哈迪及其儿子。 不过，首相办公室及反贪会已否认上述指控。反贪会强调，所有调查工作皆是公正进行，不受任何人干预，亦未曾接获任何指示。 （新闻整理自《东方日报》）

行动党秘书长陆兆福认为，前巫青团长凯里一直都有政治野心，不可能永久退出政坛，未来很大可能还是会选择重返巫统。 他说，凯里一直都有政治野心，且最终目标就是要当首相，因此他不会完全退出政坛。 “我认为他只是在等一个时机，选择合适的政党或平台让他重返政坛。他肯定有他自己的选择，但我认为他还是会选择巫统。” 陆兆福较早前在播客节目《关键陆点》中，受询及如果凯里回归是否将壮大巫统的实力，削弱公正党的实力时，他认为，巫统不太可能会大幅取代公正党。 “团结政府有一个共识，即必须尊重胜出政党竞选原任议席的原则，若来届大选继续合作，必须沿用这一原则。” 他说，即使巫统要争取更多议席，也主要集中在吉兰丹、登嘉楼和玻璃市等东海岸州属，而这些地区的主要对手是伊党。 他补充，目前谈论巫统能否取代公正党则言之过早，因为政治变化可以很大。 “如果保持合作，最终无论喜欢与否，安华都是现任首相。如果安华寻求连任，现有合作模式要维持到下届大选，海报男孩自然就会是安华。” 他说，如果要继续合作，各方也必须在这点上达成共识。 他也说，除非巫统想要改变当前局势，否则团结政府目前没有与伊党合作的必要和可能性。 他补充，巫统不太可能在这个阶段选择任何大变化，因为任何变化都对巫统不利。 （整理自《东方日报》）

黄明志凌晨现身警局助查，警方证实，今早将申请延扣。 金马警区主任沙扎里助理总监证实，黄明志已于凌晨现身，警方将依程序，今早向法庭申请延扣，以便有更多时间进行调查。 根据报道，黄明志是在律师及友人陪同下前往警局。 他在今日凌晨1时10分左右，在脸书发文表示，已从柔佛新山抵达吉隆坡，现身金马警区总部协助调查台湾女网红谢侑芯命案。 “我会全力协助警方调查，给社会大众及死者家属一个交代；我不会逃，之前七次通缉令都是我主动去报到的，不曾逃过。 较早前，吉隆坡总警长法迪尔宣布，随着警方对谢侑芯命案有新发现，因此已将案件从猝死角度转为角度调查，并追缉与死者最后有接触的黄明志，助查这起案件。 （整理自《星洲日报》）

反对党议员在国会持续针对《马美互惠贸易协定》炮轰政府，首相安华今日在罕见激动反击：“真的够了！” 安华表示，外界将该协定描述为“大马出卖主权”或“投降美国”的说法完全不实，呼吁各方不要再断章取义。 “这无关投降、背叛或殖民。我们必须面对现实，中国与美国都在谈判，我们不可能置身事外，你们还要再让我下台吗？真的够了！” 安华指出，该协定已由总检察署全面审查，确保没有任何条款违背联邦宪法或我国法律。 “无论采取任何执行措施，都不得违反我们的法律；这份协议不会、也不能凌驾于国内法之上。” 他说，协定中清楚列明，当涉及不公平贸易、进口激增或国家安全风险时，大马有权采取行动。 较早前，总检察署也为政府背书，强调我国可随时通过书面通知终止协定，无需美方同意。 声明指出，这是根据协定第7.5条设定的保障机制，目的在于“维护国家主权与利益”。 对于外界指责总检察署“替政府政治护航”，安华也严正否认，指总检察署是经过审慎审查后才发言，不应被解读为政治行为。 “如果只是为了政治目的要求总检察署发声明，那才是政治！” 安华补充，所有在内阁讨论的结果，都会征询总检察署及相关机构意见。 “投资、贸易及工业部主导谈判，若涉及清真议题，大马伊斯兰发展局参与；进口事务则由农粮部参与。” 针对副部长刘镇东早前提及“大马被迫展开谈判”言论，安华承认用词或许不够精准，但语境并无错误。 “刘镇东意思是，美国单方面征收高关税，迫使包括我国在内的多国展开谈判。我们不是被迫，而是理性应对。” 他举例说，中国与巴西也曾面对类似情况，但都选择透过谈判维护自身利益。 “我在与美国官员会面时明确表态，不同意19%的关税，要求进一步降低。这是谈判，不是屈服。” 安华呼吁反对阵营以事实为依据，不要以宗教或情绪煽动民众。 “我不要求赞扬，但以宗教名义辱骂我，我真的厌恶，因为这根本无视事实。” 早前，前首相敦马哈迪指责马美互惠贸易协定“违宪且损害主权”，甚至影响统治者地位。他批评政府解释“极不可信”，并称协议让大马“卖掉自主权”。 （新闻整理自《星洲日报》《中国报》）

芙蓉新那旺一所国小两个月前发生四年级男学生在厕所逝世的命案，死者父亲如今揭露，儿子在悲剧发生前一日遭人发出死亡威胁，警方已接获总检察署指示，需重查男童逝世案。 死者父亲慕哈末哈菲祖丁昨日在律师陪同下，召开新闻发布会指出，10岁的儿子依曼扎夫兰在事发前一晚（9月30日），曾告诉姐姐有同学威胁要“看他第二天死去”。 不过，由于当时父母已睡着，姐姐没来得及告知父母，直到事发后第二天被警方召见问话时，父亲才得知这一状况。 慕哈末哈菲祖丁补充，警方在儿子的书本中，还发现一张疑似带有威胁意味的手写字条，字条写着：‘我希望你去死……我不知道你会上天堂还是下地狱。’ 因此，这名父亲要求当局彻查案件，以确定这则威胁是否与依曼的死亡有关。 同时，他也否认外界指儿子患有自闭症的说法，并说儿子是个正常的孩童，能够和同学沟通。 针对这起案件，森州总警长阿扎菲尼指出，森州警方昨日接获总检察署退回调查报告，并接获新的指示需全面调查有关男童死亡的案件，之后再重新提呈报告予总检察署。 由于该案的调查报告仍在全面完善中，警方呼吁各界，在此期间避免发表任何可能影响调查的言论。 这宗男童校园厕所身亡案是于2025年10月1日下午1时19分，在芙蓉某国小的校内厕所发生，男童被人发现时已昏迷不醒，由纪律老师送往私人医疗中心抢救不果，证实身亡。 （新闻综合处理自《中国报》《星洲日报》）

随着警方改以谋杀角度调查台湾网红谢侑芯猝死案后，警方正式通缉著名艺人黄明志，而他并无出境记录；同时，卫生部也就黄明志指“救护车姗姗来迟”澄清，指在26分钟就已抵达现场。 吉隆坡总警长法迪尔证实，案件已从猝死案转为谋杀案调查，并指黄明志因是死者生前最后接触的人，已被列为重点调查对象。 黄明志在卷入谢侑芯命案，作为最后接触死者的人，黄明志已被警方列为嫌犯，警方正依程序展开逮捕行动。 根据《中国报》截至5时30分的最新追踪报道，警方今早10时36分发出文告已逾6小时，黄明志仍未落网，但已正式列入警队通缉名单，展开全国追捕。 该报指出，根据警方消息，重案组（D9）已接获指示展开追缉，正鉴定黄明志行踪。 此外，据消息人士透露，移民局出入境记录显示，案发至今，未有任何黄明志离马官方出境纪录；而金马警区主任沙扎里助理总监回应媒体询问时也证实，截至下午1时50分，警方尚未成功逮捕黄明志归案。 另一方面，卫生部官员也正式反驳救护车1小时才抵达现场说法；卫生部官员受媒体询问时透露，吉隆坡中央医院调派的救护车，在10月22日中午12时30分出勤，并在中午12时56点抵达酒店房间，并展开施救。 谢侑芯猝死案曝光后，黄明志被警方揭露人在现场，而他稍后便发文为自己澄清，还公开责怪救护车姗姗来迟：“救护车迟到将近1个小时，我真的不知道999这个号码是拿来做什么用的，打去还问还会被骂……” 官员说，当局接获求助者来电后就在2分钟内安排救护车出勤，并非黄明志指控的救护车“将近1小时”才到场，而是26分钟内抵达。 较早前，法迪尔指出，警方正从多个角度追查谢侑芯在马期间的一切行踪，从她在20日抵马到22日在酒店猝死，这48小时内行程全部要查。 警方目前已录取多名证人供词，包括酒店职员、保安及接送司机。警方同时等待法医报告与毒理检测结果，以厘清死因及是否涉及性侵。 谢侑芯命案发生地点是吉隆坡悦榕庄酒店，是2025年东盟峰会指定接待酒店之一，负责接待两个与国际金融及经济组织相关的代表团；案发当时，酒店内外已有大批警员驻守执行安保任务，因此，案件在曝光后瞬间引起高度关注。 《星洲日报》引述消息报道，黄明志当时报警求助后，在救护人员抵达时并未详细说明状况，就往电梯方向走去，恰逢现场有东盟峰会布防警察巡逻，他神情慌张的举动引起注意，向警员强调没有吸毒，随即被警员拦下回到房间，案情由此曝光。 （新闻综合整理自《星洲日报》《中国报》《光华日报》）

首相安华宣布，经政府评估后，决定提高电召车司机的RON95汽油津贴配额，即从每月300公升调高至800公升，并将采BUDI95分级补贴方案，于每月中旬启动。 而政府目前将维持现有的“RON95汽油补贴计划”（BUDI95），待系统升级更完善，才考虑撤销高收入群体（T15）的津贴措施。 在现有的BUDI95机制下，每名符合资格的电召车（e-hailing）司机，都可享1令吉99仙的津贴，每月添油最高上限为300公升，但部分业者认为该配额仍不足。 因此，政府决定进一步提高上限至800公升（约5000公里），共有5万8000名司机受惠。 透过分级补贴方案，额外补贴将根据司机前1个月的行驶里程，由电召车营运商（EHO）提交数据后确定，补贴标准如下： 上月行驶里程 额外补贴额 总补贴额（含基本300公升） 少于2000公里 无 300公升 2000至5000公里 300公升 600公升 超过5000公里 500公升 800公升 另外，安华也宣布，政府同意扩大RON95补贴机制，让机场德士司机公司根据现行的补贴汽油控制系统（SKPS）申请汽油卡（fleet card），以便机场德士司机每月可获最多800公升RON95汽油补贴。 不过，财政部强调，不受陆路公共交通机构车资管制的机场豪华轿车，在SKPS系统下没有资格申请汽油卡。 目前，政府决定维持现有的BUDI95机制，先不排除高收入群体（T15），若未来有需要，而系统又更完善，政府就可针对真正高收入或豪华车车主的群体实施补贴豁免。 同时，安华也强调，BUDI95设定每人300公升的配额已非常足够，因为截至10月，RON95汽油的 平均用量仅98公升，累计使用2亿6000万公升RON95汽油。 其中，使用量超过300公升，例如需往返两地的人士仅占0.7%。 这说明大多受惠者的实际油耗远低于设定上限，也代表补贴机制的精准度正发挥作用。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）