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为争取政府落实柴油补贴，拖车业者宣布将从明日（12日）起展开为期3天的罢工行动，预计将导致拖车服务暂时中断。 苏黎世伊斯兰保险公司发文告指出，巴生河流域将首当其冲受到影响，相关罢工情况也可能延伸至西马其他州属。 文告表示，公司将延长内部拖车服务的运作时段，并在能力范围内为客户提供预约安排服务。 文告也提到，若拖车服务受影响无法正常提供，客户可自行委托第三方拖车，并依据既定条款申请费用报销。 另一方面，大马穆斯林保险代表协会（PERWATAM）主席拿督凯里安努亚发表声明，呼吁政府尽快改善柴油补贴机制，以避免拖车行业服务出现瘫痪情况。 他强调，各方必须立即采取行动，任何延误都不可接受，只会进一步恶化局势，并削弱公众对我国保险及伊斯兰保险体系的信任。 此外，他也敦促所有普通保险及伊斯兰保险公司，尽快重新检讨并调整拖车服务收费标准。 他指出，现行收费水平未能反映真实营运成本，若未及时调整，将削弱业者运作能力，进而造成支援延误、服务中断，并提高现场客户所面临的安全风险。       （报导整理自《星洲日报》）

首相安华对沙巴比鲁兰县一所小学因新校舍尚未完工，导致学生被迫在恶劣环境中上课一事表示高度关注，并已指示相关部门迅速介入处理。 安华在社交媒体转发相关新闻时指出，对有关情况深感遗憾，并已要求教育部及首相署执行协调单位（ICU）立即展开协调与跟进，尽快解决问题。 他强调，学生的学习环境与福祉必须放在首位，相关改善与应对措施需尽快落实，确保不受影响。 据报道，巴拉班加雅国小（SK Balaban Jaya）因新校舍尚未建好，目前学生只能在清真寺走廊及临时帐篷内上课，在恶劣环境下学习。 里卡士区州议员谭永福较早前发文告揭露事件，指学生在下雨时容易被雨水淋湿，炎热天气则面临闷热不适，学习条件相当艰苦。 他指出，教育部已拨款约200万令吉兴建校舍，但由于涉及招标等程序，工程预计需数月至一年才能完成。因此，他呼吁当局采取紧急过渡方案，包括提供集装箱临时课室，并促请相关部长及官员亲自到场视察了解情况。 谭永福也认为，若沙巴40%净税收权益能够提前落实，此类问题或可避免发生。 教育部则回应指出，该校部分基础设施受损，原因是土壤移动及斜坡不稳定，可能对师生安全构成风险。 教育部补充，沙巴教育局已与家长及社区等相关利益方多次召开会议，以寻求解决方案。 当局表示，紧急措施包括暂时安排学生转至比鲁兰镇国小（SK Pekan Beluran）上课，并提供交通接送服务，以确保学习不中断及减轻家长负担。同时，也将启动双溪南卡国小（SK Sungai Nangka）提升工程，以分流安置学生，直至新校舍完工。     （报导整理自《星洲日报》）

一名男子在新山购买杂菜饭时，仅点了少量猪肉和一颗荷包蛋，却被收取9令吉，让他直呼“心疼”。 他在脸书群组分享这段经历时表示，当天点的配菜相当简单，但结账时看到价格仍感到意外，甚至在扫码付款时忍不住手微微发抖，形容“付钱那一刻心在滴血”。 相关贴文曝光后，引发网民热烈讨论，不少人认为价格偏高，也有人表示，在当前物价环境下，这样的收费其实并不算夸张。 部分网民指出，与一些份量不多的云吞面相比，这样的杂饭搭配反而还算可以接受。 也有人从经营角度分析，小贩面对的成本压力持续增加，包括租金、水电费、人力及液化石油气等开销，即使是一份看似普通的餐点，利润空间可能并不高。 另外，有网民建议，若消费者对价格感到不满，可以选择其他摊位用餐；也有人提醒，随着商业用燃气价格可能上调，餐饮价格未来或仍有上涨趋势。 （报导整理自《星洲日报》）

陆路公共交通机构（APAD）宣布，Rapid Rail有限公司因违反《2010年陆路公共交通法令》第101（10）条文，被处以10万令吉罚款。 该机构今日发文告指出，有关处罚源自2021年5月24日晚上约8时47分发生的一宗事故，地点位于KLCC轻快铁站至甘榜峇鲁轻快铁站之间的路段。 文告说明，作为持牌营运商，Rapid Rail未能确保铁路系统安全运行，由于维护不当，事故发生时相关轨道区段的信号在双向均出现“无法读取”的情况。 据当时报道，该技术故障导致中央控制中心无法准确掌握列车位置，最终一列处于手动驾驶的故障列车，与另一列载有213名乘客的自动驾驶列车发生正面碰撞，造成65人受伤。 APAD强调，公共交通营运安全必须置于最高优先级，任何情况下都不可妥协。 当局指出，此次处罚不仅依法执行，也旨在警示所有铁路营运商，必须严格按照技术标准进行维护，并确保员工接受充分培训。 “陆路公共交通机构将继续致力于加强监督及执法，以确保每一个营运商都完全遵守法律规则、运行要求及安全标准。”     （报导整理自《星洲日报》）

巫青团前团长凯里否认有关他将在来届大选上阵甲抛峇底国会议席的传闻。 他指出，其已故岳父、前首相敦阿都拉巴曾明确告知他及政治门生里扎马力肯，“甲抛峇底交由里扎负责”。 “我怎能违背他的意愿？” 凯里强调，在甲抛峇底课题上，“伯拉”（Pak Lah）的心愿是让里扎继续守护该选区，并祝愿对方在来届大选一切顺利，希望能够重新夺回该席位。 他是在出席由里扎主办的开斋节门户开放活动时发表上述谈话。 敦阿都拉曾连续7届（1978年至2013年）出任甲抛峇底国会议员，之后由里扎马力肯接棒连任两届，直至2022年大选败给伊斯兰党候选人西蒂玛丝杜拉。

吉打州务大臣哈末沙努西直言不讳表示，随着人民公正党前署理主席拉菲兹频频抛出各种内幕，他如今反而“喜欢”起这样的拉菲兹。 莫哈末沙努西在接受《Kedah Online》访问时指出，公正党内部纷争不断，使对手几乎无需出手便可从中获利。 他坦言，过去对拉菲兹颇为反感，但如今却相当“喜欢”对方当前的表现，因为拉菲兹等同在“帮忙”政治对手，将党内问题一一曝光。 这位伊斯兰党中央选举主任认为，拉菲兹此举或与其在署理主席竞选中败给努鲁依莎后，对党产生失落情绪有关。 他说，自从在党选失利后，拉菲兹几乎每日碎碎念发声，接连揭开公正党内部矛盾及国家层面的弊病，令局势趋于混乱。 同时也是吉打州国盟主席的沙努西更打趣形容，自己如今只需“吃着爆米花”观望事态发展，无需采取任何行动，就让拉菲兹继续发言下去。         (报导整理自《东方日报》)

随着燃油价格持续攀升，第二财长阿米尔韩查说，当前半岛柴油零售价每公升RM6.72，实际上乃政府部分补贴之下，因此，他警告一些企业勿为节省成本“暗中”到油站购买补贴柴油，否则将面对执法行动。 他说，事实上，完全没有补贴的工业柴油，市场价格已高达每公升RM7至RM8。 阿米尔韩查警告，那些“偷打油站柴油”的相关企业，必须立即停止该行为，并强调应直接向石油公司以市场价采购工业柴油，否则，将面对执法单位的严厉对付。 他指出，政府目前通过差异化补贴机制，优先保障关键行业运作。其中，渔民柴油价格维持在每公升RM1.65；公交包括校车、长途巴士、救护车及消防车，维持在RM1.88；至于符合资格的物流运输业者，以及沙巴与砂拉越地区用户，则维持在RM2.15水平。 另一方面，中东地缘政治冲突持续发酵，对全球供应链带来连锁冲击。由于原油供应紧张，作为石化产品的关键原料——苯二甲酸乙二酯（PET）树脂出现短缺，进而推高塑料包装成本，涨幅预计高达40%。 大马塑胶厂商公会柔佛分会会长陈威见指出，PET生产高度依赖原油，一旦供应受扰，产量将迅速下降。 他说，若紧张局势持续，相关影响将进一步蔓延至制造与分销领域，最终导致食品及日用品价格上涨，成本压力转嫁至企业与消费者。 （新闻整理自《南洋商报》《星洲日报》）

https://youtu.be/0hb5C8I2oqA   首相安华说，虽然中东局势目前仍不明朗，但随着伊朗允许我国7艘油轮通行霍峡，其中6艘已经获准启程，这将确保我国4月至5月的石油供应，可维持在稳定及可控水平。 他说，至于未通行的一艘油轮，则因出现技术故障，目前滞留在当地港口，并非受到局势影响。 其中最早通行的油轮“Ocean Thunder”，载有约100万吨原油，预计将在4月中旬抵达柔佛边佳兰。 安华坦言，国际油价上涨确实对政府财政带来压力，但政府仍必须在控制成本与减轻人民负担之间取得平衡。 他同时呼吁民众理性消费，即使有能力，也应避免不必要的开销，以减少浪费。 （新闻整理自《南洋商报》）

首度接拍陆剧的金马影帝吴慷仁，与中国收视女王孙俪首合作的悬疑剧《危险关系》，开播前虽然话题十足，但播出后收视却不如预期，两位重量级演员近日先后就“收视失利”发文回应！ 在《危险关系》中，吴慷仁饰演精神科医生“罗梁”，对孙俪饰演的女主“颜聆”展开情绪操控（PUA），两人对手戏获不少观众肯定；然而，该剧虽然同步在3家卫视及串流平台播出，但整体收视却不敌同期偶像剧。 面对成绩未如理想，孙俪发表长文坦言，对结果“早有心理准备”，并表示演员能掌控的只有表演本身，“杀青那一刻，我的工作便已完成，剩下的交给观众与时间”。 孙俪也透露，她的团队当初曾反对接演该剧，原因就是“不想她经历这一切”，然而，她还是因为角色很具挑战性而决定出演，因为“我很珍惜这种悸动的基本。” 至于吴慷仁，他也在微博发文，以轻松语气感谢观众支持，并幽默表示“等大家追完再一起骂罗梁”，同时分享在上海拍摄期间的生活照片。 吴慷仁也在留言区回应粉丝，称赞孙俪“超级好”，并表达未来愿意多参与中国影视作品。 另一方面，吴慷仁以原声出演，但其普通话口音也引发两极评价；有观众认为应更接近标准发音，也有声音支持保留个人特色。对此，吴慷仁大方面对，还以“舌头再练练”来幽默回应。 尽管《危险关系》收视表现不理想，但两位演员演技仍获得不少观众认可；有评论指出，这部电视剧题材偏沉重、受众相对有限，或为影响收视的重要原因之一。 虽然收视率不好，但吴慷仁的演技还是得到好评如潮，有网友留言：“这部剧真的让内地观众看到你了，演技太好了，跟俪姐对手戏很好看。”“哥，太会演了，刚看完多來内地拍戏啊”等；而吴慷仁也一一回应，并感性表示：“谢谢，能继续演戏就很开心了。” （新闻综合整理自《ET Today》）

大马打工族其实大多“还算开心上班”。最新调查发现，Z世代在职场承受的压力更高，不少人更容易感到疲惫甚至倦怠。 根据求职平台Jobstreet by SEEK发布的《职场幸福指数》报告，约70%的员工在工作时感到“有些快乐”或“非常快乐”，另有68%的员工认为自身工作具备成就感。 不过，报告指出，压力与职业倦怠仍是当前职场的主要隐忧。 这项调查涵盖约1000名年龄介于18至64岁的大马员工，其中仅36%受访者对自身压力水平感到满意，另有41%坦言正经历职业倦怠或精疲力竭。 调查显示，18至29岁的Z世代员工幸福感低于30至44岁的千禧世代及45至59岁的X世代，同时承受更高压力。这主要因为Z世代正处于职业初期，需适应新环境、学习技能并证明自身能力，进而提高职业倦怠风险。 在影响幸福感的因素中，Z世代更强调减压的重要性。数据显示，40%的Z世代认为减轻压力有助提升幸福感，高于千禧世代（35%）及X世代（27%）。 此外，Z世代的职场幸福感与日常职责及工作目标密切相关，他们也更重视身心健康、工作与生活平衡以及企业文化。 值得注意的是，在感到不快乐的员工中，高达71%认为若能改善“工作与生活平衡”，将提升整体幸福感，其重要性仅次于薪资增长。 尽管大马员工对工作满意度普遍较高，但Z世代所面对的高压力与倦怠现象，凸显出职场对职业初期挑战、期望及心理健康问题的关注持续升温。 对此，Jobstreet by SEEK建议企业从三方面着手改善员工体验：其一，建立明确目标，让员工理解个人工作与公司目标之间的联系；其二，支持员工身心健康，打造有助减压的企业文化；其三，针对不同年龄层需求，制定更具弹性的管理与支持策略。 （新闻整理自《东方日报》《南洋商报》）