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东盟与中国今日正式签署《东盟—中国自由贸易协定3.0版》（ACFTA 3.0），标志双方战略伙伴关系进入新篇章，也象征区域经济一体化迈向更高层次。 签署仪式由东盟轮值主席国首相安华与中国国务院总理李强共同见证，文件由投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁与中国商务部长王文涛代表签署。 《东盟—中国自由贸易区协定3.0版》是双方自贸协定的升级版，旨在构建一个更具现代化、更全面且互惠互利的自由贸易区。随着ACFTA 3.0正式落地，东盟与中国在数字化转型、绿色发展及区域互联互通领域的合作有望进一步深化，为区域经济注入新动力。 这份协定也被视为东盟与中国深化经贸联系的重要里程碑，有助于双方在保护主义抬头及地缘政治不确定性中，增强区域经济韧性与抗风险能力。 新版协定是在2015年2.0版基础上进一步升级，历经近2年谈判，于2024年10月在寮国举行的第27届东盟—中国峰会完成实质性磋商。 此次升级新增9个章节，涵盖数字经济、绿色经济、供应链互联互通、技术标准与认证、海关与贸易便利化、卫生与植物检疫、竞争与消费者保护、中小微企业及经技合作等领域，旨在打造一个更现代化、包容性更强的自由贸易区。 较后，李强在东盟-中国峰会上致词说，面对国际形势变化与外部势力干扰，中方愿与东盟携手团结自强，共同维护多边主义和自由贸易秩序。 “我们要排除外部干扰，抵御风险挑战，以合作与互联互通推动区域经济稳健增长。” 他指出，过去一年，中国与东盟经贸规模持续扩大，人文交流更加密切。此次ACFTA 3.0签署，不仅扩展合作机制，也为双方关系开启新的里程碑。 根据官方数据，2025年前8个月，东盟与中国双边贸易总额达4.93万亿元人民币（约2.92万亿令吉），同比增长9.7%，显示双方仍是彼此最大的贸易与投资伙伴。 另一方面，较早前，安华与李强也进行15分钟闭门会谈，双方重点讨论强化贸易与投资合作，同时就区域重大课题交换意见。 《马新社》报道，两国领导人举行闭门会谈，重点讨论区域安全、经贸与基础设施合作。 中国表达支持东盟及大马在应对泰柬边境局势及缅甸危机上的和平努力。双方探讨多项合作计划，包括丹绒马林汽车高科技谷（AHTV）、东海岸铁路（ECRL）延伸工程、稀土开发、霹雳-槟城输水管道及清真产业。 会议也涵盖半导体、数码经济及东盟电网（APG）等领域。马方欢迎中国参与区域能源合作，并鼓励中企扩大在马投资，尤其在高科技与数码领域。 双方同意强化旅游与人文交流，并探讨增设中国货运航班直飞吉隆坡，以提升航空互联互通。 较早前，安华在开场致词中向李强说：“您多次访马，我也多次访华，非常感谢您的出席，这对大马及东盟而言意义重大。” 李强也说，他非常高兴再次来到美丽的大马，这已经是他今年第二次访马。 出席者包括外交部长末哈山、贸工部长东姑扎夫鲁和副部长刘镇东，以及交通部长陆兆福。 （新闻综合整理自《马新社》《星洲日报》

为了强化国人健康意识与规范高糖饮料广告，卫生部计划强制推行“大马饮料营养等级标签”，含糖量高饮品若被评为D级，将全面禁打广告！ 卫生部长基菲里指出，卫生部准备强制实施“大马饮料营养等级标签制度”，以饮料中总含糖量为评定标准，若饮料被评为D级（即每100毫升饮品含糖量超过10克），将禁止在任何平台广告宣传。 “这项措施计划分阶段落实，首阶段涵盖即饮饮料，随后扩展至各类现泡饮品。” 卫长说，此举将有助于政府加强对高糖饮料广告的管制，同时鼓励业者改良配方，降低产品中的糖分含量。” 他透露，卫生部将通过修订《1983年食品法令》和《1985年食品条例》，以落实相关政策。 祖基菲里补充，目前国内实施的“更健康选择标识”制度属自愿参与机制，截至今年10月，共有1002项食品与饮料产品获认证。 该标识制度根据不同类别产品设定评估标准，例如早餐麦片的参考指标包括总脂肪、盐分、糖分、纤维及全谷物比例。 “无论是即将推行的饮料营养等级标签，或是现有的更健康选择标识，皆符合国家营养政策的核心目标，即降低国民糖分摄取量，推动更健康的生活方式。” （新闻整理自《东方日报》）

随着我国与美国签署签署历史性的《马美互惠贸易协定》，其中的自主权及对等关系备受关注，对此，首相安华强调，大马在处理美国、中国、俄罗斯等主要经济体关系时，会秉持中美俄平衡外交。 安华说，马来西亚会继续秉持“中心地位”原则，维持平衡与自主的外交立场。 “政府将优先考虑包括俄罗斯与中国在内的重要伙伴，同时保持独立立场，积极拓展贸易与投资合作。” 安华是与俄罗斯副总理奥韦尔丘克举行双边会谈前，接受记者询问时作出回应。 “我们会继续推进双边关系，并与俄罗斯保持良好关系。” 安华说，大马将持续加强与俄罗斯在研究、教育、科学、贸易及投资等多个领域的合作。 根据大马与美国签署的马美互惠贸易协定，让多达1711项大马输美产品享有低于19%的关税优惠，被视为深化双边经贸关系的重要里程碑。 （新闻综合整理自《星洲日报》《南洋商报》）

https://youtu.be/ymNlZay5t4U 美国总统特朗普旋风式在我国逗留约24小时里，最受瞩目除了在机场起舞外，当属与我国签署的《对等贸易协定》，而这个贸易协定的自主权与是否对等，成为朝野领袖关注的关键点。 贸工部长东姑扎夫鲁向各界派定心丸，强调我国最终获得的协定承诺，比之前口头宣布的协议要好，他个人觉得很滿意。 扎鲁夫召开记者会说，这项协定不会影响国家主权，而且多达1711项马来西亚对美出口产品，将享有低于19%的关税。 马美贸易协定中的重点包括：我国对等关稅率保持在19%、我国不会对出口至美国的关键矿物及稀土设限额。 另外，凡是由大马伊斯兰发展局（Jakim）认可的美国清真认证机构，所签发的清真标志也可在大马市场使用；同时，政府也同意豁免美国农产品和海产产品的SST。 换言之，來自美国的进口水果还有海产，将不会征收SST。 尽管上述协定内容让扎夫鲁满意，不过，依然有政治领袖从中提出了多项疑点并促请国人关注。 国盟总秘书阿茲敏发文告抨击该协定非但不对等，更如同我国在“投降”，因为政府过多放弃本国经济的控制权，使到大马在贸易、投资和监管上，都要跟从美国的规则走。 阿兹敏更形容，我国只是短期获利，但长期是受损害，尤其是协议中第5.1条款要求大马必须仿照美国，对他国实施贸易限制和制裁。 阿茲敏举例：“如果美国要对中国或俄罗斯施实制裁，我国也必须跟从，这不但摧毁我国长期以來不选边站的中立优势，还会伤害我国经济。” 与此同时，雪州前行政议员邓章钦也在脸书写道，根据刊载在美国白宫网页上的美国-大马对等贸易协定，这份协定只提及马来西亚的责任，而美国几乎没有任何责任。 邓章钦认为，政府有必要对协定中一些条款解释清楚，会否影响国家主权？ “首先，协定中的3.3条款，这是跟数码贸易有关，这条款规定大马与其他国家签订新的数码贸易协定前，若可能损害美国基本利益，要先跟美国磋商。” 他说，再來是协定中的5.3条款里第三项內容是，如果大马跟一个危及美国利益的国家达成新的贸易协定，而美国跟大马蹉商后无法解决担忧，美国可以终止现在这个协定，重新实施2025年4月2日颁布的关稅稅率。 目前，协定所阐明的关稅率是19%，倘若美国不滿意大马与其他国家的自由贸易协定，并认为威胁到美国利益，那么，美国就可以重新实施24%的关稅率。 此外，马华副总会长刘亚强也留意到这点，他表示，这份协议包含潜在的不对等条款，就是我国承担大量经济责任，美国几乎没有承担任何对应责任。 他在文告中说，协定中我国国企，未來5年要向美国进行超过5000亿令吉巨额采购，因此，政府有必要尽快公开协议全文及附属文件，并由国会及独立机构进行严格监督。 另一方面，大马的稀土资源也是峰会焦点所在，根据扎夫鲁透露，大马拥有丰富的稀土资源，除了美国与马泰签署“关键矿产协议”，以强化稀土及关键矿物供应链，中国和日本也青睐要与我国谈合作。 中国目前是全球最大稀土生产国，但自今年起对出口设限，导致汽车与磁铁制造业出现产能延误，促使各国加速寻找替代来源。 我国拥有约1610万公吨稀土储量，但因缺乏开采与加工技术，并禁止原矿出口以防资源流失。此前，路透社引述消息指，中国与大马正洽谈建立稀土提炼厂计划，可能由国库控股（Khazanah）与中国企业合作推进。 除了美国外，首相安华亦与日本首相高市早苗会谈，表示欢迎日本参与大马稀土全产业链投资，从上游勘探至下游制成品阶段皆开放合作。 不过，扎夫鲁重申，大马在签署各项稀土谅解备忘录时一视同仁，无排他性政策，欢迎美国、日本、韩国、中国及澳洲等国投资设厂，共同推动产业发展。 （新闻综合整理自《星洲日报》《当今大马》《南洋商报》）

一名被誉为“宝可梦界传奇”的宝可梦收藏家达米拉尔近期在脸书上宣布，自己成功以187万令吉售出整套私人珍藏，引发网民热议！ 根据《新海峡时报》报道，这位宝可梦爱好者曾考虑用一辆保时捷 Porsche 911 Carrera 4S 以及 100万现金的方式换取交易，但最终有人以187万令吉现金直接拿下整套收藏，让他忍不住直呼：这笔交易是他多年坚持与热爱的结晶，也标志着全新篇章的开始。 “从沙亚南的小房间，到在宝可梦世界创造历史，每一张卡、每一个盒子，都是我倾注的心血，一切都值得！” 从他上传的照片可见，房间里堆满各种宝可梦卡盒，层层叠叠几乎顶到天花板，令人叹为观止。 贴文曝光后，不少网民纷纷留言表示敬佩，留言写道：“这才是真正的收藏王！”、“热爱也能变身黄金。” 宝可梦卡自1996年在日本面世以来，早已成为全球收藏界的经典，部分稀有卡甚至在国际拍卖会上拍出6位数美元的天价，成为投资与热情交汇的象征。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）  

大马统计局今日公布“2025年第二季雇员薪资统计报告”，今年6月，全国正式部门雇员的薪资中位数，按年增长4.3%，达至2864令吉；其中，华裔雇员的薪资中位数于继续高居全国各族之首。 有别于“平均薪资”，“薪资中位数”意指把所有雇员的薪资由低到高排列后，取位于正中间的金额；由于其不受极高或极低的薪资影响结果，更能反映出一般人实际的薪资状况。 根据报告，正式部门雇员中，巫裔雇员的薪资中位数为2427令吉；相比之下，华裔雇员则高出一倍，于6月达到4445令吉。 至于印裔雇员为2800令吉，其他族群则为2200令吉，反映出族群之间在收入结构上存在明显差距。 性别群体方面同样有差异，男性占正式部门雇员总数的55.1%（384万人），薪资中位数为2900令吉；女性则占44.9%（313万人），薪资中位数为2800令吉。 按年龄层划分，所有年龄组别的薪资中位数皆录得稳定增长，其中，以20岁以下群体增幅最大，达13.3%，薪资中位数为1700令吉；而45至49岁的雇员则领取最高薪资中位数，达3800令吉。 在州属层面，所有州属的薪资中位数皆录得正增长，其中3个州属高于全国平均水平（2864令吉），分别为吉隆坡（4064令吉）、雪兰莪（3145令吉）及槟城（2927令吉）；最低的州属为吉兰丹（1764令吉）、玻璃市（1800令吉），以及沙巴和吉打（2000令吉）。 按薪资百分位来看，底层10%雇员月薪为1664令吉或以下，而位于第90百分位的高薪群体月薪至少9200令吉，意味着最高收入者的薪资是最低收入者的5倍，反映我国薪资分配差距依然存在。 （新闻综合整理自《星洲日报》）

美国总统特朗普访马出席第47届东盟峰会，在他结束访马当儿，前首相兼国盟主席慕尤丁及打昔牛汝莪区国会议员旺赛夫不约而同狠批政府及首相安华，斥安华“过度热情欢迎”是国家的耻辱！ 安华昨日在吉隆坡国际机场以隆重仪式迎接特朗普到访，被在野领袖认为仪式过于夸张，偏离人道与外交原则。 慕尤丁对此强烈不满，他在脸书发文指责政府以“极其隆重、欢愉与过度象征意味”的方式欢迎特朗普，质疑当局是否已将外交礼遇建立在“客人身份”，而非人道原则之上。 慕尤丁形容，首相在国会上谴责以色列暴行，却在特朗普面前“笑容满面、载歌载舞”，过度热情迎接“这样的人物”，此举等同“背叛巴勒斯坦人民”，让国人心寒及蒙羞。 “当巴勒斯坦人民仍在加沙流血与挨饿时，首相却在机场以如此隆重的方式迎接特朗普，不仅伤害国人情感，也让外界怀疑马来西亚是否偏离一贯坚持的人道与正义立场。” 他说，特朗普一向与以色列政权关系密切，对其在加沙暴行视若无睹，如今马来西亚却以热情迎接之举，形同“为加害者举杯”。 另一方面，打昔牛汝莪区国会议员旺赛夫同样批评安华在欢迎仪式上举动“过于夸张”，认为大马对来访领导人应采取“适度”接待方式。 他在国会辩论2026年财政预算案时说，全世界都在谴责特朗普在加沙实施的种族灭绝，但我们的首相却在机场热情迎接他，甚至载歌载舞，这样的做法让国家蒙羞。 “对于一个受到全球谴责的人，给予如此盛大的欢迎，这背后的逻辑是什么？这样做对我们国家有什么好处？这只会让我们的国家蒙羞。” 旺赛夫也呼吁通讯部吸取教训，确保在接待外国领袖时不再出现失误，例如“念错领导人名字”的情况，以免再度让国家颜面受损。 另一方面，事实上，特朗普这支一步下专机，就与大马舞者共舞的短片经在网络爆红，至今各平台累积的观看破3790万次。 特朗普顾问亚历克斯在X平台指出，这段由特朗普特别助理兼通讯顾问玛戈马丁拍摄的视频，在社交媒体上掀起热潮；单单在特朗普团队（@TeamTrump）IG账号就获得逾100万个赞、2150万次观看；脸书达1710万次，TikTok也有930万次观看。 亚历克斯形容，特朗普不仅是世界领袖，也是“社媒之王”；而玛戈马丁则称，这段视频展现总统与大马代表热情互动，并笑言“这是我共事8年来，最喜欢的视频”。   View this post on Instagram   A post shared by Team Trump (@teamtrump) （新闻综合整理自《星洲日报》）

中国国务院总理李强表示，东亚过去数十年能够创造一个又一个经济奇迹，关键在于始终秉持开放与合作的精神。 他指出，东亚的奇迹并未止步，而是在持续进行中。正因为坚持开放合作，各国才能跨越制度差异，发挥各自优势和经济规律，深化分工协作，并避免将经济议题政治化或安全化。 李强强调，开开放合作是我们在世界探索和沉淀下来的宝贵共同经验，因此大家应加倍珍惜，始终坚持，让开放合作成为东亚经济显著优势和自身法宝。 他表示，中国愿与各方加强发展战略对接，坚持开放合作，以更多务实举措共促东亚繁荣。 李强今日为第28届东盟+3峰会致开幕词时，回顾了东亚经济的辉煌历程——从上世纪五六十年代日本的高速增长，到“四小龙”“四小虎”，再到中国改革开放后的崛起，区域经济持续书写传奇。东京、汉城、北京三届奥运会更成为东亚腾飞的时代象征。 “例如1964年东京奥运会、1988年汉城奥运会、2008年的北京奥运会等都给世人真切感受到东亚的奇迹。这些举世瞩目的发展成绩，时至今日仍令我们为之振奋和自豪。” 然而，他也指出，当前国际经贸形势复杂多变，贸易壁垒上升，东亚经济面临的挑战与不确定性正在加剧。 “我们或许无法重演昨日的故事，但只要从历史中汲取智慧与力量，依然能为未来发展提供有益启示。” 他也呼吁，各方应加倍珍惜和坚持这一精神，以让开放合作成为东亚经济的显著优势和法宝。 本届东盟+3峰会由多国领袖出席，包括韩国总统李在明、印尼总统普拉博沃、东帝汶总理沙纳纳及日本外相茂木敏充等。会议将回顾合作成果，规划未来方向，重点探讨数码经济、海洋、能源、互联互通、卫生与教育等领域的合作，并就区域及国际议题交换意见。 访马两天的李强今日会出席第28次东盟与中日韩领导人会议，及第20届东亚峰会和第五次《区域全面经济伙伴关系协定》领导人会议。他明日将出席第28次中国—东盟领导人会议。 李强也是访马次数最多的中国总理，而这也是李强今年第二度访问马来西亚，他在今年5月同样应东盟轮值主席拿督斯里安华的邀请，于5月26至28日出席在吉隆坡举行的东盟—中国—海合会峰会。     （报导整理自《东方日报》）

全国仍有多达150万张陆交局罚单尚未缴清，总欠款金额高达19亿令吉；陆路交通局总监艾迪呼吁民众把握11月1日起至12月30日的罚单折扣宽限期，尽快缴清相关罚款。 他说，截至今年10月，该局已成功收回99万7885张罚单，金额达1亿4900万令吉，惟仍有大量旧罚单尚未处理。 “折扣期仅限两个月，所有属传单（compound）的JPJ罚单都可享有50%折扣，但不包括自动安全觉醒系统（AwAS）罚单、第114条调查通知书，以及JPJ(P)23盖章传票。” 民众可通过陆路交通局各地柜台、官方网站，或多元支付平台缴清罚款。 艾迪强调，罚单折扣优惠将于12月30日截止；2026开始，JPJ与警方将不再提供任何罚单折扣。 另一方面，陆路交通局也在10月14日至12月31日期间展开“超载战争行动”（Op Perang Lebih Muatan），严厉取缔全国违规超载的商用车辆。 艾迪指出，截至目前，当局已检查2万7300辆罗里，其中1017辆确认超载，当局已向1696名司机与车主开出罚单，并在《2010年陆路公共交通法令》下扣押96辆罗里。 “违规车辆多数运载沙石、钢铁等重物，主要集中在采石场与钢铁工厂附近，我们已锁定这些热点展开重点执法。” 他补充，仅在昨日的执法行动中，人员就对一辆旅客车发出第114通告，并对6辆超载介于11%至35%的罗里开出罚单。 （新闻整理自《东方日报》）

泰国与柬埔寨昨日正式签署《吉隆坡和平协议》（KL Peace Agreement），象征两国在多年边境纷争后，终于迎来重建互信与共促和平的新篇章。协议签署后，首相安华在社交媒体上获得大批柬埔寨民众留言感谢，称赞他是“促成和平的重要推手”。 安华及首相署官方脸书专页涌入数以千计留言，许多柬埔寨网友纷纷表达谢意，感谢马来西亚在斡旋和平过程中所发挥的关键作用。 一名名为 Keo Dalis 的网友留言说：“感谢您为我们所做的一切”；另一位网友 Hei Nail 则写道：“谢谢您为实现和平所付出的努力”；网友 Teav Kim Leamg 表示：“我是柬埔寨人，感谢您一直以来的善意与支持，让我们国家终于迎来和平。” 相关贴文获得超过 4,900 条留言，不仅有柬埔寨民众的感谢，也有大马网友为安华展现的外交领导力点赞。 一名网友留言称：“我许多来自柬埔寨和泰国的朋友都在按赞……恭喜 PMX！”；也有网友祝愿该协议“能为两国人民带来真正的幸福与安宁”。 这份和平协议是在第 47 届东盟峰会场外签署，由身为东盟轮值主席国的马来西亚牵线促成，标志泰柬关系修复的重要里程碑。 安华在贴文中形容，这是“东盟外交的历史性时刻”，延续了今年 7 月 28 日在布城达成的停火协议成果。他特别感谢包括美国总统特朗普在内的国际伙伴，为促成泰柬和平所提供的协助与劝导。 安华指出，这项协议证明东盟在全球和平进程中扮演日益重要的角色，彰显“以温和与对话解决争端”的力量。他也强调，希望将这份和平努力扩展至其他冲突地区，尤其是加沙，让公义与人道重新成为世界秩序的核心。         （报导整理自《星洲日报》）