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根据国家能源公司（TNB）官网，从4月份起,“自动燃料成本调整机制”（AFA）回扣额将下调，从3月份每千瓦时（kWh）2.15仙降至0.47仙，这意味着，每月用电量高于600千瓦时的用户电费，将会上升。 随着AFA机制的回扣降低1.68仙，每月用电量600千瓦时的用户电费将会增加；举例，按国能电费计算器估算，一名每月用电800千瓦时的用户，3月份电费为328令吉34仙，4月电费则增至342令吉5仙。 不过，低用电量家庭用户则不受影响，所有每月用电量低于600千瓦时（或电费约216令吉以下）可免受AFA机制波动影响；同样，签购“绿色电费计划”的用户，也不受此机制影响。 AFA机制由能源委员会于2025年7月推出，根据燃料成本（如天然气和煤炭）及汇率波动，每月调整电费，取代以往每半年调整一次的“不平衡成本转嫁机制”（ICPT）。 目前规定显示，每月附加费涨幅上限为获批发电费率的10%，超出需内阁批准；而电费回扣则不设上限。 能源委员会总执行长西蒂莎菲娜指出，尽管大马发电所需天然气进口不足20%，国际能源价格波动对整体电费影响有限，但未来成本仍可能上涨。 她也提醒民众节约用电，并逐步更换节能电器，以减轻未来电费压力。 根据国能预测，接下来3个月的回扣额度预计依然低迷： 5月：0.39仙/千瓦时 6月：0.91仙/千瓦时 7月：0.08仙/千瓦时 AFA机制自实施以来，每月回扣记录（每千瓦时）如下： 2025年7月：0.00仙 2025年8月：-1.45仙 2025年9月：-1.10仙 2025年10月：-6.50仙 2025年11月：-8.91仙 2025年12月：-6.42仙 2026年1月：-4.99仙 2026年2月：-2.77仙 2026年3月：-2.15仙 2026年4月：-0.47仙 （报导整理自《星洲日报》）

涉嫌“酒驾兼毒驾撞死骑士案”的男子今日被带往巴生推事庭，应讯面对两项控罪，分别是谋杀罪及吸毒罪。 第一项控状指控，被告沙迪甘纳巴蒂于2026年3月29日上午约11时47分，在巴生拉也西路涉嫌谋杀33岁的骑士阿米鲁，致其当场死亡。 根据刑事法典第302条文，谋杀罪一旦成立，可判处死刑，或监禁不少于30年至40年；若未判处死刑，仍须加判不少于12下鞭刑。 第二项控状则指，被告于同日约下午3时30分，在巴生南区警区总部毒品罪案调查组办公室内，经检测体内含有疑似苯二氮卓类（Benzo）及四氢大麻酚（THC）毒品成分。 此行为触犯1952年危险毒品法令第15（1）（a）条文，一旦罪名成立，可被判罚款最高5000令吉或监禁不超过2年。 与此同时，被告也因抵触危险毒品法令第39b条文，而面对追加刑罚。在此条文下，被告可面对监禁不少过2年或不超过3年。 被告不允准保释外出，案件择于6月3日过堂。 律政署认为，有必要研究制定新法，以更有效遏制酒驾致死悲剧。 律政司莫哈末杜苏基莫达指出，在现有法律下，只要证据充足，仍可援引谋杀或误杀条文提控涉案者，并已有先例。 他也表示，各界对加重刑罚的建议应交由相关部门研究，同时政府需制定明确政策，包括是否修法或设立专门条文，防止类似事件重演。 死者遗孀诺娜迪雅今日也现身法庭，她在接受访问时表示要被告“以命抵命”！ 诺娜迪雅上午11时许在离开巴生法庭前，神情哀伤地接受媒体访问，并以：“以命抵命”（Nyawa Balas Nyawa）回应媒体的提问。 她透露，其亲人日前带孩子到墓园，孩子还问为何要来墓园，当亲友告知孩子的“爸爸”就在墓园内，孩子无法接受。       （报导整理自《星洲日报》）

首相安华表示，面对中东局势可能对石油供应带来的冲击，政府在是否推行居家办公措施方面将保持审慎态度，强调任何相关决定都需全面评估其对经济、企业运作及社会层面的影响。 他指出，冠病疫情期间的经验显示，虽然居家办公可减少汽油消耗，但同时也会推高电费等生活成本，因此不能将其视为单一且直接的解决方案。 他透露，政府已与国家石油公司及相关国家展开磋商，并预料未来一个月经济形势将更趋严峻；不过，当局仍会按照既定政策方向推进，同时在执行上采取更谨慎的策略。 “当前最重要的不是争论对错，而是凝聚各方力量，站在同一阵线，专注落实政策以应对挑战。” 安华是在出席由国家银行主办的第9场“昌明大马知识分子论坛”时，发表上述谈话。 另一方面，经济部长阿米尔韩查指出，当前全球局势动荡，对国际格局产生深远影响，政府在稳固经济基础的同时，也必须持续推动结构性改革。 他说，过去三年政府在削减财政赤字及重整补贴方面已取得一定进展，并逐步释放财政空间，以支撑国家经济发展。 他补充，政府接下来将着重激活资本与市场机制，包括扶持中小企业成长及强化资本市场，以进一步提升整体经济活力。       （报导整理自《星洲日报》）

政府否认有关首相要求暂缓公布反贪会主席阿占巴基超额持股调查报告的指控，并表示将对《彭博社》采取进一步行动。 政府首席秘书山苏阿兹里发文告，驳斥《彭博社》于3月30日的报道，强调首相安华并未干预特别委员会的调查进程。 他指出，调查委员会已于3月11日向内阁提呈报告，并依据《1993年公共服务条规（行为与纪律）》展开既定程序，后续进展将适时公布。 他补充，律政署（前称总检察署）将针对相关报道，对彭博社采取行动。 （整理自《星洲日报》）

首相安华表示，尽管全球不确定性加剧，大马经济仍展现韧性，政府正扩大“B计划”以确保稳定与持续增长。 他指出，凭借稳固的经济基本面、明确政策、政治稳定及良好制度协调，大马依然是具吸引力的投资目的地。 安华也是财政部长，他昨日主持第9场昌明大马学者论坛时说，政府正积极应对全球风险，包括西亚地缘政治紧张局势所带来的外部挑战，并坦言当前局势充满不确定性。 他强调，及早发现问题、如实向人民说明情况，有助于政府制定更有效的应对措施。 安华也强调，政府正在采取稳妥的方式应对当前局势，并指即使外部局势迅速缓解，经济全面恢复仍需时间。 他补充，政府将持续与各部门、机构、私人领域及国际伙伴合作，以在应对挑战的同时维持增长，并呼吁全民支持国家经济政策，聚焦关键经济优先事项。 （整理自《中国报》）

面对能源与资源压力持续升温，交通部长陆兆福披露，政府将探讨强化电召车共乘机制，并吁企业与民众共同落实节能措施，应对当前全球局势带来的冲击。 他说，接下来将与电召车公司管理层会面，研究如何提升“共乘载客”模式，以提高车辆使用效率、减少汽油消耗。 根据目前政策上，已允许共乘，但在实际执行中多数车辆都是单一接单，或仍仅载一至两人，未充分发挥节能潜力。 与此同时，陆兆福重申，现有公共交通补贴政策维持不变，包括MY50月票计划，让民众每月仅需50令吉，即可在30天内无限次乘搭巴生河流域的轻快铁、捷运、单轨列车及巴士服务，鼓励更多人转向公共交通出行。 陆兆福指出，在当前全球资源趋紧的背景下，节能不只是政府责任，更需全民参与。他呼吁企业界推动员工共车上下班，同时在日常运作中落实节电等措施，以降低整体能源消耗。 “如果个人都不愿迈出这一步，国家将面临资源被迅速消耗的风险，没有人可以在当前国际局势中独善其身。” 他也提醒，中东局势持续紧张，已对全球经济造成影响。若冲突延续超过6个月，其冲击可能扩大至长达两年，各国必须及早做好准备。 此外，他透露，在国家经济行动理事会会议中获悉，我国目前食品供应整体充足，尤其鸡肉、鸡蛋等蛋白质来源供过于求，呼吁民众善用资源、调整生活习惯，以增强国家在全球不确定环境下的应对能力。 整体而言，政府正从交通、能源及民生多个层面同步应对潜在冲击，强调“节能从个人做起”，以减缓资源压力。 （新闻整理自《星洲日报》）

柴油价格飙涨直击运输业，继旅巴调涨车资后，全国工厂巴士业者也宣布即日起上调费用25%至28%，以应对不断攀升的营运成本。 大马工厂巴士运营商协会主席赵翠眉说，在缺乏政府政策支持情况下，业者别无选择，只能根据当前柴油成本调整收费，这是业者在面对巨大压力下的无奈之举。 她表示，厂巴属于合约制营运模式，柴油价格短时间内大幅上涨，已严重打乱成本结构，尤其是中小型业者普遍面对亏损，甚至难以维持日常运作，因此必须及时止损。 赵翠眉今天联同全马各地厂巴业者代表，在马华副总会长兼雪州联委会主席刘亚强安排下，召开记者会时直言，运输业 已经撑不住直接“涨价”求存。 “我们并非轻率做出决定，而是为了确保行业能够持续运作，同时保障数以千计工人的日常通勤不受影响。” 她也强调，一旦燃油价格趋稳，或政府提供适当援助，当局将重新检讨相关收费调整。 刘亚强则呼吁政府成立跨部门特委会与业者对话，就油价所带来的实际影响制定应对措施。 他指出，特别委员会应涵盖财政部、交通部、工程部及投资、贸易及工业部等相关部门，可从政策层面全面评估柴油涨价对经济各领域，尤其是中小企业所造成的冲击。 “过去两个月柴油价格暴涨高达84.6%，对企业营运带来极大压力，影响已相当严重；目前市场上已有公司开始考虑停止相关服务，一旦再恶化，恐将导致工人失业，进一步冲击社会与经济稳定。” 与此同时，旅巴业者也再次呼吁政府提供补贴。业者向媒体反映，随着油价上涨，公司的营运成本已增加约51%；若柴油价格进一步上涨80仙，整体成本涨幅恐突破100%。 业者指出，旅游巴士长期未获得任何补贴或优惠，相较于校车及厂巴业者，处境更为艰难。 在燃油成本持续高企的背景下，运输业正面临严峻考验，业界普遍期盼政府尽快推出针对性援助措施，以缓解经营压力。 （新闻综合整理自《中国报》）

首相兼国家经济行动理事会（MTEN）主席安华今日表示，全球能源危机持续加剧，马来西亚虽无法独善其身，但国家经济基础依然稳健。他呼吁民众优先选购本地产品，支持本土企业，以“内部力量”作为抵御外部冲击的核心防线。 安华在主持国家经济行动理事会会议后发表文告指出，会议详细评估了全球能源危机的最新发展及其对国家经济和民生的潜在影响。 [caption id="attachment_213826" align="alignnone" width="2048"] “世界正进入更具挑战性和不确定性的时期，马来西亚也无法幸免。因此，我们必须保持警觉，以纪律、韧性和团结精神做好准备。”[/caption] 他强调，尽管外部环境严峻，我国经济基础仍稳健且具韧性。政府将依据数据和实际情况，采取前瞻性应对措施，包括征询工业界及中小企业意见，确保每项决策全面、平衡且有效。 安华同时呼吁民众共同强化国内经济，优先选购本地商品，支持大马企业家，因为“内部力量”是应对全球能源危机的重要支柱。 他重申，政府将确保能源供应稳定、经济持续运作，并将人民福祉置于政策首位：“每项决策都将以责任和民生为核心，确保能源供应稳定、经济稳健发展，人民福祉始终是我们最优先的考量。” （报导整理自《星洲日报》）

大马商务酒店协会（MyBHA）主席卡尼斯博士呼吁政府应恢复疫情期间的做法，让国人在国内旅游入住酒店时享有最高1000令吉的税务减免，应对中东冲突可能带来的影响。 他接受《马来邮报》采访时指出，全球旅游成本不断上涨，加上地缘政治局势不稳定，与其依赖外国游客，不如先稳住国内市场。 “只要让本地旅游在财务上比出国更划算，就能让旅游业更有韧性，但减税必须只限于受监管的合法酒店。 根据现有2026年财政预算案，1000令吉的减税目前仅适用于文化艺术和主题公园门票，而酒店住宿尚未包括在内。 卡尼斯指出，协会旗下约有2900家三星及以下的经济型酒店，目前受中东冲突影响尚不明显，因为主要客源是本地人及东南亚游客。 他补充，中东游客通常偏好短租房，只有在无房可住时才选择酒店，因此四五星级酒店反而更担心长途高端游客的流失。 “如果战事升级，未来几个月酒店入住率可能下跌3%至5%。相比之下，经济型酒店受冲击较小，因为客户多为本地及区域游客。” 根据2024年的数据，吉隆坡的外国住客最多，超过1200万人，其次是雪兰莪、柔佛、槟城、彭亨和沙巴，这些地区受影响的可能性较大。 卡尼斯呼吁政府主动出击，通过税务优惠政策，让“Cuti-Cuti Malaysia”成为国人的首选，保护旅游业免受外部冲击，并确保2026大马旅游年目标顺利达成。 （新闻整理自《南洋商报》）

教育部指出，2025年大马教育文凭（SPM）考试共有7099名考生因各种原因缺席应考，其中包括需要打工赚钱及交通不便等因素。 教育总监莫哈末阿占博士说，其他缺席应考原因还包括移民外国、遭遇意外、家庭问题、健康因素、不幸逝世，以及被执法单位扣捕等。 “考生通常在年初登记报考SPM，并于11月应考，在这段期间可能发生各种情况，导致他们无法出席考试。” 尽管如此，他指出，今年缺席人数较2024年的8108人有所减少，缺席率也从2.1%下降至1.79%，整体呈现正面发展趋势。 “这显示教育部与相关单位所采取的各项措施和介入方案已见成效，我们将继续努力改善这一问题。” 当谈及考获A+、A及A-的“全A考生”表现，他表示人数虽从2024年的1万3827人微降至1万3779人，但幅度不大，不足为虑；相反，考获A+的学生人数有所增加，表现属理想。 此外，对于这批曾在初中阶段经历新冠疫情的考生，莫哈末阿占表示，他们的表现令人感到自豪，凸显了极强的适应能力与抗压能力。 他补充，教育部、州教育局、县教育局及各校持续落实多项干预措施与协调政策，确保教学与学习过程（PdP）维持高质量。 （新闻整理自《东方日报》）