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雇主要求员工用大马卡为公司添油，将被对付！ 国内贸易及生活费部长阿米占说，BUDI 95补贴油是让人民受惠，公司不能趁机利用此机制，因为政府已为企业提供2令吉5仙的补贴价，远低于市场价。 询及会采取什么行动时，他表示，该部将会研究现有的法律框架。 日前，有网民在社媒揭露，公司要求员工使用个人RON95补贴配额进行公司业务，还称若用完自己的配额，就尝试用家人的。 另一方面，阿米占说，政府近期将公布汽油自动价格机制费率的调整幅度，确保汽油补贴结构调整后，油站业者的业务能持续运作。 他说，该部已与油站公会和石油公司举行对话，会将调整费率的建议提呈财政部。 （整理自《星洲日报》）

交通部长兼芙蓉国会议员陆兆福指出，政府要求添油时必须出示大马卡，并不是要增加麻烦，而是要确保补贴真正留给大马公民。 针对有人抱怨添油须出示大马卡很麻烦，陆兆福笑言：“大家添油时，或许会多花一两分钟，但却能帮助政府每年省下数十亿令吉，让更多人民受惠。所以，每个人的小小配合，都对国家发展很重要。” 陆兆福在出席活动时，特别向长者解释政策背后的意义。他指出，过去外国人也能享受补贴，等同于马来西亚替其他国家“买单”，造成国库每年巨额流失。若把资源节省下来，就能投入医疗和长者福利等更急需的领域。 “过去大家批评政府只会涨价，从不降价，但如今情况不同。汽油价格下降了，同时补贴锁定在大马公民身上，只要持有合法驾照和有效身份证，就能享受每公升1令吉99仙的优惠价。” 他坦言，政府之所以推出新机制，是为了杜绝资源外流，若继续让外国人享有补贴，无异于做“傻仔”。 “政府无法长期承担无谓的开销，因此必须实施更精准的政策。” “政府不能长贫难顾，因此推出新措施，国民添油只要出示大马卡，就能享有每公升1令吉99仙的津贴价。这项针对性补贴，可让国家一年省下数十亿令吉，腾出更多资源照顾人民。” 陆兆福补充，除了教育，医疗是政府第二大开销。尽管本地医疗设施不差，但政府医院人满为患，医护人员负担沉重，病患常需长时间等待。 不过他强调，大马的公共医疗体系无分种族，收费依然低廉，例如部分诊所只收1令吉挂号费，而背后其实是政府承担了大笔人力与药物开销。随着人口老龄化，医疗需求只会上升，因此更需将有限的资金投入关键领域。 “医疗是基本权利，即便国家再困难，政府也不会削减医疗补贴，这正是推行针对性油补的原因，省下来的资金会优先投放在医疗与民生。” 他也提到，政府近期为18岁以上公民提供100令吉援助，总额达22亿令吉，惠及2200万人。“有人嫌少，但这已是不小的负担。但凡事要量力而为，若财政条件改善，政府未来会更大方。”   （报导整理自《星洲日报》）  

大马内陆税收局自9月17日起，已开始通过电邮，向个人纳税人发送每月预扣税（PCB）通知。 税收局今日发文告指出，此次发送的通知涵盖8月份的PCB，并寄送至纳税人通过MyTax网站登记的电邮地址。 当局指出，此举是强化数码服务的其中一环，也能让纳税人对PCB一目了然，确保雇主所扣缴税款已正确汇入纳税人账户。 税收局提醒所有纳税人务必确保其邮址有效，并及时在MyTax中更新，以便每月都能持续接收相关通知。 此外，PCB付款情况可通过PCB链接查询，而与税务户头状况相关的详细资讯，则可通过MyTax内的“账簿”（Lejar）链接查阅。 （整理自《东方日报》）

近来大马天气持续不稳及海象恶劣，严重影响吉打港口一带渔民的捕鱼作业，导致渔获大减，造成市场鱼价飙涨。 全国渔民联合会（NEKMAT）主席阿都哈密峇哈里指出，全国多地渔获普遍减少，主要原因是天气和海象不稳。 他提到，马来西亚约有10万名渔民，大多数使用小型船只，海况不佳时无法出海，至于吉打约有7000名注册渔民，其中约3000人集中在吉打港口。 他补充，虽然鱼价因供应短缺上升，但政府和私企的冷冻鱼库存目前仍可应对市场需求。 鱼贩阿斯玛瓦蒂表示，市场热销的甘望鱼（Ikan Kembung）因捕捞量锐减，价格也随之上涨，小型甘望鱼每公斤达RM8，大型甘望鱼价格RM20。 （整理自《东方日报》）

大马外交部证实，遭以色列扣押的23名大马人目前安全及健康状况良好，他们将被遣送至第三国。 外交部昨晚发文告指出，该部接获消息，遭以色列扣押的全球坚毅船队（GSF）大马公民安全且健康，该部将提供必要的领事支持与援助，以协助他们安全返回大马。 外交部称，已指示大马在该地区的相关驻外馆处，包括驻安曼及驻开罗大使馆，寻求东盟各国驻特拉维夫大使馆的合作。 另一方面，根据《马新社》报道，Sumud Nusantara指挥中心（SNCC）确认，23名大马志工已被以色列军方扣押，部分参与者可能已被转移至陆地。 SNCC总指挥沙尼阿拉比昨晚召开记者会指出，驻约旦的大马法律团队已准备就绪，将作为合法代表参与任何审讯程序及后续相关行动。 他强调，根据标准作业程序，被扣押者在无合法代表到场的情况下不会回答任何问题。 另外，为了抗议以色列的举动，昨晚逾百名黑衣男子手持火把，到美国驻马大使馆前游行，要求立刻放人。 根据社交媒体今晚午夜流传的视频，集会者手持火把及巴勒斯坦国旗，但他们并未破坏大使馆，现场可见有警察在场戒备。 （整理自《中国报》《星洲日报》）

https://youtu.be/msVzLCS-0ds 以色列军队拦截13艘加沙援助船的举动震惊全国，更引发全球各地反弹，首相安华证实，共有23名大马志愿者在“全球坚毅船队”（GSF）遭以色列拘留，而他正持续联络多国领袖寻求介入，以确保被拘留者得以获释。 以色列外交部则表示，遭拦截的“全球坚毅船队”（GSF）志愿者，将被遣送至欧洲。 为了确保所有被以色列政权拘留的人获得自由，首相安华今日透过直播指出，他已持续联络了卡塔尔首相，还会与埃及总统塞西及其他外交伙伴联系，包括：要求美国国务卿卢比奥介入。 安华强调，人道价值不容忽视，并呼吁国际社会介入，确保以色列政权停止不公行为，同时让人道援助顺利送抵加沙与巴勒斯坦人民手中。 而面对各国强烈谴责，以色列外交部今日于社媒X上发布贴文称，Hamas-Sumud船队的乘客搭乘游艇安全、和平地前往以色列，并将在那里进行遣送欧洲的程序。 “乘客平安且健康状况良好。” 据了解，在497名GSF参与者中，共有201人被以色列军方拘留。 Sumud Nusantara指挥中心（SNCC）总监沙尼阿拉比表示，截至周四（10月2日）大马时间上午10时44分，共有14艘船队的船只被拦截吗，这些船只包括： Sirius、Alma、Huga、Grande Blu 和 Hio。 （新闻综合整理自《东方日报》《The Star》）  

上周末发生在武吉加影收费站的夺命连环车祸，肇事罗里的制动器是否失灵仍在调查中，不过陆路公共交通机构（APAD）宣布，由于罗里公司（LDT Metal Trading）违规，其营运执照即日起被吊销。 同时，交通部长陆兆福也促请未安装限速器（SLD）的巴士及商用重型车辆，向车辆制造商或陆交局认可的机构，取得限速器功能认证与授权启用证明。 针对早前酿成1死7伤的收费站车祸，APAD经调查后发现，涉事罗里公司未在其持牌商业车辆上安装GPS追踪系统，严重违反商用车辆的基本安全条件，即日起，将吊销该公司的营运执照。 “随着营运执照被吊销，该公司将不再被允许使用先前获准的车辆，进行任何营运或提供服务。” APAD强调，当局对涉及商业运输车辆的危险驾驶行为零容忍，因这些违规行为可能导致交通事故、危及生命，并提醒所有持牌营运商遵守营运执照条件，以免遭受同样的处分。 关于此案调查进展，雪州总警长沙兹里指出，警方日前已提呈调查报告予总检察署，但鉴于此案涉及多个机构，副检察司要求警方，待专家的报告出炉后，再一并重新提交作定夺。 交通部长陆兆福提到，很多严重交通意外，尤其涉及罗里和巴士的事故，都与超速有关，而安装限速器是为了确保车辆不超速，避免悲剧重演。 对此，陆路交通局从10月1日起，对仍未安装限速器（SLD）的巴士及商用重型车辆正式展开执法行动。 然而，仍有很多业者不清楚如何获得限速器功能认证与启用。 陆兆福解释，业者可通过陆交局官方网站 https://www.jpj.gov.my/badan-pengesahan-speed-limiter-device/ 查询各州认证车厂名单。 “只要点选所在州属，再进入‘senarai bengkel’，即可看到获得授权的车行名单与联络方式，而车主可前往办理限速器认证与启用。” 陆兆福提到，目前阶段仍属伸缩性执法，车辆在定期验车时尚可过关，但若在路上遇到执法检查而无法出示认证证明，将接获114通知信。 “通知信不是罚单，也不会罚款，但业者须在10天内，前往制造厂或陆交局认可的车行，取得限速器证明信，再呈交给陆交局。” 陆兆福强调，交通部未来将进入更严格的执法阶段，届时若无法出示限速器认证，车辆将直接被禁止上路。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》《南洋商报》）

国家银行澄清，有关申请个人贷款超过10万令吉的消费者须先参与并完成一项金融教育模块的政策，2027年才生效。 《马新社》昨日报道，国行于昨日发布个人融资政策文件，并宣布该项新要求即日生效，但国行随后澄清，相关政策实际上将于2027年落实。 新政策规定旨在鼓励消费者养成负责任的借贷行为，推动谨慎及负责任的融资实践，并规范金融服务提供者在发放个人融资产品方面的操作。 （新闻整理自《星洲日报》）

房屋及地方政府部长倪可敏强调，反贪会已证实MyKiosk计划并无滥权或管理不当的情况，而该部也已提出MyKiosk 3.0新构想，将在设计上更具吸引力，并配备太阳能等新功能。 倪可敏今日受访时指出，此项计划是房地部持续改进措施的一部分。 “反贪会已证实，MyKiosk没有任何滥用或治理不当的情况，事实证明它是一个行之有效的计划。” 根据数据，截至9月，MyKiosk使用率已达95%，仅有5%的档口将重新安置到更适合的位置。目前已有 7000个家庭受惠，主要是低收入群体（B40）的小贩与小商户。 今年5月，MyKiosk计划因拨款与执行问题引发争议，并遭马青举报要求反贪会调查。倪可敏对此表示欢迎调查，并严正否认外界所传的种种负面指控，包括成本过高、朋党利益、幽灵申请者及“白象计划”等。 另一方面，他透露，房地部已在即将提呈的 2026年财政预算案 中提交13项建议，重点在提升人民福祉，其中一项是推动更多高质量的可负担房屋，惟具体细节将由首相拿督斯里安华于10月10日在国会揭晓。       （报导整理自《星洲日报》）

沙巴人民联盟（沙盟）今日宣布，沙巴立新党及沙巴进步党已不再是沙盟成员，其党籍自动终止。 沙盟秘书长马西迪曼俊发表文告指出，沙盟已议决，任何成员党若在来届州选中坚持使用本身党旗，而非沙盟标志，即视为自动退盟。 他透露，沙巴首长兼沙盟主席哈芝芝诺于周三晚在斯里加雅主持的沙盟主席理事会会议上，已提醒各党必须遵守与希盟达成的合作协议，并以沙盟标志上阵。然而，立新党主席杰菲里吉丁岸与进步党主席杨德利当晚表明，打算以自家党旗参选，因此不再是沙盟成员，其候选人也不代表沙盟。 马西迪说，两党之所以坚持独立上阵，是因为不愿受制于沙盟与希盟最终的议席分配安排，甚至可能与希盟候选人直接竞争。他补充，沙盟目前仍有6个成员党，包括沙巴民意党、沙巴团结党、沙统、沙巴人民希望党、自由民主党及爱沙巴党，将继续与希盟合作备战州选。 他强调，会议在友善与坦诚的氛围中进行，各方都同意以健康民主精神接纳意见分歧，目标是维护沙巴的稳定与繁荣。 另一方面，杰菲里也在10月1日的会议上亲口宣布立新党退盟，并随后透过简讯证实此事。他表示，将于近期发表正式声明。 据了解，会议中哈芝芝透露，沙盟初步拟分配18个议席予希盟，但希盟则要求21至23席，谈判尚在进行中。至于州议会解散日期，会议未有定案；原定明日召开的沙盟最高理事会会议也已取消。 （报导整理自《星洲日报》）