涉嫌“酒驾兼毒驾撞死骑士案”的男子今日被带往巴生推事庭，应讯面对两项控罪，分别是谋杀罪及吸毒罪。 第一项控状指控，被告沙迪甘纳巴蒂于2026年3月29日上午约11时47分，在巴生拉也西路涉嫌谋杀33岁的骑士阿米鲁，致其当场死亡。 根据刑事法典第302条文，谋杀罪一旦成立，可判处死刑，或监禁不少于30年至40年；若未判处死刑，仍须加判不少于12下鞭刑。 第二项控状则指，被告于同日约下午3时30分，在巴生南区警区总部毒品罪案调查组办公室内，经检测体内含有疑似苯二氮卓类（Benzo）及四氢大麻酚（THC）毒品成分。 此行为触犯1952年危险毒品法令第15（1）（a）条文，一旦罪名成立，可被判罚款最高5000令吉或监禁不超过2年。 与此同时，被告也因抵触危险毒品法令第39b条文，而面对追加刑罚。在此条文下，被告可面对监禁不少过2年或不超过3年。 被告不允准保释外出，案件择于6月3日过堂。 律政署认为，有必要研究制定新法，以更有效遏制酒驾致死悲剧。 律政司莫哈末杜苏基莫达指出，在现有法律下，只要证据充足，仍可援引谋杀或误杀条文提控涉案者，并已有先例。 他也表示，各界对加重刑罚的建议应交由相关部门研究，同时政府需制定明确政策，包括是否修法或设立专门条文，防止类似事件重演。 死者遗孀诺娜迪雅今日也现身法庭，她在接受访问时表示要被告“以命抵命”！ 诺娜迪雅上午11时许在离开巴生法庭前，神情哀伤地接受媒体访问，并以：“以命抵命”（Nyawa Balas Nyawa）回应媒体的提问。 她透露，其亲人日前带孩子到墓园，孩子还问为何要来墓园，当亲友告知孩子的“爸爸”就在墓园内，孩子无法接受。       （报导整理自《星洲日报》）

中国人气综艺《乘风破浪的姐姐2026》（浪姐7）正式官宣阵容，大马金马影后李心洁确认加入，她将与陈凯琳、萧蔷、曾沛慈、范玮琪等32位姐姐同台竞技。本季采用全开麦直播，首播定档4月3日，每一次表演都无修音、无剪辑，考验姐姐们的临场实力与表现。 李心洁在微博分享了一组黑白风格照片，配文：“会很刺激哦！保真”，网友们纷纷留言打气，曾沛慈还送上三个爱心加持。 李心洁也在另一篇贴文透露心情：“有时候觉得，时间会让人慢慢变得安静，但真正喜欢的东西，是不会变的。喜欢唱歌，喜欢舞台，喜欢每一次重新开始时，心里那一点点发亮的感觉。带着这样的心情，来和大家见面了。请多多关照。” 作为歌手出道、后来拿下金马影后的李心洁，舞台经验丰富，但她坦言，这次女团唱跳挑战对自己是全新领域。 “我从来没试过像女团那样跳舞，如果真的去了，对我来说会是一个很大的挑战和突破。” 她也透露，平时有练唱歌，但若因节目需要学习舞蹈，那将是一项不小的挑战，更是一种自我突破。 《浪姐7》将播至6月19日，全程安排7场大型公演，开麦直播模式让每一次表演都惊喜连连。     （报导整理自《星洲日报》）

近期版权争议不断延烧，继李荣浩公开指控单依纯未经授权翻唱《李白》后，歌手LBI利比隔天也于微博发长文，控诉环球音乐涉嫌侵犯版权、拖欠收益及提出不平等合约条款，让他心碎喊说要退出演艺圈。 以单曲《跳楼机》出圈的利比在贴文中指出，环球音乐中国未经授权，擅自侵占其歌曲版权，甚至声称公司拥有永久母带权。 更令外界震惊的是，利比表示，其代表作《跳楼机》全球播放量已突破18亿次，外界估算版权收益高达4000万元人民币（约2600万令吉），但他至今却“分文未得”。 不仅如此，就连他自掏腰包制作的EP《比时，此刻》，也未获得任何收益，让他痛批自己辛苦创作的音乐，连最基本的回报都无法获得。 实际上，利比透露，他于2025年6月30日与环球音乐中国员工达成EP合作意向，所有制作费用由他自行承担，并在EP发行后，双方口头约定巡演合作模式。 不过，他指出，当巡演至上海第二场时，现场却发生保安抽烟并用暴力烫伤粉丝事件，事后环球音乐还推卸责任，令他心生不满。 更令他无法接受的是，环球音乐此时突然发来两份名为《供应商承诺书》与《供应商保密协议》的文件，要求他强行签署。 他指出，这两份文件并不属于正常的EP合作合约内容，一旦签署，意味着未来必须完全听从对方安排，且一旦出现问题，还需对外承担赔偿责任。 在他拒绝后，对方又重新发送一份新合约，但在后半部分新增了疑似经纪约的条款，意图“打着EP合作的幌子，对我个人进行签约和控制”。 在种种问题累积之下，LBI利比与环球音乐的合作已难以为继，经双方内部沟通后，原定的后续3场附赠演出也被取消。 然而，环球音乐却多次对外宣称他为公司签约艺人，并在未经其书面授权的情况下，擅自与海外主办方签订场地合约。 他表示，自己至今仍在等待最终处理结果，却只收到一封“态度颇为嚣张”的沟通函。 他在文末直言：“如果连合法权利都无法捍卫，我们的音乐还如何进步？”言语中充满无奈与抗议，相关事件也迅速引发舆论关注。 截至目前，环球音乐未对此事做任何回应。 （新闻综合整理自《8视界》《Yahoo新闻》）

首相安华表示，面对中东局势可能对石油供应带来的冲击，政府在是否推行居家办公措施方面将保持审慎态度，强调任何相关决定都需全面评估其对经济、企业运作及社会层面的影响。 他指出，冠病疫情期间的经验显示，虽然居家办公可减少汽油消耗，但同时也会推高电费等生活成本，因此不能将其视为单一且直接的解决方案。 他透露，政府已与国家石油公司及相关国家展开磋商，并预料未来一个月经济形势将更趋严峻；不过，当局仍会按照既定政策方向推进，同时在执行上采取更谨慎的策略。 “当前最重要的不是争论对错，而是凝聚各方力量，站在同一阵线，专注落实政策以应对挑战。” 安华是在出席由国家银行主办的第9场“昌明大马知识分子论坛”时，发表上述谈话。 另一方面，经济部长阿米尔韩查指出，当前全球局势动荡，对国际格局产生深远影响，政府在稳固经济基础的同时，也必须持续推动结构性改革。 他说，过去三年政府在削减财政赤字及重整补贴方面已取得一定进展，并逐步释放财政空间，以支撑国家经济发展。 他补充，政府接下来将着重激活资本与市场机制，包括扶持中小企业成长及强化资本市场，以进一步提升整体经济活力。       （报导整理自《星洲日报》）

78岁林子祥与64岁叶蒨文结婚30年，近年频频以夫妻档亮相节目并举办巡演，场场爆满，近日受访时，叶蒨文分享婚姻保鲜之道，直言婚姻就像一份工作。她透露，当年决定嫁给林子祥，因为对方给予充分自由：“我想独处就独处，我也能和朋友外出，他从不干涉。” 她最感激的是，林子祥一直支持她唱歌、拍戏，让她能坚持做自己喜欢的事。 叶蒨文认为，相处“舒服”最重要，“婚姻不简单，彼此都需要空间与尊重。”林子祥则笑说：“我们试过哪一天是我们的结婚纪念日，我们两个都不记得，这样才是好的。”回顾感情史，林子祥1980年与华纳唱片香港区总经理吴正元结婚并育有一对子女，1983年因合作与叶蒨文结缘并传出绯闻。 林子祥1995年离婚，翌年与叶倩文结婚，两人至今依然恩爱，早前在新加坡被目击亲密互动，感情甜蜜如昔。 （整理自《星洲日报》）

政府否认有关首相要求暂缓公布反贪会主席阿占巴基超额持股调查报告的指控，并表示将对《彭博社》采取进一步行动。 政府首席秘书山苏阿兹里发文告，驳斥《彭博社》于3月30日的报道，强调首相安华并未干预特别委员会的调查进程。 他指出，调查委员会已于3月11日向内阁提呈报告，并依据《1993年公共服务条规（行为与纪律）》展开既定程序，后续进展将适时公布。 他补充，律政署（前称总检察署）将针对相关报道，对彭博社采取行动。 （整理自《星洲日报》）

首相安华表示，尽管全球不确定性加剧，大马经济仍展现韧性，政府正扩大“B计划”以确保稳定与持续增长。 他指出，凭借稳固的经济基本面、明确政策、政治稳定及良好制度协调，大马依然是具吸引力的投资目的地。 安华也是财政部长，他昨日主持第9场昌明大马学者论坛时说，政府正积极应对全球风险，包括西亚地缘政治紧张局势所带来的外部挑战，并坦言当前局势充满不确定性。 他强调，及早发现问题、如实向人民说明情况，有助于政府制定更有效的应对措施。 安华也强调，政府正在采取稳妥的方式应对当前局势，并指即使外部局势迅速缓解，经济全面恢复仍需时间。 他补充，政府将持续与各部门、机构、私人领域及国际伙伴合作，以在应对挑战的同时维持增长，并呼吁全民支持国家经济政策，聚焦关键经济优先事项。 （整理自《中国报》）

美国总统特朗普表示，美军可能在两到三周内结束对伊朗的军事行动并撤军，同时，伊朗总统佩泽希齐扬释放出愿意结束冲突的信号，表示只要获得“不会再次遭受攻击”的保证，伊朗就有决心停止战争。 特朗普称，美方已基本实现目标，正进入收尾阶段，甚至不排除在此期间与伊朗达成协议。 特朗普同时对盟友未协助重启霍尔木兹海峡航运表达不满，认为部分伙伴未为结束冲突付出足够努力。 分析指出，随着战争进入第二个月，特朗普对战事进展显露出日益加深的挫败感，撤军言论也反映出美方尚未找到清晰的“退场”路径。 另外，伊朗总统佩泽希齐扬则表示，只要获得“不会再次遭受攻击”的安全保证，伊朗就有决心停止战争，并强调德黑兰从未主动寻求战争。 这一表态被视为潜在缓和迹象，曾一度提振市场情绪，不过，伊朗方面目前仍未与美国展开谈判，其外交部长也确认尚无直接对话。 （整理自《联合早报》《东方日报》）

面对能源与资源压力持续升温，交通部长陆兆福披露，政府将探讨强化电召车共乘机制，并吁企业与民众共同落实节能措施，应对当前全球局势带来的冲击。 他说，接下来将与电召车公司管理层会面，研究如何提升“共乘载客”模式，以提高车辆使用效率、减少汽油消耗。 根据目前政策上，已允许共乘，但在实际执行中多数车辆都是单一接单，或仍仅载一至两人，未充分发挥节能潜力。 与此同时，陆兆福重申，现有公共交通补贴政策维持不变，包括MY50月票计划，让民众每月仅需50令吉，即可在30天内无限次乘搭巴生河流域的轻快铁、捷运、单轨列车及巴士服务，鼓励更多人转向公共交通出行。 陆兆福指出，在当前全球资源趋紧的背景下，节能不只是政府责任，更需全民参与。他呼吁企业界推动员工共车上下班，同时在日常运作中落实节电等措施，以降低整体能源消耗。 “如果个人都不愿迈出这一步，国家将面临资源被迅速消耗的风险，没有人可以在当前国际局势中独善其身。” 他也提醒，中东局势持续紧张，已对全球经济造成影响。若冲突延续超过6个月，其冲击可能扩大至长达两年，各国必须及早做好准备。 此外，他透露，在国家经济行动理事会会议中获悉，我国目前食品供应整体充足，尤其鸡肉、鸡蛋等蛋白质来源供过于求，呼吁民众善用资源、调整生活习惯，以增强国家在全球不确定环境下的应对能力。 整体而言，政府正从交通、能源及民生多个层面同步应对潜在冲击，强调“节能从个人做起”，以减缓资源压力。 （新闻整理自《星洲日报》）

柴油价格飙涨直击运输业，继旅巴调涨车资后，全国工厂巴士业者也宣布即日起上调费用25%至28%，以应对不断攀升的营运成本。 大马工厂巴士运营商协会主席赵翠眉说，在缺乏政府政策支持情况下，业者别无选择，只能根据当前柴油成本调整收费，这是业者在面对巨大压力下的无奈之举。 她表示，厂巴属于合约制营运模式，柴油价格短时间内大幅上涨，已严重打乱成本结构，尤其是中小型业者普遍面对亏损，甚至难以维持日常运作，因此必须及时止损。 赵翠眉今天联同全马各地厂巴业者代表，在马华副总会长兼雪州联委会主席刘亚强安排下，召开记者会时直言，运输业 已经撑不住直接“涨价”求存。 “我们并非轻率做出决定，而是为了确保行业能够持续运作，同时保障数以千计工人的日常通勤不受影响。” 她也强调，一旦燃油价格趋稳，或政府提供适当援助，当局将重新检讨相关收费调整。 刘亚强则呼吁政府成立跨部门特委会与业者对话，就油价所带来的实际影响制定应对措施。 他指出，特别委员会应涵盖财政部、交通部、工程部及投资、贸易及工业部等相关部门，可从政策层面全面评估柴油涨价对经济各领域，尤其是中小企业所造成的冲击。 “过去两个月柴油价格暴涨高达84.6%，对企业营运带来极大压力，影响已相当严重；目前市场上已有公司开始考虑停止相关服务，一旦再恶化，恐将导致工人失业，进一步冲击社会与经济稳定。” 与此同时，旅巴业者也再次呼吁政府提供补贴。业者向媒体反映，随着油价上涨，公司的营运成本已增加约51%；若柴油价格进一步上涨80仙，整体成本涨幅恐突破100%。 业者指出，旅游巴士长期未获得任何补贴或优惠，相较于校车及厂巴业者，处境更为艰难。 在燃油成本持续高企的背景下，运输业正面临严峻考验，业界普遍期盼政府尽快推出针对性援助措施，以缓解经营压力。 （新闻综合整理自《中国报》）