交通部长陆兆福宣布，自10月1日起，陆路交通局（JPJ）将全面展开执法，以针对尚未安装限速器的旅行巴士及商用重型车辆采取行动。 他说，根据早前6月13日公布的规定，2015年起注册的旅行巴士（载客逾8人）、长途巴士（载重逾5000公斤），以及载重超过3500公斤的商用重型车辆，皆必须安装限速器。若不遵守，车主将接获JPJ发出的114号通知书。 他强调，所有限速器的安装、设定与启用，必须由JPJ认可的技术机构进行认证，并具备认证单据和功能报告。 “车主在车辆检验中心验车，或向陆路公共交通机构（APAD）更新准证时，必须提交相关文件，同时也须在执法检查时出示；这些文件需每两年更新一次。” 陆兆福补充，认证机构须通过JPJ线上系统，每周更新各车辆的限速器认证资料，并上传有效的认证单据及功能报告，供JPJ监督和审查。 他也澄清，114号通知书并非罚单，而是要求车主在10天内到JPJ解释，并出示相关证明文件。 另外，国内有不少社会名人，包括部分政界人士、商界领袖以及拥有“丹斯里”头衔者，被点名出现在拖欠豪华车路税名单中，累计欠款高达3570万令吉。 陆兆福指出，这些涉及的豪华车品牌涵盖劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、法拉利及保时捷。 他披露，其中拖欠金额最高的是保时捷车主，共有4308辆车未更新路税，欠款总额达1375万1078令吉。 “此外，还有345辆劳斯莱斯路税未更新，涉及645万5563令吉；372辆兰博基尼累计拖欠376万1345令吉；660辆宾利拖欠705万5197令吉；至于675辆法拉利，则共积欠471万8395令吉。” 当被问及是否有部长牵涉其中时，他明确表示“没有”。 至于是否包括国会议员，他仅回应：“有知名人士和政治人物，但我没说国会议员。”         （报导整理自《星洲日报》）

政府本月杪起落实RON95汽油针对性补贴，下一阶段或将把收入最高的15％群体（T15）排除在RON95补贴机制（BUDI95）外。 首相兼财部安华的政治秘书慕哈末卡米尔指出，目前的计划先专注于确保所有持有大马卡与有效驾照的公民，都能以每公升1令吉99仙的价格购买RON95汽油。 他说，第一阶段是排除非公民，在密切监督及评估第一阶段的情况后，会循序渐进改革，确保最后大达到政府的既定目标。 他今天出席活动后指出，分阶段落实是必要的，以避免重大干扰与反弹。 “如果一次性全面推行，必然会出现技术挑战与阻滞。分阶段执行，才能让制度逐步完善，将对国家财政的影响降到最低。” 他表示，政府致力于确保补贴制度公平，并呼吁批评者耐心等待。 他补充，政府把RON95补贴的使用量上限定在每月300公升，是经过广泛谘询后才决定的，也是为了防止滥用补贴燃油。 （整理自《东方日报》）

交通部长陆兆福表示，目前国内共有240万名合格驾驶执照（CDL）持有人处于“不活跃”状态，也就是他们的驾照已过期，或超过三年未更新；交通部呼吁这批驾驶人士尽快更新，以便能够在首相宣布的“仁政昌明RON95汽油补贴计划”中受惠。 他解释，大马公民若驾照已过期，但逾期时间尚未超过三年，仍然符合BUDI95计划的受惠条件。这类驾照在系统上依然视为“有效执照”。 陆兆福进一步说明，在有效执照的定义中，只要持有人续期，执照就恢复为有效；而即使尚未续期，但若过期未满三年，也同样算在“有效执照”范围之内。 根据数据显示，在全国约1500万名有效驾照持有人当中，目前有92万5421人属于过期少于三年的情况，其中包括：过期一年者55万1688人、过期一至两年者21万9092人，以及过期两至三年者15万4641人。 至于驾照已过期超过三年的驾驶人士，则必须重新报名驾驶学院，重新参加驾驶教育课程的第2部分（学习驾驶）及第3部分（路面考试）（KPP02及KPP03），才能重新申请或启用驾照。 他也指出，自政府宣布仁政昌明RON95新政策以来，陆路交通局已接获2万6991宗过期驾照的续期申请。驾驶人士可通过MyJPJ手机应用程式、mySikap线上门户、JPJ自动服务机，或全国各地的JPJ柜台办理更新手续。       （报导整理自《星洲日报》《当今大马》）

随着私企补足奖金，大马残奥选手谢儮好认为，拖欠奖金一事已解决，他也愿意与大马残奥理事会会谈。 谢儮好今天再获得3万5000令吉额外赞助，他在记者会上针对残奥理事会要求他针对‘诈骗’（scam）一词道歉一事，他说，拖欠奖金风波已经告一段落，接下来会专注训练和比赛。 “青体部长杨巧双已经说过，这个问题已经解决了，算是画上句号。我们残奥选手也已经拿到我们想要的奖金。所以，我现在只想专注于训练和即将到来的比赛，努力恢复状态，再次为国家出战。” 记者再追问谢儮好是否会道歉？他回答：“我觉得问题已经解决了。我要的奖金已经拿到了，所以事情已经解决。” 他强调，若残奥理事会要求见面会谈，他愿意坐下来谈，但至今该会并没有联系他。 他说，理事会要求他提交书面解释并不会影响双方的关系。 “我只想专注于训练，尽快把事情放下。国家体育理事会和青体部也建议我只专注于训练和比赛。” 针对外界质疑他在社媒发文时，没提及已收到的1万令吉奖励金先期付款，而是以“6万令吉未收到”为说法，谢儮好表示，当时确实没收足残奥理事会此前所承诺的奖金。 “因为他们（大马残奥理事会）宣布的是6万令吉，但我们收到的，并未达到那个数目。” 他坦承，过去一周确实因事件而心情受影响，但在部长表明问题已圆满解决，加上奖金已经补足，他已经将焦点重新放回运动场。 （整理自《中国报》《星洲日报》）

苏永康原定10月6日在中国温州开唱，却因过去涉毒事件遭网民检举，演出最终取消。他昨晚在社交平台发文三度致歉，表示“在过去23年里，没有一天忘记过自己的错误”，并希望这段无法抹去的经历，未来能逐渐褪色，成为“一道带有警醒意义的疤痕”。 苏永康在2002年6月与女星安雅于台北酒吧因涉嫌持有及服用摇头丸被捕，随后被送往看守所观察勒戒19天后获释，事件重创形象，事业一度陷入低谷。2004年他转往中国发展，然而至今仍被部分网民贴上“劣迹艺人”标签。除了温州演唱会遭取消，日前也有网友在小红书反映，原定播出的TVB节目《声秀》突然停播、改为重播《辉哥为食游》，疑与他担任导师身份有关。 在道歉声明中，苏永康写道：“请让我衷心地再说一声对不起！为了我在23年前犯下的错误，最近又再次占用了部分公共资源，在我的错误上花费了大家的心神，对不起！” 他表示，明白错误的污点是永不能磨灭的。“在过往的23年里，我没有一天忘记我犯的错，我未曾企图忘记它，反而常常想起它以提醒自己往后要好好地走好人生的每一步，同时也希望大众借着我的错及后果自省人生不能从来，要谨言慎行！” 他还提到，自成家后一直努力扮演好丈夫、父亲的角色，并积极回馈社会，期许自己能真正做到“知错能改，善莫大焉”。 “说这些不是为了希祈我的污点被磨灭，只希望它会在我的努力下渐渐褪色……变色……最后变成一道带鼓励性的疤痕。” 妻子冯翠珊也在第一时间公开力挺：“老公，加油！我和最爱惜你的家人、朋友会永远在你身边支持你。” 不少网民亦留言鼓励：“人非圣贤，孰能无过？最重要是知错能改”、“支持你！勇敢面对错误，加油”。       （综合整理报导）

反贪会主席阿占巴基透露，该会正与英国当局合作，持续调查前首相马哈迪的资产问题，但目前尚无新的进展。 他指出，虽然调查暂未有具体突破，但反贪会将继续与英国保持沟通，并会在有新进展时向媒体公布。 阿占巴基补充，除了英国，反贪会也与瑞士等国展开合作，以扩大调查范围。 “我们正与英国国际反贪协调中心保持联系，一旦发现任何涉及马哈迪的资产，将会第一时间对外说明。”       （报导整理自《星洲日报》）

吉兰丹总警长莫哈末尤索夫日前提出，法定强奸案中，未成年者若双方自愿性交，女方也应被控的建议掀起争议，内政部长赛夫丁提醒各方理性看待，勿炒作法定强奸课题。 他在脸书发文说，如果真要捍卫人权，就必须保持一致，不要只挑选特定课题。 他强调，在回应媒体有关法定强奸课题时已表明立场，即外界的意见只是个人观点。 “该观点是基于吉兰丹州近期类似案件的趋势而提出，不应被过度炒作成争议。” 莫哈末尤索夫日前提出上述建议时指出，丹州近90%的未成年少女强奸案都是在双方同意的情况下发生，而非强迫。 另一方面，首相署（法律及体制改革）部长阿莎丽娜也说，政府将继续依循国际标准处理涉及强奸案件，尤其是涉及未成年群体的案件，尤索夫的建议仅属个人观点。 吉兰丹宗教司苏克里则认为，尤索夫的建议，有进一步深入研究的必要。 他说，尽管尤索夫仅是表达个人意见，但这已引发了关于司法公正、民事法、伊斯兰教法应用的重要讨论。 “就我个人而言，现行法律应重新检视，以确保所有涉及方都能获得公平对待。” 另一方面，大马人权委员会（SUHAKAM）辖下儿童专员办公室强调，《刑事法典》第375(g)“法定强奸”条文，目的在于保护未满16岁的少女，避免她们成为剥削或歧视的对象，而非要惩罚受害者。 SUHAKAM发文告解释，根据法律，未满16岁的少女在法律上，不具备同意任何形式性行为的能力，即使情况看似‘你情我愿’，法律仍然把少女视为受害者。 （整理自《东方日报》《南洋商报》）

37岁的中国男演员于朦胧于9月11日在北京坠楼身亡后，网络上出现大量传闻，近日更流传一份自称是于朦胧母亲的“告冤书”称，她掌握了事发前后关键影像与知情者证词，足以表明儿子并非意外身亡，而是遭到蓄意伤害；信末并附上血手印，字里行间透着深沉的悲愤。 这份在网络上流传的“告冤书”写道： “此刻我怀着撕心裂肺的痛楚向大家揭露我儿遭遇的不幸，只盼能为无辜离去的孩子讨回公道。” 于母在文中称：“2025年9月11日，我的孩子窦娥（于朦胧）离开了我们。令人难以接受的是，行凶者对外宣称这是一起‘意外’，用虚假的说词掩盖残忍事实，试图以权势逃避法律追究。但他们忘记了：母亲对孩子的爱与记忆，无法被谎言抹去。” 信中进一步表示，掌握的证据——包括事发前后的影像资料和知情人证词——可以证明这并非简单的意外，而是有预谋的伤害。 母亲写道，自孩子去世后她多次奔走寻求帮助，盼望施害者受到应有惩罚，以使孩子得以安息；但到目前为止，肇事者仍然逍遥，且有压制真相、阻挠她申诉的行为。 于母还提到，尽管自身力量有限，她不会放弃对儿子的伸冤：“他不应带着冤屈离去，也不能让‘意外’二字轻描淡写他的生命。” 她恳请每一位有良知的人，如果知晓事发前后的相关线索，请帮助转发这份告冤书并向相关部门施压，彻查此案，让证据说话，让真相大白，为孩子讨回公道，维护社会公正。 最后，于母强调愿对声明内容负责，祈求以此告慰在天之灵；声明结尾以“泣血叩谢”落款，并附有血手印，彰显其悲痛与愤慨。 此外，有中国网友翻墙到外网散播讯息，声称已从零碎的影片与录音拼凑出“死亡时间轴”，当中涉及囚禁、施暴与高层角力，内容触目惊心；更传出中国女星宋伊人负责邀请于朦胧参与这场聚会，23日晚间她再发5点声明驳自己是杀人凶手，不过留言区却惨翻车。 宋伊人被指设局邀于朦胧参与这场聚会，她在沉默数日后，22日透过律师发声，驳斥传言。 23日晚间，宋伊人再度在微博发出5点声明，表示近日大量网络谣言将她捏造成“介绍大佬”、“拉人陪酒”、“在场密谋”、“潜逃国外”，甚至“杀人凶手”，各种谣言和污言秽语压得她喘不过气，给她的正常工作及生活造成极大影响。 宋伊人声称自己正遭受着无法承受的网络暴力，她强调“事实上，我不在现场，我和大家一样，当日上午才得知意外发生的消息”，接着宋伊人也针对5个网络传闻作出澄清： 1、日常分享中的live图背景音，并不是同一天的照片，我习惯把日常图攒在一起发。其中一张是我与三位素人好友在公共餐厅吃饭，期间一位朋友向大家吐槽她老公，所述内容并不是我所讲。另一张我穿黑色短袖T恤拿饮料的图，是我在嘉兴录节目期间和助理在餐馆大厅吃饭，旁边有服务员及其他客人，所述内容当时我完全不知情。 2、我与程老师的合影，是在我13岁的时候，录节目有过一面之缘，此后再没有见过面，也未曾联系过。我的家庭是一般家庭，完全不存在“我父亲给田老师转账2.7亿”的情况，我也并不认识网上所述的方、田二位老师。 3、曾经我租住在18号楼的高楼层。所以在那里拍摄很多生活照片。但9个月前我已搬离此地。 4、网络上传播的部分暗光照片，所谓“某某的女人”、“去宋伊人家拿衣服”、“拿着手机拍摄”等信息与配图都不是我。 5、我是中国公民，事情发生后我一直在北京，没有所谓“逃跑到国外”的情况。我也不认识什么所谓的“资本大佬”。工作中，我始终靠我自己，没有任何捷径可走。被网暴后我从未删除、编改过任何我自己曾发布在社交媒体内容和照片。同时，也感谢事发后社交媒体平台依据法律法规对谣言信息的相关清理。 宋伊人解释迟迟未发声，是因与前经纪公司合约结束，缺乏支援，也担心澄清会引发更大规模网暴，因此选择等待再回应。 她表示已向公安报案并委托律师维权，相信正义不会缺席，并希望造谣者道歉，同时祝愿逝者安息、家属坚强。 然而，大批网友并不买账，留言质疑她的说法，要求拿出不在场证据，并批评她“蹭热度”、“难以信服”。     （报导整理自《中国报》）

大马残奥理会会长美格沙立曼要求谢儮好道歉及提交书面解释；谢儮好今天将解释为何使用‘诈骗’（Scam）一词。 《Astro Arena》美格沙立曼认为，一个世界级选手使用“诈骗“一词并不恰当，此举可能助长不恰当的叙事，尤其当该词汇出自一位拥有大量追随者且每次在世界级舞台都有卓越表现运动员。 “我相信世界上没有一个人或组织会认同这个词，我们需要保持警惕，懂得尊重，公平对待所有事，‘诈骗’这个词本身就容易引发负面评价。更重要的是，它针对的是大马残奥理会这个非营利机构。” 大马残奥理会也要求谢儮好提交书面解释，也说大马羽总必须在解决这一问题中发挥作用。 另一方面，残奥奖牌得主的奖金已获99 speedmart集团赞助补足，谢儮好感激青体部协调及99speed mart的赞助。 谢儮好昨天与青体部长杨巧双一起召开记者会及99 Speedmart集团奖金移交仪式时，受询及残奥理会要求他解释‘诈骗’一词时，他表示由于场合不合适，今天将会一并做出解释。 他说，这次选择站出来发声，除了是为自己争取权益，也认为这样的先例不可以开，因为这样会对其他运动员或年轻选手不公平。 （整理自《星洲日报》《中国报》）

财政部澄清，没有限制民众，一天仅能添一次RON95汽油。 财政部强调，尽管政府正在研究防止RON95补贴被滥用的措施，但落实RON95补贴机制（BUDI95）旨在确保大马人民的日常需求能够得到满足， “若限制一天只能添一次油，显然与该目标背道而驰。” 另外，9类公共交通工具及12类物流业车辆可以每公升2令吉05仙的价格购买RON95汽油。 第二财长阿米尔指出，9类公共交通工具包括，德士、出租车、校车、灵车、救护车、消防车、接驳巴士、小巴与阶段巴士。 12类物流业车辆，如面包车、窗式货车、半封闭货车、餐饮卡车、餐饮货车、流动服务货车、货柜车、冷冻货车及运送一般货物、农产品和牲畜的卡车。 他说，尽管比公众享有的1令吉99仙补贴价高出6仙，但依然远低于未获补贴的市价。 他说，上述交通工具可凭补贴卡（fleet card）在油站享有RM2.05的补贴油价。 阿米尔强调，这是兼顾到公共交通与物流行业的营运成本，同时确保补贴更精准、避免资源被滥用。 (整理自《星洲日报》《南洋商报》)