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近期炎热天气及厄尔尼诺现象，教育部副部长黄家和澄清，教育部并无计划强制学生自带水壶上学。关于保障学生免受高温影响的具体安排，将由各校行政人员，尤其是校长，根据实际情况酌情处理。 黄家和表示，教育部自2023年推出的《学校应对炎热天气活动指南》已具备完整框架，足以保障学生的舒适与安全；同时，学校行政人员及县教育局将持续监督执行情况。 “从技术层面来看，我相信校长们具备足够经验，能够提供学生所需的合理建议。相关单位也会持续提供必要指引。” “当然，无论天气如何，多喝水都是日常习惯，这本身就能起到很好的防护作用。” 黄家和指出，每年炎热季节各州教育局、县教育办事处及校方均有丰富经验应对类似状况，能够灵活处理。 此次表态是针对槟城消费人协会教育组主任苏巴劳呼吁教育部立即下令，要求学生携带水壶上学的建议。苏巴劳同时建议，政府可透过特别措施协助无力负担的家庭，例如提供免费塑胶水壶。 黄家和也重申现行炎热天气指南的关键内容：当每日气温连续三天达到第二级警戒（摄氏37度以上）时，校方可酌情决定暂时停课；若处于第一级警戒（摄氏35至37度），则应暂停所有户外活动，包括越野赛、露营、体育课及农业活动等，以确保师生安全。       （报导整理自《东方日报》）

首相安华与伊朗总统佩泽什基安就西亚冲突局势通电交流，泽什基安指伊朗致力于结束冲突并强调从未拥核；而安华也重申大马反对美以对伊军事攻击立场。 根据《新华社》引述伊朗伊斯兰共和国通讯社报道，马伊两国领导人的通话聚焦美以对伊朗发动袭击后引发的区域紧张局势；佩泽什基安在电话中也指，伊朗就中东地区美军基地的行动，是对侵略的正当回应。 佩泽什基安强调，伊朗从未寻求拥有核武，并指国际原子能机构（IAEA）多份报告已证明相关事实，因此，有关伊朗发展核武指控，实为对其发动“非法且不人道侵略”的借口。 佩泽什基安也表达，伊朗希望在各国协助下，推动地区摆脱冲突，实现安全与稳定。 另一方面，安华今早也在官方脸书上载他与佩泽什基安通话贴文，安华撰文说，大马反对任何侵犯国家主权与领土完整的行为。 安华表示，他注意到伊朗表达愿意通过谈判解决冲突，但前提是必须实现战争的全面终结。 安华说，他支持通过外交努力解决冲突，并认同须尽快结束战争，避免局势再恶化。 他指出，过往经验显示，若缺乏坚实保障，停火只是短暂缓和，难以避免暴力循环重演，例如在加沙及黎巴嫩情况。 安华也并呼吁各方共同努力，推动西亚冲突尽早实现和平解决。 （新闻综合整理自《星洲日报》| 安华脸书）

首相安华宣布临时应对措施，把BUDI95每月额度从300公升减至200公升，经济学家认为，此举是当前财政压力下的务实调整，有助遏制补贴支出持续攀升。 IPPFA私人有限公司投资策略总监兼经济学家莫哈末西迪指出，尽管此举并非长远解决方案，但在当前时点推行，有助政府以更有序方式管理补贴压力。 他说，今年的燃料补贴开销可能高达240亿令吉，已构成显著财政风险，若延迟调整，未来或被迫采取更激烈措施。 “下调配额可在边际层面减少整体燃料使用量，从而带来更稳定及可预测的财政节省；不过，从长远角度，调整燃油价格机制才能更有效改变消费行为。” 他也提醒，额度调低后，一旦国人需求超额，油价从每公升1令吉99仙跃至3令吉87仙，明显的落差或会构成消费行为扭曲，所以，政府可考虑把201-300公升的 补贴价调在2令吉30仙幅度，过了300公升才是市场价。 西迪说，这种“软着陆”方式可鼓励理性用油，也减轻价格断层带来的冲击。 CGS国际证券马来西亚首席经济学家纳兹米伊德鲁斯也说，相比全面调涨RON95价格，调整配额是更实际且具针对性做法。 他说，约90%的用户每月用油量低于200公升，大部分群体不受影响，这是相当合理的做法。 另一方面，陆路交通局艾迪指出，驾驶执照逾期超过36个月者，将不再符合BUDI95补贴资格。 他解释，补贴资格取决于驾照是否仍属有效，所谓有效驾照，是对上一次更新日起，未逾期超过36个月。 若逾期超过指定期限，相关人士需重新通过驾驶测试，方可恢复驾照与补贴资格。 他重申，任何驾驶机车子者，都必须确保驾照维持有效且未逾期。 （新闻综合整理自《东方日报》）

首相安华表示，政府探讨推行更具弹性的工作安排，包括公务员分阶段居家办公，并鼓励私人企业也实行，减少能源消耗来应对当前不稳定局势的冲击。 安华今傍晚通过官方电视台及社媒直播，发表国家应对战特别演说时说，全球局势持续动荡之际，政府强化财政纪律，避免浪费与资源流失，确保国家经济增长动能不受影响。 安华在直播中，呼吁人民共同祈愿国家持续和平稳定，并在挑战中强化国家经济实力。 他也说，虽然外部环境充满挑战，所幸我国仍具投资吸引力，持续成为活跃的投资热点。 “过去两天，我先后与土耳其、埃及及巴基斯坦领导人通话，商讨中东局势的应对方案，与巴基斯坦领导人沟通已是第三次，显示各方正密切协调应对区域紧张局势。” （新闻整理自安华直播|《星洲日报》）

https://youtu.be/QDaRsz60pZ4   首相兼财长安华宣布，政府采取系列措施应对西亚冲突所带来的冲击，从4月起，BUDI95燃油补贴计划调整，每月补贴额度从300公升下调至200公升。 安华今天在特别直播中强调，政府仍决定维持BUDI95汽油价格在每公升1令吉99仙，以及在东马实施的针对性柴油价格在每公升2令吉15仙，以减轻人民负担。 他强调，调整属暂时性措施，直至全球供应恢复稳定，而上述调整，是要确保在西亚冲突引发全球供应不确定之际，国家燃油供应持续稳定，保障人民福祉。 他说，随着西亚冲突持续战火未停，全球能源市场承压，国际原油价格已突破每桶100美元，而我国燃油补贴负担也暴涨。 他指出，数据显示，2026年1月RON95与柴油补贴约为7亿令吉；在国际油价约每桶90美元时，每月补贴约达30亿令吉；如今随着油价升至100美元水平，相关补贴已飙升至每月约40亿令吉。 安华强调，相关措施是应对当前供应压力，同时尽可能避免影响大多数消费者，并确保燃油供应在较长时期内维持充足。 “国内目前的燃油供应依然处于稳定水平，但政府必须提前布局应对，不能只采取“观望”态度来处理战事所打来的连锁反应。” 首相说，约90%合格国人不会受到此项调整影响，因为，九成国人每月用油量其实低于200公升，平均约为100公升左右。 他说，至于电召车司机的额外补贴上限，依然维持在每月800公升，保障营运需求。 安华同时也宣布，东马沙巴及砂拉越也会实施柴油限额临时措施，进一步遏制补贴流失及走私活动情况。 他说，经调整下： 1.轻型私人及载货交通工具：每次添油上限为50公升 2.3吨以下公共及货运罗里：每次添油上限为100公升 3.3吨以上重型交通工具：每次添油上限为150公升 与此同时，安华也鼓励国人务必节约用油，同时，政府会加强执法严厉打击补贴滥用及走私行为。 “若发现任何滥用或违规使用RON95补贴情况，政府将毫不犹豫取消相关资格。” 他也说，每月涉及燃油走私损失高达数亿令吉，政府严厉警告，绝不容忍相关行为持续发生。 此外，安华也披露，伊朗总统已表明允许大马油船通行霍尔木兹海峡。 “我要借此感谢伊朗总统所提供的协助，目前我们正在安排让大马的油船及相关人员顺利返程。” 安华也说，政府会持续密切关注国际局势发展，必要时采取更多相关措施，确保国家能源供应稳定充足。 （新闻综合整理自安华直播|财政部文告）

吉打的甘榜柏劳发生“三尸命案”，一名疑似患有精神问题的28岁青年，以斧头弑杀父母后，再自杀身亡，一家三口的尸体2日后才被发现。 警方目前援引刑事法典第302条文（谋杀）查案，根据初步推测，该青年先在客厅杀了父母，再把尸体拖到厨房，利用各种工具包括锯子分尸，最终害怕事情败露而选择自杀。 居民指出，该青年本是成绩优异的大学生，但在2018年至2019年间，或因忧郁症导致长期精神问题，最终辍学、与父母同住。 尽管其父母曾安排他就医，但病情没好转，而他此前也不曾骚扰邻居。 另外，一名曾与该青年共事的女同事也到现场了解情况，她指该青年为人亲切，平日衣着整洁，无法想象他会犯下弑亲之举。 据了解，这事件已发生超过2天，儿子联系不到家人，交代邻居查看。 邻居发现死者住家静悄悄就通报警方，揭发了命案。 （新闻综合整理自《星洲日报》《中国报》）

财政部已将个人柴油补贴、个人援助以及农民和小规模种植补贴，从上个月的200令吉提高至每月300令吉。 财政部与通讯部长法米在社交媒体发文表示，这项“昌明柴油现金援助”调整从3月17日生效。 其中，新增的100令吉属于过渡期间的现金援助，以应对国际油价波动所带来的冲击。 随着中东战火引发能源供应混乱，政府也决定强化RON95汽油买卖禁令执法。 国内贸易与生活成本部长阿米占宣布，从4月1日起，禁止向外国注册车辆贩售RON 95汽油。 “此前，相关的违规责任只归咎于加油站业者，但随着强化现有法规，违规行为亦将涵盖外国注册车辆的驾驶者或车主。” 根据《1961年供应管制法令》阐明，违反规定的加油站业者，首次违规可被罚款最高100万令吉或监禁不超过3年，或两者兼施。 为确保相关规定获得遵守，并应对因西亚冲突紧张局势升温而导致边境燃油走私风险增加，阿米占透露，当局将透过综合行动“OPS Tiris 4.0”持续强化执法工作。 他强调，内贸部不会对任何涉及燃油走私或滥用补贴的个人、集团或业者妥协。 （新闻综合整理自《东方日报》《星洲日报》）

中东战火将大马工业柴油价格推高逾100%，进而导致食品行业原材料价格大幅上涨，食品业与种植业正酝酿一波“涨价潮”；若情况恶化，部分中小型企业恐因不堪亏损，被迫停业。 大马穆斯林餐馆业者协会（PRESMA）向《自由今日大马》坦言，受战事波及，嘛嘛档运营成本已推高10% 至30%，成本上涨涵盖鸡肉、蔬菜和部分进口食材等原材料，以及包装材料和液化气等商品。 PRESMA主席莫哈末莫欣指出，若这股成本压力持续，餐馆或被迫小幅调整食品价格。 不过，莫哈末莫欣表示，大多数运营商仍在努力维持价格，并通过优化运营和减少浪费来分摊额外成本，以免增加客户负担。 对此，马来西亚食品厂商联合会总会长陈芳心袒露，燃料价格上涨不仅冲击生产成本，也推高运输费用，导致整个食品供应链成本全面上升，食品行业正面临前所未有的经营压力。 再加上行业也面临运输集装箱短缺，进而导致运费增加2000至4000美元，致使出口成本上升等问题，进一步加剧经营困境。 有鉴于此，他呼吁政府应迅速提供支援，否则业者只能被迫涨价或走向倒闭。 另一边厢，受到肥料与油价上涨，以及未获燃油补贴的多重压力下，本地菜农同样面对沉重成本压力。 马来西亚菜农总会总会长林仕伟指出，菜农已接获供应商通知，肥料或于3月尾或4月涨价，农药价格也可能随后上扬，这让本就利润微薄，甚至长期亏损的菜农面临退出农业生产的窘境。 “柴油是农业生产不可或缺的资源，无论是灌溉、翻土机运作，或是运输蔬菜，都高度依赖柴油。一旦油价上涨，将直接推高整体种植成本。” 对此，林仕伟呼吁政府关注农业困境，包括检讨柴油补贴机制、外劳政策及进口蔬菜课题，以确保本地粮食供应稳定。 他说， 菜农总会将于本月31日和农业及粮食安全部副部长拿督陈泓缣举行会议，共同商讨对策。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

随着开斋节假期结束，民众返回巴生河流域，PLUS预计3月27至29日期间，高速公路网络每日车流量将达200万至230万辆，包括长途通勤者及跨城旅客，为应对返程高峰，已在高速公路沿线34个战略位置启动“智能通道”（Smart Lane）。 PLUS今日发文告称，其PLUSRonda团队将进行24小时巡逻，为道路使用者提供即时援助。同时，所有休息站和停靠站设施也已提升，以应对大量访客涌入。 为确保旅途顺畅与安全，公司建议民众使用 MyPLUS-TTA 数字化行程表规划行程，并提醒出发前检查一触即通卡（Touch ‘n Go）及电子钱包余额，以避免收费站延误。 此外，PLUS提供多渠道实时交通资讯，包括PLUS应用程序、虚拟助理 PUTRI、X平台账号 @plustrafik 和 @lpt2trafik、电子告示牌及各大国家广播电台。       （报导整理自《星洲日报》）

受中东冲突影响，亚洲多国面临能源短缺危机，大马油站业者协会（PDAM）指出，目前全国油站燃油供应充足且稳定，配送未受影响。 根据《每日新闻》报道，油站业者协会指出，尽管全球市场存在挑战，国内石油供应仍安全稳定，配送顺畅，无技术性干扰。 “大马供应链成熟，政府与石油公司紧密合作，目前国内供应处于安全水平，不会像部分国家出现供应紧张情况。” 协会强调，将持续确保油站库存充足并有效管理。 大马油站业者协会已要求业者严格遵守准则，包括限制柴油采购量，确保使用容量不超过20公升的安全储油容器，以及优先向本地注册车辆供应RON95汽油，以保障民众储备。 协会提醒业者，随时监控库存，确保消费者公平获得汽油。 早前，国内贸易及生活成本部长阿米占也表示，国内汽油、柴油及液化石油气供应稳定，目前未出现短缺。 （整理自《中国报》）