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同心党领袖拉菲兹认为，游离选民将成为马六甲州选的关键力量，尤其是政治倾向容易随时局及民意情绪转变的马来选民，可能左右最终选举结果。 他指出，目前各主要政治联盟的铁杆支持者，在整体选民中所占比例并不高。根据他的估算，国阵支持者约占20%至21%、希盟18%至19%、国盟17%至18%，同心党则约占10%。 拉菲兹说，主要政党的固定支持者合计约占选民七成，其余约25%至30%属于游离选民，而这群选民尤其以马来选民为关键。 他在最新一集《卸任部长》播客节目中指出，马来游离选民的政治倾向，往往随着当下情绪及政治局势而改变。 他举例，生活费上涨、消费税、一马公司（1MDB）丑闻及巫统领导层问题，曾促使超过20%的马来选民在第14届全国大选转向支持希盟。 不过，随着选民对希盟政府感到失望，这批被称为“沉默大多数”的选民随后出现分流，并在2022年转向支持国盟。 他说，这并不代表伊斯兰党的铁杆支持者突然增加，而是选民希望尝试不同的政治选择。 拉菲兹指出，随着马六甲州选临近，在政治内斗持续之际，马来游离选民似乎开始倾向“马来穆斯林团结”的诉求。 他说，相较之下，希盟过去强调的施政表现、廉正及反贪课题，似乎逐渐失去影响力，难以在情感层面引起选民共鸣。 他认为，近期接连出现的争议及廉正问题，也让部分游离选民觉得，各政党似乎都面对类似的问题。 谈及非马来选民，拉菲兹认为，当前政治局势也让同心党有机会重新审视自身的政治定位。 他说，巫统对待马华的方式，可能影响华裔及印裔选民的观感，让他们重新想起过去拒绝国阵的原因。 与此同时，他指出，公正党及诚信党似乎也愿意考虑与土团党等以马来人为主的政党合作。 他举例，希盟全国选举主任阿米鲁丁宣布放弃竞逐望万州议席的决定，便引发外界质疑希盟是否始终坚持一致的政治原则，也可能为各主要政治联盟未来重新组合留下空间。 另一方面，拉菲兹指出，同心党似乎获得游离选民的正面回馈，原因是该党给人的印象是勤奋、立场一致，并专注于服务人民，而非追逐权力。 不过，他强调，该党能否把这份正面印象转化为实际选票，仍有待候选人名单公布，以及一周竞选活动展开后，才能进一步观察。 他补充，参与马六甲州选的政党能否争取选民支持，很大程度取决于能否在竞选宣言中，兼顾全国层面的政策与政治立场，以及切合当地需求的具体建议。       （报导整理自《星洲日报》）

一列昨天（29日）从玻璃市巴东勿刹开往槟城北海的北马电动火车，在路途中遭不明物体击中，导致 第二节车厢的左侧车窗爆裂。 玻璃碎片撒得满地都是，有乘客说自己的头部被玻璃碎片击中，事后还感到头晕不适。 马来亚铁道公司（KTMB）证实，这起事故是蓄意破坏！ KTMB 文告写到，这起事故是昨天傍晚6时发生。当局接到列车司机通报后，立即疏散了受影响车厢 的乘客。公司也已经报警，由警方展开调查。 KTMB强调，任何向行驶中的列车丢东西的行为，不仅会造成财物损失，也可能危及乘客和列车工作人员的生命安全。 根据2010年陆路公共交通法令（715法令）第132条，任何人以危及安全的方式向列车投掷物体，一旦罪成，可被罚款不超过2万5000令吉，或监禁不超过10年，或两者兼施。 “该法令第128条也针对蓄意或因疏忽导致列车、铁轨、铁路设施及相关财物损坏的行为，设有不同 刑罚，包括罚款最高5000令吉或监禁不超过3年等。” （新闻整理自《星洲日报》）

内阁已同意修订废弃车辆管理指南，以加快车辆处理及报废程序。通讯部长法米指出，政府接获各方投诉，反映现有处理程序耗时过长，相关机构之间也有必要加强协调。 房屋及地方政府部长倪可敏指出，该部正与交通部及相关机构研究是否有必要完善现有法律条文，以厘清执法权限、加快车辆处置程序，同时保障车主权益。 他说，政府不希望继续单纯依靠执法手段处理废弃车辆，而是要采取更全面的方案，在法律权限、公众权益及车主社会责任之间取得平衡。 他指出，房地部正研究运用不同法律工具改善现有处理方式，包括1987年陆路交通法令，同时引入更系统化的自愿报废机制，鼓励车主依法处理老旧车辆。 倪可敏昨日通过国会书面答复，回应公正党地不佬国会议员潘伟斯的提问时说，该部也正在修订2020年推出的地方政府管辖范围内废弃车辆处理指南。 他说，修订指南旨在依据相关法律赋予的权限，包括1974年道路、沟渠及建筑物法令，简化追查、移走、保管及处置废弃车辆的程序。 修订后的指南预计在今年底前由半岛各地方政府落实；至于沙巴及砂拉越，则会根据当地适用的法律框架，与相关当局协调推行。 倪可敏强调，政府处理废弃车辆问题，不只是发布指南，而是要建立一套以良好治理、实地证据及跨机构协调为基础的全面行动框架，改善工作流程，确保地方政府能够有效执行。 他说，在交通部、警方及各方配合下，相信废弃车辆问题能够获得更有效及全面的解决。 废弃汽车应该如何处理？ 废弃车辆的处理方式，取决于车辆是否属于自己。若是他人遗弃的车辆，应向地方政府投诉；若是自己的旧车，则应通过合法渠道办理注销及报废手续。 一、如果是别人的废弃车辆 📌向地方政府投诉： 可通过当地市议会或市政厅的官方投诉渠道，例如SISPAA、e-Aduan或PBT Care；吉隆坡市政局则可使用ADU@KL。 📌提供车辆资料： 投诉时应附上车牌号码、准确地点、车辆品牌、型号、颜色及清晰照片。 📌说明停放情况： 尽可能注明车辆停放了多久，以及是否阻碍交通、占用停车位或造成安全隐患。 📌等待当局跟进： 地方政府可根据程序检查车辆、追查车主、发出通知，并采取相应执法行动。 二、如果是自己的废弃车辆 📌通过合法渠道报废： 不要随意将车辆遗弃在路边或公共停车场，也不应随意卖给没有相关执照的废铁厂。 📌使用JPJ线上系统： 陆路交通局（JPJ）推出的线上车辆注销系统（e-Dereg），让车主可在线办理车辆注册注销手续，无需亲自前往柜台。 📌交由授权设施处理： 通过系统办理报废的车辆，必须交由获得环境局执照的授权汽车处理设施（AATF）处理。 📌安排车辆运输： 联系获授权的汽车处理设施，安排拖车或运输，并完成相关报废程序。 📌保留证明文件： 完成注销及报废手续后，应保留JPJK1D及车辆销毁证明书，作为正式处理车辆的记录。 申请报废车辆回收服务须符合以下条件： 📌车贷已还清： 车辆不能有尚未偿还的贷款。 📌没有涉及刑事案件： 涉及犯罪活动或仍在调查中的车辆，不能申请报废回收。 📌没有被列入黑名单： 被列入黑名单的车辆不能通过相关程序申请回收。 📌通过正规渠道注销及报废车辆，不仅能减少废弃汽车占用公共空间的问题，也有助于妥善处理汽车零件及材料，减少环境污染，推动资源循环再利用。         （综合整理报导）

希盟确定在来临的马六甲州选上阵24个州议席，比原定的21席增加3席！ 甲州公正党代主席阿当阿里说，经议席调整后，希盟目前将竞逐24个州议席，包括公正党10席、诚信党7席及行动党7席。 他说，各政党的竞选团队一直根据基层数据及民调作出调整，至于未来是否会进一步增加议席，仍有待深入考察。 根据最新分配，诚信党新增的两个议席分别是双溪南眉及打波南宁，分别委派该党野新区部主席阿米努丁嘉里尔以及妇女组马日丹那区主席朱奈娜。 至于公正党新增的阿依利茂州议席，则由退役少校杰米迪蒙出战。 另一方面，甲州希盟署理主席兼行动党主席邱培栋表示，行动党目前仍维持竞逐7个州议席的策略，暂时没有增加议席的计划。 针对行动党这次没有在望万州议席上阵，他坦言，理解基层及当地选民可能因此感到失望，毕竟行动党自2004年起就在当地耕耘，但这次必须作出艰难决定。 他说，正如行动党秘书长陆兆福所言，集中竞逐7个选区纯粹是选举策略。 针对外界传出行动党与土团党合作的说法，他指出，土团党竞逐的8个议席中，是有一半选区出现议席重叠的情况。 他补充，望万州议席的巫裔选民占65%，而行动党仅在2018年州选举中赢过一次。 （新闻整理自《东方日报》）

首相安华强调，政府各部门即使在意见或处事方式上出现分歧，也不意味着政府内部出现分裂，因为这是政策讨论和审议过程的一部分，各部门在过程中必须兼顾自身职责、权限及优先事项，确保昌明政府的施政议程有效落实。 他说，政府重视部门之间的协调工作，以确保政策一致、避免职能重叠，同时在制定决策时，充分考量人民利益、国家发展需求及政府财政能力。 他指出，政府各项政策和决策都必须经过适当的审议与协调，至于需要集体决策的事项，则会提呈内阁审议和批准，以符合内阁集体负责制原则。 同身为财政部长的安华昨日通过国会书面答复，回应反对党领袖兼宏愿党拉律区国会议员韩沙再努丁的提问。韩沙针对财政部与乡村及区域发展部近期在数项课题上公开表达不同立场，询问政府将如何应对。 他保证，政府将继续加强部门之间的合作，并监督各项措施的落实，以提高政策执行效率，确保决策取得具体、可持续且惠及人民的成效。 他补充，政府也会依据最新经济数据和指标，评估国家经济表现及现有政策成效，并增强国家经济韧性，以应对全球经济的不确定性。 另外， 安华指出，政府与土团党昨日签署的信任与支持协议（CSA）并非新鲜事，而是延续前朝政府的做法，协议也没有对反对党设下额外条件。 他说，土团党不会因为签署协议而加入政府，仍可继续扮演反对党的角色。 安华指出，这项协议主要涉及国会议员的选区发展拨款，以及土团党支持2027年财政预算案和政府的重要议程。 他说，只要2027年财政预算案获得国会通过，政府便会根据协议发放相关拨款。 安华举例，他在担任反对党领袖期间，也曾与时任首相依斯迈沙比里签署类似协议。   （报导整理自《星洲日报》）

国内的烟霾虽暂时消散，但气象局预计，受到“超级厄尔尼诺”现象影响，干燥天气可能加剧，烟霾不排除在明年初，即东北季候风尾声期间，再度笼罩我国。 气象局总监莫哈末希山接受《每日新闻》访问时指出，我国自10月27日起进入东北季候风季节，随着风向转变，国内烟霾情况也逐渐改善。 不过，他提醒，“超级厄尔尼诺”可能带来更干燥的天气，若缺乏适当的防范和管控措施，可能引发森林及泥炭地火灾，进而导致烟霾问题再出现。 他也指出，尽管国内目前尚未有地区的空气污染指数达到不健康水平，但如果风向再次转变，而印尼境内的森林及泥炭地火灾又尚未完全扑灭，跨境烟霾仍可能再度影响我国。 （新闻整理自《中国报》）

第二财政部长阿米尔韩查指出，目前雇员公积金局（KWSP）正式活跃会员中，只有约41%拥有足够的退休储蓄，虽然比冠病疫情期间特别提款后跌至的33%有所改善，但整体情况仍不理想。 他说，KWSP的核心任务是确保会员退休后拥有足够储蓄，而不是成为会员提取资金应付其他用途的来源。因此，政府现阶段将专注于协助会员重建退休储蓄，而非开放更多特别提款。 他今日在国会下议院为2027年财政预算案进行总结时指出，冠病疫情期间，政府曾允许会员进行4次特别提款，提款总额高达1450亿令吉，对会员的退休储蓄造成严重影响。 他强调，KWSP目前已通过第三户头提供提款灵活性，让会员可将10%的缴款转入可随时提取的灵活户头，在保障退休储蓄与应付短期现金需求之间取得平衡。 阿米尔韩查指出，预算案以减轻人民生活负担为重点，政府将从明年6月起，把最低薪金从1700令吉调高至2000令吉，预计惠及超过400万名雇员。 年销售额低于5000万令吉的中小微企业将暂时豁免，以便业者调整营运模式。此外，政府也正拟定半熟练工人及毕业生每月2500令吉的起薪框架。 政府明年将STR及SARA总拨款提高至160亿令吉，创下历来最高水平。不符合STR资格的部分M40群体，也将分两次获得每次100令吉的SARA MADANI援助。 政府同时扩大税务减免，并调低部分所得税率，预计让约500万名纳税人每年增加最高1600令吉可支配收入。 阿米尔韩查表明，考虑到人民收入及生活成本压力，政府现阶段不会重启消费税（GST），而是继续改善销售与服务税（SST），逐步扩大税基。 他说，虽然GST在征税效率及透明度方面具有优势，但税制选择必须优先考量人民的负担能力。 针对沙巴40%净收入归还权课题，阿米尔韩查强调，政府没有否认沙巴在联邦宪法下的权利，目前正通过谈判机制落实相关安排。       （报导整理自《星洲日报》） 不过，仙本那国会议员沙菲宜指出，40%净收入归还权是宪法规定的既定公式，并非谈判项目；可以协商的是特别拨款数额，而非这项权利本身。

亚航（AirAsia）近期爆出一宗“机舱座位纠纷”！一对中国籍夫妇在吉隆坡乘搭亚航航班时，因私自调换座位且拒绝补费，与空服人员起争执，最终拖累全机旅客下机、重新安检，引发乘客不满。 这起事件发生本月25日，这对中国夫妻和同行友人因没有付费选座，座位由航空公司系统随机分配，夫妻两人因此被安排在不同位置。 女子在登机后，眼见丈夫旁边的位置没人坐，便自行换座，希望能和丈夫一起乘坐飞机。 空乘人员发现后，上前要求她返回登机牌上的原座位，或者按照亚航规定支付换座费用。 不过，她并不配合，随后在机舱内大吵大闹，更高声质问：“他们说我坐那个位置，是触碰他们的法律！” 眼见双方争执不下，同行的其他亲友出面帮腔；就在这时，该男亲友甚至转向机舱内其他华人乘客，大声嚷嚷 “是不是中国人呀？你们有没有了解前因后果”，盼其他华人乘客能理解并支持他们。 随着争执不断升级，机长便请求机场保全上机介入处理，但女子仍不愿妥协，最后机长决定全员下机，重返航厦候机，再过一次安检程序。 网传视频可见，机上许多乘客都在抱怨：“一个大妈屎，坏了一班机。” 乘客们一边收拾行李，一边抱怨这群中国人，害大家浪费时间；更有人用广东话，直接批评这组中国客自私。   （新闻整理自《东方日报》）

首相安华要求交通部长陆兆福及吉隆坡快捷通（Rapid KL）立即正视列车拥挤问题，并采取行动改善情况，避免通勤者的日常生活持续受到影响。 安华是在回应一名Threads用户siti.anisahj投诉轻快铁月台人潮拥挤的贴文时，作出上述指示。 他指出，拥挤情况频频发生，势必影响大多数民众的日常生活，政府必须更加体恤民情，并采取实际行动解决问题。 较早前，该名网民上载多张照片，展示吉隆坡轻快铁月台人满为患的情况，反映通勤者每天面对的人潮困扰。 安华的回应引起广泛关注，获得超过3万5000个赞、近353则留言，以及约2100次转发。   （报导整理自《东方日报》）

早前因英语口音遭网民调侃，吉打州务大臣沙努西反击，称自己讲的是来自吉打锡县的专属英语——“Sik-lish”，连外国人和各国大使都听得懂，怎么反而大马人听不明白？ 沙努西回应有关批评时表示，他曾走访38个国家，与外国人及各国外交大使交流，英语沟通从来不是问题。 他打趣说，新加坡有自己的“Singlish”（新加坡式英语），自己来自吉打锡县（Sik），当然也有属于自己的“Sik-lish”。 “我讲的是‘Sik-lish’，语言只是传达讯息的工具，只要对方听得明白，能够沟通就足够了。” 他也反讽那些嘲笑他英语口音的网民是网络枪手，认为如果对方真的站在他面前，未必也能说出一口流利英语。 沙努西日前在吉隆坡会展中心出席2026年SG4商业与经济论坛，并以英语发表演说，因口音引起网民热议。 另一方面，沙努西认为，随着稀土在国际市场需求增加、价格走高，联邦政府应允许各州自行发放稀土开采准证，尤其是由国盟主导的SG4州属，以开拓新的州政府收入来源。 他说，美国、中国及法国等国家都对稀土资源有需求，联邦政府应把握机会，让各州发展相关矿业。 “既然外国投资者这么需要这项资源，我们还要等什么？”       （报导整理自《星洲日报》）