新闻

本地媒体报道，前首相纳吉已撤回其在SRC国际公司案中争取居家服刑的上诉，通知书明确表示不保留重提申请权利，这意味着，纳吉将在狱中服完刑期。 《马来邮报》报道，根据法庭文件，纳吉代表律师事务所是在4月3日通知上诉庭，撤回相关上诉。据悉，通知书是在4月2日签署，仅以简短声明指出，纳吉决定终止上诉，且“不保留重提上诉权利”，同时不涉及任何费用裁定。 上诉庭副主簿较后在4月14日确认有关撤回程序符合规定，并把案件列为撤销。这意味着，纳吉未来无法再就居家服刑提出上诉申请。 现年72岁的纳吉，原本希望获准在吉隆坡住所服完剩余刑期；在选择撤回上诉后，他的剩余刑期将在监狱服完为止。 纳吉在2022年8月23日因涉嫌挪用SRC国际公司4200万令吉资金，被判监12年及罚款。2024年，经国家元首特赦，其刑期减至6年，罚款从2亿1000万令吉减至5000万令吉。 根据现有判决，其刑期预计在2028年或2029年届满，取决于是否缴清罚款；若获三分之一减刑，刑期或可提前至2026年8月或2027年8月完成。 另一方面，纳吉在涉及逾20亿令吉的一马发展公司（1MDB）案件中，已被高庭裁定25项控罪全部罪成，并判处15年监禁。该刑期将在SRC案件刑满后才开始执行，目前纳吉已针对相关定罪与刑罚提出上诉。 其律师透露，上诉庭已将1MDB案件定于5月22日进行下一次案件管理，同时正等待高庭书面判词出炉。 （新闻整理自《星洲日报》）

社交媒体近日流传篡改雪州苏丹肖像贴文，雪州行政议员黄思汉严厉谴责相关行径，促请警方马上采严厉行动对付涉事者。 黄思汉在文告中说，将任何人类与动物特征相提并论，做法不仅不文明，也违社会基本礼仪与道德规范，这种不负责任的行为，尤其在多元种族社会中可能引发动荡与破坏。 有关篡改图片自近日起在社交媒体广泛流传，内容涉及侮辱雪州苏丹沙拉弗丁殿下的字眼，黄思汉也呼吁公众切勿转发或制作类似内容，以免破坏社会和谐与国家团结。 另一方面，在该篡改苏丹肖像贴文中，《东方日报》标志也被冒用其中，该报管理层通过官方平台严正声明，澄清该图片冒用该报标志，内容与该报毫无关联，并谴责不法分子滥用品牌制作恶搞图像，企图误导公众。 《东方》在声明指出，相关贴文最初由一个脸书专页发布，目前原始内容已无法查阅，仅剩截图在网络流传，此举已对该机构声誉造成影响，馆方也就此向马来西亚通讯及多媒体委员会投报，以采取进一步法律行动。 “本报对此种冒用行为予以严厉谴责。同时此类不负责任的举动，可能引发不必要的社会争议与不安，应予以制止。” 《东方日报》提醒公众，应通过官方渠道获取资讯，避免误信或传播未经核实的内容，共同维护社会秩序与基本尊重。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

出席学校活动迟到挨轰，高教部副部长阿当阿里道歉，承诺未来会更妥善安排时间，避免类似情况重演。 阿当阿里日前受邀出席敦赛阿末沙哈布丁国民小学家协活动，因行程安排失误，迟到约40分钟，导致师生与家长久候，引发不满。 网民@Yussamir随后在社媒发文批评，指活动现场全校师生长时间等待，尤其是已准备表演的学生，认为身为副部长应以身作则，尊重他人时间。 “最可怜的是那些为了表演已经练习了很久的孩子们，但他身为受邀嘉宾却姗姗来迟，领袖迟到民间活动的问题，必须受到正视！” 事件发酵后，阿当阿里在留言区公开致歉，承认自己排错行程，导致迟到，并表示已在现场向师生道歉。 他也再次向家长及学生表达歉意，承诺未来会更妥善安排时间，避免类似情况重演。 （整理自《星洲日报》）

国内贸易及生活成本部宣布，补贴柴油管制系统（SKDS）将扩展至东马，自5月4日起开放沙巴、砂拉越及纳闽陆路货运公司申请。 部长阿米占指出，符合资格的陆路货运公司注册车辆，可享有柴油补贴，每公升价格为2令吉15仙，补贴标准则取决于政府规定。 他今天出席活动时说，购油将通过柴油补贴卡（Fleet Card）进行，已注册公司需向指定油企申请，并提交批准信及车辆清单等文件。 “正如副首相法迪拉2026年4月6日宣布的那样，通过SKDS向陆路货运业发放柴油补贴的计划将扩展到沙巴、砂拉越和纳闽联邦直辖区。” 他补充，相关注册细节将于5月1日公布，呼吁业者提前备妥公司注册证明及有效路税等资料。 （整理自《东方日报》）

人力资源部长拉马南指出，上月有5900名大马人失业，雪隆区受影响最严重，政府将在五一劳动节推出一系列支援措施，以应对全球能源危机对就业市场的冲击。 他说，这些措施包括完善2017年就业保险计划法令，并通过更灵活的干预措施，提升求职者竞争力，以应对地缘政治紧张带来的经济不确定性。 他补充，相关改进也包括更全面福利及社会保障，及更便捷地参与再培训和技能提升计划。 他出席2026年MYFutureJobs高端就业嘉年华时指出，此举有助加快劳动力重新安置到更稳定行业，缓解就业压力。 政府也将展开全国大学巡回活动，提供职业指导与就业配对服务，提升毕业生竞争力。 （整理自《中国报》）

雪州现代化养猪业课题持续延烧，雪州土团党主席阿兹敏抨击州政府施政傲慢失衡，不遵守苏丹谕令；行动党坚决捍卫史里肯邦安州议员王诗棋的发言自由和权利，全党将作她的后盾。 阿兹敏今天在雪州土团党代表大会上，批评雪州政府对王命置若罔闻，并质疑若连王室谕令都可忽视，民意更难被重视。他说，王诗棋早前提出重新探讨封闭式现代化养猪业建议，指此举属违抗王命的示范。 阿兹敏也为国盟布局来届州选造势，称目前已掌握22席，只差7席即可执政，誓言全力夺下雪州政权，并透露将吸纳多名重量级人士壮大阵容。另一方面，行动党秘书长兼交通部长陆兆福力挺王诗棋，强调其言论没有问题，党中央将全力捍卫议员发言权，不会让她独自承受压力。 “我们不会让我们议员独自承受攻击和压力，整个行动党都是王诗棋的后盾！”陆兆福昨晚出席金銮行动党举办的“火箭领航，雪州更强”筹款晚宴时说，相关课题遭反对党操弄，试图塑造行动党不敬王室的形象。他重申，行动党尊重王室，同时坚持议员有表达意见的自由，若反对党提出冻结议员资格的动议，行动党与希盟将坚决反对。 日前，王诗棋在雪州议会为雪州养猪业发声，引起伊青团的强烈不满，指控她忤逆雪州苏丹谕令，无礼且冒犯王室，并要求雪州政府严惩王诗棋，冻结其议员资格12个月。 （整理自《星洲日报》）  

伊党选举主任兼吉打州务大臣莫哈末沙努西表示，伊党有信心在马六甲州选中取得突破，至少赢得15个州议席，并不排除进一步攻下21席甚至更多。 他指出，多数选区具备胜算，甚至有能力让巫统全军覆没，他也质疑巫统声称不与行动党合作的说法，认为双方选后仍可能重新结盟，相关论述只是政治戏码。他昨晚出席马六甲伊党竞选机关推介礼致词时，也点名巫统青年团长阿克玛，指对方虽频频强烈抨击行动党，但实际上只是巫统主席阿末扎希的“棋子”，言行受制于党领导层。 “阿克玛并不强，他只是声音大而已。看起来很凶，但实际上只是阿末扎希的棋子。” 对此，阿克玛今日在脸书发文反驳，批评沙努西的演说缺乏建设性，只是一味抹黑与羞辱对手，恐加剧马来社会分裂。 阿克玛强调，自己并非傀儡，因为他不只是在演讲时对抗行动党，目前也有两宗与火箭领袖有关的法庭诉讼案正在进行中。 他也质疑伊党相关领袖的表现，包括有州议员缺席议会却出席政治活动，呼吁选民在州选中自行判断谁真正为民服务。 （整理自《中国报》《东方日报》）

槟州商业罪案调查组副主任彭洺德指出，数据显示，印裔较少成为诈骗案受害者，原因之一是他们在面对可疑情境时，习惯频繁提问，让诈骗分子难以继续行骗。 他在“数字生活与防范诈骗措施”讲座会上指出，他向被捕的老千了解，诈骗的对象也包括印裔，但在行骗过程中往往因对方不断追问细节而失败。 “比如说，老千要欺骗印裔一宗不存在的绑架案，印裔会反问谁被绑架？在哪里绑架？几时绑架？为什么要绑架？诸多的问题一直问下去，连老千都想放弃，不想骗了。” 他说，根据去年槟州各族诈骗受害者数据显示，华裔最多，巫裔第二，印裔最少。 他也提到2024年“爱情包裹”诈骗案件中，57名女性受害者远高于17名男性，可能与男性因面子问题不愿报案有关，爱情包裹诈骗案中，受害者多因贪念与孤独而受骗。 （整理自《星洲日报》）

一名中国籍女子日前搭乘亚洲航空国际航班时，因不满空服员无法以中文沟通、解决问题，当场情绪失控对着空服员大声飙骂；有关影片“漂洋过海”传到中国微博再度掀起热议。 事件曝光后，大部分网民普遍认为该女子反应过激，毕竟亚航是大马的国际航空公司，机组人员并非人人都会中文，实属正常。 不过，同样的视频流传至中国微博后，评论区却出现截然不同的风向，不少中国网友一面倒力挺该女子，数千则留言纷纷表示：“做中国人生意说中文” “我觉得她说的对啊，不会中文飞什么国际航班”。 当然，也有理智的中国人提醒网友，客观评论事件，不应情绪化站队。 据悉，事件起因是一名中国女子疑似在座位上大声通电话，引起邻座乘客不满，对方随即拿起手机拍摄。 该名中国女子随后向空服员投诉，但因空服员没能以中文沟通，进一步激化女子情绪；事件最终以女子被航警带下飞机告终，但事发过程的相关影片早已在各大平台疯传。 （新闻综合整理自《中国报》）        

中东冲突持续推高柴油价格，首相安华表示，政府正研究调降柴油车路税的可行性，以减轻燃油价格上涨对车主带来的压力。 安华今日出席马来西亚陆路交通局（JPJ）80周年庆典时指出，全国约有180万辆柴油车，虽然柴油用户少于RON95汽油群体，但相关车主及部分行业已明显承受成本压力。 有鉴于此，他已指示交通部加快拟定调降柴油车路税的执行方案，确保政策具备落地条件，并力求在短期内落实。 “降低柴油价格，目前国家仍无能力承担，但降低路税是可以做到的。” 他表示，若业界希望路税降幅更大，可向交通部长积极反映与争取。 对此，交通部长陆兆福表示，该部将研究相关建议，包括其影响、可下调的税率幅度，以及政府需承担的财政影响，而相关措施预计将在近期内公布。 针对部分政治宣传仅聚焦柴油价格上限的说法，安华则批评相关论述忽略事实，并强调我国仍为渔民、农民、公共交通与校车提供柴油补贴，相关价格并非完全依赖市场机制。 安华分析，当前最大隐忧在于能源供应的稳定性，其次才是价格波动，并举例一些国家因供应短缺被迫关闭多达400座加油站，甚至出现要求公务员居家办公或步行上班的情况。 他提醒，尽管大马尚未面临类似局面，但仍须保持警惕，切勿忽视潜在风险。 安华也指出，政府每月须额外承担约70亿令吉燃油补贴开支，因此在油价调整方面需审慎决策，而现阶段无法下调油价，唯有透过其他措施，如调降柴油车路税，以减轻民众压力。 目前，政府也已通过“BUDI Diesel”计划，每月向符合资格者提供400令吉补贴，巴士、卡车等商用车辆车主也获得相应支持。 （新闻综合整理自《东方日报》《光华日报》）