新闻

由于工业柴油价格飙升逾一倍，导致营运成本大幅增加，往返浮罗交怡的渡轮班次将在开斋节后，从每日5趟减至3趟班次，以减轻业者的成本负担。 渡轮营运公司Ferry Line Ventures私人有限公司总经理巴哈林发文告指出，此举主要是为了应对日益沉重的亏损，确保浮罗交怡渡轮服务得以持续运作，同时不影响本地旅游业的发展。 “我们承诺继续为乘客提供最佳服务，但在当前成本与经济环境日益严峻的情况下，我们也必须确保营运的可持续性。” 他进一步指出，目前浮罗交怡渡轮业者每海里收费约88仙，远低于其他主要岛屿如邦咯岛和刁曼岛每海里高达2令吉的收费水平。 “浮罗交怡的工业柴油价格高于半岛其他主要岛屿，因此，我们希望政府能考虑一个更公平且可持续的解决机制。” 他指出，来自半岛以及沙巴与砂拉越的渡轮业者已于本月17日与交通部举行会议，建议政府批准征收附加费，以缓解成本压力，但相关申请仍有待政府拍板定案。 （新闻整理自《星洲日报》）

https://youtu.be/cpV36FZjNvU 为确保道路使用者遵守交通规则，陆路交通局自本月16日起展开“2026年开斋节特别执法行动”。在为期3天的行动中，当局通过无人机共侦测到2384宗交通违规行为。 当局指出，主要违规行为包括双线超车、闯红灯、左侧超车以及滥用紧急车道。 陆交局执法组高级主任莫哈末基夫利马哈山表示，借助无人机技术，执法人员在短短45分钟内即可侦测约200宗违规行为。这些高性能无人机配备高达200倍变焦功能，即使在远距离也能清晰辨识车牌号码。 他说，所有记录在案的违规行为都将作为执法证据，并向相关车主发出通知。 他补充，接获通知的民众若在15天内缴付罚款，可享有50%折扣，罚款额将减至150令吉。

美国总统特朗普当地时间周四在白宫会晤到访的日本首相高市早苗，并在联合记者会上为美国对伊朗发动的军事行动进行辩解；特朗普将美国空袭伊朗与日本二战期间偷袭珍珠港相提并论，并称日本最懂“偷袭”，引发现场短暂尴尬。 据新华社报道，有记者提问，为什么美国未提前通知日本及其他盟友针对伊朗的军事计划。特朗普回应：“我们想要出其不意。还有谁比日本更懂得出其不意呢？你为什么不跟我说说珍珠港？” 他还说，没有谁比日本更懂“偷袭”。 他接着说：“你们当初怎么没把珍珠港的事告诉我？” 根据现场视频与外媒描述，特朗普说出这番话后，坐在一旁的高市早苗先是一顿，随后睁大眼睛，身体微微挪动，脸上则继续维持微笑。有关反应也成为这场会晤的焦点之一。 历史上，1941年12月7日，日本一边进行外交谈判掩护，一边偷袭珍珠港，美国约2400人遇难，次日对日宣战，太平洋战争由此爆发，时任总统罗斯福称此为“国耻”。 今年2月26日，美国与伊朗在瑞士日内瓦进行第三轮间接谈判，但未达成协议；2月28日，美国与以色列对伊朗发动大规模空袭，导致伊朗多名高级官员丧生。伊朗随后使用弹道导弹和无人机进行报复，对以色列及美国在中东的军事基地进行打击。 特朗普表示，会谈还涉及美日在贸易、能源等领域的合作，并对日本在伊朗行动上给予的支持表示满意，同时对比称日本“真的挺身而出”，与部分欧洲盟友不同，但未作具体说明。 高市表示，会晤重点包括能源和稀土等战略经济领域，并带来了稳定全球能源市场的建议。 此次访问结束后，美日双方公布总额达730亿美元（约2875亿令吉）的商业合作项目，作为日本承诺5500亿美元投资计划的一部分。高市此访也是她自去年10月就任首相以来的首次访美，主要目标是加强与特朗普的个人关系。 （报导整理自《星洲日报》《东方日报》）

伊朗实质封锁霍尔木兹海峡，全球能源运输大幅受阻，亚洲多国面临断油风险；缅甸、越南及菲律宾的石油库存仅能维持约30天，区域能源安全警示升高。 根据《福布斯》报道，冲突前每日约有40艘油轮、合计约2000万桶原油与成品油经霍尔木兹海峡运输，但目前通行量锐减至约50万桶，供应几近停滞。尽管部分产油国尝试绕道输出，沙特通过东西向输油管运往红海港口，阿联酋则经管线输往富查伊拉港，但整体运输能力仍有限。 市场研究机构指出，波斯湾地区约670万桶日产量被迫停产，若局势恶化，断供可能扩大至每日1000万桶，相当于全球需求约7%。美国因自身为主要油气生产国，短缺风险相对较低，但油价仍承受上涨压力。 亚洲多国高度依赖霍尔木兹海峡运输石油。缅甸、越南及菲律宾逾80%石油仰赖相关航道，库存仅够30天；新加坡约40天、泰国约50天。台湾每日进口约52.5万桶石油，储备可维持约100天；孟加拉已实施燃料配给并关闭部分工厂应对短缺。 大型经济体方面，韩国库存可支撑50至70天；印度拥有约1.75亿桶战略储备；印尼可维持约160天，日本约200天。中国战略石油储备高达13亿桶，即便完全断供，也可维持约300天，抗冲击能力最强。 各国已采取节能与替代措施，包括推广居家办公、限制用电、延长燃煤与核能使用等。国际能源署计划未来数月释放约4亿桶储备原油，但分析认为，此举只能暂时缓解压力，难以完全填补缺口。 另外，霍尔木兹海峡航道受限，也导致我国的冷冻与加工食品等温控货物运输延误，运费暴涨100%至200%。 马来西亚货运代理协会联合会总会长谢汉廷指出，部分船只停摆，航运公司也趋于谨慎，拒绝承运易腐或冷藏货物，运输时间不确定，延误或改道可能导致货物变质。 “受影响的不仅是食品，还包括制造业产品、即时生产供应链，以及化工和肥料。” 他称，即便可运输，路线也更复杂。例如，运往阿联酋港口需先改道至霍尔法坎港再转陆路；运往沙特吉达港的货物则改经印度纳瓦舍瓦港。出口商被迫接受延误或绕行更长航线，如好望角，同时探索多式联运方案，但成本与协调难度增加。 谢汉廷强调，企业正加强风险管理、分散运输路线及提升供应链透明度，而不再依赖单一航道。中东局势也波及马来西亚黄梨出口，运输延误和保险成本上升成为主要挑战。     （报导整理自《星洲日报》）

亚庇一名年幼孩童昨日下午骑滑板车闯入快车道，险象环生，让路人惊出一身冷汗；所幸一名路过的外卖送餐员果断出手，将孩子连人带车安全护送至路肩，避免悲剧发生！ 根据社交媒体疯传的视频显示，昨午5时许，亚庇UMS路（靠近1 Sulaman往Indah Permai方向）惊现惊险一幕。 该名孩童当时正处在繁忙的车流中，由于事发路段车速较快，多辆行驶中的轿车被迫紧急刹车并减速，以避开这名幼小的“不速之客”，现场交通一度陷入混乱。 危急时刻，一名恰好路过的外卖送餐员果断挺身而出。他迅速靠近孩童并停下摩多，在情况恶化前，连人带车将该孩童安全带往路肩。 此事件在网上引发了热议，网民在赞扬送餐员义举的同时，也纷纷严厉谴责孩童家长的疏忽。许多人质疑，为何如此年幼的孩子能独自离开监护范围，甚至闯入高限速的主干道。 对此，有关当局及道路安全活动人士再次发出警告，马路并非游乐场。根据现行法规，滑板车（无论是电动还是手动）等微型移动工具严禁在公共主干道上使用。 警方也提醒家长务必加强对孩子的监管，并确保家门或围栏时刻锁好，防止孩子在无人看管的情况下误入危险区域。 万幸的是，此次事件因热心送餐员的及时反应而平安落幕，未酿成悲剧。   View this post on Instagram   A post shared by Rina (@makcikrina) （报导整理自《光明日报》）

通讯及多媒体委员会提醒苹果手机用户尽快更新iOS系统，以应对多项新发现的安全漏洞。 该会在文告中指出，苹果公司已发布重要安全更新，修复包括名为“DarkSword”的漏洞利用链在内的多项漏洞，这些漏洞可能影响iOS设备，尤其是苹果手机。 文告强调，这些漏洞可能被同时利用，导致未经授权的存取以及其他恶意活动。委员会呼吁用户尽快将设备升级至最新iOS版本，以保障装置安全。 未更新的设备可能面临多重风险，包括个人数据或资讯被未经授权存取、安装间谍或恶意软件、敏感文件被窃取，甚至可能遭受监控或监视。 委员会建议用户开启自动更新功能，避免浏览可疑网站，仅从官方苹果应用商店下载应用程序，并在更新后重启设备。同时，用户应对任何异常操作保持警觉。 最后，委员会提醒民众养成良好的数字安全习惯，并通过官方渠道获取资讯，以降低网络风险。     （报导整理自《星洲日报》）

农业及粮食安全部长莫哈末沙布建议民众充分利用住家周边的闲置空间，发展小规模的家庭种养活动，不仅有助提升自给自足能力，也能在一定程度上缓解生活成本压力。 他在社交媒体发文指出，若住家庭院具备基本条件，除了可种植各类蔬菜，也可尝试进行鱼类养殖，让空间用途更加多元化。 他以自身为例透露，住家后方设有两个鱼池，分别养殖红罗非鱼及丝足鲈（Gourami），作为日常食材来源之一。 他形容，尤其在斋戒月期间，开斋时只需到鱼池捞起几条鱼便可烹煮，既新鲜又可口，同时还能节省开销。 他因此鼓励民众考虑采纳类似的家庭养殖方式，作为加强粮食保障及减轻经济负担的一种实际做法。 早前，莫哈末沙布也曾推动“社区菜园”及“家庭菜园”概念，鼓励民众自行种植蔬菜，实现自给自足，但有关言论引发部分人士质疑，认为难以从根本上解决国家层面的粮食安全问题。 对此，他回应指出，这类倡议不应被轻视，因为相关做法是与农粮部现行多项政策相互配合推进，整体目标是应对西亚地缘政治局势变化，避免全球供应链中断对粮食供应带来冲击。 （报导整理自《东方日报》）

https://youtu.be/xOTjHGgWfms   全国总警长莫哈末卡力证实，涉嫌参与“企业黑帮”的其中一位关键人物商人陈文龙已经逃到国外，但警方目前正在与相关机构合作，以推进案件调查及采取相应的法律行动。 面对警方的追捕，陈文龙费解为何当局要无辜牵连每一位认识他的人，相关人士不仅要接受调查，甚至有超过500个被调查者的银行户头被冻结。 更严重的是，这些被调查者还会因此在金融机构留下永久的警示纪录，甚至会被要求关闭现有的银行户头，且无法在其他地方开设新户头，这让他质疑警方的查案动机！ 陈文龙说，他没想到事情会发展成此地步，他公开向所有因为他 而直接或间接受牵连的人士及企业，致以最诚挚的歉意。 他在文中也特别点名交通部长陆兆福，因在事件爆发后，2人在公开场合的合照被流传和和滥用，为陆兆福带来不必要的困扰。 对此，前经济部长拉菲兹认为，当局在调查“企业黑帮”指控中好像仅针对陈文龙，要把他当作替罪羊。 他警告，陈文龙手中可能掌握了 所有证据，要是当局 持续将矛头对准他，可能会引发新一轮的“大爆料”！

一连串的墓园骨灰瓮失窃案，武吉阿曼宣布成立专案小组朝多个角度追查，包括是否涉团伙，乃至有“内鬼”涉及这些案件！ 全国多地接连发生骨灰瓮失窃案件，警方已将案件层级上调，由武吉阿曼警察总部成立专案小组展开全面调查，并从多个角度追查，包括是否涉及“内鬼”或跨国犯罪集团。 全国总警长卡力证实，已指示刑事调查局介入调查，但基于案件仍在进行，暂不便透露更多细节。 《中国报》援引警方消息报道，早前相关案件原由各地警区及州警察总部处理，但鉴于案件涉及种族与宗教敏感元素，警队高层已指示由中央统一调查，以厘清是否存在有组织犯罪网络。 消息称，警方目前不排除多宗案件为同一伙人所为，调查范围涵盖内部人员是否配合作案，以及是否有海外不法集团参与，必要时将传召相关人士录供。 接连发生的墓园骨灰瓮失窃事故，从早前古来的一座私人墓园，再到汝来孝恩园，引发社会关注，但原来类似情况其实更早发生在半年前，遭殃的墓园是士毛月富贵山庄。 据了解，这起在半年前发生的案件，盗匪在盗走4个骨灰瓮后，向墓园管理层勒索高达百万令吉赎金，并威胁若不付款将毁坏骨灰瓮。 据消息，管理层在报案后与匪徒多轮谈判，最终支付数十万令吉赎金，并将款项转入多个海外银行户头。随后，匪徒通过讯息指示，将骨灰瓮埋藏地点告知，管理层最终在雪州一处郊外寻回失物。 对此，富贵集团今天正式发文告，证实旗下的墓园近期确实发生骨灰瓮失窃事件，并已在警方与相关单位协助下，全数寻回。 该集团指出，事件具备明显的预谋性与组织性，初步研判可能与近年来活跃于亚洲的诈骗集团有关，尤其不排除涉及柬埔寨诈骗网络。 富贵集团说，该公司事发后已启动最高级别危机应对机制，与受影响家属进行一对一沟通，并提供法律及心理支援，同时安排相关安灵与法会仪式，以安抚家属情绪。 “这类针对殡葬机构的犯罪行为，近年来在多个国家与地区接连发生，包括香港和韩国，相信与近年来活跃于亚洲的柬埔寨诈骗集团有关。” 富贵集团强调，此类行为属严重刑事犯罪，严重侵犯逝者尊严与家属权益，绝不可容忍。 “本集团立场坚定，将在法律框架内采取一切必要措施，维护逝者与家属的尊严与权益，并将与警方及业界同仁紧密协作，共同应对本次危机，守护行业秩序与公众信任。” 另一方面，警方目前仍在深入追查案件，包括相关资金流向、通讯记录及可能的内部漏洞，同时呼吁公众避免传播未经证实的信息，以免干扰调查进展。 （新闻综合整理自《星洲日报》《中国报》）

柔佛南部多地过去3天出现柴油短缺情况， 柔佛州国内贸易及生活成本局证实， 问题源于砚壳大马石油公司巴西古当储存库货船延误所致，预计供应将于明日全面恢复正常。 该局回应媒体询问时表示，货船延误影响港口清关进度，进而导致相关储存库在本月17日至19日期间出现短暂供应中断。 根据砚壳大马的通知，柴油库存预计于今日（19日）傍晚完成补给，受影响油站将从今日起至明日分阶段恢复供应。 受影响期间，新山及古来多间油站因供不应求，纷纷挂上“柴油售罄告示牌，不少罗里司机需奔波多地寻油，甚至转往其他品牌油站添打非津贴柴油。 《东方日报》记者发现，部分油站已恢复供应，相关“断油”告示亦已撤下。 另一方面，柔佛砂石罗里同业公会主席谢儒安透露，根据会员反馈，柴油短缺情况主要集中在新山部分地区及特定油站，推测并非技术问题所致。 他呼吁有关当局加强执法，防范国际油价上涨可能引发的不法活动，如黑市走私等问题。 面对中东局势带动国际油价走高，谢儒安也促请政府在关注大型企业之余，勿忽视中小型企业所承受的成本压力，因为相关行业与物流及供应链息息相关。 （新闻整理自《东方日报》）