新闻

首相安华证实，前首相敦马哈迪在5月赴日本出席日经国际论坛相关开销，是由政府所承担，而开销约为48万6000令吉。 安华在出席党务活动后受询时向媒体证实，政府是根据现有规定，在接获马哈迪申请后，由他亲自批准拨款。 “根据规定，首相有权批准前首相出访请求。他提出申请，我批准了，因此政府就负责支付费用，包括随行人员的开销。” 他说，马哈迪虽经常批评政府，但仍享有提出申请权利，而是否批准，则属首相酌情决定。 “我不希望有人误解。尽管他天天攻击我们，我们依然批准他的出行拨款，我也不想采取负面立场。” 据了解，马哈迪于5月30日在东京出席“亚洲的未来”日经论坛，当时他曾表示，这可能是他最后一次参与该论坛。 另一方面，安华也呼吁公正党党员放下对党选结果的不满，重建彼此关系，推动更大政治议程。 “我都能与巫统合作，甚至互相拥抱。我们都该着眼于更大的目标，放下过往分歧。” （新闻整理自《星洲日报》）

大马房地产发展商会（REHDA）警告，征收6%销售及服务税（SST）恐将推高房价，包括建筑营运成本、拖慢房市，并加重低收入群体的购屋负担，特别是可负担房屋。 REHDA发文告指出，此举将为发展商带来实际挑战，预计整体市场发展步伐将因此放缓。 该会主席何汉生指出，由于发展商需重新调整项目计划，这项税务措施将间接影响房市活力，尤其对中小型发展商影响更大。 “许多中小企业会员仍未完成向内陆税收局注册手续，若政府能将执行日期延后至2026年，将有助业者更好地做好准备。” 他呼吁政府考虑业界处境，延长宽限期，以避免新税制过快上路造成混乱及负担。 （新闻整理自《南洋商报》）

在国盟寻求调整内部架构之际，伊斯兰党提出重组建议，拟设立一个由反对党领袖兼土著团结党署理主席韩查再努丁领导的执行委员会，赋予他更大权力，并推举其为首相人选；据悉，伊党无意争夺首相职位。 据消息人士透露，国盟将成立一个由韩查领导的执行委员会，而国盟4个成员党伊党、土团党、民政党及大马印度人民党（MIPP）党魁，将继续在现有最高理事会中发挥职能。 “其他结构都维持不变，仅是设立一个新的委员会，就像设立一个专责部门。” 一名熟悉协商过程的土团党领袖向《当今大马》透露，伊党无意争夺首相之位，这是因为根据该党在全球伊斯兰运动的经验发现，只要由伊斯兰主义者领导的国家，必定遭受四面八方的攻击。 这项建议早在2月18日的一场国盟高层会议中就已提出，当时与会者包括伊党主席哈迪阿旺、署理主席端依布拉欣，以及土团党副主席莫哈末拉兹等共10名核心领导人。 不过，重组提议并非毫无阻力，据了解，阿兹敏派系更倾向设立由土团党总秘书阿兹敏阿里主导的“国盟秘书处理事会”，令拥立韩查为首的方案一度陷入停滞。 早在4月初发生的人事异动也加剧了国盟内部波动，登州大臣阿末沈苏里突然辞去国盟总财政职务，而这就发生在国盟宣布任命阿兹敏为新总秘书的次日。 外界普遍猜测此举反映国盟内部派系竞争，尤其是最高理事会并未采纳伊青团的建议，委任伊党总秘书基尤丁，更添变数。 尽管如此，阿兹敏派系代表、土团党宣传主任顿法依沙公开否认国盟最高理事会曾正式讨论结构重组，试图淡化外界对“正式重组”传言，但他也坦言，关于组织优化的讨论确实仍在进行。 “现阶段，各方建议仍处于沟通、协商和考虑阶段。”     （报导整理自《中国报》）

https://youtu.be/BAf_VYjRSYI   巴士和商用重型车辆强制装限速器！陆交局将从10月1日起展开执法行动！ 交通部长陆兆福宣布，将从10月1日起，针对巴士和商用重型车辆限速器展开执法行动，以提升道路安全，降低重型车辆死亡事故的风险。 从今年10月1日起，所有2015年后注册的旅游巴士、长途巴士以及重型货运车辆，必须向汽车厂家、陆路交通局认可的技术服务商、车厂和认证机构取得限速器功能认证。 陆兆福今天召开记者会说，限速器功能认证文件和报告必须每两年更新。 他补充，没有限速器功能认证，就不能在电脑验车中心验车，也无法获得陆路公共交通机构发出的准证，有关车辆就不能再上路。 “相关文件必须时刻置放在车上以备供陆路交通局检查。” 2015年前注册的老旧商用车，若已具备限速器，必须在2026年1月1日前激活，明年就会开始执法行动。 至于还未装置限速器的载货车（载重量超过3500公斤）及载客车（超过8人和总量超高5000公斤），最迟必须在明年7月1日前安装限速器。 “所有类型的巴士和重型车辆的最高速度限制为每小时90公里。” 陆兆福警告，不符合规定者将会面临处罚、包括吊销执照。 （整理自《南洋商报》《星洲日报》）

经济部长拉菲兹最后一次进办公室！ 拉菲兹今天在脸书发文指出，昨天和今天最后一次进办公室，处理事务及收拾办公室。 他上载与数位官员的合照，介绍并感谢他们在经济部协助推动各项经济倡议。 “他们都是团队的政策官员，我说服他们放弃以前的职业，到我的办公室任职。” “从辣椒到半导体，再到初创企业生态系统、柔佛经济特区、国家能源转型路线图 、第13大马计划，他们将我的许多想法付诸于实践，如今他们将回到各自的工作岗位。” 拉菲兹早前在公正党党选中寻求蝉联署理主席职位失败，于5月28日宣布辞去部长职位。 首相安华昨日才表示，还没接纳两名部长的辞职，两人仍在休假中，并希望他们可以改变想法重回内阁，今天拉菲兹就在脸书发文告别，称最后一次进办公室。 （整理自《星洲日报》）

全球吸烟问题依旧严峻，特别是在男性群体中尤为突出，根据最新统计，马来西亚男性吸烟率高达42.7%，在全球排名第9！ 值得注意的是，亚洲国家在榜单中占据多数，尤其是东南亚国家，整体吸烟率偏高，凸显出区域性公共健康隐忧。 根据《The Spectator Index》引用世界卫生组织的统计数据显示，马来西亚男性吸烟率为42.7%，在全球排名第9位。 在全球男性吸烟率排行榜中，印尼位居榜首，吸烟比例高达70.5%；缅甸紧随其后，为70.2%。 在前十名中，东盟国家占据四席，除了马来西亚、印尼和缅甸之外，泰国亦以42.5%的男性吸烟率位列第10名。 据世界卫生组织统计，烟草每年导致800多万人死亡，其中包括吸烟者和吸二手烟的非吸烟者。 世界各国男性吸烟者比率前20排行榜如下： 1）印尼:70.5% 2）缅甸:70.2% 3）孟加拉:60.6% 4）智利:49.2% 5）中国:47.7% 6）南非:46.8% 7）希腊：45.3% 8）斯里兰卡:43.2% 9）马来西亚：42.7% 10）泰国:42.5% 11）埃及:42.3% 12）哈萨克斯坦:42.2% 13）印度:42% 14）菲律宾:41.6% 15）土耳其：41.5% 16）乌克兰:41% 17）俄罗斯：40.9% 18）伊拉克:40.8% 19）塞尔维亚：40% 20）韩国：38.2%       （报导整理自《星洲日报》）

中五生弑母杀兄伤弟案，17岁嫌犯延扣7天助查。 嫌犯今早被警方带到爱极乐法庭，申请延长扣留以协助调查，推事希华姗嘉丽批准延扣7天至6月19日。 由于嫌犯未成年，法庭禁止媒体拍摄嫌犯照片。 这起家庭悲剧于6月12日凌晨约5时，在马六甲武吉南眉的慕迪雅拉花园发生，死者是51岁华小女教师文秋燕，及其21岁长子林文凯（学院生）；13岁幼子则背部重伤，目前仍在医院接受治疗，嫌犯为文秋燕的次子。 据警方初步调查，嫌犯即将应考大马教育文凭，疑课业压力与母亲积怨，持刀弑母杀兄伤弟，酿成悲剧。 警方援引刑事法典302条文（谋杀）展开调查。 这宗案件引起社会关注，国家法律援助基金会（YBGK）的马六甲律师群体也热烈讨论此案，并准备为嫌犯提供法律援助。 马六甲法律援助中心／国家法律援助基金会小组委员会联合主席谢振伟在脸书指出，律师们不是在八卦，而是要保障涉案嫌犯的基本人权。 嫌犯今早被带上法庭申请延长扣留程序后，谢振伟也在帖文更新指，根据执勤律师传回的讯息，家属有聘请律师处理。 （整理自《中国报》）

在印度航空AI171航班坠毁事件中，目前唯一确认的生还者透露，飞机在起飞后短短30秒内即发生意外，并声称“一切发生得太快了”，他呼吁媒体协助寻找与他同行、至今仍下落不明的哥哥。 根据路透社援引印度警方的消息，这起坠机事件发生于印度西部城市艾哈迈达巴德，已造成超过290人死亡。 无论如何，搜救人员在飞机残骸中发现一名奇迹生还者，他身受轻伤，仍能自行走动；现场画面显示，救援人员将他从座位11A救出。 警方确认，唯一幸存者为40岁的英国公民维什瓦什，他目前在艾哈迈达巴德的阿萨瓦市立医院接受治疗。 据了解，他与45岁的哥哥阿贾伊此次返印探亲，原计划搭乘该航班返回伦敦，但阿贾伊的生死迄今未明。 躺在病床上的维什瓦什回忆起惊魂时刻表示：“我周围全是尸体，飞机残骸散落四处。有人拉住我，把我送上救护车。” “起飞不到30秒，就听见巨响，飞机就坠毁了。 据《印度斯坦时报》报道，维什瓦什胸部、眼睛及脚部均有受伤，但伤势较轻。 关于事故原因，目前调查仍在进行中，多位航空专家初步推测，可能是“多重鸟击”导致飞机引擎失效，从而引发坠毁。 前资深飞行员巴特纳加机长接受新德里电视台（NDTV）采访时表示，初步看来，这像是一起多鸟撞击，导致两个引擎都失去动力导致的事故。 “飞机的起飞过程很完美，就快要收起起落架，却在这时开始向下降，这种情况只有在引擎失去动力或飞机停止产生升力时才会发生。显然，调查将揭示确切的原因。” 另一位航空专家拉札尔指出，飞机仅运营11年，不太可能因机械故障出事。 他也认为，鸟击可能是导致飞机失速的关键原因之一，特别是坠机地点位于机场外的住宅区附近，当地可能存在密集的鸟类活动。 目前，官方仍在等待进一步调查结果，以确定事故确切成因。 （报导整理自《星洲日报》）

财政部宣布，尽管销售与服务税（SST）扩大全征范围将于7月1日正式生效，但尚未完成注册的业者将获宽限期至8月31日，以便在此期间完成注册手续。 根据财政部发布的文告，凡在7月1日之前，还未达到年销售额门槛的特定领域，皆无需注册销售与服务税（SST）；而已达到门槛的企业可从8月1日起开始注册。 文告指出，基础设施、商业及工业建筑服务领域，须在年销售额达到150万令吉时才需注册SST。 “新增的6个领域，即租赁、建筑、金融、私人医疗保健、教育及美容业的年销售额达50万令吉才需注册SST。” 财政部强调，微型与中小型企业（PMKS）是马来西亚经济的重要支柱，占全国企业总数的97%，并雇用近半数本地劳动力。为此，政府在扩大SST征税范围及检讨过程中，将持续致力于保障中小企业的利益。 符合条件的业者可从8月1日起，通过官网（https://mysst.customs.gov.my）进行注册。 另一方面，财政部也重申，自7月1日起实施SST扩大征税范围后，政府将提供长达6个月的适应期，至12月31日前不会采取任何执法行动，包括提控或罚款。 此举旨在让业者有更充裕的时间逐步适应并履行税务义务，同时确保政策过渡更加有序。政府呼吁业者把握这段宽限期，尽早完成相关注册与申报工作。         （报导整理自《星洲日报》）

首相拿督斯里安华表示，目前已提出辞呈的两位部长仍在休假中，他希望如果可能的话，他们能重新考虑，回归内阁继续服务。 当被问及下一步的应对措施时，安华回应说：“让我想一想，也让他们想一想。” 他强调应给予两人充分的时间和空间来做决定。 关于是否接受辞职以及是否有人暂代部长职务，安华表示，目前尚未正式接纳两人的辞呈，因此会等他们结束假期后再作进一步安排。 身为公正党全国主席的安华，于今日下午出席在马六甲举行的“强化组织论坛”及党主席座谈会后，向媒体作出上述说明。 据了解，经济部长拉菲兹与天然资源及环境永续部长聂纳兹米已于5月28日同日宣布辞职。 此外，安华补充，他将走访全国各州，与党员面对面交流，倾听意见并分享看法，旨在整合胜选与落败阵营，凝聚团队精神与士气，推动党务发展。         （报导整理自《星洲日报》）