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柔州提前选举传闻不断升温，不过 柔州大臣翁哈菲兹表明，州选目前并非州政府的优先事项，当前首要任务仍是继续服务人民。 他强调，柔州政府的任期要到2027年4月才届满，因此，当下重点仍是推动施政、为民谋福祉。 他在接受《马新社》独家专访时指出，只要州政府仍在任，就必须把人民的委托与责任放在第一位，并强调任务是为了人民而非选举。 近期政坛盛传柔州政府会提前解散柔州议会，各政党目前仍在为来届州选布局，尚未展开正式的议席谈判。 综合报道，目前，公正党与诚信党已分别宣布，来届州选计划竞逐28席及20席；而柔希盟也成立4个策略委员会，为州选部署准备。 另一方面，巫统柔州副主席阿末马斯兰早前表示，该党目前尚未就来届州选的合作模式或议席分配作出决定，中央及州层级也未展开正式谈判。 在上届柔佛州选举中，国阵在56个议席中赢得40席，取得三分之二多数优势；希盟12席、国盟3席，而大马民主联合阵线（MUDA）则取得1席。 翁哈菲兹在吗什议席以6543张多数票胜出，击败国盟候选人阿兹利沙、桑加兰（MUDA），以及沙鲁丁（斗士党）。 （新闻整理自《马新社》《光华日报》）

巫统署理主席末哈山 表示，巫统正通过“民族之家”倡议，召回曾被开除或冻结党籍的领袖与前党员，修复党内关系并加强团结，同时强调巫统不会受到外界称“该理念形容为鬼屋”的批评所影响。 “如果有人把我们的‘民族之家’形容为‘鬼屋’，那是他们的看法。巫统正通过自我反省，逐步恢复党内的和谐。” 他坦言，巫统在过去大选中曾遭到选民唾弃，但这也促使党重新检讨问题根源。 “正所谓病有根源、事出有因，其中一个原因就是党内出现摩擦和纷争，一些问题也没有得到妥善处理。” 莫哈末哈山是周四晚在森美兰林茂出席巫统区部领导层开斋晚宴后，针对伊斯兰党主席哈迪阿旺早前的言论作出回应。后者曾表示不会参与巫统提出的“民族之家”政治合作，并形容相关结构“并不安全”，甚至把它比喻为一把已经损坏、无法提供保护的雨伞。 对此，莫哈末哈山认为有关说法用词不当，并批评哈迪阿旺的言论经常反复。 “他应该使用更恰当的语言，尤其是在斋戒月期间。我不想再多作评论，因为在我看来，他的说法经常前后矛盾，也说了很多不着边际的话。” 另一方面，他透露，巫统正讨论未来选举的备战工作，包括可能在今年举行的马六甲州选举以及可能明年举行的柔佛州选举。 身为林茂国会议员的他指出，虽然相关选举日期仍未确定，但党内必须提早部署，因此已指示基层支部在4月和5月召开会议，区部大会则安排在6月和7月进行。 “完成这些会议后，我们将集中力量协助盟友，为马六甲和柔佛的州选做好准备。” （新闻整理自《东方日报《星洲日报》》

脸书卫生资讯科普专页“大马公共卫生”促请民众，切勿在医院周边燃放烟花鞭炮，以免其震耳欲聋的声响干扰病患静养，甚至惊吓脆弱的新生婴儿。 该专页发文提醒，民众在尽兴之余应具备同理心。 “对普通人而言，鞭炮声或许只是几分钟的娱乐，但对医院内的特定群体来说，却是难以承受的噪音暴力。” 文中强调，医院内住着许多呼吸困难、疼痛难忍的患者，以及对外界刺激极其敏感的新生儿。 “病房里，有急需静养的病人，有容易受惊的婴儿，还有疲惫不堪、正努力安抚哭闹孩子的父母。” 文中感叹，当炸裂声覆盖医院时，这不仅是噪音，更是在他人最脆弱的时刻雪上加霜。 “一个体贴的社会，应懂得区分什么是营造气氛，什么是在给与病魔抗争的人增添痛苦。” 此帖文引发热议，有民众表示，曾目睹病房内的婴儿被窗外的巨大巨响吓得大声哭闹，场面令人心碎，呼吁公众在庆祝之余保留一份对他人的关怀与良知。     （报导整理自《星洲日报》）

曾经遭冻结党籍的巫统前副主席希山慕丁表示，只要巫统领导层真诚欢迎被冻结或被开除的党员回归，并撤回对他的冻结决定，他愿意重新回到党内继续为巫统奋斗。 希山慕丁在脸书发布视频指出，在过去3年被冻结党籍期间，他始终没有离开巫统，也未曾公开攻击该党。 他说，若巫统决定重新接纳曾被冻结或被开除的党员，他认为自己有责任先向森波浪国会议席的选民，以及当地巫统区部领袖说明立场。 “我从未离开巫统，现在的问题只是我的身份，因为最高理事会此前决定冻结我的党籍。如果党领导层真诚欢迎相关人士回归，并撤销对我的冻结决定，我会回到巫统继续斗争。” 他也强调，一旦回归党内，他将致力加强柔佛州巫统以及森波浪区部的团结，并与中央领导层合作，巩固党的力量。 希山慕丁透露，自巫统主席兼副首相阿末扎希日前宣布欢迎被冻结或被开除的党员回归后，他收到不少人士询问其看法。对此他表示感激，也对有关宣布感到欣慰。 （新闻整理自《星洲日报》）

行动党秘书长陆兆福说，巫统牵头召集多个马来政党开协商会议并不影响团结政府运作，同时也他呼吁党同僚沈志强，不要再公开讨论槟城未来首席部长人选，应把焦点放在民生课题。 陆兆福昨晚在其播客节目《关键陆点》中针对多项议题回应，他说，虽然巫统近期召集多个以伊斯兰、马来及土著为核心理念的政党展开协商，并成立“伊斯兰、马来及土著核心政党协商秘书处”，但这类会议在马来政治中并不罕见，这并不影响团结政府日常运作。 陆兆福也是交通部长。他说，各马来政党在政治上关注族群与宗教议题属常态，“马来人大团结”的课题在政治上一直有市场，因此相关会议自然会吸引各党代表参与。 陆兆福强调，目前政府运作仍然正常，包括每周举行的内阁会议及各部门合作都如常进行，而行动党 仍会专注在民生与经济课题，不会因其他政党的政治动作而改变工作重点。 另一方面，陆兆福也公开劝告槟州行动党主席沈志强，不应再就下届槟城首长人选提出任何名字或作出猜测。 他指出，槟城首长人选的决定权在行动党中委会及中央领导层，而非个别领袖公开讨论决定。 “我要公开说，沈志强不应该再继续提任何名字，不应公开讨论，也不用猜测；也轮不到他来猜，虽然他是州主席，但这么重要的职位，应是中委会特别是中央最高领导层的决定，但现在不是时候。” 陆兆福表示，曹观友仍在担任槟州首长，行动党必须全力支持其履行职责，各方也应尊重其职位。 他补充，槟城下届首长人选最终只会有“一个名字”，但只有在州议会解散后才会正式公布，并呼吁各方停止相关猜测，把精力集中在发展与民生问题上。 另一方面，，提到7月12日代表大会，他说，大会就是要以“少数服从多数”，透过辩论与表决，决定行动党的未来方向。 他说，虽然任何政党都不可能达到100%意见一致，但712代表大会，就是在赋予代表决策权。 他说，党内出现不同意见并非分裂，而是民主运作的正常现象，但为了达成共识，需要“少数服从多数”来做出共同决定。 另外，针对近期围绕的拆庙风波，陆兆福说，争议关键在不是庙宇本身违法，而是部分建筑物未获相关批准，因此，他认为政府处理相关课题时，依法行事的同时，也需兼顾宗教敏感度与社会和谐。 “我国长期存在庙宇土地与规划问题，尤其涉及兴都庙，许多庙宇早年建于种植园或私人土地上，以致法律层面上可能未完成正式批准程序，政府应以制度化与长远方式解决历史遗留问题，也不应在没妥善安排就贸然拆庙。” （新闻综合整理自《东方日报》）

面对美国与伊朗持续冲突导致国际原油价格上涨，国家石油公司（PETRONAS）强调，我国燃油供应稳定且充足，呼吁民众不要恐慌性购买或囤积燃油。 国油接受马新社访问时表示，按目前的燃油消耗速度，国内供应可支撑至5月底，而公司已实施多项缓解措施，确保6月起燃油供应持续稳定。 国油指出，公司将优先满足国内需求，包括增加本地原油产量、拓宽进口渠道、优化物流安排，以及提升炼油厂在汽油、柴油及航空燃油等核心燃料上的生产效率。 此外，国油已将本地生产的原油优先输往国内炼油厂，以提高燃油产量，同时从西非和拉丁美洲取得额外原油供应来源，减少对单一航运路线的依赖。 国油敦促民众避免恐慌性购买或囤积燃油，并以负责任方式使用能源，减少非必要消耗。 国油指出，尽管原油价格上涨可能提高生产层面的收入，但进口原油、炼油、物流、航运及保险等成本也随之增加，整体将对国家经济带来更大压力。 目前我国平均原油产量约为每日35万桶，但国油炼油系统每日需要约60万桶原油才能满足国内需求，因此仍需通过进口填补缺口。 （新闻整理自《星洲日报》）

政府正通过多项措施加强本地猪肉供应，包括将砂拉越生猪运往马来西亚半岛，以减少对进口的依赖。 农业及粮食安全部副部长陈泓缣指出，目前国内猪肉自给率（SSR）仍依赖部分进口来满足市场需求，因此政府计划将猪肉自给率从2024年的67.8%提高至2030年的90%，以配合国家粮食安全目标。 陈泓缣强调，政府也在加强动物疫病和人畜共患疾病的防控，以提高农场生产力。 他表示，为应对全球米糠饲料价格波动对生产成本和市场价格的影响，政府持续监督农场生猪销售价格及米糠饲料成本。据悉，2025年农场生猪平均价格约为每公斤17令吉80仙。 他指出，政府计划推动国内玉米大规模商业化种植，目标在2040年将对进口玉米的依赖降低30%。同时，政府也鼓励养猪业现代化转型，推广封闭式猪舍系统，改善疾病控制和减少环境污染。 为支持农民改造农场，政府提供税务奖励，包括加速资本递减津贴及2023年至2027年的所得税减免。 他指出，最近在槟城甘榜斯拉末启用的沼气厂，也将猪粪转化为可再生能源，减少气味和环境污染。 他表示，农粮部将研究其他国家的现代养殖模式，促进本地养猪业发展。目前，砂拉越已设立一个养猪区（PFA），政府计划再扩展至3个区域，加强行业发展。 （新闻整理自《东方日报》）

西亚局势引发燃油价格飙升，马航、飞萤航空及峇迪航空相继宣布调整燃油附加费。国内航班乘客需额外支付至少18令吉，国际航班则从45令吉起。亚航方面，目前仍未公布是否征收燃油附加费及相关细节。 据《星报》报导，国际油价短短一周内几乎翻倍：3月3日至9日每公升约2.33令吉，但至11日已飙升至4.23令吉，预计高企至16日。 业内人士指出，这意味着航空公司燃油成本增加约83%，即使调涨附加费，仍需自行补贴部分票价。 马航备忘录显示，燃油附加费分两阶段实施： 第一阶段：3月11日起生效，覆盖全球大部分航点（日本、韩国、台湾、香港及菲律宾除外） 第二阶段：3月25日起，包括前述地区 附加费标准如下： 国内航线：经济舱18令吉，商务舱36令吉 东盟航线：经济舱45令吉，商务舱60令吉 大中华及北亚（不含日本）：经济舱80令吉，商务舱90令吉 长途航线（澳洲、纽西兰、欧洲）：经济舱110令吉，商务舱130令吉 南亚及中东（不含卡塔尔）：经济舱60令吉，商务舱75令吉 大马往返卡塔尔：经济舱431.42令吉，商务舱823.62令吉 马航强调，附加费不仅适用于大马出发航班，也涵盖伦敦及巴黎飞往吉隆坡的航班，以及转机返马航班。菲律宾飞往大马及东盟国家的航班亦受影响。 飞萤航空将同步分阶段调价，首阶段已于昨日实施，次阶段定于3月25日。 峇迪航空方面，国内航线统一征收50令吉；国际航线则根据目的地调整：澳洲航线100令吉，中国、韩国、台湾及香港航线90令吉，东盟、中东、南亚及中亚航线统一为80令吉。 业内人士提醒，若油价持续高企，航空公司或需进一步调高票价，或面临更大营运压力。 （报导整理自《星洲日报》）

财政部表示，正研究允许公积金局会员从安康账户（第二户头）提款的可行性。 此举旨在延续2024年推出的 i-Lindung 计划，当时会员已获准从灵活户头提款满足中期需求，财政部继而研究允许会员从安康账户（第二户头）提款的建议。 财政部指出，若该措施落实，会员的退休储蓄不会受影响，因为安康账户本身就用于医疗、教育、房屋等获准用途。 该部指出，提款将以自愿方式进行，仅限原本用于健康与保障的储蓄账户，同时需遵守既定条款与条件，以确保健康保障与退休储蓄间的平衡。 财政部在国会网站书面答复中也提到，公积金局将分阶段改革 i-Lindung 计划，扩展至涵盖新的基本医疗和健康保险／伊斯兰保险。 政府将与各方合作，建立稳固且可持续的医疗体系，并持续监督计划，确保会员利益获得保障。目前，i-Lindung 计划已提供人寿及重大疾病保障，满足会员的健康保障需求。     （报导整理自《星洲日报》）

鉴于外国经济体在制造业领域存在结构性产能和生产过剩，冲击美国再工业化计划，美国将对包括马来西亚在内的16个国家和地区，启动相关的第301条款调查。 根据美国贸易代表办公室（USTR）的公告，此次调查将确定这些行为、政策和做法，是否不合理或存在歧视，以及是否对美国商业造成负担或限制。 调查涉及的经济体包括中国、欧盟、新加坡、瑞士、挪威、印尼、马来西亚、柬埔寨、泰国、韩国、越南、台湾、孟加拉、墨西哥、日本和印度。 格里尔直言，许多美国贸易伙伴的商品产量都超过了其国内消费能力，而这种产能过剩挤占了美国现有的国内生产，或阻碍了本可投入使用的美国制造业投资和扩张。 他说，美国不会再让这些国家将产能过剩和生产问题输出到美国，从而牺牲自身的工业基础。 “今天的调查凸显了总统特朗普致力于将关键供应链迁回美国，并为美国制造业工人创造高薪就业机会的决心。” 尽管许多被调查对象都与美国达成了关税协议，格里尔表示，这些协议与调查“无关”。 他补充：“我们需保护美国的就业，并确保与贸易伙伴进行公平贸易。如果需要征收关税来解决这个问题，我们就会这样做。” （新闻整理自《东方日报》）