卫生部长凯里认为，在国家冠病疫苗接种计划初期，开放让所有人登记是他犯下的最大决策错误。 他认为，应该要学习其他国家的方式，先开放给前线人员接种，接著是乐龄人士等优先需要接种的群体，否则就会造成许多民众不满。 “在2月已经登记的民众，8月才获得预约，他们会认为等了很久，因此，期望值管理很重要。” 他说，在今年2月24日时宣布开放让所有人登记时，很多国家已开始进行接种冠病疫苗措施，当时也面对很大的政治压力，一直被追问我国何时能够开始这项措施。 凯里今日与科学、工艺及革新部长阿汉峇峇出席全国冠病疫苗接种计划（PICK）策略分享活动上表示，开放让自愿者登记阿斯利康（AZ）疫苗时，也犯了错。 他坦承，低估了同时间登入的流量，导致官方网站两度出现瘫痪，最后确认是因为技术问题引发的故障。 “当期望值管理不当时，就会出现信任赤字。我们需要通过个人问责建立信任，因此当发生AZ登记技术故障时，我作出道歉。” 另外，我国于去年3月18日第一次宣布全国封锁，时任卫生部长阿汉峇峇回忆说，首次签署1988年传染病预防与控制法令（342法令）文件时，手在颤抖。 他说，当时我国为了预防冠病疫情蔓延，首次落实如此大规模的封锁行动。 他补充，当时连落实1000令吉罚款额，都会在国会被责骂。 阿汉峇峇说，他与凯里可谓绞尽脑汁，采用了342法令中一切可用的条文去落实防疫措施。 （新闻整理自《星洲日报》）

先买后付（Buy Now Pay Later，简称BNPL）是一种新消费模式，短时间内成为商家的“新宠儿”，人们所熟悉的电子平台如GrabPay、Fave、及Shopee近期也推出各种宣传优惠，吸引消费者使用先买后付的服务。 以目前市场趋势来看，商家们是铁了心要发展先买后付的市场了。 其实，这种消费模式早已在西方国家盛行一段日子了，那在马来西亚市场而言，先买后付又是否具备庞大潜力？ 新兴消费模式崛起——先买后付（BNPL） 财经博主Zeff Tan指出，“先买后付‘在我国仍属非常新的消费概念，在众多东南亚国家当中，仅属新加坡较为盛行这种消费模式。 他说，截至目前，先买后付消费模式占据我国交易市场约2%，预计未来将翻倍达4%至6%，甚至10%。 “主要视电商的广告机制，如何以铺天盖地方式进行宣传，部分广告会特别凸显产品先买后付的字眼。” 他说，先买后付对没自制力人士影响甚大，在这种消费模式下，他们可能会放大购买力。 他预测，类似消费模式一旦被滥用，必定会为经济带来一定的伤害。 “因此在长期情况下，国家银行需管制，否则可能造成物极必反的窘状。” 商家主攻哪个消费者群市场？ 顾名思义，先买后付是“先购买后买单”，简单而言，这是一种短暂的借贷模式，操作模式与信用卡相似，唯针对的消费群体却不一样，商家主攻无法申请信用卡的消费者。 Zeff Tan指出，一般人申请信用卡并非易事，需满足多项条件，部分人士如大学生，刚踏足社会的职场新兵，仍未有能力申办信用卡，唯这群消费者群体却充满购买欲，但在没有信用卡的情况下，就无法超额购买。 在这种时刻，先买后付的用处及强势就凸显出来了。 他说，根据调查显示，大马先买后付约70%至80%客户群体是来自25岁至50岁，都属于购买力强的群体。 如此以来，中低收入群“倒栽”的风险似乎比高收入群体来得高，那为何商家又愿意冒这个险呢？ 为何商家愿冒险主打中低收入群体？ 先买后付消费模式主要为中下收入阶级“量身打造”，但矛盾点就出现了，中下阶层还债能力，怎么会比高收入群体来得高？ 事实上，商家所掌握的数据与人们既定印象恰好是相反！ 金融特许分析师何子扬指出，在摊还先买后付债务能力方面，B40群体倒是比M40群体来得更有信用。 他分析，M40群体是动产阶级，收入较高，有能力申请贷款，相对地，他们的债务也比较高，当中不乏同时背负着房贷、车贷及个人贷款。 “去年疫情爆发，首个受到经济影响的正是M40群体，他们所背负的债务非常高。” 他说，在先买后付消费模式下，购买数百令吉或每个月退还50至100令吉债务，反而是没能力申请得房贷、车贷人士相对的信用比较好。 “人们要纠正观念，要记得并非越有钱，就越还得起债务。” 先买后付存在风险：没缴清债务，会被列CCRIS黑名单吗？ 一个人不摊还债务，就会影响在中央信贷情报咨询系统（CCRIS）个人信贷分数，那如果因“先买后付”没准时还请债务，会否一样会被列入黑名单，继而影响借贷能力？ 何子扬提醒，在这种新式消费模式下，若购买后没准时摊还债务，虽暂时还不知道是否会被列入CCRIS黑名单，但可能会被列入信贷情报服务私人有限公司（CTOS）黑名单。 他举例，部分消费者曾透过分期付款模式购买家电或家具，却因没依时摊还每个月分期贷款，继而被会列入CTOS黑名单。 不过，他强调，鉴于先买后付的消费模式在我国较为新颖，国家银行目前暂未拟定完整机制管辖，但不排除未来会有更多政策出炉。   先买后付：利大于弊？还是弊大于利？ 在了解先买后付的概念后，那消费者应该拥抱这种新式的消费模式吗？ 何子扬指出，先买后付无需缴付利息及手续费，商家以此作为卖点，吸引消费者选用这项服务，但这其实与信用卡消费模式没差别。 “信用卡会有一层防护，视个人的固定收入，再为消费者提供消费配额，但先买后付几乎是没限制，因此这非常考验个人自制能力，自制能力甚比使用信用卡来得更强。” 他指出，商家目标群是购买数百令吉货品的消费者群，好比一名月入2500令吉的工作人士，在电子消费平台的购物清单约为700至800令吉，因不愿一次性付费购买，就选择先买后付来消费，分期12个月，每个月摊还不超过100令吉贷款。 他解释，由于这种新式消费模式暂时没限制，若这名月入2500令吉的工作人士每个月都购买相同数额的物品，贷款数额就因此累积，原本仍有能力摊还都变成无法负担了。 他点出重点，先买后付的消费模式可暂时性解决现金流问题，但并非一种让消费者购买超过本身消费能力的服务。   温馨提醒： 先买后付是商家与消费者“你情我愿”的消费模式，以达到双赢局面，商家可提高销售，消费者可满足购买欲望，可谓一举两得。 但凡事有好坏两面，消费者务必更谨慎消费，避免掉入另一个债务陷阱。   欲了解更多，欢迎下载988 APP收听《财经关你事》Podcast！

巫统巴西沙叻区国会议员达祖丁促请政府，推出新政策取代新经济政策和国家发展政策，以确保土著经济发展的目标能取得成功，否则未来巫裔恐维持现状。 “否则未来50年后，我们也不知道马来人是否会如目前一样落后。” 他认为，前首相马哈迪在担任首相后推行的私营化政策，导致新经济政策规定的土著股权固打制被忽视和边缘化。 他说，由前首相敦拉萨推行的新经济政策，旨在缩短土著和非土著的差距，提升土著在经济领域的成就。 “然而，我们是否已经成功？从如今的数据来看，我们并没有成功。为何没有成功？这是因为马哈迪在任相期间，改变新经济政策，推行国家发展政策并鼓励私营化措施，许多工程被私营化，而原本所规定土著的参与则被边缘化。” 达祖丁今日在国会下议院参与2022年财政预算案辩论环节时也呼吁政治领袖，不要怪罪马来人，声称已经给他们股权和土地，他们却变卖有关资产，并指责马来人懒惰和没有纪律。 “如果有土地，我们需要脱售以进行新的工程，我们脱售股权以经营全新的生意，不然要如何拓展生意？“ ”这是华裔同胞正在做的事，他们经常收购和脱售（资产），以增加他们掌握的资产（价值）。” 他指出，虽然他支持政府提供津贴方式协助马来人，尤其在新冠肺炎疫情期间，但这并非长久之计。 “你能够提供津贴多久？我们必须向前迈进，我们要成为高收入国。” 他促请政府及所有领袖，目光需远大，勿只要求人民改变，所有领袖在思维上也必须改变。 （新闻整理自《中国报》）

卫生部通报，截至3日12pm，我国新增 #5,291例，累计病例至今 # 2,486,630宗。 卫生总监诺希山例常疫情汇报重点： 📌康复出院：4,947人，累计治愈：2,390,379例（96.1%） 📌加护病房：545人（534宗为冠病病例，11疑似病例），借助呼吸器：286人（214宗为冠病病例，72疑似病例） 📌本土感染： 5,284宗 📌境外输入：7宗 📌在5,291宗新增病例当中，其中75（1.4%）宗属第3至5阶段，5,216（98.6%）属第1及2阶段轻症。 📌新增7个感染群，分别3个职场感染群、扣留营、社区、宗教和教育感染群各1个

前首相马哈迪批评2022年财政预算案开销大，首相依斯迈沙比里解释，政府是为了照顾人民福利，并促前者不用担心，财政部会好好管理账户。 他说，明年财案开销确实庞大，因为政府要照顾人民的福利，帮助大家渡过疫情难关。 他说，政府已经做出全面考量，包括国家的财政状况，但人民福利是最重要的。 他补充，疫情期间一些人已经花完储蓄、小型企业被迫关闭，因此政府必须提供援助协助人民舒缓生活负担。 他今日出席武吉加里尔国防卫队家庭房屋推介礼后在记者会上强调，照顾人民福利是主要目标。 沙比里也驳斥财案存在种族主义的说法，他说，这是包容性的财案，涵盖各族群，包括华人新村，印裔、原住民和东马社群。 （新闻整理自《星洲日报》）

“粉红富婆”薇达与23岁前助理依克巴婚事告吹后，后者推出新歌《Hujan》，将结不了婚的情节放入MV，让薇达直呼“看不下去”！ 薇达说，依克巴把两人结不了婚的情节放入MV只是为了要红！ “他对人气感到饥渴，做任何事情都是为了要红。“ “大家把MV的故事与我们的事情混为一谈的时候，我很惊讶，这令人作呕！” 她表示，无法看完这个MV，因为依克巴全都在夸大，为了提升人气和获得同情而将私事公开。 薇达接受《mStar》访问时，语带讽刺地说，依克巴要提升人气的梦想终于在短期内达成，这是他贩卖两人爱情故事的成果。 “其实这首歌的实力是MV很有创意，这个我无法否认，但要进入金曲榜？先让我大笑。“ 她坦承，这首歌的歌词与两人的故事有关，但已经被扭曲。 （新闻整理自《星洲日报》）

日本政府的新冠肺炎人工智慧（AI）模拟计划，日本名古屋大学教授平田晃正以AI模拟分析结果，判断日本的疫情将在12月再度扩大成为第6波疫情，明年1月中旬达高峰！ 日本NHK报道，平田表示，将人流、气象条件、疫苗接种状况等各种条件加以组合后，透过AI进行分析与预测，结果显示12月时疫苗防疫效果降低，加上年底聚餐机会增加，疫情将会再度扩大，出现第6波疫情。 预测第6波疫情将在明年1月中旬左右达到高峰，不过，因日本国内多数已接种疫苗，预料疫情规模可能会比第5波小。 平田指出，过去预测第5波疫情时，也有预测到第5波虽然出现大量确诊病例，但因疫苗的效果使得确诊病例从9月起急速减少。 他说，接下来是年底尾牙餐会（忘年会）的季节，人与人接触的机会将会增加，预测明年1月将达第6波疫情高峰；为让这波疫情尽量缩小规模，持续做好防疫措施极为重要，接种第3剂疫苗也可避免让新增确诊病例急速增加。 日本政府规划拟从今年12月起开打第3剂疫苗，将从医疗工作人员开始依序接种。 另一方面，美国疾病控制及预防中心（CDC）一致支持让5至11岁儿童接种辉瑞疫苗，且最快11月3日就正式开打。 路透社报道，CDC主任瓦伦斯基（Rochelle Walensky）指出，我们知道有数百万名父母渴望让孩子接种疫苗，通过这一决定，CDC现在建议大约2800万名儿童接种疫苗。 此外，瓦伦斯基表示，疫情开始至今已有近200万名5至11岁儿童感染新冠肺炎、导致8300人住院，虽然孩童罹患重症或死亡的风险远低于成年人，但新冠肺炎对儿童的风险仍具“破坏性”，且高于目前美国替儿童接种预防疫苗的其他疾病。 目前，仅有包括中国、古巴和阿拉伯联合大公国在内的少数国家，同意开放5岁至11岁儿童接种疫苗。 （新闻整理自《多维新闻》《联合新闻网》）

财政部长东姑扎夫鲁说，政府自今年4月起，逐步将部长使用的引擎容量2.4L的宝腾统领（Proton Perdana），更换至全新的引擎容量2.5L的丰田Vellfire休旅车。 他说，截至今年9月，政府已支付142万令吉予官车管理特许经营权公司Spanco。 他昨日（2日）通过书面方式，如是回答公正党峇央峇鲁区国会议员沈志勤的提问。 他说，每一辆丰田Vellfire官车的租赁费用为每月5759令吉35仙，这笔租赁费用包括4851令吉61仙的租金（kos sewaan），及907令吉74仙的维修费。 （新闻整理自《中国报》）

教育部长莫哈末拉兹说，教育部将维持内阁在2019年8月14日的决定，在国小和国民型小学六年级马来文新课本内介绍爪夷文字的内容与页数。 他说，教育部仍维持在国小马来文课本6页，以及国民型小学马来文课本的3页有关介绍爪夷文字的内容。 他昨日以书面方式回答行动党南兰区国会议员刘强燕提问时指出，在国民型小学介绍的爪夷文字所选择的词汇，是与日常生活有关，如欢迎（Selamat Datang）、语言是民族灵魂（Bahasa Jiwa Bangsa）及国家图书馆（Perpustakaan Negara Malaysia）。 刘强燕是提问，国小和国民型小学六年级新课本会否维持介绍爪夷文字内容，若有，在内容和页数方面，与希盟执政时所落实的有哪些改进。 拉兹说，教育部将经常确保该部旗下的学校实施的教学与学习符合已制定的课程。 （新闻整理自《星洲日报》）

交通部长魏家祥与行动党秘书长林冠英两人，昨晚就大马沿海贸易政策（Dasar Kabotaj）通过电视进行“双雄辩”，魏家祥指Apricot电缆计划在2017年规划时已没涵盖大马，指他取消的指控并不合理；而林冠英说，撤回沿海贸易政策豁免，经造成我国损失数以十亿令吉。 魏家祥及林冠英昨晚通过时电视直播进行辩论，双方全程以国语发言。该辩论是通过Astro Awani 、第3电视（YouTube及脸书）及八度空间电视频道电视频道。 魏家祥说，若说他取消沿海贸易政策豁免造成国家损失数以十亿令吉的指控，是不合理的，因为， Apricot电缆计划在2017年开始规划，而他是去年才接掌交通部，甚至，Apricot电缆从一开始就没有涉及我国。 他也展示一段10月12日与日本电信电话（NTT）公司代表兼Apricot电缆计划负责人的佐藤佳雄对话的视讯的对谈细节，佐藤佳雄说，Apricot电缆计划2017年开始规划，当时并没有列入大马，不过另外一项计划MIST电缆则是从新加坡连接至印度，经过大马。 “林冠英没证据证实撤销外国船只维修海底电缆的沿海贸易政策豁免权，将导致我国将面临120亿至150亿令吉。林冠英只依据数字经济机构（MDEC）前主席拿督莱益士胡先的片面之词就这么说，而我曾亲自与负责Apricot海底电缆项目的NTT负责人联系，对方向他确认，这项计划始于2017年。” 他说，难不成他们当时就可以预知有个叫魏家祥的人会当上交通部长？会落实新的政策？不合逻辑。” 魏家祥也指出，他保证NTT将会投资我国，支持我国的MyDigital数字计划。MIST电缆系统连接马来西亚、新加坡、缅甸、泰国和印度，加上MIST电缆系统将会连接至Apricot海底电缆系统，Apricot则是将连接新加坡、日本、关岛、菲律宾、台湾和印尼，提供连接亚太地区各个主要城市的替代路线，安全和提高这个地区更多的互联网容量。 魏家祥也说，撤销外国船只维修海底电缆的沿海贸易政策豁免权并未限制外来投资进入我国，事实上，NTT正在计划建设亚洲内部快速电缆（Kabel Ekspres Intra-Asia）计划，连接日本、菲律宾、汶莱、沙巴、新加坡及大马半岛东海岸。 他指出，采取取消电缆维修工作的沿海贸易政策豁免并不是我国而已，其他国家也如此，例如印尼、菲律宾、越南、泰国。 他强调目前情况与前交通部长陆兆福时期没有太大差别，而且这项政策其实与安装海底电缆是完全没有关系的。政府撤销外国船只维修海底电缆享有沿海贸易政策豁免权，主因包括减少外汇透过运费、租用船只、保险支付方式外流，也为了提高本地船运公司在本地的参与，从而减少对外国船只的依赖；建立及提升本地船运的能力（维修）；提升本地员工的专业技能。” 他指出，这是内阁在10月8日所做出的决定。 魏家祥也说，去年取消电缆维修工作的沿海贸易政策豁免以来，政府已经批准了12项外国船只有关海底电缆维修的申请，因此并没有阻碍外国船进入我国海域维修海底电缆。 魏家祥说，我国共有两家公司有能力进行电缆维修工作，即OMS以及一家在印尼颇为活跃的本地公司Dnex。他们在印尼是一家很大的电缆装置及维修公司，因为印尼给予他们机会，但是在这里却没人给他们机会，所以我们应该给予有经验的公司优先权。 行动党秘书长林冠英则说，撤回沿海贸易政策豁免，已造成我国损失数以十亿令吉，例如脸书和谷歌所投资的Apricot电缆计划。 他说，只有一家本地船务公司承包商OMS集团从这项政策中获益。“是不是为了一家公司的利益，牺牲了国家的利益？” 林冠英说，该集团只有驳船（barge）但是没有维修海底电缆所需的动态定位2（DP2）船型，马电讯已经把该公司排除在外，这家公司却可以阻碍符合资格的外国船只进入维修海底电缆。 “全国将会面对网速变得更慢的问题，短期内无法通过绕道（Rerouting）解决问题。OMS已经证明没有能力维修海底DP2的电缆。” 他指出，大马数字经济机构（MDEC）前主席拿督莱益士胡先也说，一项高达150亿令吉的数据中心投资计划原订在我国进行，现在却在检讨中。根据MIDF的研究，无论是数据的衔接还是投资方面，我国蒙受的损失高达17亿令吉。 “此外，今年年杪的数字经济成长也受到影响，数字经济贡献了国内生产总值的20%。” 他指出，上述所有的经济损失，都只是为了维护一家去年缴税170万令吉的公司。 他说，前交通部长陆兆福于2019年3月28日批准了同年4月1日起豁免外国船只维修海底电缆受到对付的沿海贸易政策，其好处是没有官僚主义、延误维修工程、第三方插手和失去投资者。 他指出，交通部长魏家祥后来在2020年11月15日撤销了这项豁免，引起不少科技行业业者的关注。 “从去年11月至今年4月之间，大马互联网交换中心（MyIX）、国际公司如脸书、谷歌、微软和亚马逊，加上MDEC致函给首相要求撤回魏家祥的决定。 林冠英说，魏家祥指责希盟协助外国船只，但是却不清楚其实政府关联公司马电讯也持有ASEAN CableShip公司股权。科技公司要求拥有DP2能力的公司维修海底电缆。然而，我国没有一家船务公司有DP2的能力，因此需要沿海贸易政策豁免。 “由于缺乏符合资格的本地公司，交通部已经批准ASEAN CableShip公司的子公司Asean Explorer & Restorer在4个月内7次豁免，为何不能落实这项政策，以保障投资者？” 他说，载货和载客的沿海贸易政策还是保留，以保护本地船务工业的利益。 林冠英说，魏家祥说沿海贸易政策是为了维护大马的数字主权，但是任何外国船公司在申请国内运输许可证（DSL）时必须先由国安会和内政部筛选。 “他是不是认为国安会没有正确履行他们的工作？国安会在检查每一项申请前都经过严格的程序，外资对国安会履行职责没有意见，因为国安会在处理申请时非常迅速。” 林冠英也指出，希望有一天我国公司有能力和设备维修海底电缆，当然会支持由本地公司进行，但是可能需要等到未来数年之后，届时再撤回沿海贸易政策豁免也不迟。 “这是在深海修电缆，不是在家后面修电缆，deep—sea，please。这需要高科技，不要玩玩。” （新闻整理自《星洲日报》）