香港明星夫妻陈奕迅徐濠萦女儿陈康堤如今已19岁，这位星二代也是媒体焦点，徐濠萦近日社媒分享游日照，结果被网民发现陈康堤似乎交了新男友，再次掀起热议，还上了热搜！ 徐濠萦日前晒出在日本游玩的照片，其中一张包含了女儿陈康堤和一名高挑男子的背影。事后，有网民挖出该男子是日本混血男模Shou Honda，早在5月初就晒过和陈康堤亲蜜合照，当时两人是一起去滑雪，还在雪地中看烟火。 据知，男方在今年7月也曾到香港游玩，并分享和陈康堤街头打闹影片，以及女方帮他拍的照片。他在24日也晒出和徐濠萦、陈康堤旅游照，并大方标注两人的账号。 随着陈康堤和Shou Honda恋情曝光，Shou Honda和徐濠萦虽即删除有关照片，但已掀起网民热讨，“#陈奕迅女儿恋情曝光”还登上微博热搜榜，不少网民指陈康堤已长大，拍拖十分正常，更指陈康堤徐濠萦母女情要好，就连拍拖都会和妈妈一起。 此前，陈康堤在去年曾被传与大5岁的男模Pete（仲佳佳）交往，男方还数次与徐濠萦合作拍摄，也陪徐濠萦母女一起去看演唱会。 （新闻整理自《8娱乐生活志》）

大马第一批鲜食猫山王等品种榴梿直达郑州，已正式在中国境内多个城市上架，农粮部长莫哈末沙布说，中国深圳市所卖的猫山王，每粒售价约350令吉。 大马首批鲜果榴梿是在上周六乘专机到中国，经过系列流程分别在北京、上海、郑州、深圳上架。北京、上海也举办欢迎仪式，纪念大马鲜果榴梿上架的时刻。 末沙布脸书贴文说，他走访深圳山姆会员商店和Ole'精品超市时发现，榴梿在该地需求量很大，并指在短短几个小时内，所有榴梿库存就销售一空。 他表示据他了解，来自中国榴梿进口商也在考虑把甘榜榴梿（kampung durian）等其他品种的榴梿引入中国市场，因此希望不久将来，甘榜榴梿也能在这里获得高需求，让业者都能从这项事业中获益。 他表示，大马的鲜果榴梿从这里配送到深圳各销售点仅需2天时间。 另一方面，根据郑州广播电视台报道，广大中国消费人对大马鲜食猫山王等品种榴梿赞不绝口；之前吃到的都是经冷冻处理（液氮急冻技术），如今第一次可以鲜食榴梿，味道浓郁好吃。 第一批15吨大马鲜食榴梿（净重）上星期直接空运出口中国大陆，为马中开启了新页之余，也成了两国佳话。这批榴梿从大马送到中国市民手中过程并不简单，必经航运、检验、报关、清关、物流中转等多个流程，最后送到市场上。 榴梿在中国市场的受欢迎和畅销，相信能为我国带来重大市场机遇，并将由此吸引更多大马产品出口中国，促进双边贸易额增长。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》《郑州广播电视台》）

搜救行动进入第五天，消拯队自女游客坠入深坑后至今一直轮班救援，从未停歇，但至今仍一无所获，不过，搜救队在排污涵井发现一些硬质障碍物，将清理后继续搜寻。 吉隆坡消防及拯救局副局长罗兹汉安华透露，队员们从事发至今一直投入搜索失踪者，经过超过81小时，仍然没发现任何有利于找到失踪者的线索。 “我们这几天都只睡了几小时，大家都已入睡深夜，其实我们都还在行动。” 他解释说，排污涵井在凌晨2时到6时排水量最少，所以救援队都会选择在这个时间下去搜索，希望早日找到女游客。 （图源：马新社） 此外，金马警区主任诺德汉助理总监说，搜救队透过无人机进入下水道摄像，发现在雅景大楼下水道4公尺处发现堵塞物，救援队会对下水道口进行高压水枪喷射疏通堵塞物。 上述事故发生本月23日早上，48岁来自印度的女游客Vijayaletchumy 坠入8公尺深的洞坑后失踪。 随着时间越来越长，副首相阿末扎希印裔特别事务官阿尔文德说，家属向他表达已做最坏打算，仅盼能亲人能被找到。 他向媒体说，女游客家属已接受这宗不幸事故，如今唯一希望就是看到她，希望政府和执法单位加速搜救及早日找到。 阿尔文德说，移民局已批准女游客的四、五名家属签证延长一个月，以便他们可以继续留在国内等待结果。 “失踪者的儿子已接受心理辅导，虽然对母亲遭遇难过，他的心情如今已平静许多。” （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》

17家科技巨头组成的亚洲网络联盟（AIC）致函首相安华，促请政府暂停及重新考虑推行社媒平台需申请准证措施，并表达他们对该监管执照的担忧。 亚洲互联网联盟由谷歌、Meta和亚马逊等科技巨头组成，他们是在本月23日联署致函安华，要求停止有关计划。该信件正式在亚洲互联网联盟官网上公开。 AIC旗下的17家公司成员都是网络和科技领域的巨头，分别是：META、谷歌、亚马逊、苹果、LINE、Pinterest、Grab、Booking.com、雅虎Yahoo!、Spotify、Rakuten、X、Snap Inc.、Linkedin、ZALORA、shopify、FedEx。 根据该信函，AIC成员皆认为，这个执照框架对于网络和科技业来说是行不通的，且会给企业带来过度的负担，从而对革新领域产生不利影响。 信中提到，基于复杂性与合规成本，这个社媒监管架构不仅阻碍了进行中的投资，也对未来投资造成威吓作用。 该联盟促请政府采取进一步行动前，暂定并仔细考虑该制度如何与广泛的经济目标保持一致，并强烈鼓励政府与业界进行有意义的合作，解决所提出的广泛担忧，尤其是拟议中的条规所产出的深远影响。 这封志期8月23日的信函，由AIC董事经理杰夫潘恩发给首相安华，同时转发给通讯部长法米和大马通讯及多媒体委员会主席莫哈末沙林。 信中表示，这将对已建立的企业、新创公司、小型企业以及更广泛的数字经济产生深远影响。 AIC强调，成员们对未成年的网络伤害、霸凌、线上赌博和仇恨言论也有相同的担忧，并致力于合作开发保护，用户同时也促进创新的解决方案。 “然而，这个规定和落实时间让行业感到不确定，没有足够时间充分理解其影响。” 另一方面，就在公告发布后，成员之一的Grab否认参与AIC的联署，该公司指出并未被告知或咨询过该信函，并强不管过去或现在，对此课题不予置评。 “拟议监管不影响我们的营运，因此我们与此无关；我们仍然致力与政府合作，履行贡献的使命。” 大马通讯及多媒体委员会（MCMC）是在7月27日宣布，8月1日起所有在大马拥有至少800万注册用户社媒服务和互联网信息服务平台，必须向政府申请应用服务供应商类别许可证。 MCMC在文告中说，新的监管框架将于明年1月1日开始执行。这是政府为儿童和家庭创造更为安全的网络生态系统而推出的新监管框架。 只有拥有超过800万用户的社媒平台才会被管制，目前达到这个门槛的8个社媒是：脸书、Instagram、抖音（TikTok）、优管（YouTube）、X、Telegram、微信和WhatsApp。 （新闻整理自《星洲日报》）

https://youtu.be/MhJxwyK05Pw 大马公共卫生 也在脸书 提醒，会 引发地陷的迹象： 1. 道路或墙无故出现裂缝，或是发生地陷的早期迹象。 2. 土壤或地面开始凹陷，需立即采取行动应对。 3. 固定物体如树木或杆子开始倾斜，乃危险迹象。 4. 水管和下水道问题，若水管突然泄漏或堵塞，或是因为地底下开始塌陷。 5. 地下水位的变化，水位突然下降，或是地底下出现问题。 如果 怀疑有地陷，民众 必须立即向 地方当局和工程局投报，以便 当局能 马上 采取行动。

社媒今天突然疯传，指吉隆坡叶亚来路（Jalan Yap Ah Loy）被易名为“巴勒斯坦路”（Jalan Palestin），通讯部副部长张念群及吉隆坡市政局先后公开辟谣， 以正视听！ 张念群在行动党媒体群组转发拉惹劳勿一路2020年更名的报道，并向媒体补充，若不确定是否可信，就应该先行查核。 与此同时，《星报》报道，吉隆坡市政局受询时也驳斥谣传，指：“根本没这回事，叶亚来路名称保持不变。” 该官员澄清，实际更名的是2020年时，拉惹劳勿1路（Jalan Raja Laut 1）更名为巴勒斯坦路（Jalan Palestin），这是在前联邦直辖区部长安努亚慕沙任直辖区部长时的指示。 市政厅当时强调，更名也只涉及到80米的路段，而不是整个拉惹劳勿路。 此外，万宜国会议员谢瑞詹也说，该路原本名字其实是 ’拉惹劳勿一路‘（Jalan Raja Laut 1），隆市政局早在2020年已将Jalan Raja Laut 1 改名为Jalan Palestin ，以作为马来西亚支持巴勒斯坦人民在反对压迫上斗争的象征。 行动党武吉免登区国会议员方贵伦也说，他本身多年前已坚决反对把隆市中心的 华裔路名易名。要改的话，要先过他这关，他一定反对到底。 拉惹劳勿路起点是敦霹雳路（Jalan Tun Perak）与怡保路（Jalan Ipoh）/端姑阿都拉曼路（Jalan Tuanku Abdul Rahman）（秋杰）的交界处，而拉惹劳勿1路（巴勒斯坦路）起点是公积金局大厦（KWSP Building）旁，直到Esfahan路（SOGO购物中心旁）。 （新闻整理自《中国报》《星报》）

电脑验车中心（PUSPAKOM）特许经营权本月届满，换言之，30年的垄断岁月结束！9月1日起验车服务公开让其他公司参与！ 交通部长陆兆福说，电脑验车中心（PUSPAKOM）特许经营权合约本月31日届满，这也意味着，从9月1日开始，PUSPAKOM就不再是唯一的验车服务机构，30年的垄断正式结束。 他说，接下来政府会采取新机制，允许任何符合资格公司开展验车服务。 他呼吁有意参与公司积极申请验车执照，并希望明年就能落实这项新机制。 陆兆福透露，之前有将近50家公司表达意愿，但交通部最终仅收到2份正式申请，所以就把第一期申请期限延长至10月31日。 陆兆福去年3月，就已宣布Puspakom合约到期后，就不会再允许验车服务垄断。 Puspakom是在1994年获得政府委任，成为国内唯一一家受官方承认综合验车服务供应商。 交通部之所以要中止垄断，是为塑造更有竞争环境或市场，也方便想要验车的民众，不需要等上好几个小时才能排到检验服务。 （新闻整理自《东方日报》）

泰国曼谷上周起连续发生严重假酒中毒事件，导致27人不适送院，最新情况是2死7失明，一些人更因急性肾衰竭紧急治疗，不排除未来需终身洗肾！ 泰国《世界日报》报道，今天再添一名死者，共27人包括2名死者在内，饮酒后出现异状而被紧急送医，这些假酒中毒者在不同医院接受治疗，其中出现心脏骤停、视力模糊、呼吸困难等“代谢性酸中毒”（metabolic acidosis）症状。 医院检测后发现，患者都喝过当地某款私酿酒品，经化验残留酒品发现，含有高浓度的工业用酒精“甲醇”，患者饮用后纷纷出现中毒症状。 患者按照症状严重程度区分为“红色”13人、“绿色”9人、“黄色”3人和“黑色”2人。13人需插管呼吸，18人需洗肾，所有患者都是泰国人，居住在民武里区、农左区和空讪瓦区。 卫生部也证实，一些幸存患者虽保住一命，仍可能面临终身洗肾。当局呼吁切勿饮用来路不明的酒品。 曼谷过去一周内发生严重假酒中毒事件引发国际关注，目前，警方已发现了生产有毒饮料的厂房，起获了大量甲醇，并立即扣查相关产品。警方也命令关闭18个售卖假酒餐厅，并采集样本送检，现正等待结果。 调查后发现，这些人都饮用某种无牌售卖酒类，酒里被无良业者掺杂工业用酒精的甲醇，导致集体中毒事件发生。 警方获报后已前往制造假酒的工厂查缉，但业者在被逮捕后辩称不知道制酒原料中含有甲醇，除了逮捕涉案人员，同时查获大量甲醇与假酒，目前循线追查最上游的原料源头。 当地政府也呼吁有饮用酒精、药酒民众，若身体出现呼吸短促、疲劳、头晕、视力糢糊和呕吐症状，理应马上求医。 （新闻整理自988聚焦东盟|《泰国世界日报》）

随着女游客跌入8公尺深坑事故发生后，隆市地质的安全与稳固成为举国关注的焦点，且担忧地陷事件会不会在隆市持续发生？ 根据国内地质专家的看法，印度清真寺路的地陷意外，与隆市的地质没有太大的关系，很大程度是当地施工对环境的影响所致，它的肇因更接近人为因素。 不过，大马公卫组织（Public Health Malaysia）在脸书上有一则分享，并摘取了7年前发布，即2017年《利用地理信息系统（GIS）和层次分析法（AHP）鉴定地陷易感危险区：吉隆坡和安邦再也的案例研究》的论文，点出吉隆坡区内的一些高风险地区提供识别。 根据贴文，这份研究是采用GIS和AHP的技术组合生成风险图，帮助城市规划和缓解灾难的严重程度，“研究使用5个主要参数，包括岩石类型、土地利用、地下水深度等，这些参数可识别导致地陷主要原因。 之前曾发生地陷地点：安邦、半山芭、甲洞、甘榜峇鲁。 地陷风险相对低地区（黄色）：敦依斯迈花园（TTDI）、武吉加里尔、新街场。 地陷风险比较高地区（橙色）：半山芭、蕉赖、吉隆坡城中城（KLCC） 地陷风险最高地区（红色）：甲洞、甘榜峇鲁、安邦、班登再也 对于上述的贴文及地陷风险识别，地质专家林俊宪博士接受《988》访问时强调，地陷的风险确实是存在的，但导致地陷的原因，其实很多。 “大马公卫的所引述的贴图，可以作为民众的一个可能性的参考。” 他说，相关预测是按过去发生的地陷事故为推测的依据，因此，论文所提出的可能性是有的，但路底下存在各种导致地陷的原因，而更多，其实是人为的，不过，论文的“红色”与“橙色”地区可以为大众所参考。 林俊宪说，其实吉隆坡是的地质是没太大问题的，毕竟整个吉隆坡70至80%土地都有建筑物，地质问题并不大，如果有细心发现，地陷事故一般都发生在道路或者行人道上。 “其实，近10年来，隆市都没发生过屋子倒塌或陷入地坑之类的情况，反之，这类事故在怡保有看到。” 另外，国立大学地质、岩石物理学及地质灾害系讲师吴天来在接受《马来西亚前锋报》访问时也提及，上述事故与地质现象无关，而是由于当地施工对环境的影响所致。 “施工时会挖掘地下并铺设水管，之后用沙土或碎石和沥青回填，这些材料可能会导致地面不稳定，尤其在石灰岩地区更容易发生地陷。” 他说，下水道经常因年久失修或施工不当而损坏，沉积物进入管道内部增加了风险，尽管修复了损坏，但管道材料薄弱，但依然存在损坏风险。 （新闻整理自988 | 大马公卫脸书| 马来西亚前锋报）

地质专家警告，吉隆坡未来可能再次发生类似印度女游客坠入“地洞”的事故，因为地下下水管道堆积了沙土和碎石等沉积物，导致地下支撑系统变得不稳定，易引发地陷。 国立大学地质、岩石物理学及地质灾害系讲师吴天来指出，印度清真寺路的坍塌事故与地质现象无关，而是由于当地施工对环境的影响所致。 他解释道，施工时会挖掘地下并铺设水管，之后用沙土或碎石和沥青回填，这些材料可能会导致地面不稳定，尤其在石灰岩地区更容易发生地陷。 吴天来在接受《马来西亚前锋报》访问时表示，下水道经常因年久失修或施工不当而损坏，沉积物进入管道内部增加了风险，尽管修复了损坏，但管道材料薄弱，依然可能存在损坏风险。 他建议当局寻找符合标准且更耐用的管道，但这需要较高成本。他也强调，社会需对坍塌迹象保持警觉，以避免类似事故的发生。 大马教授学院理事会（APM）环境与可持续发展组主任依布拉欣库慕表示，忽视建筑和开发对环境的影响可能导致类似坍塌事件。 他指出，此悲剧源于基础设施管理不善，而非地下地质问题。 他补充，缺乏系统化的发展计划和定期维护，可能导致沉积物进入水管并引发坠“地洞”事故。 他特别提到，人行道的砖砌面层下方常常是空的，沉积物容易坍塌进排污管。         （报导整理自《中国报》）