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AI除了颠覆科技，改变世界，还可以延长人类的寿命？ 入选《时代》杂志“AI百大影响力人物”的未来学家库兹维（Ray Kurzweil）近日大胆预测，AI在2032年后可以让人类停止老化，且未来AI与人类大脑连结后，可大幅增进人类智力、治疗大部分疾病，让人类寿命有机会延长至500岁。 他乐观认为，2032年后，AI就能让人类停止老化。 库兹维是光学字符识别（OCR）和文字转语音合成技术的先驱，他早在2000年左右提出了“奇点”（Singularity）概念；他认为奇点是AI超越人类智慧并以几何级速度快速发展，而这个划时代的转折点，将发生于2045年。 这个激进的预测，当时在科学家和其他专家当中引发激烈辩论。 库兹维接受日经亚洲（Nikkei Asia）访问时表示，AI可自行创造更先进的AI，只要人类大脑与AI连结，“我们的智力可增加100万倍”。 他告诉日经亚洲，人类智力可超越头脑的局限，“与云端连结后，可以持续扩张没有止尽”。 库兹维表示，2029年以前，AI就会超越人类的能力，意味他深信科技演进正在进入全新阶段。 库兹维首次发出惊人之语，声称AI将在2029年超越人类时，被外界认为过于乐观。他说，大多数研究人员，包括后来的诺贝尔奖得主都认为，AI“还需要100年”才会超越人类。 不过，库兹维说：“从现在来看，即使是2029年这个预测时间，也被认为保守”。 库兹维指出，当AI超越人类，最大的影响将反映在医疗领域。AI已带动医学领域的科学发现，像是发现有助治疗疾病的蛋白质结构，将为人类“维持健康的能力”带来革命性影响。 库兹维甚至大胆预测，AI未来可让“大多数的人体疾病治愈”，甚至使人停止老化。 他解释：“现在，你每度过1年，就是用掉寿命中的1年。但在AI加速医疗科技进步后，我们每度过1年，将能延长我们的寿命1年；到2032年左右，你就可以回春整整一年，当你用掉寿命中的1年，你将会因为科学进步而年轻1年，所以实际上并不会变老。” 一旦这些技术成真，意味人类将可以有效停止老化。库兹威尔声称，在这种情况下，人类最终有望活到500岁。 库兹维去年迈入76岁，今年距离他预测的奇点到来还有20年，他期待活着见证AI在日益分裂和混乱的世界中改变人类文明。 他深信人类与AI的结合，世界将变得更好：“我们将由人类与AI的结合体（merger）控制。我认为这比单纯依赖人类更好…我认为我们依靠AI，实际上会比只依赖人类更好”。 （新闻整理自《中央社》）

砂拉越古晋地标大白猫雕像被嫌“眼神太凶”“很可怕”，南市市政局授权本地艺术家吴得瑜修改大白猫眼睛，如今已经变成精灵的蓝色。 《诗华日报》报道，吴得瑜表示，在获得南市市政局的授权及市长黄鸿圣首肯后，他在1月1日对大白猫雕像的眼瞳进行著色，30分钟就完成修改。 “其实我没有‘再重新创作’这只大白猫，只是想把它的“五官”搞好。让它看起来更可爱，更能胜任代表古晋的热情与美。” 他说，只改造眼睛是因为本身专长肖像画，深知眼睛是灵魂之窗，是表达情感与传递信息的关键，因此只要改动眼睛，就会呈现不同的表情。 “市长收到不少市民投诉，觉得原本猫像的眼神过于严肃，于是寻求解决方案。” 为了让大白猫湛蓝色的眼眸能持久，吴得瑜也刷上了一层透明的油性保护漆。 吴得瑜表示，他希望通过这次改造，让地标猫像展现更友善、亲切的一面，提升古晋作为旅游城市的形象。 （整理自《诗华日报》|图取自吴得瑜脸书）

为了提保育护濒临绝种的马来亚虎意识，数名艺术家在霹雳宜力市中心的街道上，画了2幅以老虎为主题的画，这也成了当地新打卡点，促进旅游业发展。 根据《东方日报》报道，这批艺术家是于去年11月，在宜力的街道上画了两幅画。 其中一幅画是老虎正面横越马路，并以英文写着“BIG CAT IS CROSSING”（大猫正在越过）和“DRIVE SLOW！”（慢驶！）。 另一幅则画正越马路的老虎背面，英文写上“BEWARE！TIGER IN TOWN”（小心！老虎在镇上）。 这两幅画也成功吸引不少游客前去打卡拍照。 除了在马路上作画，艺术家也在市区店屋后巷墙壁，画上野生动物，包括老虎、大象、野牛、马来貘、鸟类及昆虫等，以及各种花卉植物，展现生物多样性。 目前全国仅剩不到150头马来亚虎，宜力县议员许文训说，马来虎的数量日益减少，在马路上作画不仅为街道增添色彩，还能提高公众对大自然和野生动物，特别是老虎的保护意识，具教育作用，也推动当地旅游业发展 他说，宜力是游客前往泰国勿洞必经的小镇，这些画有助吸引更多游客探索宜力小镇，促进餐饮业者的生意。 （整理自《东方日报》）

近年来中国失业人口增加，有不少失业者为不让家人操心，选择早上离家在外混一天“假装上班”；结果竟然有人开设一间“假装上班有限公司”，让失业族付费假装上班！ 根据当地媒体报道，这家公司据称位于上海静安区，一名男子日前发文称，这是他新开的公司，让失业但不想让家人知道的人有个地方可以假装上班，共有15个位置开放申请。 招人启事内容提到，一天付费人民币30元（约18.4令吉），公司会提供办公桌椅、电脑等办公设备，而且还包午餐，假装上班时间时上午10时到下午5时。 根据报道，目前无人证实这家公司的真假，但有网民指出，这家公司并未在官方注册系统中查到相关信息。 尽管无法确定真伪，但这则付费假装上班的启事引来热议，一些网民认为，这个概念有创意又具有实际意义，可以缓解失业者的心理压力。 （整理自《8world》《南洋商报》）

著名旅游平台Agoda发布“崭新旅游地点”（New Horizons），登州停泊岛（Pulau Perhentian）及莎阿南双双点名上榜，成为国际游客探索大马的“必打卡”目的地！ 根据Agoda每年发布的“崭新旅游地点”榜单，通过分析过去2年住宿数据，选出最受瞩目国内外最具潜力的旅行热地，除了停泊岛是国际游客探索打卡点外，莎阿南也在国内旅客心中脱颖而出。 至于大马人的出境首选，就是印尼巴淡岛（Batam Island）。 Agoda也在文告中指，从整体亚洲旅客的趋势来看，中国上海荣登Agoda“崭新旅游地点”榜单榜首，紧随其后是韩国济州岛、法国巴黎、越南芽庄和日本的福冈。 位于登州的停泊岛，以湛蓝剔透海水、种类繁多海洋生物及出色珊瑚保护，吸引无数国际旅客前来探索。 此前，它还被Agoda评为亚洲“慢游”第三佳目的地，游客平均停留时间更是名列前茅。今年，新增的私人水上飞机服务让游客从瓜拉勿述轻松抵达，更提高了这个小岛的吸引力。 莎阿南则在国内旅游市场上崭露头角，这里不仅拥有壮观清真寺和静谧的植物园，还有新兴咖啡文化，都让这里成为家庭周末度假的绝佳选择，莎阿南凭借高性价比和亲民氛围，成为都市人逃离快节奏生活的首选。 Agoda大马及汶莱区域总监费比安德嘉说，停泊岛作为国际游客首选目的地，其持续增长吸引力令人振奋。 “这不仅展示马来西亚丰富旅游资源独特魅力，也彰显我们在全球范围推广大马旅游的努力成果。同时，莎阿南在国内市场迅速崛起，反映本地游客偏好转变，越来越多人开始探索身边隐藏美景。” 他说，大马人也很喜欢去邻国的巴淡岛，当地旅游实惠、渡轮交通方便，加上丰富的活动，深得大马人欢心。 “这为2025年开拓新旅游地点。Agoda致力通过优惠住宿、航班和活动，为旅客带来轻松愉快的体验。”

中国有16个西双版纳新种蜘蛛，以周杰伦歌曲命名！ 综合中国媒体报导，由中国科学院主管的《动物学研究：多样性与保育》杂志去年12月发表了一篇西双版纳植物园蜘蛛分类研究论文，其中包含园蛛科6个新属16个新种，它们皆以周杰伦的歌曲命名。 16个新种蜘蛛的名字分别是：安静艾蛛、倒带艾蛛、龙拳艾蛛、星晴艾蛛、花海桂齐蛛、漂移新园蛛、屋顶新园蛛、晴天彭园蛛、外婆锥头蛛、藉口宋园蛛、退后宋园蛛、搁浅唐园蛛、夜曲王园蛛、暗号尹园蛛、彩虹尹园蛛、稻香朱园蛛。 负责命名的论文第一作者、铜仁学院教授米小其说，物种命名要求在一个类群中不能重名，要给16个新种蜘蛛命名很耗时，采用歌曲名简单又省时。 此事引发网民热议，大家隔空喊话周杰伦：“你的歌迷已经是科学家了！” 事实上，这已经不是第一次周杰伦歌曲被科学界拿来命名。 2020年，中国科学院南京地质古生物研究所硕士研究生孙智新，把他发现的5亿年前的独特三叶虫命名为“范特西虫”。 2009年3月20日，台湾鹿林天文台发现小行星257248，4名台发现者都是周杰伦粉丝，2011年6月18日决定将小行星命名“周杰伦”，周杰伦知道后，还写了一首《爱的飞行日记》送给歌迷。 （整理自《中国报》《东方日报》）

一天一苹果，医生远离我！但错误吃法恐怕会导致便秘。 苹果含有丰富的膳食纤维，被认为有助改善便秘问题，但吃错了，反而会则造成便秘！ 苹果含有丰富的水溶性和非水溶性纤维，其中水溶性纤维（果胶）能够吸收水分成凝胶状，让粪便柔软；而非水溶性纤维（纤维素）可增加粪便体积，促进肠道蠕动。 然而吃了苹果没有摄取足够水分，反而会造成便秘，因为非水溶性纤维可能会吸收肠道内的水分，令粪便变干。此外，饭后不宜立刻吃苹果，饭后马上吃水果会影响消化功能，尤其是老年人，长期饭后立即吃水果容易导致便秘。 食物进入胃后，需经过1—2个小时的消化过程，才能缓慢排出，如果在饭后立即吃水果，就会被先到达的食物阻滞在胃内，相当于增加了消化负担，从而容易引起腹胀、便秘等症状。 若饭后想吃水果，最好在1小时后吃。 睡前也不宜吃苹果，睡前吃会增加肠胃负担，尤其是肠胃功能不好的人，睡觉期间肠胃蠕动变慢，更容易使食物在胃部滞留，甚至还可能诱发胃酸分泌过多，引起反酸甚至胃炎等胃部疾病。 （整理自《vibes》《澎湃新闻》）

随着2025年的到来，2011年-2024年的阿法（Alpha）世代正式告段落，即起将进入全新社会世代——贝塔（Gen Beta）！ 即起出生的孩子们都是贝塔（Beta）世代的第一代人，预计10年后，将占全球人口16%。 2025年1月1日起至2039年期间出生的婴儿，被称作Beta世代（Gen Beta），他们是继‌沉默的一代‌（1928-1945）、婴儿潮（1946-1964）、X世代（1965-1980）、‌千禧一代（1981-1996）、Z世代（1997-2009）、Alpha(α）世代（2010-2024）后，最新的一代人。 专家预测，这个世代的人，将在成长过程中与人工智能（AI）深度结合，许多人会活到22世纪。贝塔世代未更加适应人工智能（AI）、虚拟现实等前沿科技，对高科技应用有着敏锐的洞察力，预计到2035年时将占全球人口16%。 贝塔世代将是一个科技融入和好奇心很强的世代，他们重视多样性、偏爱变化和差异，预计未来的消费市场主题将围绕于“独特”。 各个学科科学家都是使用希腊字母作为标签序列，作为社会学家在命名下一代时，同样遵循了这种命名方式。在经历了X、Y和Z世代后，又回到了事物的开始——Alpha世代（阿法），代表了完全在新世纪出生的第一代。根据希腊字母顺序，Alpha之后是Beta。 在这个数字时代，每一代人都拥有共同流行的潮语和影响力。 Z世代已不再年轻，出生于2011年至2024年的阿法世代正来势汹汹，年龄最大的也已迈向14岁，整个童年是与智能装置为伴，“短影音”是由他们所带起，手握着改变世界力量，他们创造的潮语如Skibidi 、Rizz 、Fanum Tax等等。 人口统计学家和未来学家麦克林德尔在部落格文章中写道，Beta世代“将承接正在应对重大社会挑战的世界，随著气候变化、全球人口变化和快速城市化的发展，永续发展将不再只是一种偏好，而是一种期望”。 世代研究员多尔西说，Beta世代会更深入融合智能型设备和AI领域，依靠这些来解决问题。他们的成长过程中，气候变化也可能成为可怕的现实，对他们的生活产生更直接的影响。 就像Z世代和Alpha世代一样，Beta世代也将与社媒一起成长，尽管还不知道这些媒体在未来十多年中将如何演变；但其他专家预测，Z世代父母可能会选择不让他们的孩子长期上网，这种刻板印象已经成为Alpha世代的特征。 虽然年长的千禧一代父母倾向于将科技融入他们的Alpha世代孩子的生活，但麦克林德尔写道，Z世代父母可能会对他们未来的Beta世代孩子采取不同的方法。 麦克林德尔写道：“Z世代从小就更了解社交媒体使用带来的积极和挑战。”“作为最精通科技的一代父母，Z世代看到了科技和屏幕时间的好处，但同样他们也看到了它的缺点，他们正在抵制科技，以及孩子接触和接触科技的年龄。” （新闻综合自《壹蘋新闻网》《南洋商报》）

美国市场研究机构《消费者报告》发布了2024年汽车信赖度和最佳品牌排名。速霸陆（Subaru）以领先表现夺下双冠，在信赖度排名上，成功超越长期占据榜首的凌志（Lexus）和丰田（Toyota），赢得消费者青睐。专家分析称，速霸陆的信赖度提升，主要由于其出现新问题的概率显著降低。 速霸陆从去年排名第六跃升为第一，凌志和丰田分列第二、三名。排名前五的品牌还包括本田（Honda）和讴歌（Acura），其中本田较去年提升一位。调查基于超过30万辆车的消费者反馈，涉及车主满意度、安全性、故障率及道路测试等方面。 信赖度排名主要依据车辆故障率及用户体验评分。速霸陆以68分险胜凌志（65分）和丰田（62分），成为信赖度第一的品牌。研究负责人指出，速霸陆车型保持原厂零件，维修率低，降低了故障发生率。 日系车品牌仍占据信赖度排名的高位，马自达（Mazda）排第六，奥迪（Audi）、宝马（BMW）紧随其后。韩国的起亚（KIA）和现代（Hyundai）分列第九和第十。 美系车商中，别克（Buick）、日产（Nissan）和福特（Ford）进入中段，而排名倒数的多为美国品牌，新创电动车品牌Rivian名列最后，得分仅14分，接著是凯迪拉克、通用汽车（GM）属下吉姆西 （GMC）及吉普（Jeep）等。另外，福士伟根（Volkswagen）、通用汽车属下雪弗兰（Chevrolet）、富豪（Volvo）及现代汽车（Hyundai）属下捷尼赛斯 (Genesis）也都落在中后段，得分低于40分。       （报导整理自《星洲日报》）

韩国济州航空7C2216航班的空难造成179人死亡，只有机尾的一男一女成功获救。这次悲剧让人联想起12年前一项由科学家、航空安全专家和飞行员共同进行的飞机失事实验，最令人意外的是，后排乘客的生还率最高！ 据《经济时报》报道，2012年4月27日，一架波音727型飞机在机长吉姆鲍勃斯洛克姆的控制下，从墨西哥墨西卡利起飞,并在一个沙漠地区坠落，机长通过跳伞逃生。 这架载满测试人体模型、科学仪器和摄像机的飞机，被远程控制到预定位置。几分钟后，飞机以每小时255公里（每小时140英里）的速度撞向地面，机身断裂成数块。 该次实验的目的是研究座位位置对乘客生存机会的影响；研究表明，乘客在空难中的存活率与座位位置密切相关。 前部座位（如头等舱和第1至第7排）面临的危险最大，因坠机时的冲击力可能造成致命伤害。实验中，7A座位上的人体模型在飞机残骸150米处被发现，这样的情形对真人来说几乎不可能幸存。 相较之下，坐在飞机中部的乘客生还的机会更大，尽管可能会遭受骨折等严重伤害。最令人意外的是，后排乘客的生还率最高！ 由于飞机后部在坠毁过程中受损较少，这些乘客大多数仅遭受轻伤或没有受伤。这一发现是基于飞机前部先撞击地面的情境，但也有可能在其他类型的坠机中有所不同。 然而，很多飞机失事事件中，前部通常是最先撞击地面，如最近发生的阿塞拜疆航空公司空难。         （整理自《星洲日报》）