“习郑会”登场！中共中央总书记习近平与中国国民党主席郑丽文周五上午11时在北京人民大会堂东大厅举行会面。这也是时隔10年后，两岸主要政党领导人再次公开会晤，同时也是郑丽文此次访陆行程的重点安排。 据《中天新闻网》报道，此次会面地点设于人民大会堂东大厅，该场地曾在2024年“马习二会”中作为会谈场所，当时前台湾地区领导人马英九亦是在此与习近平会面。该地点也多次用于重要涉港澳及外交场合，因此被外界赋予象征意义。 资料显示，东大厅又被称为“国宾会谈厅”，位于人民大会堂二层东侧，是中国领导人与外国政要举行正式会谈的重要场所之一，同时也是多项国家级会议与纪念活动的举办地，见证过多项重大历史时刻。 人民大会堂内除广为人知的“金色大厅”及“万人大礼堂”外，还设有多个省市及专题会议厅，其中东大厅因其规格与使用场景，被视为对外与重要政治会晤的核心空间之一。 历史上，该厅曾见证香港及澳门回归相关活动，以及中苏领导人邓小平与戈尔巴乔夫的历史性会面，亦曾作为中美元首视讯会谈及多项重要纪念活动场地。 回顾2024年马英九访陆期间，“习马二会”同样在人民大会堂举行，当时会面场地直到最后才正式确认设在东大厅，与外界原先预测有所不同，被认为是出于降低政治敏感度的考量。 据知情人士透露，此次会谈预计将围绕“九二共识”、两岸关系和平发展及中华民族等议题展开讨论。       （报导整理自《星洲日报》）

“企业黑手党”风波持续发酵，围绕马来西亚反贪污委员会人员是否牵涉其中的说法甚嚣尘上，全国总警长莫哈末卡力今日指出，截至目前调查结果，并未发现有反贪会成员涉案的迹象。 他今早在武吉阿曼警察总部出席“有害废料行动3.0”记者会时，针对案件进展作出回应。 卡力表示，警方仍在持续推进调查，目前已锁定相关嫌疑人身份，其中部分人在海外，另一些则仍在国内。 他强调，自案件曝光以来的调查，并未显示反贪会人员涉入，但警方不会掉以轻心，仍会全面追查。 他说，接下来将陆续传召更多人士协助调查；至于身在国外的涉案者，则需透过政府之间的合作机制展开进一步行动。 根据早前报道，警方反洗黑钱单位历经8年调查，在去年10月展开“维京行动”，逮捕包括陈文龙在内的10名嫌犯，并冻结总值逾4亿7000万令吉的资产。 调查显示，该集团涉嫌触犯多项法律，包括违反1951年借贷法令，从事虚构合约及恐吓借贷者；同时也涉及违反2007年资本市场与服务法令第176条文，疑似操控股市，以及触犯2016年公司法。 警方目前援引2001年反洗黑钱、反恐融资及非法活动收益法令第4（1）条文展开调查，至今已向41人录供助查。 另一方面，目前身在海外的陈文龙多次发文反驳指控，声称自己才是受害者，长期遭到施压与骚扰，甚至被迫支付950万令吉“服务费”予一名公正党议员，事件因而引发广泛关注。       （报导整理自《星洲日报》）

近日“甜心教主”王心凌被网友在日本赏樱热点偶遇，令人惊讶的是，同行者中竟出现大马艺人张栋樑的身影，意外掀起讨论。由于她与吴克群的绯闻传了好一阵子，这次“换人同框”也让不少网友直呼好奇！ 刚结束《SUGAR HIGH》世界巡演的王心凌，终于腾出时间好好放假，有网友在社交平台分享照片，透露在新宿御苑巧遇王心凌。 画面中她穿着简单、戴着墨镜，相当低调，却仍被一眼认出。随后，该网友又在前方发现疑似张栋樑的身影，对方戴着绿色毛帽，一行人约5人同行。消息曝光后，引发热议。 其实，两人早在2006年合作偶像剧微笑PASTA时结下深厚交情，当年更因戏中火花被粉丝力拱发展恋情。多年过去，他们仍保持友好关系。 此前王心凌来马来西亚开唱时，张栋樑也现身支持，还在台下唱起剧中歌曲小乌龟，让粉丝瞬间陷入回忆。 不过，外界关注的焦点依然离不开她与吴克群的关系。早前曾有媒体拍到两人深夜同车返家，引发诸多猜测，王心凌当时仅简短回应，没有正面说明。 如今她被拍到与张栋樑一同出游，自然再度点燃网友好奇心，纷纷留言追问：“那吴克群呢？”话题持续延烧。     （报导整理自《星洲日报》）

大马中华总商会呼吁政府慎重落实居家办公政策，确保不会影响公共服务效率及企业正常运作。 中总指出，理解政府希望通过居家办公缓解通勤压力及降低燃油消耗，但相关措施必须务实，避免在当前经济前景不明朗的情况下对商业活动造成干扰。 该会表示，支持政府首席秘书的提醒，即公务员在居家办公安排下必须维持高度生产力，确保公共服务持续稳定及高效运作，因为企业仍高度依赖政府各部门的审批、执照及监管服务。 中总强调，若实施大范围或“一刀切”式居家办公，可能导致企业运作受阻，尤其是中小企业依赖政府机构的及时审批、执照发放及通关程序，任何延误都可能推高营运成本并削弱竞争力。 “政府官员必须保持可联系状态，并确保系统具备全面远程操作能力，避免审批流程出现延误或停滞。” 中总认为，居家办公不适用于关键公共服务、前线柜台部门及涉及执照审批、贸易便利化与执法等单位，这些领域应维持全面运作，确保服务效率及亲商环境。 同时，该会支持在非关键及后台支援岗位推行居家办公，并建议采用混合办公模式，在不影响经济活动的前提下达致节能目标。 中总也建议政府考虑错峰上下班等更具弹性的措施，缓解交通拥堵并减少燃油消耗，同时维持整体运作效率。 该会强调，相关政策需在节能与商业持续性之间取得平衡，只有务实且精细调整的措施，才能确保公共与私人领域运作不受影响。 （新闻整理自《东方日报》）

尽管美伊达成为期两周停火协议及即将进入谈判，但“能源咽喉”霍尔木兹海峡的航运仍未恢复正常；伊朗提出三点声明包括强化管理霍峡，另一边厢，美总统特朗普警告伊朗，不得向油轮收费！ 伊朗最高领袖穆杰塔巴发表书面讲话，宣布伊朗在与美以冲突中取得“决定性胜利”，并提出三项核心主张：侵略者必须赔偿、强化管理霍尔木兹海峡，以及绝不放弃国家正当权利。 他强调，伊朗将把地区所有“抵抗阵线”视为整体，各方消息显示，伊朗仍牢牢掌控这条国际关键航道的“通行权”，甚至将这把新筹码玩于股掌之上“收放自如”，意图通过控制海峡，谋取长期实质与战略利益。 根据外媒报道，目前，停火协议虽生效，但海峡航运仍严重受限，过去24小时仅少数船只通行，超过800艘船滞留；伊朗被指实施通行限制，甚至要求船只提前协调并支付费用，甚至指定以加密货币或人民币支付。 （网络档案） 航运数据平台Kpler、劳氏日报情报公司和信号海洋公司的数据显示，截至新加坡时间星期四（9日）晚7时过去24小时，只有一艘油品油轮和五艘货船驶过海峡；星期三（8日）也仅7艘船驶出波斯湾，全与伊朗有某种关联。战事爆发前，每天平均有140艘船只通过霍尔木兹海峡。 《华尔街日报》也报道，伊朗向国际调解方表明，每天限制放行10多艘船只穿越霍尔木兹海峡，并继续收费。 国际海事组织警告，这或成为“危险且不可接受的先例”。 对此，特朗普也在社媒发文，再次警告伊朗不得向油轮收费，强调此举不符合双方协议。 “伊朗在允许石油通过霍尔木兹海峡方面做得非常糟糕，有些人会说那是不光彩的事。这根本不是我们达成的协议！” 他警告，如果伊朗正在向穿越霍峡的油轮收取通行费，“最好现在马上停止”。 分析指出，伊朗正借助冲突与停火窗口，将对霍尔木兹海峡的控制转化为长期战略筹码，其重要性甚至被视为可与导弹及核计划相提并论；这不仅可能改变波斯湾权力平衡，也将对全球能源供应链与地缘政治格局产生深远影响。 美国和伊朗的停火谈判定11日在巴基斯坦举行。 （新闻综合整理自《联合早报》《新华社》《星洲日报》）    

近日霹雳州部分油站出现柴油短暂短缺情况，引发关注。霹雳州国内贸易及生活费局局长卡马鲁丁强调，州内燃油供应整体充足，相关短缺仅属个别及暂时现象，目前相关问题已全面解决。 据了解，部分油站此前在柴油添油器处挂上“柴油售罄”通知，需等待油槽车补给，一度引发运输业者选择转往其他油站添油。 卡马鲁丁指出，当局共接获两宗投报，问题主要源于蚬壳公司（Shell）延迟供应柴油，导致短暂缺货，目前供应已全面恢复。 “霹雳州共有288家油站，我们将持续监督，确保燃油供应稳定顺畅。” 对此，大马蚬壳公司对旗下部份油站的燃油供应中断致歉，并承诺将优先确保零售燃油供应稳定。 “需求可能会出现短期增长，这可能导致部分加油站出现暂时性的燃油短缺。对于由此造成的任何不便，我们深表歉意。” （新闻整理自《星洲日报》《东方日报》）

雇员公积金局（EPF）发布最新报告，高达93%灵活户头（第三户头）提款者，提款主要用来应对日常开支，这个第三户头，俨然成了会员的“财务生命线”。 报告指出，81.7%提款用来应对突发开销，比如医疗费用；约70%用在食物及基本生活用品上；相比之下，仅18.3%用于生活方式消费，显示提款以“必要性支出”为主。 《南洋商报》报道，EPF是发布题为《应对当下、塑造未来：灵活户头作为福祉的财务生命线》的报告指出，第三户头，已成为会员应对生活压力的重要资金来源。 报告说，高达93%提款者将资金用于日常必需开支，凸显生活成本压力持续上升；另有81.7%用于紧急用途，包括医疗费用等突发支出。 报告也说，其中，月入低于3000令吉的会员，是提领第三户头最多的一群， 达到51.1%，但提领总额仅仅占总提款额的28.6%。 至于种族比例部分，报告显示，巫裔会员提款最多，达64.1%，占总提款金额57.8%；华裔会员也有11.7%，占总提款额22.7%。” 具体用途方面，会员把约70%提款用在了食物、杂货、婴儿奶粉及尿片等基本生活需求，明显高于其他类别，反映该户头在维持家庭日常运作中的关键作用。 EPF数据显示，提款模式已由初期的“高额一次性提款”（平均2294令吉），逐步转向“小额常规提款”，转向小额、常规提款，2025年的平均提款额约为330令吉。 目前，每月约有130万人动用灵活户头，整体趋势已趋稳定；报告也指，在缓解短期财务压力的同时，会员退休储蓄是否充足的担忧，更是日益浮现。 另外，74.4%会员把资金用在偿还债务或履行投资义务，73.3%用在季节性或生活开销；而真正用在非必要消费比例仅18.3%，显示提款行为以“应对需求”为主，而非消费驱动。 数据显示，会员提款额在2024年9月降至677令吉，12月进一步回落至402令吉；进入2025年后趋于稳定，平均约为330令吉，中位数更低至120令吉，反映多数会员仅提取小额资金应付日常所需。 在参与情况方面，目前约37%（约492万名）符合资格的会员曾动用灵活户头；经历初期高峰后，提款人数已趋稳定，每月约130万人提款。 报告也指出，提款行为呈“偏态分布”，即少数大额提款拉高平均值，但大多数会员实际提取金额较低。 EPF认为，整体来说，灵活户头在当前经济环境下，发挥了关键的财务缓冲作用，但长期储蓄充足性问题，仍需持续关注与政策平衡。 （新闻整理自《南洋商报》）

世界银行建议我国政府，把RON95补贴油价（BUDI95）从目前的每公升1.99令吉上调至2.05令吉，减轻日益沉重的燃油补贴负担。 世行指出，目前国际油价高企，政府补贴开支已从今年1月的每月7亿令吉激增至4月的40亿令吉，调整价格或配额将有助于政策微调。 世行认为，虽然政府已把补贴油的补贴顶额从每月300公升下调至200公升，但整体补贴开支还是会持续攀升；连同柴油补贴在内，政府每月补贴额已从今年1月的7亿令吉，激增至4月的40亿令吉。 世行大马首席经济学家阿普瓦桑吉指出，在布伦特原油价格维持在每桶约100美元水平，远高于预算案假设的65美元情况下，削减配额虽是“朝正确方向迈出的一步”，但仍需进一步政策调整。 他表示，在美国、以色列与伊朗冲突持续的背景下，调整汽油价格可作为重要的替代或辅助工具，以应对不断扩大的补贴压力。 同时，他指出燃油补贴具有“逆向分配”（regressive）特征，即高收入群体因用油量较高，反而受益更多，政策公平性仍存争议。 阿普瓦桑吉在大马经济前景简报会上提醒，政府维持低油价，部分是为了避免“需求遭破坏”（demand destruction），但随着油价与国际市场差距扩大，补贴支出正呈几何级增长，长期可持续性存疑。 “政府还能维持政策多久？目前仍没有一个明确答案。” 此外，他不建议政府在当前阶段推出大规模财政刺激措施，认为这可能加剧通胀压力；相较之下，大马目前处于经济增长稳健、通胀受控的相对有利阶段，应谨慎调整政策以维持平衡。 （新闻整理自《东方日报》）

（吉隆坡讯）汤姆斯杯报名截止前夕，男单自由人李梓嘉终现身参与国家队训练，并获得李宗伟确认，将入选大马国家队汤杯阵容。 李宗伟是大马羽总绩效委员会主席。他说，目前教练团队对李梓嘉的评估属正面，并确认他将随队前往丹麦参加为期10天的集训营，同时列入4名单打球员名单。 28岁的李梓嘉原定于4月1日加入国家队集训，以备战4月24日至5月3日在丹麦霍森斯举行的汤姆斯杯决赛圈，但因脚踝受伤缺席首堂训练，并迟迟未报到，引发外界对其参赛资格的关注。 直至周三，李梓嘉终于归队，在其私人教练刘国伦及国羽男单教练佐根特兰监督下完成训练，并参与对抗赛，未见明显不适。 李宗伟说，尽管李梓嘉承受外界关注与压力，但相信他有能力应对，同时强调羽总不会额外增加单打人选，将维持4单6双打的10人阵容。 “我也理解梓嘉正经历的情况，我对他能处理好这种情况相当有信心，因为他是一名有经验的球员，但我们应该给他时间去调整。我们希望能在周五和周六再次看到他参加训练。” 据媒体了解，最终名单将由单打教练总监与双打教练总监共同决定，并预计于周五正式公布。 媒体猜测，约纳森会把世界排名第23的梁峻豪、第40的贺首维，以及第52的艾迪尔与第83名的李梓嘉一同列入名单。 男双阵容预计包括世界第2的谢定峰/苏伟译、第6的万炜聪/郑凯文，以及自由人组合吴世飞/诺伊祖汀。 （新闻整理自《星洲日报》）

一名中国籍男子在马航一航班涉嫌触碰女空服员臀部引发冲突，在拒绝配合且劝阻无效后，最终遭机场警卫强制带离机舱，事件视频在社媒流传引发关注。 同机搭客拍下画面后上载到社媒，立马在网络疯传及热议，从视频画面中看到，数名警卫与空姐正在机舱内与一名中国籍男子交涉。男子被指因用手触碰空姐，违反了飞行安全管理守则，被机组告知不获准搭乘该航班。 该男子当时否认性骚扰，对着空服员称自己只是“轻轻拍了两下”，并要求调阅机上监控；空服员则指其行为已影响机组秩序，最终警卫介入，他被强制带离，航班也因此延误。 综合媒体报道，事件据悉发生于4月7日，从吉隆坡飞往北京的MH318航班。 根据现场画面及当事空服员说法，该男子被指触碰其臀部构成不当行为；惟男子否认性骚扰，辩称只是“轻轻拍了两下”，并要求调阅机上监控画面，同时情绪激动反驳指控。 在警卫准备采取行动时，男子也拒绝配合，并高喊“这不是我的问题”及说出“中马友好”等言论。 空服员则强调，对方行为已影响机组工作秩序及飞行安全，基于安全考量必须采取措施；经闹腾一番后，警卫在男子持续抗拒下强制把他拉起带离机舱。 不过，事件曝光后引发舆论两极；有网民认为，若非行为越界，机组人员不会贸然采取强制行动；也有现场乘客指出，登机前因更换机型导致座位重排、沟通不畅，加上缺乏翻译协助，使部分乘客情绪受影响，或间接加剧冲突。 一名在场乘客亦表示，因为没目睹完整经过，难以判断对错，但认为若航空公司在前期处理上更有序，事件或不至升级。 这起事故目前已引来媒体关注及竞相报道，截至目前，相关单位包括航空公司仍未就事件进一步说明。 （新闻综合整理自《星洲日报》《光华日报》）