首相安华宣布临时应对措施，把BUDI95每月额度从300公升减至200公升，经济学家认为，此举是当前财政压力下的务实调整，有助遏制补贴支出持续攀升。 IPPFA私人有限公司投资策略总监兼经济学家莫哈末西迪指出，尽管此举并非长远解决方案，但在当前时点推行，有助政府以更有序方式管理补贴压力。 他说，今年的燃料补贴开销可能高达240亿令吉，已构成显著财政风险，若延迟调整，未来或被迫采取更激烈措施。 “下调配额可在边际层面减少整体燃料使用量，从而带来更稳定及可预测的财政节省；不过，从长远角度，调整燃油价格机制才能更有效改变消费行为。” 他也提醒，额度调低后，一旦国人需求超额，油价从每公升1令吉99仙跃至3令吉87仙，明显的落差或会构成消费行为扭曲，所以，政府可考虑把201-300公升的 补贴价调在2令吉30仙幅度，过了300公升才是市场价。 西迪说，这种“软着陆”方式可鼓励理性用油，也减轻价格断层带来的冲击。 CGS国际证券马来西亚首席经济学家纳兹米伊德鲁斯也说，相比全面调涨RON95价格，调整配额是更实际且具针对性做法。 他说，约90%的用户每月用油量低于200公升，大部分群体不受影响，这是相当合理的做法。 另一方面，陆路交通局艾迪指出，驾驶执照逾期超过36个月者，将不再符合BUDI95补贴资格。 他解释，补贴资格取决于驾照是否仍属有效，所谓有效驾照，是对上一次更新日起，未逾期超过36个月。 若逾期超过指定期限，相关人士需重新通过驾驶测试，方可恢复驾照与补贴资格。 他重申，任何驾驶机车子者，都必须确保驾照维持有效且未逾期。 （新闻综合整理自《东方日报》）

美国总统特朗普宣布，应伊朗所求，他把限令伊朗重开霍尔木兹海峡最后期限再推迟10天至4月6日；同时也透露伊朗以“允许10艘油轮通过海峡”，作为推动谈判的“善意举措”。 这已经是特朗普第二次推迟最后期限了，显示局势仍处高度不确定状态；在他宣布这项决定后，股市大幅下跌，国际油价同步走高，反映投资者对中东局势持续紧张的忧虑。 综合《纽约时报》和 《路透社》报道，特朗普在社交平台Truth Social发文称，谈判“进展顺利”，并指部分媒体报道失实。 “应伊朗政府的要求……我将暂时不摧毁他们的能源设施，期限为10天，至4月6日星期一美东时间晚上8时（大马时间4月7日上午8时）。” 不过，他稍早在白宫内阁会议上坦言，不确定伊朗是否会遵守期限，也无法保证谈判最终结果，但称“我们有许多时间”。 美方是在3月21日向伊朗发出48小时最后通牒，要求重开海峡，否则将攻击能源设施；随后又多次延后行动时间，为谈判争取空间。 特朗普同时称，伊朗已答应让10艘油轮通过海峡，作为推动谈判的“善意举措”，这些油轮包括悬挂巴基斯坦国旗的船只。 特朗普在白宫称，伊朗准备“达成协议”，“他们给了我们一份礼物”。特朗普当时并未具体说明这份“礼物”是什么，但称“与石油和天然气有关”。 不过，伊朗官方对谈判说法保持否认，仅强调海峡并未完全关闭，但通行需接受其管控与协调。 根据航运消息，伊朗已在海峡实施通行管制系统，要求船只提交资料并取得通行许可。 美国与以色列对伊朗的军事行动已进入第五周；伊朗则持续对以美基地展开反击，并波及波斯湾周边地区，这场持续中的冲突，已严重干扰全球能源运输， 国际油价累计上涨近40%、亚洲液化天然气供应量激增约67%、氮肥价格上涨近50%。 作为全球最关键的能源运输通道之一，霍尔木兹海峡受阻，正持续推高通胀压力并冲击金融市场稳定。 早前，英国航运媒体《劳埃德船舶日报》25日报道，伊朗伊斯兰革命卫队在霍尔木兹海峡推行“管控系统”，要求过往船只提交完整文件、获取通行代码，并接受伊方护航通过预先划定的航道。 3月13日至25日，已有26艘船舶在该系统下通过海峡。 另一方面，伊朗塔斯尼姆通讯社当地时间26日引述军方消息，称若美国想以“自杀式行动”来开通霍尔木兹海峡，伊朗做好全面封锁海峡准备。 《新华社》引述该通讯社报道称，伊朗动员超过100万名作战人员，准备与美国进行地面作战。 早前美国新闻网站Axios引述美方消息称，五角大楼正制定“致命一击”军事方案，包括入侵或封锁伊朗主要石油出口枢纽哈尔克岛，进攻伊朗用于控制霍尔木兹海峡的战略要地拉腊克岛，夺取阿布穆萨岛及另外两座位于海峡西侧入口处的小岛，以及在霍尔木兹海峡东侧封锁或扣押运输伊朗石油的船只。 （新闻综合整理自《联合早报》）

人工智能快速普及之际，几乎全面覆盖职场与生活，但最新一项调查显示，用户对AI真的是“即喜且忧”，而最大担忧已经不再是因为AI出现或让自己失业，而是“AI幻觉”！ 人工智能（AI）新创公司Anthropic最新一项用户调查揭露，比起失业，用户更担心AI幻觉（hallucinations）而导致的结果严重出错。 这项调查访问了该公司Claude聊天机器人，涵盖159个国家的逾8万名用户，是目前关于人们如何使用AI，以及如何看待其风险与效益，最详尽的观察之一。 调查显示，约27%用户最担心AI出现“幻觉”，即生成错误或虚假内容，这个数据明显比22%担忧工作被取代，还高很多。 AI幻觉的定义是什么？根据网络释义，是指在人工智能类应用运行时，模型产生的错误或虚假信息，这些信息看似合理，但并不符合真实世界的实际情况。 出现AI幻觉的最终表现形式，除了生成内容不符合事实（凭空编造）外，也包括：无意义的推断，引用错误统计数据，或者提供完全不符合历史记录信息。 出现这种情况，并非是AI系统故意恶搞、开玩笑，或故意提供错误信息，看起来AI是在 “幻想” 一些内容，其背后原因包括：训练数据存在局限性、训练数据过度拟合和欠拟合，导致模型生成内容时缺乏足够准确性和深度，以及复杂系统的不可预测性等，最终致使生成答案出现严重偏差和混乱，而出现AI幻觉。 有受访者直言，AI出错已造成实际困扰，一名德国企业家形容：“幻觉是个灾难，我失去了很多工作时间。” 另一名墨西哥军事人员则指出，若对相关领域不熟悉，用户可能难以察觉AI出错。 根据报道，上述对话以70种语言进行，让Anthropic得以向使用者提出各类质化研究问题。Claude同时负责访谈并分析回应，协助对开放式对话进行分类与标注。 调查显示，除了担忧“幻觉”问题外：有22%人担心被AI取代及人类自主性受影响、16%则忧虑AI削弱批判性思考能力。 民调也显示，尽管存在疑虑，AI带来的效率提升仍获得广泛认同；调查指出，32%用户认为AI显著提升工作生产力、AI已广泛应用在工作、教育、个人助理及协作等方面，约19%用户认为AI未达预期。 根据主导研究的学者黄珊（Saffron Huang）指出，不同地区对AI的态度存在明显差异；南美、非洲、南亚与东南亚整体态度较乐观；反观欧洲、美国及东亚的忧虑程度会比较高。 她分析，这与AI在各地区渗透率息息相关，在中低收入国家，由于AI尚未全面进入日常工作，对“被取代”担忧就少；反之，开发及进步的国家，对就业与经济冲击的焦虑更为明显。 研究团队认为，随着AI应用持续扩大，用户关注点正从“会不会被取代”，转向“能不能被信任”，而如何降低“幻觉”风险，或将成为AI发展的关键挑战。 （新闻综合整理自《星洲日报》《腾讯科技》）

首相安华表示，政府探讨推行更具弹性的工作安排，包括公务员分阶段居家办公，并鼓励私人企业也实行，减少能源消耗来应对当前不稳定局势的冲击。 安华今傍晚通过官方电视台及社媒直播，发表国家应对战特别演说时说，全球局势持续动荡之际，政府强化财政纪律，避免浪费与资源流失，确保国家经济增长动能不受影响。 安华在直播中，呼吁人民共同祈愿国家持续和平稳定，并在挑战中强化国家经济实力。 他也说，虽然外部环境充满挑战，所幸我国仍具投资吸引力，持续成为活跃的投资热点。 “过去两天，我先后与土耳其、埃及及巴基斯坦领导人通话，商讨中东局势的应对方案，与巴基斯坦领导人沟通已是第三次，显示各方正密切协调应对区域紧张局势。” （新闻整理自安华直播|《星洲日报》）

https://youtu.be/QDaRsz60pZ4   首相兼财长安华宣布，政府采取系列措施应对西亚冲突所带来的冲击，从4月起，BUDI95燃油补贴计划调整，每月补贴额度从300公升下调至200公升。 安华今天在特别直播中强调，政府仍决定维持BUDI95汽油价格在每公升1令吉99仙，以及在东马实施的针对性柴油价格在每公升2令吉15仙，以减轻人民负担。 他强调，调整属暂时性措施，直至全球供应恢复稳定，而上述调整，是要确保在西亚冲突引发全球供应不确定之际，国家燃油供应持续稳定，保障人民福祉。 他说，随着西亚冲突持续战火未停，全球能源市场承压，国际原油价格已突破每桶100美元，而我国燃油补贴负担也暴涨。 他指出，数据显示，2026年1月RON95与柴油补贴约为7亿令吉；在国际油价约每桶90美元时，每月补贴约达30亿令吉；如今随着油价升至100美元水平，相关补贴已飙升至每月约40亿令吉。 安华强调，相关措施是应对当前供应压力，同时尽可能避免影响大多数消费者，并确保燃油供应在较长时期内维持充足。 “国内目前的燃油供应依然处于稳定水平，但政府必须提前布局应对，不能只采取“观望”态度来处理战事所打来的连锁反应。” 首相说，约90%合格国人不会受到此项调整影响，因为，九成国人每月用油量其实低于200公升，平均约为100公升左右。 他说，至于电召车司机的额外补贴上限，依然维持在每月800公升，保障营运需求。 安华同时也宣布，东马沙巴及砂拉越也会实施柴油限额临时措施，进一步遏制补贴流失及走私活动情况。 他说，经调整下： 1.轻型私人及载货交通工具：每次添油上限为50公升 2.3吨以下公共及货运罗里：每次添油上限为100公升 3.3吨以上重型交通工具：每次添油上限为150公升 与此同时，安华也鼓励国人务必节约用油，同时，政府会加强执法严厉打击补贴滥用及走私行为。 “若发现任何滥用或违规使用RON95补贴情况，政府将毫不犹豫取消相关资格。” 他也说，每月涉及燃油走私损失高达数亿令吉，政府严厉警告，绝不容忍相关行为持续发生。 此外，安华也披露，伊朗总统已表明允许大马油船通行霍尔木兹海峡。 “我要借此感谢伊朗总统所提供的协助，目前我们正在安排让大马的油船及相关人员顺利返程。” 安华也说，政府会持续密切关注国际局势发展，必要时采取更多相关措施，确保国家能源供应稳定充足。 （新闻综合整理自安华直播|财政部文告）

吉打的甘榜柏劳发生“三尸命案”，一名疑似患有精神问题的28岁青年，以斧头弑杀父母后，再自杀身亡，一家三口的尸体2日后才被发现。 警方目前援引刑事法典第302条文（谋杀）查案，根据初步推测，该青年先在客厅杀了父母，再把尸体拖到厨房，利用各种工具包括锯子分尸，最终害怕事情败露而选择自杀。 居民指出，该青年本是成绩优异的大学生，但在2018年至2019年间，或因忧郁症导致长期精神问题，最终辍学、与父母同住。 尽管其父母曾安排他就医，但病情没好转，而他此前也不曾骚扰邻居。 另外，一名曾与该青年共事的女同事也到现场了解情况，她指该青年为人亲切，平日衣着整洁，无法想象他会犯下弑亲之举。 据了解，这事件已发生超过2天，儿子联系不到家人，交代邻居查看。 邻居发现死者住家静悄悄就通报警方，揭发了命案。 （新闻综合整理自《星洲日报》《中国报》）

财政部已将个人柴油补贴、个人援助以及农民和小规模种植补贴，从上个月的200令吉提高至每月300令吉。 财政部与通讯部长法米在社交媒体发文表示，这项“昌明柴油现金援助”调整从3月17日生效。 其中，新增的100令吉属于过渡期间的现金援助，以应对国际油价波动所带来的冲击。 随着中东战火引发能源供应混乱，政府也决定强化RON95汽油买卖禁令执法。 国内贸易与生活成本部长阿米占宣布，从4月1日起，禁止向外国注册车辆贩售RON 95汽油。 “此前，相关的违规责任只归咎于加油站业者，但随着强化现有法规，违规行为亦将涵盖外国注册车辆的驾驶者或车主。” 根据《1961年供应管制法令》阐明，违反规定的加油站业者，首次违规可被罚款最高100万令吉或监禁不超过3年，或两者兼施。 为确保相关规定获得遵守，并应对因西亚冲突紧张局势升温而导致边境燃油走私风险增加，阿米占透露，当局将透过综合行动“OPS Tiris 4.0”持续强化执法工作。 他强调，内贸部不会对任何涉及燃油走私或滥用补贴的个人、集团或业者妥协。 （新闻综合整理自《东方日报》《星洲日报》）

中东战火将大马工业柴油价格推高逾100%，进而导致食品行业原材料价格大幅上涨，食品业与种植业正酝酿一波“涨价潮”；若情况恶化，部分中小型企业恐因不堪亏损，被迫停业。 大马穆斯林餐馆业者协会（PRESMA）向《自由今日大马》坦言，受战事波及，嘛嘛档运营成本已推高10% 至30%，成本上涨涵盖鸡肉、蔬菜和部分进口食材等原材料，以及包装材料和液化气等商品。 PRESMA主席莫哈末莫欣指出，若这股成本压力持续，餐馆或被迫小幅调整食品价格。 不过，莫哈末莫欣表示，大多数运营商仍在努力维持价格，并通过优化运营和减少浪费来分摊额外成本，以免增加客户负担。 对此，马来西亚食品厂商联合会总会长陈芳心袒露，燃料价格上涨不仅冲击生产成本，也推高运输费用，导致整个食品供应链成本全面上升，食品行业正面临前所未有的经营压力。 再加上行业也面临运输集装箱短缺，进而导致运费增加2000至4000美元，致使出口成本上升等问题，进一步加剧经营困境。 有鉴于此，他呼吁政府应迅速提供支援，否则业者只能被迫涨价或走向倒闭。 另一边厢，受到肥料与油价上涨，以及未获燃油补贴的多重压力下，本地菜农同样面对沉重成本压力。 马来西亚菜农总会总会长林仕伟指出，菜农已接获供应商通知，肥料或于3月尾或4月涨价，农药价格也可能随后上扬，这让本就利润微薄，甚至长期亏损的菜农面临退出农业生产的窘境。 “柴油是农业生产不可或缺的资源，无论是灌溉、翻土机运作，或是运输蔬菜，都高度依赖柴油。一旦油价上涨，将直接推高整体种植成本。” 对此，林仕伟呼吁政府关注农业困境，包括检讨柴油补贴机制、外劳政策及进口蔬菜课题，以确保本地粮食供应稳定。 他说， 菜农总会将于本月31日和农业及粮食安全部副部长拿督陈泓缣举行会议，共同商讨对策。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

随着开斋节假期结束，民众返回巴生河流域，PLUS预计3月27至29日期间，高速公路网络每日车流量将达200万至230万辆，包括长途通勤者及跨城旅客，为应对返程高峰，已在高速公路沿线34个战略位置启动“智能通道”（Smart Lane）。 PLUS今日发文告称，其PLUSRonda团队将进行24小时巡逻，为道路使用者提供即时援助。同时，所有休息站和停靠站设施也已提升，以应对大量访客涌入。 为确保旅途顺畅与安全，公司建议民众使用 MyPLUS-TTA 数字化行程表规划行程，并提醒出发前检查一触即通卡（Touch ‘n Go）及电子钱包余额，以避免收费站延误。 此外，PLUS提供多渠道实时交通资讯，包括PLUS应用程序、虚拟助理 PUTRI、X平台账号 @plustrafik 和 @lpt2trafik、电子告示牌及各大国家广播电台。       （报导整理自《星洲日报》）

热浪来袭，不只是晒黑那么简单！你是否曾感到头晕、乏力甚至冒汗不止？这些看似普通的不适，可能正是中暑悄悄找上门的信号。懂得分辨中暑的早期征兆，能帮你避开潜在危险，让炎炎夏日更安全。 马来西亚大学医药中心家庭医学专科医生莫哈末阿米鲁提醒，严重中暑引发的脱水可能导致器官衰竭，公众应注意早期症状，及时送医急救，以免酿成生命危险。 他在接受马新社电视台访问时指出，中暑的早期征兆包括体温超过摄氏40度、意识模糊或神志不清、晕厥甚至抽搐。 若出现上述症状，应立即采取急救措施：解开衣物，冷却头部、颈部及腋下，移至阴凉处，并立即饮用冷液体。 “如果不及时处理，中暑风险会迅速升高，患者会越来越虚弱，重要器官也可能逐渐衰竭。” 莫哈末阿米鲁解释，中暑通常发生在极端高温后，多数由热衰竭演变而来。人体在摄氏37度左右运作最为理想，高温环境下，身体会努力降低体温。 “体温一旦过高，体内蛋白质、酶和激素的功能会受阻，器官可能衰竭甚至危及生命。持续热衰竭最终可能发展为中暑。” 他补充，中暑时严重脱水会导致患者停止出汗，同时排尿量也会减少甚至停止。若未及时急救，可能损伤内脏器官，甚至致命。此时应立即送医救治。 儿童、老年人及慢性病患者因身体韧性较弱，面临更高中暑风险。公众应避免长时间暴露在阳光下，尤其是上午11时至下午4时，这段时间阳光最烈，易导致热衰竭。 在饮食方面，应减少咖啡因、酒精及高盐食物的摄入，以防加重脱水。每日饮用约8杯水，有助维持身体水分充足。